கேலியன் "நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா": புதையல் வேட்டைக்காரர்களின் சாகசங்களைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. புதையல் கப்பல் "Nuestra Senora De Atocha" கடலில் மூழ்கிய மிகப்பெரிய புதையல் ஆகும், இது மெல் ஃபிஷரை ஆராய்ச்சி செய்து தேடுகிறது.

"Nuestra Senora del Carmen" டான் அன்டோனியோ டி Echeverze தனது கடற்படையின் கேப்டனாக மிகப்பெரிய மற்றும் புதிய "Nuestra Senora del Carmen" ஐ தேர்வு செய்தார். இது 72 துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய 713 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் புதிதாக கட்டப்பட்ட கப்பல். எச்செவர்சா "கார்மென்" கடற்படையில்,

அத்தியாயம் I. மூத்தவர் மற்றும் அவரது தோட்டத்தின் உரிமைகள் 1. செக்னரின் நிலம், மரியாதை செலுத்திய போர்வீரன் சமூக ஏணியின் உயர் மட்டத்தில் நின்று, நிலப்பிரபுத்துவ சமூகத்தில் மற்றொரு நபருக்கு சொந்தமான ஒரே "நபர்" அல்ல. சார்பு உறவுகள் இருந்தன

1. பிரபுவின் நிலம், மரியாதை செலுத்திய போர்வீரன் சமூக ஏணியின் ஒரு உயர் மட்டத்தில் நின்று, நிலப்பிரபுத்துவ சமூகத்தில் மற்றொரு நபருக்கு சொந்தமான ஒரே "நபர்" அல்ல. சார்பு உறவுகள் மற்ற, கீழ், சமூகத்திலும் இருந்தன

"சாண்டா மார்கரிட்டா" மற்றும் "நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா" (செப்டம்பர் 6, 1622)

புளோரிடா ஜலசந்தி கடற்பகுதியில் வீசிய சூறாவளியின் போது மூழ்கிய ஸ்பானிய கேலியன்களான "சாண்டா மார்கரிட்டா" மற்றும் "நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா" 500க்கும் மேற்பட்டோரின் உயிரைப் பறித்தது.

1622 ஒரு முக்கியமான ஆண்டாகும் ஸ்பெயின். இளைய ராஜா பிலிப் IVஒரு பரந்த, ஆனால் ஏற்கனவே செல்வாக்கை இழந்த பேரரசு. கத்தோலிக்க ஜேர்மன் அரசுகளுக்கான ஸ்பெயினின் ஆதரவு, மத மோதல்களின் கடைசி மற்றும் இரத்தக்களரியான முப்பது வருடப் போரில் அதை மூழ்கடித்தது.

1622 இல் போர் ஸ்பெயின்வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் அதிக செலவில். மேலும் பன்னிரெண்டு வருட போர்நிறுத்தம் முடிவுக்கு வந்ததும் ஹாலந்து, எதிரி கப்பல்களின் கூட்டம் விரைந்தது காஸ்டிலியன் வெஸ்ட் இண்டீஸ்.

ஸ்பானியர்கள் உரிமை கோரினாலும் வட அமெரிக்காஅவரது செல்வந்த காலனிகளான பிரிட்டிஷ், பிரஞ்சு மற்றும் டச்சுக்காரர்களால் போட்டியிட்டது மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்காஇன்னும் அப்படியே இருந்தன. இடையே ஒரே இணைப்பு ஸ்பெயின்மற்றும் மேற்கிந்திய தீவுகள்அதன் கடல்சார் தகவல்தொடர்புகள், இதன் மூலம் கடற்படைகள் வணிகப் பொருட்கள் மற்றும் அரச வருமானம், ஆயுதங்கள் மற்றும் வீரர்கள் மற்றும் பயணிகளை கொண்டு சென்றன.

பிலிப் IVவர்த்தகத்தின் மீது வரி விதிப்பதன் மூலம் தனது வணிகர்களை தங்கள் கப்பல்களின் பாதுகாப்பிற்காக செலுத்துமாறு கட்டாயப்படுத்தினார் மேற்கிந்திய தீவுகள். 1622 இல் ஸ்பெயின்இந்த பணத்தில் எட்டு சக்திவாய்ந்த இராணுவ கேலியன்கள் கட்டப்பட்டது மற்றும் இரண்டாயிரம் வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகளுடன் பணியாற்றியது. இந்த செக்யூரிட்டி ஃப்ளோட்டிலா வணிகர்களை அழைத்துச் சென்றது மற்றும் வணிகக் கடற்படையின் ஃபிளாக்ஷிப்களை வழிநடத்தியது, " கேப்டன்"மற்றும்" அல்மிரண்டு”, இருந்து பயணம் செய்யும் தென் அமெரிக்க கப்பல்களுக்கு போர்டோபெலோமற்றும் கார்டஜினாபுதையலுடன் புதிய உலகம்.

பாதுகாப்பு ஃப்ளோட்டிலா சென்றது மேற்கிந்திய தீவுகள்ஏப்ரல் இறுதியில், கடற்கரைக்கு முன் இரண்டு கேலியன்களை இழந்தது ஸ்பெயின்கண்களுக்கு தெரியவில்லை. கான்வாய் அடங்கியது சாண்டா மார்கரிட்டா", ஒரு அழகான புதிய கேலியன், இந்த பயணத்திற்காக குறிப்பாக வாங்கப்பட்டது, மேலும் அதே செயல்பாடுகளை செய்கிறது" அல்மிராண்டா", மற்றும்" Nuestra Señora de Atocha"- ஒரு கப்பல், கட்டப்படுவதற்கு சற்று முன்பு ஹவானாராஜாவுக்கு. " அடோச்சா”, அறுநூறு டன் கேலியன், கன்னிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற மாட்ரிட் தேவாலயங்களில் ஒன்றின் நினைவாக அதன் பெயரைப் பெற்றது.

புறப்படும் கடற்படை மது, ஜவுளி, உலோக வேலைப்பாடுகள், புத்தகங்கள் மற்றும் போப்பாண்டவர் இன்பங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு சென்றது, அவை அவற்றை வாங்குபவர்களுக்கு சொர்க்கத்தின் பேரின்பத்தை அளிக்கின்றன, அத்துடன் அரை மில்லியன் பவுண்டுகள் பாதரசம், பணக்கார தாதுக்களில் இருந்து வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தை பிரித்தெடுக்க பயன்படுத்தப்படும் கிரீடத்தின் ஏகபோக உலோகம். பொடோசி.

கடற்படை தளபதி, லோப் டயஸ் டி அர்மெண்டரிஸ், காடெரிடாவின் மார்க்விஸ், தனது கப்பலைப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டுவந்தார் பனாமாவின் இஸ்த்மஸ்.அங்கு, பெரிய கண்காட்சியில் போர்டோபெலோ, ஐரோப்பிய பொருட்கள் மேல் வெள்ளிக்கு மாற்றப்பட்டன பெரு. தேய்ந்து போன போர்ட்டர்கள், வீடுகளுக்குச் செல்லும் கப்பல்களின் பிடிகளை நிரப்பினர், அதே நேரத்தில் அவற்றின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சரக்கு வெளிப்பாட்டின் மீது பொருட்களையும் இங்காட்களையும் எழுதினர்.

IN போர்டோபெலோமார்க்விஸ் கடற்கரையிலிருந்து அதைக் கற்றுக்கொண்டார் வெனிசுலாசமீபத்தில் முப்பத்தாறு டச்சுக் கப்பல்களைப் பார்த்தார், மேலும் விவேகத்துடன் தனது படைப்பிரிவில் மற்றொரு கேலியனைச் சேர்த்தார். நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி ரொசாரியோ". ஜூலை 27 அன்று ஃப்ளோட்டிலா சென்றடைந்தது கார்டஜினா, சுரங்கங்களில் இருந்து தங்கம் கப்பல்களில் ஏற்றப்பட்டது நியூவா கிரனாடாமற்றும் அரச புகையிலை டன். பொன் மற்றும் நாணயங்களில் ஒரு பெரிய அளவு வெள்ளி அதன் உரிமையாளர்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும் செவில்லே. பின்னர் ஃப்ளோட்டிலா புறப்பட்டது ஹவானா, உங்கள் கடைசி இலக்கு துறைமுகம் மேற்கிந்திய தீவுகள்.

திடீரென இறந்த அமைதியான நாட்களில் கப்பல்கள் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டதால் பதற்றம் அதிகரித்தது. ஆகஸ்ட் 22 அன்று, பயங்கரமான சூறாவளி பருவத்திலிருந்து இன்னும் தொலைவில் இருந்தபோது, ​​அவர்கள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தனர். ஹவானா. இடையே பயணம் செய்த புதிய ஸ்பானிஷ் கடற்படை வெராக்ரூஸ்மற்றும் ஸ்பெயின், ஏற்கனவே சென்று விட்டது.

மாலுமிகள் அடோச்சி” என்று மூச்சுத் திணறடிக்கும் வெப்பத்தை சபித்து, நூற்றுக்கணக்கான செப்புக் கட்டைகளை அதில் ஏற்றுவதற்காக பிடியிலிருந்து ஐநூறு மூட்டை புகையிலையை இழுத்தார். அன்று" அடோச்"பதினைந்து டன் கியூபா செம்பு அனுப்பப்பட்டது மலகாபேரரசைக் காக்க வெண்கல பீரங்கிகளை வீசியதற்காக. கடைசியாக ஹோண்டுரான் இண்டிகோ சுமையுடன் புகையிலை குவிக்கப்பட்டது. கேலியன் கேப்டன் ஜேக்கப் டி வ்ரேடர் மேலும் சரக்கு மேனிஃபெஸ்ட்டில் அதிக அளவு தங்கம், வெள்ளி மற்றும் வெள்ளி பொருட்களை உள்ளிட்டது. ஆனால் அவர் எதிர்பார்த்தது போல் ஆகஸ்ட் 28ம் தேதி கப்பல்கள் செல்ல முடியாது என்பது இப்போது தெளிவாகிவிட்டது. காடெரிடாவின் மார்க்விஸ்.

அமாவாசை தொடங்கியவுடன் நங்கூரத்தை எடைபோட கேப்டன்கள் முடிவு செய்தனர். அந்த நேரத்தில், மாலுமிகள் புதிய நிலவு காலத்தில் சாதகமான வானிலை குறைந்தது சில நாட்கள் நீடிக்கும் என்று நம்பினர். ( சமீப காலங்களில், அவர்களின் நம்பிக்கை ஓரளவுக்கு நியாயமானது என்பதை அறிவியல் நிரூபித்துள்ளது.) எனவே, செப்டம்பர் 5, பௌர்ணமி தினத்தன்று வானிலை நன்றாக இருந்தால், புளொட்டிலா இழிவான கடற்கரையை பாதுகாப்பாக அடைய அனுமதிக்கும் அளவுக்கு அது இருக்க வேண்டும். புளோரிடா. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் வடகிழக்கில் இருந்து நகரும் ஒரு சிறிய ஆனால் தீவிரமான புயல் வந்ததை ஸ்பெயினியர்களால் அறிய முடியவில்லை. கியூபா.

ஞாயிறு காலை செப்டம்பர் 4, 1622 வந்தது, மார்க்விஸ் குறிப்பிட்டது போல், " மேகமற்ற மற்றும் தெளிவான வானம் மற்றும் இனிமையான காற்று". இருபத்தெட்டு கப்பல்கள் காற்றினால் நிரம்பிய பாய்மரங்களும், கொடிகளை அசைத்தும், அணிவகுப்புக்களுடன் சென்றன. காஸ்டிலோ டெல் மோரோதிறந்த கடலில். ஒவ்வொரு கப்பலும் இருந்தது காஸ்டில்மினியேச்சரில், கலாச்சாரம், செல்வம் மற்றும் அதிகாரத்தை தாங்குபவர் ஸ்பெயின்.

« அடோச்சாஇருபது வெண்கல பீரங்கிகளையும், அறுபது கஸ்தூரிகளையும், துப்பாக்கி மற்றும் பீரங்கி குண்டுகளையும் சுமந்து செல்லும் மிதக்கும் கோட்டையாக இருந்தது. குழுவைத் தவிர, கேப்டன் தலைமையில் கப்பலில் எண்பத்தி இரண்டு வீரர்கள் இருந்தனர் பார்டோலோம் டி நோடல் , பிரபல பயணி. இந்த குழுவில் பதினெட்டு துப்பாக்கி வீரர்கள் உட்பட 133 பேர் இருந்தனர். கடற்படையின் வைஸ் அட்மிரல் அவரது கேபினில் இருந்து Pedro Pasquier de Esparza அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட கப்பல்களின் நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிட்டார்.

எல்லா இடமும் இலவசம் அடோச்» பொக்கிஷங்கள் நிறைந்திருந்தது மேற்கிந்திய தீவுகள். தங்கம் மற்றும் வெள்ளிக் கட்டிகள் மற்றும் எட்டு உண்மையான வெள்ளி நாணயங்களால் நிரப்பப்பட்ட பெட்டிகள் மற்றும் பெட்டிகள், பல வணிக பரிவர்த்தனைகளின் விளைவாகும்; ஒரு கப்பலில் 133 வெள்ளிக் கட்டிகள் இருந்தன, சில கிரீடம் வெள்ளி வெட்டப்பட்டு உருக்கப்பட்டது பொடோசிகாலனியில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள்.

வாரிசுகளுக்கான இருபதாயிரம் பெசோக்களும் அடங்கி இருந்தன. கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் , போப்பாண்டவர் பாவமன்னிப்புகளை விற்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட ஒரு நேர்த்தியான தொகை மற்றும் விற்கப்பட்டவர்களுக்கு அரச கருவூலத்தின் பணம் கார்டஜினாகருப்பு அடிமைகள். தாமிரம், இண்டிகோ மற்றும் புகையிலையுடன் " அடோச்சா"பெரிய பொக்கிஷங்கள் - தொள்ளாயிரத்து ஒரு வெள்ளிக் கட்டிகள், நூற்று அறுபத்தொரு தங்கக் கட்டிகள் அல்லது டிஸ்க்குகள் மற்றும் சுமார் 255 ஆயிரம் வெள்ளி நாணயங்கள்.

நாற்பத்தெட்டு பயணிகள் சமூகத்தின் ஒரு சமூக குறுக்கு பிரிவில் உள்ள சிறிய அறைகளில் தங்க வைக்கப்பட்டனர். காஸ்டில்மற்றும் மேற்கிந்திய தீவுகள். கௌரவ அரச தூதுவர் பெரு, அப்பா பெட்ரோ டி லா மாட்ரிஸ் , தனது குடியிருப்பை மற்ற மூன்று அகஸ்டீனிய சகோதரர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். IN போர்டோபெலோஏறினார் டான் டியாகோ டி குஸ்மேன் , கவர்னர் குஸ்கோ , மற்றும் பணக்கார பெருவியன் வணிகர்கள் லோரென்சோ டி அரியோலா மற்றும் மைக்கேல் டி முனிபே , அத்துடன் பெருவியன் மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தின் எழுத்தர் மார்ட்டின் டி சல்காடோ அவரது மனைவி மற்றும் மூன்று வேலைக்காரர்களுடன்.

இருந்தாலும் " சாண்டா மார்கரிட்டா"எனக்கு பாதி விலைமதிப்பற்ற இங்காட்களை எடுத்துச் சென்றது" அடோச்சா”, அதில் இருந்த பயணிகள் ஸ்பெயின் கவர்னரைத் தவிர்த்து, கூட்டமாக இருந்தனர் வெனிசுலா, தாதா பிரான்சிஸ்கோ டி லா ஜோசா. ஒவ்வொரு கப்பலிலும் கப்பல் பட்டியல்களில் பெயர் குறிப்பிடப்படாத பயணிகள் இருந்தனர் - அடிமைகள் மற்றும் ஊழியர்கள், "என்று அழைக்கப்படுபவர்கள். பொருட்படுத்தாத மக்கள்».

தலைமை விமானி புளோட்டிலாவை புளோரிடா ஜலசந்தியில் அனுப்பினார், மிகவும் சக்திவாய்ந்த நீரோடைக்குள் செல்ல முயன்றார். வளைகுடா நீரோடைஅருகில் புளோரிடா கீஸ். ஆனால் புயலின் வளர்ந்து வரும் காற்று, பின்னர் ஒரு சூறாவளியாக வளர்ந்தது, ஏற்கனவே ஜலசந்தியை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. செப்டம்பர் 5, திங்கட்கிழமை காலை, வலுவான வடகிழக்கு காற்று அலைகளை எழுப்பியது.

விரைவில் நிலைமை இன்னும் மோசமாகியது, மேலும் ஒவ்வொரு கப்பலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, சண்டை உலகமாக மாறியது. மக்களைப் பொறுத்தவரை, விசில் காற்று மற்றும் எழும் அலைகள் மட்டுமே யதார்த்தமாகிவிட்டன - இது கடல் நோய் மற்றும் மரண பயத்துடன் ஒரு நம்பிக்கையற்ற போராட்டமாகும். காற்று பாய்மரங்களை கிழித்து, மாஸ்ட்களை உடைத்து, சுக்கான்களை உடைத்தபோது, ​​கப்பல்கள் கட்டுப்பாடற்ற மரத்துண்டுகளாக மாறின.

அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் அந்தக் காலத்தின் ஆங்கிலக் கணக்கில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன: " அலைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உருளும்போது, ​​​​ஒரு துரதிர்ஷ்டம் மற்றொன்றைப் பின்தொடர்ந்தது: முதலில் காற்று தெற்கே திரும்பியது, பின்னர் அவை புளோரிடா கடற்கரையின் நதி அல்லது விரிகுடாவின் ஏதேனும் ஒரு வாய்க்கு கொண்டு செல்லப்படும் என்று அவர்கள் பயப்படத் தொடங்கினர் ... பின்னர் அங்கே ஆழமற்ற இடத்தில் விபத்து அல்லது கரையில் அழிந்து போவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை».

துரதிர்ஷ்டவசமான எட்டு கப்பல்கள் காற்றின் வலுவான மின்னோட்டத்தால் கைப்பற்றப்பட்டன, இதில் அடங்கும் " ரொசாரியோ», « அதோச்சு"மற்றும்" சாண்டா மார்கரிட்டா". அவை விரைவாக வடக்கே, பாறைகளை நோக்கி கொண்டு செல்லப்பட்டன. குட்டியர் டி எஸ்பினோசா , கேப்டன்" சாண்டா மார்கரிட்டா”, அவரது கேபினில் இருந்தது மற்றும் விபத்துக்குத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தது. சரக்குகளின் ஒரு பகுதியை - பல தங்கம் மற்றும் வெள்ளிக் கட்டிகள், வெள்ளிப் பொருட்கள் மற்றும் ஒரு சாக்லேட் பவுலர் - - தனது தனிப்பட்ட மார்பில் மறைக்குமாறு அவர் தனது துணை அதிகாரிக்கு உத்தரவிட்டார். பிறகு எஸ்பினோசா இந்த மார்பை மிதக்க வைக்கும் வகையில் கயிற்றால் இறுக்கமாக கட்டினார். அந்த நேரத்தில் கப்பலில் இருந்த மற்ற மக்கள் பொருள் மதிப்புகளில் சிறிது அக்கறை காட்டவில்லை: பாதிரியார்களைச் சுற்றி மண்டியிட்டு பிரார்த்தனை செய்தனர்.

இருண்ட பிறகு" சாண்டா மார்கரிட்டா"அவரது முன்னோடியை இழந்தது - முன்னணியில் உள்ள முக்கிய பாய்மரம். பெரிய அலைகள், அவளது மேலோட்டத்தின் மேல் உருண்டு, பிரதான மாஸ்டையும் தலைக்கவசத்தையும் இடித்தது. கப்பல் வடக்கே சென்று கொண்டிருந்தது.

செப்டம்பர் 6, செவ்வாய் அன்று விடியற்காலையில், விமானி கப்பலின் பதிவு புத்தகத்தில் ஆழம் குறைவதைப் பற்றி பதிவு செய்தார்; துரதிர்ஷ்டம் அருகில் இருந்தது. பல துணிச்சலான மாலுமிகள் மற்றொரு முன்னோக்கியை வைத்து, ஆபத்தில் இருந்து தப்பிக்க முயன்றனர், ஆனால் அது மீண்டும் வீசப்பட்டது.

புளோரிடா பாறைகளுக்கு இடையே கப்பல் சென்றபோது, ​​அவர்கள் நங்கூரங்களை கைவிட முயன்றனர், ஆனால் அவர்கள் மண்ணை எடுக்கவில்லை. சட்டென்று பாய்ந்து ஓடி அதன் மீது அமர்ந்தது.

விடிந்ததும், கப்பலில் இருந்த காலாட்படையின் தளபதி, கேப்டன் பெர்னாடினோ டி லுகோ அரண் அருகே வந்தேன்" சாண்டா மார்கரிட்டா". பின்னர், கடற்படையின் தளபதி அறிக்கையின்படி அறிக்கை செய்கிறார் டி லுகோ , « காலை ஏழு மணிக்கு கேப்டன் பார்த்தார், அவரது கேலியனுக்கு கிழக்கே ஒரு லீக், நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு கேலியன், அதில் மிஸ்சன் மாஸ்ட் மட்டுமே இருந்தது. அவன் அவனைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் போதே, கலியன் மூழ்கியது". பின்னர் அவரது சொந்த கப்பல் மூழ்கத் தொடங்கியது. கப்பலில் குதித்தல், டி லுகோ ஒரு மரக்கட்டையை பிடித்து நீந்தினான். மற்றொரு அறுபத்தேழு பேர் இடிபாடுகளில் இரட்சிப்பைக் கண்டனர் " சாண்டா மார்கரிட்டா". ஆங்கில அறிக்கையில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளபடி, " கப்பல் காணாமல் போன பிறகு பல பயணிகளைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை, கடல் அவர்களுக்கு அத்தகைய வாய்ப்பை வழங்கவில்லை". நூற்று இருபத்தேழு பேர் நீரில் மூழ்கினர்.

பிற்பகலில், காற்று தணிந்தது, உயர்ந்த சூரியன் ஒரு சோகமான படத்தை ஒளிரச் செய்தது: ஒரு எழுச்சி கடல், உடைந்த பெட்டிகள் மற்றும் மார்புகளின் ஹாட்ஜ்பாட்ஜ். ஒரு அதிர்ஷ்ட வாய்ப்பால், அன்று மதியம், உடன் ஒரு கப்பல் ஜமைக்கா. உயிர் பிழைத்தவர்கள் கப்பலில் கொண்டு செல்லப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் ஐந்து உயிர் பிழைத்தவர்களை சந்தித்தனர் " அடோச்சி» - இரண்டு கேபின் பையன்கள் - ஜுவான் முனோஸ் மற்றும் எஃப் rancisco nunez , மாலுமி ஆண்ட்ரெஸ் லோரென்சோ மற்றும் இரண்டு அடிமைகள். எப்படி என்று சொன்னார்கள் அடோச்சாஒரு பாறையில் மோதி விரைவாக மூழ்கியது. மீதி இருந்த இருநூற்று அறுபது பேர் இறந்தனர்.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சிறிய கப்பலின் கேப்டன் சாண்டா கேடலினா» பார்டோலோம் லோபஸ் விபத்து நடந்த இடத்தை பார்த்தேன்; அவர் கார்பஸை கவனித்தார் அடோச்சி» தண்ணீரில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் மிஸ்சென் மாஸ்ட்டின் ஒரு துண்டு. அவரது மாலுமிகள் அருகில் மிதந்த ஒரு மார்பை வெளியே எடுத்து, அதை உடைத்து, உள்ளே கிடைத்த வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தைப் பிரித்தனர். அது ஒரு மார்பாக இருந்தது குட்டியர் டி எஸ்பினோசா மூழ்கிய கேப்டன் சாண்டா மார்கரிட்டா».

தப்பித்தவர்கள் போது ரொசாரியோ» தீவின் நிலத்தில் கால் வைத்தார் உலர் டோர்டுகாஸ், அவர்கள் சிக்கித் தவித்த காலியனுக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, அவர்கள் மரணத்திலிருந்து தப்பித்தோம் என்று நம்பவில்லை. கப்பல் விபத்துக்கள் கிழக்கு நோக்கி நாற்பது மைல்களுக்கு மேல் நீண்டுள்ளன: முதலில் ஒரு சிறிய போர்த்துகீசிய அடிமை வர்த்தகர், பின்னர் கடற்படையின் தூதர் கப்பல், பின்னர் " சாண்டா மார்கரிட்டா"மற்றும்" அடோச்சா". இன்னும் சிறிது தூரத்தில், ஒரு சிறிய கியூபா ரோந்துப் படகு அழிந்தது, எங்காவது கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில், மேலும் இரண்டு சிறியது " வணிகர்».

மொத்தத்தில், புயல் ஐந்நூற்று ஐம்பது பேரைக் கொன்றது மற்றும் ஒன்றரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான டகாட் மதிப்புள்ள சரக்குகளை மூழ்கடித்தது - நவீன விலையில் சுமார் இருநூற்று ஐம்பது மில்லியன் டாலர்கள்.

1622 பேரழிவிற்குப் பிறகு, ஸ்பானியர்கள் தொலைந்த கப்பல்களைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு பெரிய பகுதியை ஆராய்ந்து நிறைய மணலை நகர்த்த வேண்டியிருந்தது. இருப்பிடத்தைக் கண்டறிதல் அடோச்சி» கேப்டன்களின் பதிவுகளில் இருந்து டி லுகோ மற்றும் லோபஸ் பற்றி கண்டுபிடித்தனர் உலர் டோர்டுகாஸ்தரையில் ஓடு" ரொசாரியோ». காடெரிடாவின் மார்க்விஸ்அனுப்புனர் ஹவானாகேப்டனின் தொலைந்து போன கப்பலின் சரக்குகளை மீட்க காஸ்பர் டி வர்காஸ் . கேப்டன் வர்காஸ் முதலில் வந்தது அடோச்ஐம்பத்தைந்து அடி ஆழத்தில் அவளை அப்படியே கண்டான். வர்காஸ் இரண்டு துப்பாக்கிகளை மட்டுமே உயர்த்த முடிந்தது, பின்னர் " ரொசாரியோ". இதற்கிடையில், மற்றொரு சூறாவளி அப்பகுதியில் வீசியது. உயிர்காப்பாளர் அவள் மூழ்கிய இடத்திற்குத் திரும்பியபோது அடோச்சா”, புயல் அவளது மேலோட்டத்தை உடைத்து சிதறியதைக் கண்டான்.

நியூ ஸ்பெயினின் வைஸ்ராய் அனுப்பப்பட்டார் வர்காஸ் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர் நிக்கோலஸ் டி கார்டோனோ , அடிமை டைவர்ஸுடன் அகாபுல்கோ, மற்றும் உடன் கரீபியன் தீவுகள்இந்திய முத்து மூழ்காளர்கள் வந்தனர். நானே மார்க்விஸ் டி காடெரிடாவந்தடைந்தது புளோரிடாவேலை பார்க்க வேண்டும்; அவர் முகாமிட்டிருந்த தீவின் பெயர் " எல் காயோ டெல் மார்க்வெஸ்».

பல மாதங்கள் கடின உழைப்பு. வர்காஸ் எழுதினார்: " தினமும் இந்த தீவில் இருந்து அதிகாலை நான்கு மணிக்கு இரண்டு படகுகளில் புறப்பட்டு ஏழு மணிக்கு தான் அந்த இடத்தை அடைந்தோம்... இரண்டு மணி வரை வேலை செய்தோம், மீதி நேரம் நிலத்திற்கு வரவே எடுத்தோம். அந்த இரவு».

ஸ்பானியர்கள் ஆழத்தில் பல இடிபாடுகளைக் கண்டுபிடித்தனர். அடோச்சி"மேலும் எதுவும் இல்லை. ஆழமற்ற ஆழத்தில் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே டைவர்ஸ் வேலை செய்ய முடியும் வர்காஸ்பெரிய அளவில் நடமாடும் மணலை இடம் விட்டு இடம் கொண்டு செல்ல முடியவில்லை. இதன் காரணமாக அவர் தோல்வியடைந்தார். ஸ்பானியர்கள் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பெசோக்களைக் கண்டுபிடிக்காமல் செலவழித்தனர். அதோச்சு', அல்லது' சாண்டா மார்கரிட்டா».

ஸ்பெயினியர்களின் முயற்சிகளை ரத்து செய்த பிரச்சனைகள் தொடர்ந்தன. 1625 இல் மறைந்தார் பிரான்சிஸ்கோ டெல் லஸ் மற்றும் அவரது முழு குழுவினரும், கப்பல் விபத்துகளில் மிதவைகளை அமைத்தனர். ஆனால் இப்போது ஒரு நபர் தோன்றினார், அவர் தோல்விக்கு ஓரளவு பரிகாரம் செய்தார் காஸ்பர் டி வர்காஸ் : சில பிரான்சிஸ்கோ நுனேஸ் மெலியன் அன்று பணியாற்றியவர் கியூபாமத பிரசாதங்களுக்கான அரச பொருளாளர். மெலியன் அவர் கண்டுபிடிப்பு, விடாமுயற்சி மற்றும் சூதாட்டக்காரர்.

மெலியன் ராஜாவுடன் முடித்தார் பிலிப் மீட்பு ஒப்பந்தம்; அவர் மற்றும் கிரீடம் ஒவ்வொன்றும் மூன்றில் ஒரு பங்கைப் பெறுவார்கள், மீதமுள்ள மூன்றில் இருந்து மீட்பு செலவுகள் வழங்கப்படும். இந்த செலவுகள் பற்றிய அவரது கணக்குகள், சிதைந்த கப்பல்களின் உண்மையான இருப்பிடத்திற்கான முதல் தடயத்தை எங்களுக்கு அளித்தன.

மெலியன் மீட்பு பணிக்காக ஒரு ரகசிய சாதனத்தை கண்டுபிடித்தார். அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த சாதனத்தின் உதவியுடன், ஒரு நபர் மறைக்கப்பட்ட விஷயங்களைக் கண்டறிய முடியும். " இது இதற்கு முன் பார்த்திராத ஒன்று, இதுபோன்ற புதிய மற்றும் அற்புதமான சாதனத்தின் முதல் கண்டுபிடிப்பாளராக இருப்பதுடன், அதை முழுமைக்கு கொண்டு வரவும், இந்த பரிசீலனைகளின் முடிவுகளை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தவும் கணக்கிட முடியாத பணம் தேவைப்படுகிறது.»

அவரது சாதனம் 680-பவுண்டு வெண்கல மணியானது இருக்கை மற்றும் ஜன்னல்களுடன் பொருத்தப்பட்டது மெலியன் கோபமடைந்தார் ஹவானா. இது ஒரு தேடல் வாகனம் மற்றும் ஒரு டைவிங் நிலையம்.

மெலியன் மே 1626 இல் ஆழமற்ற பகுதிக்கு பயணம் செய்து வேலை செய்யத் தொடங்கினார். உள்ளே இருந்த மனிதன் மணல் அடிவாரத்தை ஆய்வு செய்தபோது மணி மெதுவாக நீருக்கடியில் இழுக்கப்பட்டது. ஜூன் 6 அடிமை மூழ்காளர் ஜுவான் பாக்னன் ஒரு வெள்ளி இங்காட்டுடன் மேற்பரப்புக்கு உயர்ந்தது " சாண்டா மார்கரிட்டாமற்றும் சுதந்திரம் கிடைத்தது. ஸ்பானியர்கள் முந்நூற்று ஐம்பது வெள்ளிக் கட்டிகள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான நாணயங்கள், பல வெண்கல பீரங்கிகள் மற்றும் பல செப்புப் பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தனர்.

அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் மெலியன் பல்வேறு வானிலையில் ஆழமற்ற பகுதிகளுக்கு பயணங்களை அனுப்பியது. அவரது ஆட்கள் மூன்று டச்சு ரவுடிகளுடன் சண்டையிட்டனர்; அவர்கள் இந்தியர்களின் கோபத்தை தணித்தனர் புளோரிடா கீஸ், அவர்கள் தங்கள் முகாமை எரித்த பிறகு அவர்களுக்கு கத்திகள் மற்றும் சர்க்கரையுடன் லஞ்சம் கொடுத்தனர் மார்கெசாஸ். மெலியன் கவர்னர் பதவியைப் பெற்றதன் மூலம் அவரது பணிக்கு வெகுமதி கிடைத்தது வெனிசுலா.

இதற்கிடையில், சரக்கு மீட்பு சாண்டா மார்கரிட்டா» மற்றும் தேடல்கள் « அடோச்சிதொடர்ந்தது. இறந்த பிறகு மெலியானா 1644 இல் இந்த முயற்சிகள் குறையத் தொடங்கின. 1688 இன் ஸ்பானிஷ் அறிக்கை இந்த நேரத்தில் " Nuestra Señora de Atochaகாணாமல் போனவர்களில் பட்டியலிடப்பட்டது. அவளது பரந்த பொக்கிஷங்கள் இன்னும் மேற்கில் பரந்த நிலப்பரப்புக்கு அருகில் உள்ளன மார்க்வெசாஸ் கீஸ்அல்லது கீழே...

...மெல் ஃபிஷர் 1622 கேலியன் வேட்டையில் வெறுமனே வெறித்தனமாக இருந்தது. ஹெலிகாப்டரின் முன்னோடி - விமான காந்தமானியை இழுப்பதற்காக அவர் ஒரு பழங்கால ஆட்டோகைரோவின் சாயலைக் கூட உருவாக்கினார், ஆனால் சாதனம் காற்றில் கூட உயராமல் விழுந்தது. மத்திய தீவுகளுக்கு அருகில் ஒரு கடினமான பலனற்ற தேடலுக்குப் பிறகு சுண்ணாம்பு வடக்கு கடற்கரைக்கு திரும்பியது. ஆனால் 1622 கப்பல்களின் தடயங்களை அவரும் அல்லது குழுவில் எவரும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. அவர்களின் இருப்பிடம் பல நூற்றாண்டுகளாக ஒரு மர்மமாகவே இருந்தது.

ஐந்து வருடம் மீனவர் 1622 இல் இறந்த கப்பல்களைத் தேடினார். 1973 இல் மட்டுமே அதிர்ஷ்டம் அவரைப் பார்த்து சிரித்தது. பதினைந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, கண்டுபிடிப்புகள் இறுதியாக பிரிக்கப்பட்டன. பொது பெட்டகத்தில் சேகரிப்பு டல்லாஹஸ்ஸிநான்கு காலனித்துவ நாணயங்களின் 6240 வெள்ளி நாணயங்கள், செவில்லில் அச்சிடப்பட்ட 11 தங்க நாணயங்கள், 10 தங்கச் சங்கிலிகள், 2 மோதிரங்கள், 2 தங்கக் கட்டிகள் மற்றும் டிஸ்க்குகள், ஒரு ஆஸ்ட்ரோலேப் மற்றும் 3 வழிகாட்டும் திசைகாட்டிகள், 3 டின் தட்டுகள் மற்றும் 3 வெள்ளி கரண்டிகள், ஒரு அரிய வெள்ளி சலவை குடம் , ஒரு தங்கக் கோப்பை மற்றும் ஒரு செப்பு இங்காட்டின் ஒரு பகுதி. கண்டுபிடிக்கப்பட்டவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆயுதங்கள் - தீப்பெட்டிகளுடன் கூடிய 34 மஸ்கெட்டுகள் மற்றும் ஈய தோட்டாக்கள் கொண்ட ஆர்க்யூபஸ்கள், 44 பட்டாக்கத்திகள் மற்றும் 15 குத்துச்சண்டைகளின் துண்டுகள், 6 கல் பீரங்கி குண்டுகள் மற்றும் 120 ஈயங்கள்.

புதையல் வேட்டைக்காரனின் மகன் டிர்க் பிஷ்ஷர் மணலுக்கு அடியில் பல ஆண்டுகளாகக் கிடந்த ஒரு பைலட் ஆஸ்ட்ரோலேப்பைக் கண்டுபிடித்தார். பின் வந்த ஆராய்ச்சியில் இது தயாரிக்கப்பட்டது என்று தெரியவந்தது லிஸ்பன்சில லோபு சகுனம் சுமார் 1560 ஒருவேளை இது நீருக்கடியில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகவும் மதிப்புமிக்க பொருளாக இருக்கலாம்.

←

"Nuestra Señora de Atocha"(ஸ்பானிஷ்) நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா கேளுங்கள்)) என்பது ஒரு ஸ்பானிஷ் கேலியன் ஆகும், இது செப்டம்பர் 6, 1622 அன்று புளோரிடா கடற்கரையில் ஒரு புயலின் விளைவாக மூழ்கியது. தங்கம் மற்றும் வெள்ளிக் கட்டிகள், மொத்தம் 40 டன்களுக்கும் அதிகமான எடை கொண்ட வெள்ளி நாணயங்கள், அத்துடன் புகையிலை, செம்பு, ஆயுதங்கள் மற்றும் நகைகள் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க மதிப்புமிக்க பொருட்களை கேலியன் ஸ்பெயினுக்கு கொண்டு சென்றது. புதையல் வேட்டையாடும் மெல் ஃபிஷர் (Mel Fisher) என்பவரால் 1985 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 20 ஆம் தேதி பல ஆண்டுகள் தேடுதலுக்குப் பிறகு கேலியன் சிதைவின் சரியான இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஆங்கிலம்) மொத்தம் $450 மில்லியன் மதிப்புகள் கீழே இருந்து உயர்த்தப்பட்டன.

கப்பல் விபத்து

கேலியன்" Nuestra Señora de Atochaஸ்பெயினின் ராயல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மேலும் 27 கப்பல்கள், ஸ்பெயினின் அமெரிக்க காலனிகளில் இருந்து பெருநகரங்களுக்கு கான்வாய்களின் ஒரு பகுதியாக விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொருட்களின் சரக்குகளை ஆண்டுதோறும் கொண்டு சென்றன. மாட்ரிட்டில் உள்ள கத்தோலிக்க கதீட்ரலின் தேவாலயங்களில் ஒன்றின் பெயரால் இந்த கப்பலுக்கு பெயரிடப்பட்டது. கப்பலின் குழுவில் 133 பேர் இருந்தனர், கூடுதலாக, கப்பலில் எண்பத்தி இரண்டு வீரர்கள் மற்றும் 48 பொதுமக்கள், அத்துடன் அடிமைகள், மொத்தம் 260 க்கும் மேற்பட்டவர்கள் இருந்தனர்.

கடற்படை சேகரிக்கும் இடத்திலிருந்து - கியூபாவில் உள்ள ஹவானா துறைமுகம், கான்வாய் செப்டம்பர் 4, 1622 அன்று புறப்பட்டது, ஆனால் செப்டம்பர் 5 மாலைக்குள் வானிலை மிகவும் மோசமடைந்தது, ஒரு வலுவான காற்று உயர்ந்தது, கப்பல்களை வடக்கே கடற்கரைக்கு கொண்டு சென்றது. புளோரிடாவைச் சேர்ந்தவர். தங்கம் மற்றும் வெள்ளிக் கம்பிகளால் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட கேலியன்கள் கட்டுப்பாட்டை இழந்து காற்றினால் புளோரிடா கடற்கரையில் உள்ள பவளப்பாறைகள் மீது வீசப்பட்டன. 28 கேலியன்களில், 8 மூழ்கியது, இதில் " Nuestra Señora de Atocha”, “சாண்டா மார்கரிட்டா”, “Nuestra Señora de Consoliacion”. கேலியனில் இருந்து Nuestra Señora de Atocha" ஐந்து பேர் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தனர் - மூன்று மாலுமிகள் மற்றும் இரண்டு அடிமைகள். மொத்தத்தில், 8 கப்பல்களில் 550 பேர் இறந்தனர், 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பெசோ மதிப்புள்ள மதிப்புமிக்க பொருட்கள் மூழ்கின. இது ஸ்பெயின் மன்னருக்கு கோபத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர் முப்பது ஆண்டுகாலப் போரை எதிர்த்துப் போராட நிதி தேவைப்பட்டார். பல ஆண்டுகளாக, ஸ்பெயின் மிகவும் கடினமான நிதி நிலைமையில் இருந்தது. என்ன விலை கொடுத்தாலும் கீழிருந்து கான்வாய் பொக்கிஷங்களைப் பெற்றுக் கொள்ளுமாறு அரசன் கட்டளையிட்டான்.

பொக்கிஷங்களைக் கண்டுபிடித்து வளர்ப்பது

ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் தேடல் நடவடிக்கைகள்

விபத்து நடந்த இடம் Nuestra Señora de Atocha” கீ வெஸ்ட் தீவுகளுக்கு மேற்கே 56 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. கேலியன் வெள்ளம் ஏற்பட்ட இடத்தில் ஆழம் 16 மீட்டர் மட்டுமே என்பதால், விபத்துக்குப் பிறகு முதல் நாட்களில், தண்ணீருக்கு வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மிஸ்சன் மாஸ்டின் துண்டுகளால் அந்த இடத்தை அடையாளம் காண்பது எளிது. இருப்பினும், அக்டோபரில், அடிமை டைவர்ஸ் மற்றும் இந்திய முத்து டைவர்ஸ் குழுவின் தலைவராக கேப்டன் காஸ்பர் டி வர்காஸ், விபத்து நடந்த இடத்திற்கு வந்தபோது, ​​​​ஸ்பானியர்கள் கீழே இருந்து மதிப்புமிக்க பொருட்களை சேகரிக்க தங்கள் முதல் முயற்சியை மேற்கொண்டபோது, ​​​​புயல்கள் அதன் எச்சங்களை சிதறடித்தன. மாஸ்ட்கள் மற்றும் சரியான விபத்து தளத்தை இனி கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. "சாண்டா மார்கரிட்டா" - பொக்கிஷங்களுடன் இரண்டாவது கேலியன் விபத்துக்குள்ளான இடத்தை மட்டுமே அவர்களால் தீர்மானிக்க முடிந்தது. பல மாதங்கள் களைத்துப்போன வேலைக்குப் பிறகு, அட்டோச்சாவின் தோலின் சில துண்டுகள் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. டைவர்ஸ் குறைந்த ஆழத்தில் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும், மேலும் வர்காஸுக்கு பெரிய அளவிலான நகரும் மணலை இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு நகர்த்தும் திறன் இல்லை.

1625 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பானியர்கள் புதையலை கீழே இருந்து உயர்த்த இரண்டாவது முயற்சியை மேற்கொண்டனர். Nuestra Señora de Atochaமற்றும் சாண்டா மார்கரிட்டா. கேப்டன் பிரான்சிஸ்கோ நுனேஸ் மெலியன் தலைமையில் ஒரு தேடல் குழு விபத்து நடந்த இடத்திற்கு வந்தது. அடுத்த 4 ஆண்டுகளில், நீச்சல் வீரர்கள் குழு, காற்று மணியுடன் (மெலியனின் கண்டுபிடிப்பு) ஆயுதம் ஏந்தியதால், சாண்டா மார்கரிட்டாவிலிருந்து மொத்தம் 380 வெள்ளிக் கம்பிகள் மற்றும் 67 ஆயிரம் வெள்ளி நாணயங்களை தண்ணீரிலிருந்து பிரித்தெடுக்க முடிந்தது, ஆனால் எந்த தடயமும் இல்லை. Nuestra Señora de Atocha' ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. எதிர்காலத்தில், தேடல் பணிகள் 1641 வரை மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் வெற்றியைக் கொண்டுவரவில்லை. புதையல்களுடன் கேலியன்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் இடத்தைத் தேடுவது பல நூற்றாண்டுகளாக நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் பேரழிவு பற்றிய தகவல்கள் ஸ்பானிஷ் அரச காப்பகங்களில் மட்டுமே இருந்தன.

மெல் ஃபிஷரை ஆராய்ச்சி செய்து தேடுங்கள்

கேலியன் தேடல் தொடங்கிய நேரத்தில், மெல் ஃபிஷர் ஏற்கனவே புளோரிடா கடற்கரையில் ஸ்பானிஷ் கேலியன்களின் பொக்கிஷங்களைத் தேடுவதில் பல பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றிருந்தார். தேடுவதற்கு" Nuestra Señora de Atocha» ஃபிஷர் ட்ரெஷர்ஸ் சால்வர்ஸ் இன்கார்ப்பரேட்டட் மற்றும் முதலீட்டாளர்களை ஈர்த்தது. 1970 இல் தொடங்கிய தேடலின் தோராயமான பகுதியையாவது கண்டுபிடிப்பதற்காக ஸ்பானிஷ் காப்பகங்களில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்த வரலாற்றாசிரியர் யூஜின் லியோன்ஸ் அவருக்கு உதவினார்.

ஆனால் கடற்பரப்பில் இருந்து ஒரு பெரிய பரப்பளவில் சிதறிய பொக்கிஷங்களை பிரித்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல, மேலும், அடிமட்ட வண்டல்களின் அடர்த்தியான அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தது. 1971 கோடையில், கணக்கெடுக்கப்பட்ட பகுதியின் அளவு 120 ஆயிரம் சதுர மைல்களாக இருந்தது, மேலும் அவை அனைத்தும் பயனளிக்கவில்லை. பல மாதங்களாக, புதையல் வேட்டையாடுபவர்களின் பிரித்தெடுப்பு துருப்பிடித்த டின் கேன்கள், பீப்பாய்கள் மற்றும் உலோக கியர் ஸ்கிராப்புகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டது.

மூழ்கிய கேலியனைக் கண்டுபிடிக்க, ஃபிஷர் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பல புதுமையான தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தினார், எடுத்துக்காட்டாக, அவர் கண்டுபிடித்த “அஞ்சல் பெட்டிகளை” பயன்படுத்தினார் - படகின் ப்ரொப்பல்லர்களின் கீழ் இணைக்கப்பட்ட வளைந்த சிலிண்டர்கள் மற்றும் நீரோடையை செங்குத்தாக கீழே செலுத்தியது. அப்படிப்பட்ட வாட்டர் ஜெட் உதவியுடன், முப்பது அடி அகலமும், பத்தடி ஆழமும் கொண்ட ஒரு துளை பத்து நிமிடத்தில் மணலில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது.

1975 இன் வருகையுடன், விதி இறுதியாக மெல் ஃபிஷரை எதிர்கொள்ளத் தோன்றியது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இது ஏற்கனவே அடோச்சாவின் ஆறாவது சீசன். இந்த நேரத்தில், "கோல்டன் கேலியன்" ஸ்கூபா டைவர்ஸுக்கு நிறைய 8-உண்மையான நாணயங்கள் மற்றும் மூன்று தங்கக் கட்டிகள் மற்றும் "நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா" என்ற கேலியோனிலிருந்து ஐந்து வெண்கல பீரங்கிகளை வழங்கியது. முதல் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து முப்பது மீட்டர், மேலும் நான்கு வெண்கல பீரங்கிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

ஜூலை 19, 1975 இல், டிர்க் பிஷ்ஷர் (மெல் பிஷ்ஷரின் மகன்) தேடுதலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட இழுவைப்படகுகளில் ஒன்றின் விபத்தில் பரிதாபமாக இறந்தார். டிர்க்குடன் சேர்ந்து, அவரது மனைவி ஏஞ்சல் இறந்தார்.

1980 கோடையில், ஸ்கூபா டைவர்ஸ் அட்டோச்சா மூழ்கியதாகக் கூறப்படும் இடத்திலிருந்து கிழக்கே பல மைல் தொலைவில் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பாதையைத் தாக்கினர். காந்தமானியின் வலுவான எழுச்சியானது கீழே பெரிய உலோகப் பொருள்கள் இருப்பதைக் காட்டியது. அவர்கள் மற்றொரு நங்கூரம் மற்றும் ஒரு செப்பு கொதிகலன் மாறியது. அப்போது அருகில் பலாஸ்ட் கற்கள் குவியலாகவும், மட்பாண்டப் பொருட்கள் மற்றும் நாணயங்கள் சிதறியதாகவும் காணப்பட்டது.

ஜூலை 20, 1985 காலை, தேடுதல் படகின் காந்தமானி நீருக்கடியில் கணிசமான அளவு உலோகம் இருப்பதை பதிவு செய்தது. அன்று பணியில் இருந்த Scuba divers Andy Matroski மற்றும் Greg Wareham ஆகியோர் உடனடியாக தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றனர். பாறைத் துண்டாகத் தோன்றியதோ, அது உண்மையில் கேக் செய்யப்பட்ட வெள்ளிக் கட்டிகளின் குவியல். கீ வெஸ்டிலிருந்து நாற்பது மைல் தொலைவிலும், மார்க்வெசாஸ் கீஸ் தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து பத்து மைல் தொலைவிலும், நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சாவின் சரக்குகளின் பெரும்பகுதி இங்கு உள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை. புதையல் வேட்டையாடும் பணியின் விளைவாக 3,200 மரகதங்கள், ஒரு லட்சத்து ஐம்பதாயிரம் வெள்ளி நாணயங்கள் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக நாற்பது கிலோகிராம் எடையுள்ள ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வெள்ளிக் கட்டிகள்.

பல ஆண்டுகால உழைப்பின் விளைவாக, ஃபிஷரின் பயணம் கடற்பரப்பில் இருந்து $450 மில்லியன் மதிப்பிலான நகைகளை உயர்த்தியது. நீருக்கடியில் இன்னும் எஞ்சியிருக்கும் அட்டோச்சா பொக்கிஷங்களின் தோராயமான அளவு $500 மில்லியனுக்கும் குறையாது என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

"Nuestra Señora de Atocha" கட்டுரையில் ஒரு மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்

குறிப்புகள்

நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சாவைக் குறிக்கும் ஒரு பகுதி

"Eh bien, mon cher, votre petite Princesse est tres bien, tres bien" என்று விஸ்கவுண்ட், ஹிப்போலைட்டுடன் வண்டியில் ஏறினார். - Mais tres bien. அவன் விரல் நுனியில் முத்தமிட்டான். - எட் டவுட் எ ஃபைட் ஃப்ரான்சைஸ். [சரி, என் அன்பே, உன் குட்டி இளவரசி மிகவும் அழகாக இருக்கிறாள்! மிகவும் நல்ல மற்றும் சரியான பிரஞ்சு.]
ஹிப்போலிட் குறட்டை விட்டு சிரித்தார்.
"எட் சேவ்ஸ் வௌஸ் க்யூ வௌஸ் எடெஸ் டெரிரிபிள் அவெக் வோட்ரே பெடிட் ஏர் இன்னோசென்ட்," விஸ்கவுண்ட் தொடர்ந்தது. - Je plains le pauvre Mariei, CE petit office, qui se donne des airs de Prince regnant.. [உனக்கு தெரியுமா, உன் அப்பாவி தோற்றம் இருந்தாலும், நீ ஒரு பயங்கரமான நபர். ஏழைக் கணவன், உடைமையாகக் காட்டிக் கொள்ளும் இந்த அதிகாரிக்காக நான் வருந்துகிறேன்.]
ஹிப்போலைட் மீண்டும் குறட்டைவிட்டு சிரிப்பின் மூலம் கூறினார்:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre. [மேலும் நீங்கள் ரஷ்ய பெண்கள் பிரெஞ்சு பெண்களை விட மோசமானவர்கள் என்று சொன்னீர்கள். நீங்கள் அதை எடுக்க வேண்டும்.]
பியர், ஒரு வீட்டு நபரைப் போல முன்னால் வந்து, இளவரசர் ஆண்ட்ரேயின் அலுவலகத்திற்குச் சென்றார், உடனடியாக, பழக்கமின்றி, சோபாவில் படுத்துக் கொண்டார், அலமாரியில் இருந்து வந்த முதல் புத்தகத்தை (இவை சீசரின் குறிப்புகள்) எடுத்து, அவர் மீது சாய்ந்து கொள்ளத் தொடங்கினார். முழங்கைகள், அதை நடுவில் இருந்து படிக்க.
– m lle Scherer உடன் நீங்கள் என்ன செய்தீர்கள்? அவள் இப்போது முற்றிலும் நோய்வாய்ப்படுவாள், ”என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரே அலுவலகத்திற்குள் நுழைந்து தனது சிறிய, வெள்ளை கைகளைத் தடவினார்.
பியர் தனது முழு உடலையும் திருப்பினார், அதனால் சோபா சத்தமிட்டது, இளவரசர் ஆண்ட்ரியிடம் தனது அனிமேஷன் முகத்தைத் திருப்பி, புன்னகைத்து கையை அசைத்தார்.
“இல்லை, இந்த மடாதிபதி மிகவும் சுவாரஸ்யமானவர், ஆனால் அவருக்கு அந்த விஷயம் புரியவில்லை ... என் கருத்துப்படி, நித்திய அமைதி சாத்தியம், ஆனால் அதை எப்படி சொல்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை ... ஆனால் அரசியல் சமநிலையால் அல்ல. ...
இந்த சுருக்கமான உரையாடல்களில் இளவரசர் ஆண்ட்ரி வெளிப்படையாக ஆர்வம் காட்டவில்லை.
- மான் செர், [என் அன்பே,] நீங்கள் நினைக்கும் அனைத்தையும் எல்லா இடங்களிலும் சொல்வது சாத்தியமில்லை. எனவே, நீங்கள் இறுதியாக ஏதாவது முடிவு செய்துள்ளீர்களா? நீங்கள் ஒரு குதிரைப்படை காவலராக இருப்பீர்களா அல்லது இராஜதந்திரியாக இருப்பீர்களா? என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரி ஒரு கண அமைதிக்குப் பிறகு கேட்டார்.
பியர் சோபாவில் அமர்ந்து, கால்களை அவருக்குக் கீழே வைத்தான்.
நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம், எனக்கு இன்னும் தெரியாது. எனக்கு ஒன்றும் பிடிக்கவில்லை.
"ஆனால் நீங்கள் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும், இல்லையா? உங்கள் தந்தை காத்திருக்கிறார்.
பியர், பத்து வயதிலிருந்தே, ஆசிரியர் மடாதிபதியுடன் வெளிநாட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் இருபது வயது வரை தங்கியிருந்தார். அவர் மாஸ்கோவுக்குத் திரும்பியதும், அவரது தந்தை மடாதிபதியை விடுவித்து அந்த இளைஞனிடம் கூறினார்: “இப்போது நீங்கள் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்று, சுற்றிப் பார்த்து தேர்வு செய்யுங்கள். நான் எல்லாவற்றையும் ஒப்புக்கொள்கிறேன். இதோ உங்களுக்காக இளவரசர் வாசிலிக்கு ஒரு கடிதம், இதோ உங்களுக்காக கொஞ்சம் பணம். எல்லாவற்றையும் பற்றி எழுதுங்கள், எல்லாவற்றிலும் நான் உங்களுக்கு உதவுவேன். பியர் மூன்று மாதங்களாக ஒரு தொழிலைத் தேர்ந்தெடுத்து எதுவும் செய்யவில்லை. இந்த தேர்வு பற்றி இளவரசர் ஆண்ட்ரி அவரிடம் கூறினார். பியர் நெற்றியைத் தடவினார்.
"ஆனால் அவர் ஒரு ஃப்ரீமேசனாக இருக்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார், அவர் விருந்தில் பார்த்த மடாதிபதியைக் குறிப்பிடுகிறார்.
- இதெல்லாம் முட்டாள்தனம், - இளவரசர் ஆண்ட்ரி அவரை மீண்டும் நிறுத்தினார், - வழக்கைப் பற்றி பேசலாம். நீங்கள் குதிரைக் காவலர்களில் இருந்தீர்களா?
- இல்லை, நான் இல்லை, ஆனால் அதுதான் என் நினைவுக்கு வந்தது, நான் உங்களிடம் சொல்ல விரும்பினேன். இப்போது நெப்போலியனுக்கு எதிரான போர். சுதந்திரத்துக்கான போராக இருந்தால், ராணுவ சேவையில் முதலில் நுழைவது நானாகத்தான் இருப்பேன் என்பது எனக்குப் புரியும். ஆனால் உலகின் தலைசிறந்த மனிதருக்கு எதிராக இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரியாவுக்கு உதவுவது... அது நல்லதல்ல...
இளவரசர் ஆண்ட்ரே, பியரின் குழந்தைத்தனமான பேச்சுக்களில் தோள்களை மட்டும் குலுக்கினார். அத்தகைய முட்டாள்தனத்திற்கு பதில் சொல்லக்கூடாது என்று பாசாங்கு செய்தார்; ஆனால் இந்த அப்பாவியான கேள்விக்கு இளவரசர் ஆண்ட்ரே பதிலளித்ததைத் தவிர வேறு எதையும் பதிலளிப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது.
"அனைவரும் தங்கள் நம்பிக்கைகளின்படி மட்டுமே போராடினால், போர் இருக்காது," என்று அவர் கூறினார்.
"அது நன்றாக இருக்கும்," பியர் கூறினார்.
இளவரசர் ஆண்ட்ரூ சிரித்தார்.
- இது அற்புதமாக இருக்கும், ஆனால் இது ஒருபோதும் நடக்காது ...
"சரி, நீ ஏன் போருக்குப் போகிறாய்?" பியர் கேட்டார்.
- எதற்காக? எனக்கு தெரியாது. எனவே இது அவசியம். அதோடு நான் போகிறேன்...” என்று நிறுத்தினான். "நான் போகிறேன், ஏனென்றால் நான் இங்கு நடத்தும் இந்த வாழ்க்கை, இந்த வாழ்க்கை எனக்கானது அல்ல!

அடுத்த அறையில் ஒரு பெண்ணின் ஆடை சலசலத்தது. எழுந்தது போல், இளவரசர் ஆண்ட்ரி தன்னை உலுக்கினார், மேலும் அவரது முகம் அண்ணா பாவ்லோவ்னாவின் ஓவிய அறையில் இருந்த அதே வெளிப்பாட்டைப் பெற்றது. பியர் சோபாவிலிருந்து கால்களை அசைத்தார். இளவரசி உள்ளே நுழைந்தாள். அவள் ஏற்கனவே வித்தியாசமான, வீட்டு, ஆனால் சமமான நேர்த்தியான மற்றும் புதிய உடையில் இருந்தாள். இளவரசர் ஆண்ட்ரி எழுந்து, மரியாதையுடன் அவளுக்காக ஒரு நாற்காலியைத் தள்ளினார்.
"ஏன், நான் அடிக்கடி நினைக்கிறேன்," அவள் எப்போதும் போல, பிரெஞ்சு மொழியில், அவசரமாகவும் சலசலப்பாகவும் ஒரு நாற்காலியில் அமர்ந்து, "அனெட் ஏன் திருமணம் செய்து கொள்ளவில்லை?" அவளைக் கல்யாணம் பண்ணிக்காத நீங்களெல்லாம் எவ்வளவு முட்டாள்கள். மன்னிக்கவும், ஆனால் பெண்களைப் பற்றி உங்களுக்கு எதுவும் புரியவில்லை. நீங்கள் என்ன விவாதக்காரர், மான்சியர் பியர்.
- நான் உங்கள் கணவருடன் எல்லாவற்றையும் வாதிடுகிறேன்; அவர் ஏன் போருக்குச் செல்ல விரும்புகிறார் என்று எனக்குப் புரியவில்லை, ”என்று பியர், எந்த தயக்கமும் இல்லாமல் (ஒரு இளைஞனுக்கு ஒரு இளம் பெண்ணின் உறவில் மிகவும் பொதுவானது) இளவரசி பக்கம் திரும்பினார்.
இளவரசி திடுக்கிட்டாள். வெளிப்படையாக, பியரின் வார்த்தைகள் அவளை மையமாகத் தொட்டன.
அட, அதைத்தான் சொல்கிறேன்! - அவள் சொன்னாள். "எனக்கு புரியவில்லை, ஆண்கள் ஏன் போர் இல்லாமல் வாழ முடியாது என்று எனக்கு முற்றிலும் புரியவில்லை?" பெண்களான நமக்கு ஏன் எதுவும் வேண்டாம், நமக்கு ஏன் எதுவும் தேவையில்லை? சரி, நீங்கள் நீதிபதியாக இருங்கள். நான் அவரிடம் எல்லாவற்றையும் சொல்கிறேன்: இங்கே அவர் ஒரு மாமாவின் துணை, மிகவும் புத்திசாலித்தனமான பதவி. எல்லோரும் அவரை நன்கு அறிவார்கள் மற்றும் அவரை மிகவும் பாராட்டுகிறார்கள். மறுநாள் Apraksins இல், ஒரு பெண் கேட்பதை நான் கேட்டேன்: "c" est ca le fameux Prince Andre? மா பரோல் டி "ஹானர்! [இது பிரபலமான இளவரசர் ஆண்ட்ரேயா? நேர்மையாக!] அவள் சிரித்தாள். - அவர் எல்லா இடங்களிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறார். அவர் மிக எளிதாக ஒரு துணைப் பிரிவாக இருக்க முடியும். உங்களுக்குத் தெரியும், இறையாண்மை அவரிடம் மிகவும் அன்பாகப் பேசினார். ஏற்பாடு செய்வது எவ்வளவு எளிது என்று அன்னெட்டும் நானும் பேசினோம். நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்?
பியர் இளவரசர் ஆண்ட்ரியைப் பார்த்தார், அவருடைய நண்பர் இந்த உரையாடலைப் பிடிக்கவில்லை என்பதைக் கவனித்து, பதிலளிக்கவில்லை.
- நீங்கள் எப்போது புறப்படுகிறீர்கள்? - அவர் கேட்டார்.
- ஆ! ne me parlez pas de ce depart, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [அட, இந்தப் புறப்பாடு பற்றி என்னிடம் சொல்லாதே! அதைப் பற்றி நான் கேட்க விரும்பவில்லை,] இளவரசி பேசினாள் அவள் வாழ்க்கை அறையில் ஹிப்போலைட்டுடன் பேசுவது போன்ற ஒரு கேப்ரிசியோஸ் விளையாட்டுத்தனமான தொனி, மற்றும் குடும்ப வட்டத்திற்குச் செல்லவில்லை, அங்கு பியர், ஒரு உறுப்பினராக இருந்தார். "இன்று, இந்த விலையுயர்ந்த உறவுகள் அனைத்தும் இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைத்தபோது குறுக்கிட்டு ... பின்னர், உங்களுக்கு தெரியுமா, ஆண்ட்ரே?" அவள் கணவனை நோக்கி குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கண் சிமிட்டினாள் - ஜே "ஐ பியூர், ஜே" ஐ பியர்!
அவரையும் பியரையும் தவிர வேறு யாரோ ஒருவர் அந்த அறையில் இருப்பதைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டவர் போல் கணவன் அவளைப் பார்த்தான்; அவர் தனது மனைவியிடம் குளிர்ந்த மரியாதையுடன் விசாரித்தார்:
நீ என்ன பயப்படுகிறாய், லிசா? என்னால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, என்றார்.
- அப்படித்தான் எல்லா ஆண்களும் சுயநலவாதிகள்; எல்லோரும், அனைத்து சுயநலவாதிகள்! அவரது சொந்த விருப்பத்தின் காரணமாக, அவர் ஏன் என்னை விட்டு வெளியேறினார், என்னை ஒரு கிராமத்தில் தனியாக அடைத்து வைத்தார் என்பது கடவுளுக்குத் தெரியும்.
"உங்கள் தந்தை மற்றும் சகோதரியுடன், மறக்க வேண்டாம்," இளவரசர் ஆண்ட்ரி அமைதியாக கூறினார்.
- ஒரே மாதிரியாக, தனியாக, என் நண்பர்கள் இல்லாமல் ... நான் பயப்பட வேண்டாம் என்று அவள் விரும்புகிறாள்.
அவளுடைய தொனி ஏற்கனவே கூச்சமாக இருந்தது, அவள் உதடு உயர்ந்தது, அவள் முகத்தை மகிழ்ச்சியுடன் அல்ல, ஆனால் ஒரு மிருகத்தனமான, அணில் போன்ற வெளிப்பாட்டைக் கொடுத்தது. இந்த விஷயத்தின் சாராம்சம் இருந்தபோது, ​​​​பியர் முன் தனது கர்ப்பத்தைப் பற்றி பேசுவது அநாகரீகமானது போல் அவள் அமைதியாகிவிட்டாள்.
"அதே போல், எனக்கு புரியவில்லை, டி குவோய் வௌஸ் அவேஸ் பியர், [நீங்கள் எதைப் பற்றி பயப்படுகிறீர்கள்]," இளவரசர் ஆண்ட்ரி மெதுவாக கூறினார், அவரது மனைவியிலிருந்து கண்களை எடுக்கவில்லை.
இளவரசி வெட்கத்துடன் கைகளை அசைத்தாள்.
- Non, Andre, je dis que vous avez tellment, tellment change ... [இல்லை, Andrey, நான் சொல்கிறேன்: நீங்கள் மிகவும் மாறிவிட்டீர்கள், மிகவும் ...]
"உங்கள் மருத்துவர் உங்களை முன்பே படுக்கைக்குச் செல்லச் சொல்கிறார்" என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரே கூறினார். - நீ தூங்க செல்ல வேண்டும்.
இளவரசி எதுவும் பேசவில்லை, திடீரென்று அவளது குட்டையான மீசையுடன் கூடிய கடற்பாசி நடுங்கியது; இளவரசர் ஆண்ட்ரி, எழுந்து நின்று தோள்களைக் குலுக்கி, அறை முழுவதும் நடந்தார்.
ஆச்சரியமாகவும் அப்பாவியாகவும் இருந்த பியர், முதலில் கண்ணாடி வழியாக அவரைப் பார்த்தார், பின்னர் இளவரசியைப் பார்த்தார், மேலும் அவரும் எழுந்திருக்க விரும்புவது போல் கிளர்ந்தார், ஆனால் மீண்டும் யோசித்தார்.
"மான்சியர் பியர் இங்கே இருப்பது எனக்கு என்ன முக்கியம்," என்று குட்டி இளவரசி திடீரென்று சொன்னாள், அவளுடைய அழகான முகம் திடீரென்று ஒரு கண்ணீர் முகத்தில் உடைந்தது. "நான் உங்களிடம் நீண்ட காலமாக சொல்ல விரும்பினேன், ஆண்ட்ரே: நீங்கள் ஏன் என்னை நோக்கி இவ்வளவு மாறினீர்கள்?" நான் உனக்கு என்ன செய்தேன்? நீங்கள் இராணுவத்திற்குச் செல்கிறீர்கள், நீங்கள் என்னைப் பற்றி வருத்தப்பட வேண்டாம். எதற்காக?
– லிஸ்! - இளவரசர் ஆண்ட்ரி மட்டுமே கூறினார்; ஆனால் இந்த வார்த்தையில் ஒரு கோரிக்கை மற்றும் அச்சுறுத்தல் இரண்டும் இருந்தது, மிக முக்கியமாக, அவள் தன் வார்த்தைகளுக்கு மனந்திரும்புவாள் என்ற உத்தரவாதம்; ஆனால் அவள் அவசரமாகச் சென்றாள்:
"நீங்கள் என்னை ஒரு நோய்வாய்ப்பட்ட நபராக அல்லது ஒரு குழந்தையைப் போல நடத்துகிறீர்கள். நான் எல்லாவற்றையும் பார்க்கிறேன். ஆறு மாசத்துக்கு முன்னாடி இப்படியா இருந்தீங்க?

அநேகமாக, கடல் ஆழத்தில் மறைந்திருப்பதாகக் கூறப்படும் அனைத்து புகழ்பெற்ற பொக்கிஷங்களையும் உங்கள் மனதில் சேர்த்தால், அவற்றின் மொத்த எடை மனிதகுலத்தின் முழு வரலாற்றிலும் பூமியில் வெட்டப்பட்ட தங்கத்தின் எடையை விட அதிகமாக இருக்கும்.

ஒருமுறை மெல் ஃபிஷர் - பிரபல அமெரிக்க புதையல் வேட்டைக்காரர், "புதையல் வேட்டைக்காரர்களின் ராஜா" என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார் - நம்பமுடியாத அதிர்ஷ்டசாலி. 1963 ஆம் ஆண்டில், ட்ரெசர்ஸ் சால்வர்ஸ் இன்கார்பரேட்டட்டின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவின் தலைவராக, புளோரிடா தீபகற்பத்தில் மூழ்கிய ஸ்பானிஷ் கப்பலில் இருந்து மதிப்புமிக்க பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தார். கடலின் நாளில் இருந்து பெறப்பட்ட மதிப்புமிக்க பொருட்கள் பல மில்லியன் டாலர்களால் இழுக்கப்பட்டன. ஆனால் புதையல் வேட்டையாடுபவர்கள் அமைதியடையவில்லை. மெல் ஃபிஷரின் கவனம் மற்றொரு ஸ்பானிஷ் கேலியன், நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சாவின் தலைவிதிக்கு ஈர்க்கப்பட்டது.

அட்டோச்சாவின் கடைசிப் பயணம் செப்டம்பர் 6, 1622 அன்று சோகமாக முடிந்தது. புளோரிடா கடற்கரையில் பாறைகளில் ஒரு பெரிய கப்பல் விபத்துக்குள்ளானது, அதனுடன் 264 உயிர்களைக் கொன்றது. ஐந்து பேர் மட்டும் தப்பிக்க முடிந்தது. கேலியனின் திறந்த வயிற்றில் இருந்து 47 டன் தங்கம் மற்றும் வெள்ளி நாணயங்கள் மற்றும் இங்காட்கள் கொட்டின. அவர்கள் 50 மைல்களுக்கு மேல் கடலின் அடிவாரத்தில் சுற்றினர்.

விசித்திரமான தற்செயல் நிகழ்வு: மெல் ஃபிஷரும் செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி பிறந்தார். அடோச்சா இறந்து கிட்டத்தட்ட 300 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான். பின்னர் அவர்கள் புகழ்பெற்ற மூழ்காளர் மற்றும் குறைவான புகழ்பெற்ற கப்பலை இணைத்த ஒருவித மாய தொடர்பு பற்றி பேசுவார்கள். அது எப்படியிருந்தாலும், மெல் ஃபிஷர் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக "கோல்டன் கேலியன்" பொக்கிஷங்களைக் கண்டுபிடிக்கும் கனவில் வெறித்தனமாக இருந்தார். அவரது முந்தைய டைவ்கள், தேடல்கள், வெற்றிகள் மற்றும் தோல்விகள் அனைத்தும் நேசத்துக்குரிய இலக்கை நோக்கி செல்லும் பாதையில் நிலைகளாக மட்டுமே செயல்பட்டன. அவர் சாண்டா மார்கரிட்டாவின் பொக்கிஷங்கள் உட்பட அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் மூலதனமாக மாற்றினார் மற்றும் இந்த மூலதனத்தை ஒரு கனவில் முதலீடு செய்தார் ...

இலக்கை நோக்கி செல்லும் வழியில், அவருக்கு முக்கியமான தோல்விகள் மட்டுமல்ல, உண்மையான சோகங்களும் காத்திருந்தன. மெல் ஃபிஷருக்கு மிகப்பெரிய அடியாக இருந்தது அவரது மகன் டிர்க்கின் மரணம். டிர்க்கின் மனைவியும் குழுவின் மற்றொரு உறுப்பினரும் அவருடன் இறந்தனர். இது ஜூலை 20, 1975 அன்று அட்டோச்சா இறந்த இடத்தில் தேடுதல் நடவடிக்கைகளின் போது நடந்தது.

ஒருவேளை பிஷ்ஷரின் இடத்தில் யாராவது கைவிட்டிருப்பார்கள். ஆனால் சோர்வடையாத தேடுபவர் பிடிவாதமாக தனது நட்சத்திரத்தை தொடர்ந்து நம்பினார். சாராம்சத்தில், அவருக்கு வேறு வழியில்லை: அனைத்து பாலங்களும் எரிக்கப்பட்டன, மேலும் டிர்க்கின் சோகமான விதி அல்லது ... "அடோச்சா" அவருக்கு முன்னால் காத்திருந்தது!

செவில்லில் உள்ள இந்தியாவின் புகழ்பெற்ற பொது ஆவணக் காப்பகம் ஒரு பொக்கிஷம் (நிச்சயமாக புரிந்துகொள்பவர்களுக்கு). நாற்பதாயிரம் பழைய ஆவணங்களின் மூட்டைகள், ஒரு மில்லியன் சேமிப்பு அலகுகள் ஸ்பெயினியர்களால் புதிய உலகத்தின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாற்றைப் பற்றி மிக விரிவாகக் கூறுகின்றன, கடல் முழுவதும் பரந்த பிரதேசங்களில் அவர்களின் 400 ஆண்டு காலனித்துவ ஆட்சி பற்றி. இந்த தகவல் கடலில், ஒவ்வொரு தானியத்திற்கும் அதன் சொந்த மதிப்பு உள்ளது, மெல் ஃபிஷர் ஒரு சிறிய துளியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது: "நுயெஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா" கேலியனின் கடைசி பயணத்தைப் பற்றிய ஆவணங்கள் ...

1622 கோடையில் எல்லாம் எப்போதும் போலவே இருந்தது. ஸ்பானிய கடற்படை பாதுகாப்பாக கடலைக் கடந்து பல பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. சாண்டா மார்கரிட்டா உட்பட ஏழு கேலியன்கள் கான்வாய்க்கு பாதுகாப்பு அளித்தனர், போர்டோ டொமிங்கோவில் (ஹைட்டி) இருந்தனர். "Nuestra Señora de Atocha" தலைமையில் மற்றொரு பிரிவினர் பனாமாவின் இஸ்த்மஸுக்குச் சென்று மே 24 அன்று போர்டோபெல்லோ துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டனர். பதினாறு சிறிய கப்பல்கள் பல்வேறு கரீபியன் துறைமுகங்களில் ஏற்றிச் சென்றன, மேலும் மூன்றாவது பிரிவு கேலியன்கள் கார்டஜீனாவுக்கு (கொலம்பியா) நகர்ந்தன. இங்கே கப்பல்கள் தங்கம் மற்றும் வெள்ளியின் பெரிய சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றன, ஜூலை 21 அன்று போர்டோபெல்லோவில் இரண்டாவது பிரிவை சந்தித்தன. ஜூலை 27 அன்று, கேலியன்கள் நங்கூரத்தை எடைபோட்டு கியூபாவை நோக்கிச் சென்றன. ஆகஸ்ட் 22 க்குள், முழு ஃப்ளோட்டிலாவும் ஹவானா துறைமுகத்தில் கூடியது. "புதிய ஸ்பெயின் கடற்படை" என்று அழைக்கப்படுபவை மெக்ஸிகோவின் கடற்கரையிலிருந்து ஹவானாவுக்கு மெக்சிகன் வெள்ளி சரக்குகளை வழங்குகின்றன.

ஸ்பானிஷ் அட்மிரல்கள் எச்சரிக்கையாக இருந்தனர்: கரீபியன் கடலின் நீரில் ஒரு பெரிய டச்சு கடற்படை தோன்றியதாக வதந்திகள் ஹவானாவை அடைந்தன. "புதிய ஸ்பெயின் கடற்படையின்" தளபதி, தலைமை தளபதி மார்க்விஸ் கார்டெரியிடம், அவரை உடனடியாக ஸ்பெயினுக்குச் செல்ல அனுமதிக்குமாறு கோரிக்கையுடன் திரும்பினார். மார்க்விஸ் அத்தகைய அனுமதியை வழங்கினார், ஆனால் பெரும்பாலான இங்காட்கள் மற்றும் நாணயங்கள் ஹவானாவில் இருக்கும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில்: அவை மில்லியன் கணக்கில் மீண்டும் ஏற்றப்படும், இதனால் பொக்கிஷங்கள் மிகவும் நம்பகமான கேடயத்தின் கீழ் இருக்கும்.


"புதிய ஸ்பெயின் கடற்படை" வெளியேறியது, கார்டெரித்தின் மார்க்விஸ் ஹவானாவில் தங்கி, கடைசி கப்பல்களின் வருகைக்காகக் காத்திருந்தது. விரைவில் முழு ஃப்ளோட்டிலாவும் கிடைத்தது, செப்டம்பர் 4 காலை, 28 அதிக ஏற்றப்பட்ட கப்பல்கள் துறைமுக சாலையில் வரிசையாக நின்றன, நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான பயணத்திற்குத் தயாராகின்றன. நியூஸ்ட்ரா செனோரா கேண்டலேரியாவின் கேப்டனின் கேலியன் என்ற முன்னணி கப்பலில் மார்க்விஸ் ஆஃப் கார்டரேட் தனது கொடியை உயர்த்தினார். மெக்சிகன் வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தின் முக்கிய பகுதி "சாண்டா மார்கரிட்டா" மற்றும் "நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா" கேலியன்களில் ஏற்றப்பட்டது. 20 பெரிய வெண்கல பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அடோச்சா மெதுவான வணிகக் கப்பல்களின் வாலைப் பின்தொடர்ந்து பின்தொடரும் கேலியனாக பயணித்தது.

அடுத்த நாள், செப்டம்பர் 5, வானிலை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமடைந்தது, வானம் குறைந்த மேகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. நாளின் நடுப்பகுதியில், ஒரு உண்மையான புயல் வெடித்தது. கடலில் பெரிய தண்டுகள் உருண்டன, மார்ஷல்கள் மழையின் முக்காடு வழியாக முன்னால் செல்லும் கப்பல்களைப் பார்க்க முடியாது. அலைகள் விகாரமான கேலியன்களை பிளவுகள் போல பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக தூக்கி எறிந்தன. அட்டோச்சாவின் பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் கண்களுக்கு முன்பாக, முன்னால் இருந்த நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி கன்சோலியாசியன், திடீரென கவிழ்ந்து கடலின் ஆழத்தில் மறைந்தது ...

இரவில், காற்று திசையை மாற்றி, ஸ்பானிய கடற்படையை வடக்கே புளோரிடா கடற்கரைக்கு கொண்டு சென்றது. விடியும் முன், காண்டலேரியா மற்றும் 20 மற்ற கப்பல்கள் கான்வாய் ட்ரை டோர்குகாஸ் தீவுகளின் மேற்கு கடற்கரையை கடந்து சென்றன. அட்டோச்சா மற்றும் சாண்டா மார்கரிட்டா உள்ளிட்ட முக்கிய குழுவிலிருந்து பிரிந்த நான்கு கப்பல்கள் புயலால் கிழக்கு நோக்கி, புளோரிடா கீஸ் தீவுகளுக்கு வீசப்பட்டன. சதுப்புநில மரங்கள் நிறைந்த சில தாழ்வான பவள பவளப்பாறையில் விடியல் அவர்களைப் பிடித்தது. 5 மீட்டர் உயரமுள்ள பெரிய அலைகள், ஒரு பொம்மை போல, பவளப்பாறையின் மீது சாண்டா மார்கரிட்டாவை வீசியது. மார்கரிட்டாவிலிருந்து, அட்டோச்சாவின் குழுவினர் கப்பலைக் காப்பாற்ற போராடுவதை கேப்டன் டான் பெர்னார்டினோ லுகோ உதவியற்ற விரக்தியுடன் பார்த்தார்.

மாலுமிகள் நங்கூரத்தை இறக்கினர், பாறைகளைப் பிடிக்கலாம் என்ற நம்பிக்கையில், ஆனால் ஒரு பெரிய அலை எதிர்பாராத விதமாக கப்பலைத் தூக்கி, அதன் முழு பலத்துடன் பாறையின் மீது வீசியது. ஒரு பயங்கரமான விரிசல் ஏற்பட்டது, பிரதான மாஸ்ட் சரிந்தது. அதே நேரத்தில், மற்றொரு அலை பாறையிலிருந்து பாதி உடைந்த கப்பலை எளிதில் அகற்றி ஆழத்திற்கு கொண்டு சென்றது. பெரிய பள்ளங்களில் தண்ணீர் பெருக்கெடுத்து ஓடியது, கண் இமைக்கும் நேரத்தில் அடோச்சா மூழ்கியது. மார்கரிட்டாவின் பக்கத்திலிருந்து, மூன்று ஸ்பானிய மாலுமிகளும் இரண்டு கறுப்பின அடிமைகளும், அலைகளில் தொங்கும் பிரதான மாஸ்ட்டின் ஒரு துண்டில் வலிப்புடன் ஒட்டிக்கொண்டு, மரணத்தின் தழுவலில் இருந்து தப்பிக்க முயற்சிப்பது எப்படி என்பது தெரிந்தது ... அடுத்த நாள் காலை "சாண்டா குரூஸ்" கப்பலில்.

ஸ்பானிஷ் கடற்படையைத் தாக்கிய சூறாவளி நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது: அட்லாண்டிக் கான்வாயின் 28 கப்பல்களில் 8 மூழ்கியது, 550 பேர் இறந்தனர், மேலும் இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமான பெசோக்கள் மதிப்புள்ள விலைமதிப்பற்ற சரக்கு இழந்தது. ஒப்பிடுகையில், 1503-1660 ஆம் ஆண்டு முழுவதும், ஸ்பெயின் அமெரிக்காவிலிருந்து விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களை 448 மில்லியன் பெசோக்களில் ஏற்றுமதி செய்தது, அதாவது ஆண்டுக்கு சுமார் 2.8 மில்லியன் பெசோக்கள். இதனால், ராஜ்யத்தின் ஆண்டு வருமானம் முழுவதையும் இழக்க நேரிடும்!

எஞ்சியிருந்த கப்பல்கள் மீண்டும் ஹவானாவுக்கு விரைந்தன. கடல்கள் அமைதியடைந்ததும், கார்டெரிட்டாவின் மார்க்விஸ் அட்டோச்சா மற்றும் சாண்டா மார்கரிட்டாவைக் காப்பாற்ற ஐந்து கப்பல்களுடன் கேப்டன் காஸ்பர் வர்காஸை அனுப்பினார். அட்டோச்சா விரைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: கேலியன் 55 அடி ஆழத்தில் மூழ்கியது, அவளுடைய மிஸ்சன் மாஸ்ட் இன்னும் தண்ணீருக்கு வெளியே ஒட்டிக்கொண்டது. மூழ்கிய கப்பலில் இருந்து, மேல் தளத்தில் இருந்த இரண்டு சிறிய இரும்பு பீரங்கிகளை மட்டுமே ஸ்பானியர்கள் அகற்ற முடிந்தது. வலிமைமிக்க வெண்கல துப்பாக்கிகள் பேட்டரி டெக்கில் இருந்தன. துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் மூடப்பட்டன, மேலும் ஒரு புயலை எதிர்பார்த்து துப்பாக்கிகள் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டன ... சாண்டா மார்கரிட்டாவின் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், ஒரு சிறிய குழு மாலுமிகள் இந்த கப்பலில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது - வர்காஸ் அவர்களை லாகர்ஹெட் விரிகுடாவின் கரையில் அழைத்துச் சென்றார். புயலால் மோசமாக பாதிக்கப்பட்ட நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி ரொசாரியோ என்ற கேலியோனும் அங்கேயே நின்றது. அதிலிருந்து சரக்குகளை அகற்றிய பிறகு, வர்காஸ் பயனற்ற கப்பலை எரிக்க உத்தரவிட்டார்.

அக்டோபர் தொடக்கத்தில், வர்காஸ் மீண்டும் புளோரிடா வளைகுடாவிற்கு திரும்பினார், அட்டோச்சாவின் பொக்கிஷங்களை காப்பாற்றும் நம்பிக்கையில். இருப்பினும், இந்த முறை ஸ்பெயினியர்களால் கப்பல் இறந்த இடத்தைக் கூட கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை - வெளிப்படையாக, அதற்கு சற்று முன்பு வீசிய மற்றொரு சூறாவளி இறுதியாக கப்பலை கடலின் அடிப்பகுதியில் புதைத்தது. வர்காஸும் அவனுடைய ஆட்களும் கொக்கிகளால் அடியில் தேடினார்கள்...

அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், கார்டெரிட்டின் மார்க்விஸ் "அடோச்சா" மற்றும் "மார்கரிட்டா" தேடலில் சேர்ந்தார். மெக்சிகன் வெள்ளிச் சுரங்கங்களின் வருடாந்திர உற்பத்தியின் இழப்பு மற்றும் இந்த விஷயத்தில் அவருக்கு என்ன காத்திருக்கிறது என்ற செய்தி மாட்ரிட்டில் என்ன கோபத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை அவர் நன்கு அறிந்திருந்தார். பெரும் முயற்சியின் செலவில், கீழே இருந்து பல வெள்ளி இங்காட்கள் எழுப்பப்பட்டன, ஆனால் தொலைந்த இரண்டு கப்பல்களின் மேலோடு எங்கே காணாமல் போனது என்பது ஒரு மர்மமாகவே இருந்தது. ஆகஸ்டில், பயனற்ற தேடல் கைவிடப்பட்டது. கார்டெரிடா மற்றும் வர்காஸ் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பினர். அவர்கள் புறப்படுவதற்கு முன், புவியியலாளர் நிக்கோலஸ் கார்டோனா கப்பல் விபத்துக்குள்ளான பகுதியின் விரிவான வரைபடத்தை வரைந்தார்.

1622 இல் "கோல்டன் கேலியன்களின்" மரணம் அரச கருவூலத்திற்கு ஒரு உண்மையான பேரழிவாகும். நடந்துகொண்டிருக்கும் போர்களுக்கு நிதியளிப்பதற்காக, ஸ்பெயின் வெளிநாட்டுக் கடன்களை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இழப்புகளின் ஒரு பகுதியையாவது ஈடுசெய்ய பல போர் கேலியன்கள் விற்கப்பட்டன, ஆனால் இது போதுமானதாக இல்லை. ராஜா கட்டளையிட்டார்: "மார்கரிட்டா" மற்றும் "அடோச்சா" பொக்கிஷங்கள் எல்லா வகையிலும் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டும்!

1624 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன் பிரான்சிஸ்கோ நுனேஸ் மெலியன் தலைமையிலான ஒரு தேடல் குழு "கோல்டன் கேலியன்கள்" விபத்துக்குள்ளான இடத்திற்கு வந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளாக, காணாமல் போன புதையலைக் கண்டுபிடிக்க 680-பவுண்டு செப்பு நீர் மணியைப் பயன்படுத்தினார். ஜூன் 1626 இல் மட்டுமே தேடுபொறிகளைப் பார்த்து அதிர்ஷ்டம் சிரித்தது: ஒரு மூழ்காளர், ஜுவான் பாகன் என்ற அடிமை, முதலில் சாண்டா மார்கரிட்டாவிலிருந்து ஒரு வெள்ளி இங்காட்டை கீழே இருந்து தூக்கினார்.

சூறாவளி, பின்னர் ஆங்கிலம் மற்றும் டச்சு கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதல்கள் அவ்வப்போது தேடல் திட்டத்தில் தங்கள் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்தன. ஆயினும்கூட, அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில், சாண்டா மார்கரிட்டாவிலிருந்து 380 வெள்ளிக் கட்டிகள், 67 ஆயிரம் வெள்ளி நாணயங்கள் மற்றும் 8 வெண்கல பீரங்கிகளை கடலின் ஆழத்திலிருந்து நுனேஸ் மெலியனின் குழு பிரித்தெடுக்க முடிந்தது. ஆனால் "அடோச்சா" பற்றிய எந்த தடயமும் கிடைக்கவில்லை.

அவரது சேவைகளுக்காக, மெலியன் வெனிசுலாவின் ஆளுநராக நியமிக்கப்பட்டார். நீருக்கடியில் புதையல்களைத் தேடுவதற்கான மேலதிக பணிகள் 1641 வரை அவ்வப்போது பாடப்பட்டன, ஆனால் அவை குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளைக் கொண்டு வரவில்லை. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் நடந்த நிகழ்வுகள் ஸ்பெயினின் முன்னாள் சக்தியின் வீழ்ச்சியைக் குறித்தன. டச்சுக்காரர்கள், ஆங்கிலேயர்கள், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அவளை ஐரோப்பாவின் முன்னணி பதவிகளில் இருந்து படிப்படியாக வெளியேற்றினர் மற்றும் ஸ்பெயினின் முன்னாள் கரீபியன் உடைமைகள் பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்தினர். 1817 ஆம் ஆண்டில், புளோரிடா அமெரிக்காவால் வாங்கப்பட்டது. அட்டோச்சா மற்றும் பல "தங்க கேலியன்களின்" காணாமல் போன பொக்கிஷங்களின் மர்மம் பல ஆண்டுகளாக மறக்கப்பட்டது. மீண்டும், அயராத தேடுபவர் மெல் ஃபிஷர் மட்டுமே இந்த அற்புதமான புதிருக்குத் திரும்பினார்.


- நான் அதிக பொறுமை, முறைமை மற்றும் ... அதிர்ஷ்டம் பெற்றேன், - பிஷ்ஷர் பின்னர் கூறினார். - அங்குள்ள எல்லா வகையான ரகசியங்களையும் பற்றி நான் கேட்கும்போது, ​​​​அதற்காக எளியவர்கள் பைத்தியக்காரத்தனமாக பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள், இந்த அப்பாவி மக்கள் கண்ணீர் சிந்துவதைப் பற்றி நான் வருந்துகிறேன். சூடான கடல்களுக்கு ஸ்கூபா டைவிங் செல்வதன் மூலம் விரைவாக பணக்காரர் ஆக விரும்பும் அனைவரையும் எச்சரிக்க விரும்புகிறேன். ஒரு புதையல் வேட்டைக்காரனின் வாழ்க்கை மர்மம், காதல் மற்றும் பிற முட்டாள்தனங்களின் ஒளிவட்டத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. குறைந்தபட்சம் என்னை அழைத்துச் செல்லுங்கள். மொத்தத்தில், நான் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக நீருக்கடியில் கழித்தேன். அங்குள்ள மணிநேரங்கள் முடிவில்லாமல் நீடிக்கின்றன, வேலை சலிப்பாகவும் சலிப்பாகவும் இருக்கிறது, மேலும் முப்பத்தைந்து டைவர்ஸ் எப்போதும் பிச்சை எடுக்கும் சம்பளம் மற்றும் எனது முடிவில்லாத வாக்குறுதிகளால் அதிருப்தி அடைகிறார்கள். பல மாதங்கள் தோல்வியுற்ற தேடல்களுக்குப் பிறகு, கடலின் அடிப்பகுதியில் கவர்ச்சியான சூனிய நெருப்புடன் தங்கம் ஒளிரவில்லை என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்புகிறீர்கள். புதையல் உருண்டு மைல்களுக்குச் சிதறியது. ஒரு ரெக்கார்டர் நீருக்கடியில் புதையல் வேட்டையாடுபவரின் வாழ்க்கையை டேப்பில் வரைந்தால், அரிய வெடிப்புகளுடன் முடிவற்ற, சற்று அலை அலையான கோடு மாறும். சரி, அதன் மீது உள்ள உயரமான சிகரங்களை ஒரு கை விரல்களில் எண்ணலாம்.

வருங்கால "புதையல் வேட்டைக்காரர்களின் ராஜா" மிட்வெஸ்டில் பிறந்தார், ஒரு தொழில்நுட்பக் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் குடியேறினார், அங்கு அவர் ஸ்கூபா டைவர்களுக்காக ஒரு பள்ளியைத் திறந்தார், அதனுடன் ஒரு டைவிங் உபகரணக் கடை. ஆனால் இந்த வணிகம் லாபகரமாக இருந்தாலும், மாலின் காதல், சாகச இயல்பை திருப்திப்படுத்த முடியவில்லை. ஆரம்பத்தில், அவர் புதையல்களைத் தேடி மத்திய அமெரிக்காவின் கடற்கரைக்குச் சென்ற நீருக்கடியில் பயணத்தில் பங்கேற்றார். இந்த பயணம், குறிப்பிட்ட வெற்றியுடன் முடிசூட்டப்படவில்லை என்றாலும், பிஷ்ஷரின் தலைவிதியை தீர்மானித்தது: அவர் நீருக்கடியில் புதையல்களைத் தேடுவதில் தன்னை அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தார்.

1963 ஆம் ஆண்டில், ஃபிஷர் கலிபோர்னியாவில் உள்ள தனது சொத்துக்களை விற்று, தனது மனைவி டோலோரஸ் மற்றும் நான்கு மகன்களுடன் கிழக்கு கடற்கரைக்கு சென்றார். கிடைத்த வருமானத்துடன், புளோரிடா கீஸின் தெற்கு முனையில் கீ வெஸ்டில் தலைமையகத்தைக் கொண்டு ட்ரெஷர்ஸ் சால்வர்ஸ் இன்கார்பரேட்டட் நிறுவனத்தை நிறுவினார். ஃபிஷரைப் போல புதையல் வேட்டையாடுவதில் ஆர்வம் கொண்ட கிப் வாக்னர், ஒரு காதல் கொண்டவர். ஒரு வருடம் அல்லது புதையல் கிடைக்கும் வரை அவர் இலவசமாக வேலை செய்வார் என்று அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர்.

ஐயோ, இது அவர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் கடினமாக மாறியது. இதற்கு முக்கிய தடையாக மணல் இருந்தது. மூழ்கிய கேலியன்களின் எலும்புக்கூடுகளைத் தேடும் கேள்வியாக இருந்தால், அதனுடன் மூடப்பட்டிருக்கும் தட்டையான அடிப்பகுதி சிறந்ததாக இருக்கும். ஆனால் பல நூற்றாண்டுகளாக, புயல்கள் மற்றும் புயல்கள் அவற்றின் குப்பைகளை ஒரு தடயமும் இல்லாமல் அடித்துச் சென்றன. எனவே, டைவர்ஸ் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களில் இருந்த மதிப்புகளில் பந்தயம் கட்ட முடிவு செய்தனர். பின்னர் ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் அவர்களுக்குக் காத்திருந்தது: கனமான பொருள்கள் கிடக்கும் கடினமான அடிப்பகுதிக்குச் செல்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இரவில், பகலில் தோண்டப்பட்ட அகழிகளில், மணல் ஒரு அடர்ந்த அடுக்கு மூடப்பட்டிருந்தது.

பிஷ்ஷரின் தொழில்நுட்ப புத்தி கூர்மை உதவிக்கு வந்தது. அவர் ஒரு அசல் சாதனத்தை கொண்டு வந்தார், அதை அவர் "கடித பெட்டி" என்று அழைத்தார், இது ஒரு பெரிய பகுதியில் நீருக்கடியில் அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொள்வதை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக்கியது. இது ஒரு வளைந்த சிலிண்டர் ஆகும், அது படகின் ப்ரொப்பல்லர்களின் கீழ் இணைக்கப்பட்டு செங்குத்தாக கீழ்நோக்கி நீரோடை இயக்கியது. அப்படிப்பட்ட தண்ணீர் பீரங்கியால், முப்பது அடி அகலமும், பத்தடி ஆழமும் கொண்ட ஒரு குழி பத்து நிமிடத்தில் கழுவப்பட்டது. மணல் அடுக்கு மெல்லியதாக இருந்த இடத்தில், "அஞ்சல் பெட்டி", ஒரு பெரிய விளக்குமாறு, கீழே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து அதை துடைத்தது. அவரது ஆய்வுக்குப் பிறகு, படகு சிறிது தூரம் நகர்ந்தது, அறுவை சிகிச்சை மீண்டும் செய்யப்பட்டது.

ஃபிஷரின் விடாமுயற்சி இறுதியாக பலனளிக்கும் போது தேடுதலின் முதல் ஆண்டு ஏற்கனவே முடிவடைந்தது. மே 1964 இல், ஃபோர்ட் பியர்ஸுக்கு அருகிலுள்ள மற்றொரு "துடைக்கப்பட்ட" பகுதியில் நகைகளின் உண்மையான கம்பளம் திறக்கப்பட்டது. கீழே தங்கம் மற்றும் வெள்ளி நாணயங்கள் சிதறிக் கிடந்தன. இரண்டு நாட்களில், பிஷ்ஷர் 1933 தங்க இரட்டிப்புகளை உயர்த்தினார். மொத்தத்தில், இந்த பருவத்தில், மீட்பவர்கள் 2,500 டபுளூன்களை சேகரித்தனர், இது ஒரு அதிர்ஷ்டம் செலவாகும். ஃபோர்ட் பியர்ஸ் அருகே ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக பொருளாளர் சால்வர்ஸ் வேலை செய்து வருகிறார். கீழே இருந்து வரும் நாணயங்களின் நீரோடை ஒரு பரிதாபமான நீரோடையாக மாறியபோது, ​​​​மீட்பவர்கள் வருத்தமில்லாமல் மகிழ்ச்சியான இடத்தை விட்டு வெளியேறினர்.

இப்போது ஃபிஷர் புகழ்பெற்ற கேலியன்களான நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சா மற்றும் "சாண்டா மார்கரிட்டா" ஆகியவற்றைத் தேட முடிவு செய்தார். I Sviel General Archives of India இல் மாபெரும் பணிகளைச் செய்த வரலாற்றாசிரியர் யூஜின் லியோன்ஸ் அவருக்கு உதவ வந்தார். அவர் அட்டோச்சாவின் கடைசிப் பயணம், பிரான்சிஸ்கோ நுனேஸ் மெலியனின் நீருக்கடியில் வேலை மற்றும் மூழ்கிய காலியன்களிலிருந்து அவர் மீட்டெடுத்த பொக்கிஷங்கள் பற்றிய அறிக்கைகளைத் தேடினார், 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து புளோரிடா விசைகளின் பல பழைய வரைபடங்களைப் படித்தார். இருப்பினும், இந்த தேடல்கள் எந்த வகையிலும் அனைத்து சிக்கல்களையும் தீர்க்கவில்லை. அவற்றில் முதன்மையானது - நூறாயிரக்கணக்கான சதுர மைல் கடற்பரப்பை எவ்வாறு சீப்புவது? ட்ரேஜர்ஸ் சால்வர்ஸ் 35 ஸ்கூபா டைவர்ஸ் ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இவ்வளவு பெரிய குழுவிற்கும் கூட, இது நம்பத்தகாததாக இருந்தது. ஒரு கேபிளில் காந்த மீட்டர்களை இழுக்கும் படகுகளைப் பயன்படுத்துவதுதான் ஒரே வழி. ஆனால் நிலையான அடையாளங்கள் இல்லாத திறந்த கடலில் கேலியன்கள் மூழ்கின. இதன் பொருள் தேடலின் போது சில பகுதிகள் ஆராயப்படாமல் இருக்கலாம். இது நிகழாமல் தடுக்க, ஃபிஷர் ஒரு அசல் முறையை முன்மொழிந்தார்: கடலில் இரண்டு வழிசெலுத்தல் கோபுரங்களை ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்று மூன்று மைல் தொலைவில் வைப்பது. தண்ணீருக்கு மேல் 10 முதல் 15 அடி உயரத்தில், படகுகள் அவற்றின் இருப்பிடத்தை துல்லியமாக தீர்மானித்த மைக்ரோவேவ் சிக்னல்களை அனுப்பினார்கள். இதன் மூலம் கடற்பரப்பின் ஒவ்வொரு அங்குலமும் மூடப்பட்டிருக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

ஃபிஷர் கூடுதலான, மிக முக்கியமான செலவினங்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தினார், விண்வெளியில் இருந்து தேடல் பகுதியின் படங்களை ஆர்டர் செய்தார், நீர் மாதிரிகளின் மூலக்கூறு பகுப்பாய்வுக்கான உபகரணங்கள், மேலும் கீழே தங்கம் மற்றும் வெள்ளி பொருட்களைக் கண்டுபிடிக்க அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க டால்பின்களைப் பெறுவது பற்றி யோசித்தார். 1970 ஆம் ஆண்டு அனைத்து ஆயத்தப் பணிகளும் முடிந்ததும், மெல் ஃபிஷரும் அவரது குழுவினரும் அட்டோச்சா மற்றும் சான் கா மார்கரிட்டாவின் விபத்து நடந்த இடத்திற்கு வந்தனர். ஐயோ, சிறந்த உபகரணங்கள் இருந்தபோதிலும், பல மாதங்களாக புதையல் வேட்டைக்காரர்களின் பிரித்தெடுத்தல் துருப்பிடித்த கேன்கள், பீப்பாய்கள் மற்றும் உலோக கியர் ஸ்கிராப்புகளுக்கு மட்டுமே. ஆனால் மெல் ஃபிஷர் தொடர்ந்து வெற்றியை உறுதியாக நம்பினார்: "எதுவுமில்லாமல் எவ்வளவு பரப்பை உழுகிறோமோ, அவ்வளவு நேரம் நெருங்குகிறது!"

1971 கோடையில், கணக்கெடுக்கப்பட்ட பகுதியின் அளவு 120,000 சதுர மைல்களாக இருந்தது. இந்த நேரத்தில் முதல் கண்டுபிடிப்புகள் தோன்றின. தேடல் படகுகளில் ஒன்றின் காந்தமானி பலவீனமான எழுச்சியைப் பதிவு செய்ததன் மூலம் இது தொடங்கியது. சிறிது தயக்கத்திற்குப் பிறகு, பணியில் இருந்த ஸ்கூபா டைவர் இந்த இடத்திற்குத் திரும்பி தண்ணீரில் குதித்தார். ஆறு மீட்டர் ஆழத்தில் பார்வை நன்றாக இருந்தது, அவர் உடனடியாக மணலில் ஒரு பழங்கால மஸ்கட்டின் பீப்பாயைக் கண்டார். இன்னும் சிறிது தூரம் - ஒரு போர்டிங் சேபர் மற்றும் இரண்டாவது மஸ்கெட். இந்த இடத்திற்கு மேல் ஒரு மிதவையை வைத்து, மூழ்காளர் கீழே உள்ள அண்டை பகுதிகளை ஆய்வு செய்ய முடிவு செய்தார், அது மாறியது போல், வீணாகவில்லை: முப்பது மீட்டர் தொலைவில் மணலில் இருந்து ஒரு பெரிய நங்கூரம் சிக்கியது.

படகிற்குத் திரும்பியதும், ஸ்கூபா டைவர் ஒரு நெருப்பை சுட்டார். பயணத்தின் தலைமையகக் கப்பலான "பயமற்ற" இலிருந்து உடனடியாக புகைப்படக் கலைஞர் டான் கின்கைட் விரைந்தார், அவர் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளின் படங்களையும் எடுக்க அறிவுறுத்தப்பட்டார். படப்பிடிப்பில் ஒரு பட்டாக்கத்தி மற்றும் கஸ்தூரியைப் பிடித்த பிறகு, என்னைப் படமாக்குவதற்கான சிறந்த கோணத்தைத் தேர்வுசெய்ய அவர் கீழே மூழ்கினார். ஆச்சரியத்துடன், அவர் கேமராவுடன் பெட்டியை கிட்டத்தட்ட கைவிட்டார்: மணலில் அவருக்கு முன்னால், ஒரு பெரிய தங்கச் சங்கிலியின் பல மோதிரங்கள் தெளிவாகத் தெரிந்தன. இறுதியில் மணல். ஆம், என்ன ஒரு சங்கிலி - இரண்டரை மீட்டர் நீளம்!

அடுத்த வாரங்களில், ஃபிஷரின் குழு பல வெள்ளி நாணயங்கள், பொறிக்கப்பட்ட கரண்டிகள் மற்றும் தட்டுகள், ஒரு படகு விசில், வேலை செய்யும் வெண்கல ஆஸ்ட்ரோலேப் மற்றும் ஒரு டஜன் சிறிய தங்கக் கட்டிகள் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தது. அவர்கள் ஸ்பானிஷ் கப்பலின் பாதையில் இருந்தனர் என்பதில் சந்தேகமில்லை. ஆனால் என்ன? பிஷ்ஷர் நஷ்டத்தில் இருந்தார். கண்டுபிடிப்புகள் எதுவும் இதை வெளிச்சம் போட்டு காட்ட முடியவில்லை. கசப்பான வார்ப்பு இங்காட்கள் ஸ்பானிய வரி அலுவலகத்தின் அடையாளத்தையோ அல்லது அவற்றின் எடையைக் குறிக்கும் எண்களையோ தாங்கவில்லை. கூடுதலாக, இந்த வகையான இங்காட்கள் மூழ்கிய எந்த கேலியன்களின் சரக்கு மேனிஃபெஸ்ட்டிலும் பட்டியலிடப்படவில்லை. எனவே, இது அட்டோச்சா கப்பலிலும் சாண்டா மார்கரிட்டா கப்பலிலும் சமமாக இருக்கக்கூடிய கடத்தல் பொருள். இருப்பினும், ஃபிஷர் நம்பினார், இறுதியில், அவர்கள் கண்டறிந்த காலியன் தடயங்கள் அதிக வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தாது. மிக முக்கியமாக, இப்போது கப்பல் விபத்தின் ஒட்டுமொத்த படத்தை மீட்டெடுக்க முடியும்.

கப்பல், வெளிப்படையாக, ஒரு பாறைக்குள் ஓடியது, அதன் அருகே ஃபிஷரும் அவரது தோழர்களும் ஒரு நங்கூரத்தைக் கண்டுபிடித்தனர். மேலும், மேலோட்டத்தை சேதப்படுத்தியதால், அது உடனடியாக மூழ்கவில்லை, ஆனால் சிறிது நேரம் காற்றில் நகர்ந்து, படிப்படியாக உடைந்து பல சதுர மைல் பரப்பளவில் சரக்குகளை இழந்தது. இதன் விளைவாக, கப்பலின் முக்கிய சிதைவுகள் மேலும் தென்கிழக்கில் அதிக ஆழத்தில் உள்ளது.

1972 சீசன் புதிதாக எதையும் கொண்டு வரவில்லை. அடுத்த வசந்த காலத்தின் வருகையுடன், ஸ்கூபா டைவர்ஸ் தங்கள் தேடலைத் தொடர்ந்தனர். "முதலில், வெள்ளி நாணயங்கள் ஒரு மெல்லிய நீரோட்டத்தில் பாய்ந்தன, பின்னர் இந்த நீரோடை ஒரு நீரோடையாக மாறியது, இறுதியாக, டைவர்ஸ் வெள்ளியின் முழு வைப்புகளையும் கண்டுபிடித்தனர். பல நாணயங்கள் இருந்தன, தேடுபொறிகள் இந்த இடத்தை "ஸ்பானிஷ் வங்கி" என்று நகைச்சுவையாக அழைத்தன.

ஜூலை 4 அன்று, ஃபிஷரின் இளைய மகன், 14 வயதான கேன், அவரது வார்த்தைகளில், "ஒரு ரொட்டி" போன்ற சில விசித்திரமான பொருட்களை கீழே கண்டார். "ரொட்டியை" வெளியே எடுத்தபோது, ​​அது 569 எண்களைக் கொண்ட ஒரு வெள்ளிக் கட்டியாக மாறியது. இந்த பயணத்துடன் வந்த வரலாற்றாசிரியர் யூஜின் லியோன்ஸ், செவில்லே காப்பகத்தில் இருந்து ஆவணங்களின் நகல்களை எடுத்தார்: அட்டோச்சா சரக்கு மேனிஃபெஸ்ட்டில் உண்மையில் ஒரு இங்காட் இருந்தது. அந்த எண்ணுடன்! அவரது எடையும் அங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்டது - 28 கிலோகிராம். அந்த அளவுக்கு அந்த கண்டுபிடிப்பின் எடை இருந்தது. எனவே, எல்லாம் இடத்தில் விழுந்தது: "Atocha" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது!

ஆனால் ஒரு பெரிய பரப்பளவில் சிதறிக்கிடக்கும் கடல் பொக்கிஷங்களை அடிப்பகுதியில் இருந்து பிரித்தெடுப்பது, மேலும், அடிமட்ட வண்டல்களின் அடர்த்தியான அடுக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது எளிதானது அல்ல. இறுதியில், பிஷ்ஷர் முடிவுக்கு வந்தார்: மண்ணை அரிப்பதற்கு வலுவான ஜெட் விமானங்களைக் கொடுக்கும் பெரிய அளவிலான "கடிதப் பெட்டிகளை" உருவாக்குவது அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர் இரண்டு சக்திவாய்ந்த இழுவை படகுகளை பெரிய ப்ரொப்பல்லர்களுடன் வாங்கினார் (அவை "வடக்கு காற்று" மற்றும் "தெற்கு காற்று" என்று அழைக்கப்பட்டன). மேம்படுத்தப்பட்ட "லெட்டர்பாக்ஸ்கள்" கொண்ட இந்த இழுவைகளைப் பயன்படுத்தி, டன் கணக்கில் மணலை நகர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், நீருக்கடியில் தெரிவுநிலையையும் பெரிதும் மேம்படுத்தியதால், கேலியன் நங்கூரம் இருக்கும் இடத்தின் தென்கிழக்கில் மீட்புப் பணியாளர்கள் கண்டுபிடிப்புகளின் பாதையைப் பின்தொடர்ந்தனர். முதலில் அவர்கள் குண்டுகளால் நிரம்பிய காக்லெஷெல்ஸ், சபர்ஸ், ஈய பீரங்கி குண்டுகளைக் கண்டார்கள். பின்னர் சிதறல் வந்தது. வெள்ளி நாணயங்கள்.

() ஒருமுறை டர்க் பிஷ்ஷர் தென் காற்றுக்கு அருகில் தோன்றி, ஒரு வட்டப் பொருளைக் கைகளில் பிடித்தார். இது பல நூற்றாண்டுகளாக கீழே கிடந்த ஒரு ஊடுருவல் வானியல் ஆகும். ஆயினும்கூட, அது நன்றாகப் பாதுகாக்கப்பட்டது, அது இன்று பயன்படுத்தப்படலாம். 1560 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட லோபு ஓமன் என்பவரால் லெஸ்பனில் ஆஸ்ட்ரோலேப் செய்யப்பட்டது என்று அடுத்தடுத்த ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. அடுத்த நாள், ஸ்கூபா டைவர்ஸ் இரண்டு தங்கக் கட்டிகள் மற்றும் நான்கரை பவுண்டுகள் எடையுள்ள ஒரு தங்க வட்டை எடுத்தனர். ஜூலை 4 ஆம் தேதி, ஸ்பானிய வங்கியின் விளிம்புகளை ஆய்வு செய்யும் மூழ்காளர் பிளஃப் மெக்ஹேலி, பவளம் மற்றும் தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட சிறிய ஜெபமாலையில் தடுமாறினார்.

அட்டோச்சாவின் பொக்கிஷங்களைத் தேடுவது கணிசமான சிரமங்களால் நிறைந்தது: நிதி சிக்கல்கள், ஈட்டி மீன்பிடித்தலில் தவிர்க்க முடியாத ஆபத்துகள், ஒரு பெரிய தேடல் பகுதி ... ஒருமுறை, தெற்கு காற்று அடிவாரத்தை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​​​அழைக்கப்படாத விருந்தினர் ஒருவர் திடீரென கடலில் தோன்றினார். கடுமையான. பத்து வயது சிறுவன் ஒருவனை எவரும் தடுக்கும் முன் ப்ரொப்பல்லர்களால் தாக்கப்பட்டார். அவர் ஹெலிகாப்டர் மூலம் கீ வெஸ்ட்க்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், ஆனால் மருத்துவமனையில் இறந்தார்.

கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பொக்கிஷங்கள் தற்போதைய செலவுகளுக்கான முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தன: "அடோச்சா" ஏற்கனவே ஒரு பணக்கார "அறுவடை" கொடுத்துள்ளது. கடலுக்கு அடியில் இருந்து, 11 தங்கம் மற்றும் 6240 வெள்ளி நாணயங்கள், பத்து தங்க சங்கிலிகள், இரண்டு மோதிரங்கள், பல தங்க இங்காட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகள், ஒரு தங்க துவைக்கும் கிண்ணம் மற்றும் ஒரு அரிய அழகு வெள்ளி குடம் எழுப்பப்பட்டன. கூடுதலாக, ஸ்கூபா டைவர்ஸ் பழங்காலப் பொருட்களின் முழு அருங்காட்சியகத்தையும் சேகரித்துள்ளனர்: பியூட்டர் தகடுகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகள், மஸ்கட்டுகள், ஆர்க்யூபஸ்கள், சபர்ஸ், டாகர்கள். தொல்பொருள் ஆய்வாளர் டங்கன் மேத்யூசன் ஒவ்வொரு பொருளின் இருப்பிடத்தையும் பதிவு செய்தார். இது கப்பல் விபத்தின் சூழ்நிலையில் புதிய வெளிச்சம் போட்டது. சேகரிக்கப்பட்ட உண்மைகளின் அடிப்படையில், "கோல்டன் கேலியன்" இன் முக்கிய சரக்கு எங்கே உள்ளது என்பது பற்றி மேத்யூசன் ஒரு புதிய கருதுகோளை முன்வைத்தார்.

1975 இன் வருகையுடன், விதி இறுதியாக மெல் ஃபிஷரை எதிர்கொள்ளத் தோன்றியது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இது ஏற்கனவே அடோச்சாவின் ஆறாவது சீசன். இந்த நேரத்தில், "கோல்டன் கேலியன்" ஸ்கூபா டைவர்ஸுக்கு நிறைய 8 உண்மையான நாணயங்களையும் மூன்று தங்கக் கட்டிகளையும் கொடுத்தது. பின்னர் மேத்யூசனின் அனுமானங்களால் வழிநடத்தப்பட்ட டிர்க் பிஷ்ஷர், "வடக்கு காற்றை" ஆழத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார் - குவிக்சாண்ட்ஸ் தீவின் பின்னால். ஜூலை 13, 1975 இல், அவர் தண்ணீருக்கு அடியில் தனியாக நீந்தினார், பாறைகள் நிறைந்த கடல் தளத்தை ஆய்வு செய்தார். திடீரென்று, டிர்க்கிற்கு முன் ஒரு அற்புதமான படம் திறக்கப்பட்டது - பச்சை நிற, மரத்தூள் போன்ற பொருட்களின் குவியல் கீழே வெளிப்படையாகக் கிடக்கிறது, யாரோ முன்பு வண்டலை அகற்றியது போல. இவை... "Nuestra Señora de Atocha" என்ற கேலியனில் இருந்து ஐந்து வெண்கல பீரங்கிகள்!

அவர் ஒரு அவநம்பிக்கையுடன் மேற்பரப்புக்கு பறந்தார், எங்களுக்குத் தோன்றியதைப் போல, அவர் ஒரு சுறாவால் தாக்கப்பட்டதாக நாங்கள் நினைத்தோம் என்று அழுகிறார், டிர்க் பிஷ்ஷரின் மனைவி ஏஞ்சல் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். - அப்போது "துப்பாக்கிகள்!" என்ற வார்த்தையைக் கேட்டோம். அவர்களும் மகிழ்ச்சியில் கூச்சலிட்டனர்.

முதல் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து முப்பது மீட்டர், மேலும் நான்கு வெண்கல பீரங்கிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. எல்லோரும் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தனர்: "தங்க" கேலியனின் பொக்கிஷங்கள் எங்காவது அருகில் உள்ளன. ஆனால் வெற்றிக்கு பதிலாக, மிக மோசமான இழப்புகள் அவர்களுக்கு முன்னால் காத்திருந்தன.

ஜூலை 19 அன்று, டிர்க் பிஷ்ஷர் வடக்குக் காற்றை மார்கெசாஸ் விசைகளுக்கு, கப்பல் விபத்துக்கு அழைத்துச் சென்றார். இரவு அவர்கள் தீவுகளின் தென்மேற்கே நங்கூரமிட்டனர். விடியற்காலையில், இழுவைப்படகு திடீரென கசிந்து, தடுமாறி, திடீரென கவிழ்ந்தது. எட்டு குழு உறுப்பினர்கள் கடலில் வீசப்பட்டனர், ஆனால் மூன்று பேர் - டிர்க் மற்றும் ஏஞ்சல் ஃபிஷர், ஸ்கூபா டைவர் ரிக் கேஜ் - அண்டர்டெக் பெட்டியில் இருந்து இறந்தனர். சோகத்திற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை ...

இந்த பயங்கரமான அடி மெல் ஃபிஷரை உடைக்கவில்லை. முதலாவதாக, அவர் தனது மகனால் பல நூற்றாண்டுகளின் ஆழத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பீரங்கிகளைப் பாதுகாக்க உத்தரவிட்டார். "அவர்கள் அருங்காட்சியகங்களில் நுழைய வேண்டும் என்று டிர்க் உண்மையில் விரும்பினார்," என்று அவர் பின்னர் செய்தியாளர்களிடம் விளக்கினார். பிஷ்ஷர் செல்ல இன்னும் சக்திவாய்ந்த கப்பலைப் பெற்றார்: 180-அடி டெண்டர், இது உடனடி வெற்றியாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அதன் ப்ரொப்பல்லர்களுக்கு நன்றி, இது விமான ப்ரொப்பல்லர்களை விட தாழ்ந்ததாக இல்லை, கீழே சுத்தம் செய்வது மிக வேகமாக சென்றது.

குளிர்கால புயல்களின் ஆரம்பம் மட்டுமே தேடலில் மற்றொரு இடைவெளியை அறிவிக்க மெல் ஃபிஷரை கட்டாயப்படுத்தியது. இது ஏற்கனவே ஒரு பழக்கமான அட்டவணையாக மாறிவிட்டது: மூன்று முதல் நான்கு மாதங்கள் குளிர்கால ஓய்வு, மற்றும் வசந்த வருகையுடன், அடோனியின் விலைமதிப்பற்ற சரக்குகளை உயர்த்துவதற்கான வேலையை மீண்டும் தொடங்குதல். இருப்பினும், காந்தமானிகளின் அம்புகள் வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டாத வாரங்கள் மற்றும் மாதங்கள் கூட இருந்தன, மேலும் டைவர்ஸ் வெறுங்கையுடன் திரும்பினர். அது ஃபிஷரின் விடாமுயற்சிக்காக இல்லாவிட்டால், ட்ரெஷரர்ஸ் சால்வர்ஸ் தங்கள் செயல்பாடுகளைக் குறைத்திருப்பார்கள். மேலும், நிறுவனம் நிதி சிக்கல்களின் மற்றொரு காலகட்டத்தில் நுழைந்தது. ஃபிஷர் கடலுக்கு அடியில் இருந்து திரட்டிய கோடிக்கணக்கான கடனை அடைக்கவும் வரி கட்டவும் சென்றது. சில சமயங்களில் தேடுதல் ஃப்ளோட்டிலாவுக்கு எரிபொருள் வாங்கக் கூட அவரிடம் பணம் இருக்காது.

1980 ஆம் ஆண்டு கோடையில் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஒரு நிகழ்வு நிகழ்ந்தது, அட்டோச்சா மூழ்கியதாகக் கூறப்படும் இடத்திலிருந்து கிழக்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பாதையை ஸ்கூபா டைவர்ஸ் தாக்கினர். காந்தமானியின் வலுவான எழுச்சியானது கீழே பெரிய உலோகப் பொருள்கள் இருப்பதைக் காட்டியது. அவர்கள் மற்றொரு நங்கூரம் மற்றும் ஒரு செப்பு கொதிகலன் மாறியது. அப்போது அருகில் பலாஸ்ட் கற்கள் குவியலாகவும், மட்பாண்டப் பொருட்கள் மற்றும் நாணயங்கள் சிதறியதாகவும் காணப்பட்டது. பின்னர் ... மேலும், டைவர்ஸ் முன் ஒரு அற்புதமான காட்சி திறக்கப்பட்டது: நான்காயிரம் அடி நீளமுள்ள கடற்பரப்பின் ஒரு துண்டு உண்மையில் தங்கம் மற்றும் வெள்ளியால் மூடப்பட்டிருந்தது. ஆனால் - விதியின் என்ன ஒரு முரண்பாடு - இங்காட்களில் உள்ள எண்களைக் கொண்டு ஆராயும்போது, ​​அது அட்டோச்சாவிலிருந்து வந்த சரக்கு அல்ல, ஆனால் ... அன்று இறந்த மற்றொரு கேலியனில் இருந்து, சாண்டா மார்கரிட்டா. அடோச்சாவின் பொக்கிஷங்கள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பொக்கிஷங்களின் விலை சுமார் $ 20 மில்லியன் ஆகும், மேலும் இது அடுத்த ஆண்டு மீண்டும் அட்டோச்சாவைத் தேடுவதற்கு ஃபிஷரை அனுமதித்தது. தொல்பொருள் ஆய்வாளர் மேத்யூசன், ஒவ்வொரு சிறிய கண்டுபிடிப்பையும் கூட, கடலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பெறப்பட்ட கோப்பைகளை எண்ணி, அட்டோச்சா சரக்கு மேனிஃபெஸ்டுடன் ஒப்பிட்டு, மதிப்புமிக்க பொருட்களின் பெரும்பகுதி இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்ற சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முடிவுக்கு வந்தார். .

மேலும் ஐந்து வருடங்கள் கடந்துவிட்டன. இறுதியாக, 1985 வசந்த காலத்தில், டைவர்ஸ் கடலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 414 வெள்ளி இரட்டைகள், 16 மரகதங்கள் மற்றும் பல தங்கக் கம்பிகள் ஆகியவற்றை எழுப்பினர். உற்சாகத்திற்கு எல்லையே இல்லை. ஆனால், அடுத்த ஒன்றரை மாதங்களாகியும் எந்தக் கண்டுபிடிப்பும் கிடைக்கவில்லை! மெல் ஃபிஷர் சந்தேகத்தில் தொலைந்தார்: ஒருவேளை அவர்கள் மீண்டும் தவறான இடத்தில் தேடுகிறார்களா? அட்டோச்சாவின் சறுக்கல் கோடு முற்றிலும் வித்தியாசமாகத் தோன்றியிருக்கலாம், மேலும் அவை அதிலிருந்து பக்கமாக மாறியிருக்கலாம்?

ஜூலை 20 காலை, தேடுதல் படகின் காந்தமானி நீருக்கடியில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு உலோகம் இருப்பதை பதிவு செய்தது. அன்று பணியில் இருந்த Scuba divers Andy Matroski மற்றும் Greg Wareham ஆகியோர் உடனடியாக தண்ணீருக்கு அடியில் சென்றனர். பதினெட்டு மீட்டர் ஆழத்தில், ஆண்டி மணலில் மங்கலான ஒளி புள்ளிகளைக் கவனித்தார். அருகாமையில் பாசிகளால் படர்ந்த ஒரு தொகுதி உயர்ந்தது - சிறிய நீருக்கடியில் பாறை. "ஒரு தட்டையான நாளில் அவள் எங்கிருந்து வந்தாள்?" மாலுமி ஆச்சரியப்பட்டார். அடையாளங்களுடன், கையேடு மெட்டல் டிடெக்டர் வைத்திருந்த ஒரு தோழரை அழைத்தார். வேர்ஹாம் அந்த மர்மத் தொகுதிக்கு ஆய்வை கொண்டு வந்தவுடன், ஹெட்ஃபோன்களில் ஒரு துளையிடும் அலறல் ஒலித்தது. அவரது முகத்தில் இருந்து, மாட்ரோஸ்கா மர்மமான பொருள் ஒருவித ஆச்சரியம் நிறைந்ததாக யூகித்தார். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், அவர் கவனமாக ஒரு கத்தியால் "கல்" கீறினார். பழுப்பு-பச்சை பின்னணியில் ஒரு குறுகிய வெள்ளி துண்டு மின்னியது. பாறைத் துண்டாகத் தெரிந்தது உண்மையில் ஒரு குவியல் வெள்ளிக் கட்டிகள்...

மகிழ்ச்சியுடன், மெட்ரோஸ்காவும் வேர்ஹாமும் தண்ணீருக்கு அடியில் ஒருவரையொருவர் தழுவினர். "நாங்கள் ஒரு வேர் நரம்பைத் தாக்கினோம்!" - அவர்கள் ஒரே குரலில் கத்தினார்கள், "தெற்குக் காற்றின்" பக்கத்திலிருந்து வெளிப்பட்டனர். இந்தச் செய்தி வெடிகுண்டு வெடித்ததன் விளைவைக் கொண்டிருந்தது. கப்பலில் இருந்த அனைவரும், முகமூடிகள் மற்றும் ஸ்கூபா கியர் ஆகியவற்றைப் பறித்துக்கொண்டு தண்ணீரில் விழுந்தனர்.

இந்த நேரத்தில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை: இங்கே, கீ வெஸ்டிலிருந்து நாற்பது மைல் தொலைவிலும், மார்க்வெசாஸ் கீஸின் சிறிய பவளத் தீவுகளின் தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து பத்து மைல் தொலைவிலும், நியூஸ்ட்ரா செனோரா டி அடோச்சாவின் சரக்குகளின் முக்கிய பகுதி உள்ளது. மேலும், விதி அவரை சரியாக பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - இன்றுவரை - டிர்க் பிஷ்ஷரின் துயர மரணத்திற்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்க உத்தரவிட்டது ...

அன்று, வேறு யாரும் தண்ணீரில் மூழ்கத் தொடங்கவில்லை. இந்த வெற்றியை நெருங்கி வர தங்கள் உயிரைக் கொடுத்த நம் அனைவருக்கும் நெருக்கமானவர்களுக்காக மீண்டும் ஒருமுறை பிரார்த்தனை செய்தோம். சரி, பின்னர் வழக்கமான வழக்கமான வேலை தொடங்கியது, - மெல் ஃபிஷர் நினைவு கூர்ந்தார். - காலை முதல் மாலை வரை வெள்ளிக் கட்டிகளை வளர்த்தோம். அவற்றில் பல இருந்தன, கீ வெஸ்ட் பல்பொருள் அங்காடிகளில் ஒன்றிலிருந்து கடன் வாங்கிய கம்பி கூடைகளை இதற்கு மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர், ஏற்கனவே எங்கள் ட்ரெஷரர்ஸ் சால்வர்ஸ் தலைமையகத்தில், நாங்கள் "பிடிப்பை" எண்ணியபோது, ​​​​முடிவுகளை எங்களால் நம்ப முடியவில்லை: 3200 மரகதங்கள், ஒரு லட்சத்து ஐம்பதாயிரம் வெள்ளி நாணயங்கள் மற்றும் சராசரியாக நாற்பது கிலோகிராம் எடையுள்ள ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வெள்ளிக் கட்டிகள் ஒவ்வொன்றும்.


பல ஆண்டுகால உழைப்பின் விளைவாக, ஃபிஷரின் பயணம் கடற்பரப்பில் இருந்து $250 மில்லியன் மதிப்புள்ள நகைகளை திரட்டியது. இன்னும் தண்ணீருக்கு அடியில் எஞ்சியிருக்கும் அட்டோச்சா பொக்கிஷங்களின் தோராயமான அளவு $100 மில்லியனுக்கும் குறையாமல் இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.