Galleons "Nuestra Señora de Atocha": nav fiktīvi dārgumu meklētāju piedzīvojumi. Dārgumu kuģis “Nuestra Senora De Atocha” ir lielākais jūrā nogrimušais dārgums. Mela Fišera izpēte un meklēšana

"Nuestra Señora del Carmen" Don Antonio de Echeverse par savas flotes kapteini izvēlējās lielāko un jaunāko galeonu "Nuestra Señora del Carmen". Viņa bija jaunbūvēts 713 tonnu kuģis, bruņots ar 72 lielgabaliem. Ečeverzas flotē "Karmena",

I nodaļa. SENIORA TIESĪBAS UN VIŅA ĪPAŠUMS 1. Senjera zeme Godinātais karotājs atradās diezgan augstā sociālo kāpņu līmenī un feodālajā sabiedrībā bija tālu no vienīgā “cilvēka”, kas piederēja citai personai. . Atkarības attiecības pastāvēja un

1. Seigneur zeme Karavīrs, kurš atnesa cieņu, atradās diezgan augstā sociālo kāpņu līmenī un nebija vienīgais feodālās sabiedrības “cilvēks”, kas piederēja citai personai. Atkarības attiecības pastāvēja arī citās, zemākās, sociālajās

"Santa Margarita" un "Nuestra Señora de Atocha" (1622. gada 6. septembris)

Spānijas galeoni "Santa Margarita" un "Nuestra Señora de Atocha", kas viesuļvētras laikā nogrima Floridas šauruma piekrastē, prasīja vairāk nekā 500 cilvēku dzīvības.

1622. gads bija kritisks gads Spānija. Jaunais karalis Filips IV mantoja plašu, bet jau zaudējošu impēriju. Spānijas atbalsts katoliskajām Vācijas valstīm to iegrūda pēdējā un asiņainākajā reliģiskajā konfliktā – Trīsdesmitgadu karā.

1622. gadā karš par Spānija bija veiksmīga, taču prasīja lielus izdevumus. Un, kad divpadsmit gadu pamiers ar Holande, pretim metās ienaidnieka kuģu bars Kastīlijas Rietumindijas.

Neskatoties uz to, ka spānis apgalvo Ziemeļamerika Apstrīdēja briti, franči un holandieši, tās bagātās kolonijas in Centrālamerika un Dienvidamerika joprojām bija neskarti. Vienīgā saikne starp Spānija Un Rietumindija atradās tās jūras sakari, pa kuriem flotes pārvadāja tirdzniecības preces un karaļa ienākumus, ieročus un karavīrus, kā arī pasažierus.

Filips IV piespieda savus tirgotājus maksāt par savu kuģu aizsardzību, uzliekot nodokli tirdzniecībai ar Rietumindija. 1622. gadā Spānija Par šo naudu viņa uzcēla astoņus spēcīgus militāros galeonus un nodrošināja tajos divus tūkstošus karavīru un jūrnieku. Šī drošības flotile pavadīja tirgotājus un pavadīja tirdzniecības flotes flagmaņus. kapteinim" Un " Almiranta", uz Dienvidamerikas kuģiem, kas kuģo no Portobelo Un Kartahena ar dārgumiem Jauna pasaule.

Drošības flotile devās uz Rietumindija aprīļa beigās, pirms krastiem zaudējot divus galeonus Spānija pazuda no redzesloka. Konvojā ietilpa " Santa Margarita", skaists jauns galeons, iegādāts speciāli šim ceļojumam un pilda tādas pašas funkcijas kā " Almiranta", Un " Nuestra Señora de Atocha"- nesen uzbūvēts kuģis Havana par karali. " Atocha", sešsimt tonnu smagais galeons, tika nosaukts vienas no slavenajām Madrides kapelām, kas veltītas Jaunavai Marijai.

Aizejošajai flotei bija vīns, tekstilizstrādājumi, metāla izstrādājumi, grāmatas un pāvesta indulgences, kas dāvāja debesu svētlaimi tiem, kas tās ieguva, kā arī pusmiljons mārciņu dzīvsudraba, kroņa ekskluzīva metāla, ko izmantoja sudraba un zelta ieguvei no bagātīgām rūdām. . Potosi.

Flotes komandieris, Lope Diaza de Armendarisa, Kadereitas marķīzs, droši nogādāja savu kuģi Panamas zemes šaurums. Tur, lielajā gadatirgū Portobelo, Eiropas preces tika apmainītas pret sudrabu no Augšzemes Peru. Nogurušie jūrmalnieki piepildīja kuģu tilpnes, kas devās mājup, bet to īpašnieki ierakstīja priekšmetus un dārgmetālus savās kravas manifestos.

IN Portobelo marķīzs to uzzināja piekrastē Venecuēla nesen bija redzējis trīsdesmit sešus holandiešu kuģus un apdomīgi pievienojis savai eskadrai vēl vienu kambīzi. Nuestra Señora de Rosario" 27. jūlijā flotile sasniedza Kartahena, kur zelts no raktuvēm tika iekrauts kuģos Jaunā Granāda un tonnām karaliskās tabakas. gadā bija paredzēts nodot tā īpašniekiem milzīgu daudzumu sudraba stieņos un monētās Seviļa. Pēc tam flotile devās uz Havana, jūsu pēdējā galamērķa osta Rietumindija.

Spriedze pieauga, jo kuģi bija spiesti dreifēt pēkšņa pilnīga miera dienās. 22. augustā, kad vēl bija tālu no šausminošās viesuļvētru sezonas, viņi ienāca ostā Havana. Jaunā Spānijas flote, kas kuģo starp Verakrusa Un Spānija, jau prom.

Jūrnieki" Atoči Viņi nolādēja stindzinošo karstumu, izvedami no kravas tilpnes piecsimt tabakas ķīpu, lai iekrautu simtiem vara lietņu. uz " Atoche"Bija piecpadsmit tonnas Kubas vara nosūtītas uz Malaga izliet bronzas lielgabalus, lai aizstāvētu impēriju. Beidzot tabaka tika sakrauta kopā ar Hondurasas indigo kravu. Galiona kapteinis Jēkabs de Vreders kravas manifestā iekļuva arī liels daudzums zelta, sudraba un sudraba priekšmetu. Taču tagad ir kļuvis skaidrs, ka kuģi 28. augustā, kā cerēts, izbraukt nevarēs Kadereitas marķīzs.

Kapteiņi nolēma nosvērt enkuru līdz ar jaunā mēness iestāšanos. Toreiz jūrnieki uzskatīja, ka labvēlīgi laikapstākļi jaunā mēness laikā saglabāsies vismaz vairākas dienas. ( Nesen zinātne ir pierādījusi, ka viņu pārliecība zināmā mērā bija pamatota.) Tādējādi, ja laiks ir labs 5. septembrī, pilnmēness dienā, tam vajadzētu palikt tik ilgi, lai flotile varētu droši sasniegt bēdīgi slaveno piekrasti. Florida. Taču spāņi nevarēja zināt, ka tieši tajā brīdī sasniegusi neliela, bet pastiprinoša vētra, kas virzījās no ziemeļaustrumiem. kubiņos.

Svētdienas rīts, 1622. gada 4. septembris, pienāca, kā atzīmēja marķīzs: ar bez mākoņiem un skaidrām debesīm un patīkamu vēju" Garām svinīgi pagāja divdesmit astoņi kuģi ar vēja piepildītām burām, karogiem un vimpeļiem. Castillo del Morro uz atklātu jūru. Katrs kuģis bija Kastīlija miniatūrā, kultūras, bagātības un varas nesējs Spānija.

« Atocha"bija peldošs cietoksnis, kurā bija divdesmit bronzas lielgabali, sešdesmit musketes un lielas šaujampulvera un lielgabalu lodes rezerves. Papildus apkalpei uz klāja atradās astoņdesmit divi karavīri kapteiņa vadībā Bartoloms de Nodala , slavens ceļotājs. Komandas sastāvā bija 133 cilvēki, tostarp astoņpadsmit ložmetēji. No savas kajītes, flotes viceadmirālis Pedro Paskjē de Esparza uzraudzīja viņam uzticēto kuģu darbības.

Visa brīvā vieta vietnē " Atoche"bija piepildīta ar dārgumiem Rietumindija. Lādes un kastes, kas pildītas ar zelta un sudraba stieņiem un astoņu reālu sudraba monētām, bija daudzu komerciālu darījumu rezultāts; vienā sūtījumā bija 133 sudraba stieņi, daļa no kroņa sudraba iegūta un izkausēta Potosi tūkstošiem kolonijas iedzīvotāju.

Mantinieku glabātavās bija arī divdesmit tūkstoši peso Kristofers Kolumba , kārtīga summa, kas saņemta no pāvesta indulgenču pārdošanas, un nauda no karaliskās kases, kas saņemta par pārdotajām Kartahena melnie vergi. Kopā ar varu, indigo un tabaku " Atocha“nesa milzīgus dārgumus – deviņsimt vienu sudraba lietiņu, simt sešdesmit vienu zelta lietiņu vai disku un aptuveni 255 tūkstošus sudraba monētu.

Četrdesmit astoņi pasažieri tika izmitināti mazās kajītēs pakaļgalā - sociālais sabiedrības šķērsgriezums Kastīlija Un Rietumindija. Augsta ranga karaļa sūtnis uz Peru, tēvs Pedro de la Madrisa , dalījās savās mājās ar trim citiem brāļiem Augustīniešiem. IN Portobelo uzkāpa uz klāja Dons Djego de Gesmans , gubernators Kusko , un turīgie Peru tirgotāji Lorenco de Arriola un Mišels de Munibe , kā arī Peru Apelācijas tiesas ierēdnis Martins de Salgado ar sievu un trim kalpiem.

Lai gan " Santa Margarita"nesa uz pusi mazāk vērtīgu stieņu nekā" Atocha", pasažieri uz tā bija tikpat saspiesti, neizslēdzot spāņu gubernatoru Venecuēla, don Fransisko de la Josa. Uz katra kuģa atradās pasažieri, kas kuģu sarakstos nebija minēti pēc vārda – vergi un kalpi, t.s. personas, kurām nav nozīmes».

Galvenais pilots novirzīja flotiļu Floridas šaurumā, mēģinot iekļūt visspēcīgākajā straumē golfa straume tuvumā Florida Keys. Taču pieaugošais vētras vējš, kas pēc tam pārauga viesuļvētrā, jau tuvojās jūras šaurumam. Līdz pirmdienas, 5. septembra, rītam brāzmains ziemeļaustrumu vējš radīja traucējumus.

Drīz vien situācija vēl vairāk pasliktinājās, un katrs kuģis kļuva par izolētu, karojošu mazo pasauli. Cilvēkiem vienīgā realitāte bija svilpojošs vējš un augošie viļņi – arī šī ir bezcerīga cīņa ar jūras slimību un bailēm no nāves. Vējjam plēsot buras, salaužot mastus un sadauzot stūres, kuģi pārvērtās nevaldāmos koka gabalos.

Turpmākie notikumi ir aprakstīti tā laika ziņojumā angļu valodā: “ Kā viļņi ripo viens pēc otra, tā viena nelaime sekoja otrai: vispirms vējš pagriezās uz dienvidiem, tad sāka baidīties, ka viņus ienesīs kādā Floridas piekrastes estuārā vai līcī... Un tad vairs nebija izvēles. atliek tikai ietriekties seklumā vai nomirt krastā».

Spēcīgajā vējā nokļuva astoņi nelaimīgie kuģi, tostarp " Rosario», « Atoču" Un " Santa Margherita" Tos ātri aiznesa uz ziemeļiem, uz rifiem. Gutjē de Espinosa , kapteinis " Santa Margherita“, atradās savā kajītē un gatavojās avārijai. Viņš tikko bija pavēlējis savam adjutantam daļu kravas - vairākus zelta un sudraba stieņus, sudraba traukus un šokolādes podu - paslēpt savā personīgajā lādē. Tad Espinosa Šo lādi cieši sasēju ar virvi, lai tā varētu noturēties virs ūdens. Pārējie cilvēki uz kuģa šajā brīdī maz rūpējās par materiālajām mantām: viņi metās ceļos ap priesteriem un lūdza.

Pēc tumsas" Santa Margarita"pazaudēja priekšējo buru - galveno buru priekšmastā. Milzīgie viļņi, kas ripoja pāri viņas korpusam, nojauca galveno mastu un stūri. Kuģis dreifēja uz ziemeļiem.

6. septembra rītausmā, otrdien, locis izdarīja ierakstu kuģa žurnālā par dziļuma samazināšanos; katastrofa bija tuvu. Vairāki drosmīgi jūrnieki mēģināja uzstādīt vēl vienu priekšburu un, uzvelkot, tikt prom no briesmām, taču tā atkal tika aiznesta.

Kad kuģis pagāja starp Floridas rifiem, viņi mēģināja atbrīvot enkurus, taču tie neuzņēma augsni. Pēkšņi galeons uzskrēja uz sēkļa un apmetās uz tā.

Kad bija pilnīgi rītausma, uz kuģa kājnieku komandieris kapteinis Bernadino de Lugo tuvojās sienai" Santa Margherita" Tad, kā saka flotes komandieris saskaņā ar ziņojumu de Lugo , « septiņos no rīta kapteinis vienu līgu uz austrumiem no sava galeona ieraudzīja citu galeonu ar nosaukumu "Nuestra Señora de Atocha", uz kura bija palicis tikai mizzen masts. Kamēr viņš skatījās, galeons nogrima" Tad viņa paša kuģis sāka grimt. Lēkšana pāri bortam de Lugo satvēra koka siju un peldēja. Vēl sešdesmit septiņi cilvēki atrada glābiņu vrakā." Santa Margherita" Kā ierakstīts angļu ziņojumā, " daudzi pasažieri pēc kuģa pazušanas nevarēja aizbēgt, jūra viņiem nedeva šādu iespēju" Simt divdesmit septiņi cilvēki noslīka.

Dienas laikā vējš pierima, un augstā saule izgaismoja skumju ainu: nelīdzenu jūru, salauztu kastu un lādes jucekli. Paveicies, tajā pēcpusdienā netālu gāja kāds kuģis Jamaika. Izdzīvojušie cilvēki tika nogādāti uz kuģa, kur viņi satika piecus izdzīvojušos no " Atoči"- divi zēni - Huans Munozs un F Rančisko Nunezs , jūrnieks Andress Lorenco un divi vergi. Viņi stāstīja, kā " Atocha"ietriecās rifā un ātri nogrima. Atlikušie divi simti sešdesmit cilvēki gāja bojā.

Dažas dienas vēlāk neliela kuģa kapteinis " Santa Katalina» Bartoloms Lopess ieraudzīja avārijas vietu; viņš pamanīja ķermeni" Atoči"ar no ūdens izvirzītu mizzen masta fragmentu. Viņa jūrnieki izzvejoja tuvumā peldošu lādi, atlauza to un sadalīja iekšpusē atrasto sudrabu un zeltu. Tā bija lāde Gutjē de Espinosa , noslīkušais kapteinis " Santa Margherita».

Kad tie, kas aizbēga no " Rosario» spert kāju uz salas Sausās Tortugas, netālu no iestrēgušā galeona, viņi gandrīz nespēja noticēt, ka ir izbēguši no nāves. Kuģu vraki stiepās austrumu virzienā vairāk nekā četrdesmit jūdzes: vispirms neliels portugāļu vergu tirgotājs, tad flotes sūtņu kuģis, tad " Santa Margarita" Un " Atocha" Nedaudz tālāk gāja bojā neliela kubiešu patruļkuģītis, un kaut kur netālu no krasta vēl divas mazas nogrima bez vēsts. tirgotājs».

Kopumā vētrā gāja bojā pieci simti piecdesmit cilvēki un nogremdēja kravu vairāk nekā pusotra miljona dukātu vērtībā - aptuveni divsimt piecdesmit miljonu dolāru vērtībā šodienas cenās.

Pēc 1622. gada katastrofas spāņiem bija jāizpēta liela teritorija un jāpārvieto smilšu masas, lai atrastu pazudušos kuģus. Uzzinot atrašanās vietu " Atoči» no kapteiņu piezīmēm de Lugo un Lopess , viņi atrada apmēram Sausās Tortugas iesprūdis" Rosario». Kadereitas marķīzs nosūtīts no Havana glābt pazudušā kuģa kapteiņa kravu Gaspars de Vargass . Kapteinis Vargas pirmais tuvojās Atoche un atrada viņu neskartu piecdesmit piecu pēdu dziļumā. Vargass spēja pacelt tikai divus lielgabalus un pēc tam devās uz " Rosario" Tikmēr apkārtni plosījās vēl viena viesuļvētra. Kad glābējs atgriezās tur, kur viņa nogrima " Atocha", viņš atklāja, ka vētra ir sadauzījusi viņas korpusu un izkaisījusi gružus.

Jaunās Spānijas vicekaralis nosūtīja Vargas pieredzējis inženieris, Nikolass de Kardono , ar vergu ūdenslīdējiem no Akapulko, un ar Karību jūras reģions salas Ieradās Indijas pērļu nirēji. Es pats Marķīzs de Kadereita ieradās Florida uzraudzīt darbu; sala, kur viņam tika izveidota nometne, sauca " Elkajo del Markesa».

Sekoja vairāki mēneši smaga darba. Vargas rakstīja: " Katru dienu ar divām laivām izbraucām no šīs salas pulksten četros no rīta un vietā nokļuvām tikai septiņos... Strādājām līdz pulksten diviem, un pārējais laiks pagāja, lai nokļūtu krastā. nakts».

Spāņi dziļumā atrada vairākus fragmentus. Atoči"un nekas vairāk. Ūdenslīdēji varēja strādāt tikai īsu laiku seklā dziļumā, un Vargas Nebija iespējams pārvietot milzīgu daudzumu pārvietojamo smilšu no vietas uz vietu. Šī iemesla dēļ viņš cieta neveiksmi. Spāņi iztērēja vairāk nekā tūkstoti peso, neatrodot nevienu Atoču", ne" Santa Margherita».

Nepatikšanas, kas sarūgtināja spāņu centienus, turpinājās. Pazuda 1625. gadā Fransisko dela Lūza un visa viņa apkalpe, kas uzstādīja bojas kuģu avārijas vietās. Taču tagad uzradies cilvēks, kurš daļēji izpirka neveiksmi Gaspars de Vargass : daži Fransisko Nunezs Melians , kurš dienēja Kuba karaļa mantzinis par reliģiskiem ziedojumiem. Melians bija izdomīgs, neatlaidīgs un arī azartisks.

Melians noslēdza vienošanos ar karali Filips glābšanas līgums; viņš un kronis katrs saņemtu trešo daļu atradumu, un glābšanas izmaksas tiktu segtas no atlikušās trešdaļas. Viņa ziņojumi par šiem izdevumiem sniedza mums pirmo pavedienu par pazaudēto kuģu patieso atrašanās vietu.

Melians izgudroja slepenu ierīci glābšanas darbiem. Pēc viņa teiktā, ar šīs ierīces palīdzību cilvēks varētu atklāt paslēptas lietas. " Tas ir kaut kas līdz šim neredzēts, papildus tam, ka esmu pirmais tik jaunas un brīnišķīgas ierīces izgudrotājs, ir nepieciešama neaprēķināma nauda, ​​lai to novestu līdz pilnībai un veiksmīgi īstenotu šo spekulāciju rezultātus...»

Viņa ierīce bija 680 mārciņas smags bronzas zvans, kas aprīkots ar sēdekli un logiem, kas Melians iemests Havana. Tas bija gan meklēšanas transports, gan niršanas stacija.

Melians 1626. gada maijā aizkuģoja uz sēkļiem un sāka darbu. Zvans tika lēnām vilkts zem ūdens, kamēr iekšā esošais vīrietis pētīja smilšaino dibenu. 6. jūnijs vergu ūdenslīdējs Huans Banjons pacēlās virspusē ar sudraba stieni ar " Santa Margherita"un saņēma brīvību. Pēc tam spāņi ātri atrada trīssimt piecdesmit sudraba stieņus un tūkstošiem monētu, vairākus bronzas lielgabalus un daudzus vara priekšmetus.

Vairāk nekā četrus turpmākos gadus Melians sūtīja ekspedīcijas uz sekliem visdažādākajos laikapstākļos. Viņa vīri cīnījās pret trim nīderlandiešu reideru uzbrukumiem; viņi nomierināja indiāņu niknumu ar Florida Keys, piekukuļojot viņus ar nažiem un cukuru pēc tam, kad viņi nodedzināja savu nometni Marķīzi. Melians tika apbalvots par savu darbu, saņemot gubernatora amatu Venecuēla.

Tikmēr glābjot kravu " Santa Margherita"un meklē" Atoči"turpinājums. Pēc nāves Meliana 1644. gadā šie centieni sāka mazināties. Spānijas ziņojumā no 1688. gada ir atzīmēts, ka līdz šim brīdim " Nuestra Señora de Atocha" tika iekļauts pazudušo vidū. Viņas lielie dārgumi joprojām atradās netālu no plašā smilšu sēkļa uz rietumiem no Markess-Kis vai zem tā...

...Mels Fišers bija vienkārši apsēsts ar 1622. gada Galionu medībām. Viņš pat uzbūvēja seno žiroplānu - helikoptera priekšteci -, lai vilktu lidmašīnas magnetometru, taču ierīce sabruka gabalos, pirms tā pat pacēlās gaisā. Pēc garlaicīgiem neauglīgiem meklējumiem pie centrālajām saliņām Krīts atgriezās ziemeļu sēkļos. Taču ne viņš, ne kāds no apkalpes locekļiem neatrada nekādas pēdas no 1622. gada kuģiem. Viņu atrašanās vieta palika noslēpums, slēpts gadsimtiem ilgi.

Pieci gadi Fišers meklēja 1622. gadā pazudušos kuģus. Un tikai 1973. gadā veiksme viņam uzsmaidīja. Pēc piecpadsmit mēnešiem atradumi beidzot tika atdalīti. Savākšana valsts krātuvē in Talahasī sastādīja 6240 sudraba monētas no četrām koloniālajām kaltuvēm, 11 Seviļā kaltas zelta monētas, 10 zelta ķēdītes, 2 gredzenus, 2 zelta stieņus un diskus, astrolabu un 3 navigācijas kompasus, 3 alvas šķīvjus un 3 sudraba karotes, retu sudraba mazgāšanas krūzi. , zelta bļoda un daļa no vara stieņa. Lielākā daļa atradumu bija ieroči - 34 musketes ar sērkociņu slēdzenēm un arkebusi ar tiem paredzētām svina lodēm, 44 zobenu un 15 dunču lauskas, 6 akmens lielgabalu lodes un 120 svina lodes.

Dārgumu mednieka dēls Dirks Fišers atrada izmēģinājuma astrolabiju, kas daudzus gadus bija gulējusi dziļi zem smiltīm. Turpmākie pētījumi parādīja, ka tas ir izgatavots Lisabona daži Lopu Omenom ap 1560. gadu. Šis varētu būt vērtīgākais priekšmets, ko atklājuši zemūdens arheologi...

←

"Nuestra Señora de Atocha"(spāņu) Nuestra Señora de Atocha klausieties)) ir spāņu galeons, kas nogrima 1622. gada 6. septembrī pie Floridas krastiem vētras rezultātā. Galleons uz Spāniju veda nozīmīgas vērtslietas, tostarp zelta un sudraba stieņus, sudraba monētas, kas sver vairāk nekā 40 tonnas, kā arī tabaku, varu, ieročus un rotaslietas. Precīzu galeona vraka atrašanās vietu pēc gadiem ilgiem meklējumiem 1985. gada 20. jūlijā atklāja dārgumu meklētājs Mels Fišers ( Angļu). No apakšas tika atgūtas vērtslietas par kopējo summu 450 miljoni USD.

Kuģa avārija

Galleons " Nuestra Señora de Atocha“Kopā ar 27 citiem kuģiem tas bija Spānijas Karaliskā flotes daļa, kas katru gadu veica dārgmetālu un vērtslietu kravu pārvadāšanu no Amerikas kolonijām Spānijā uz metropoli karavānu ietvaros. Kuģis tika nosaukts pēc vienas no Madrides katoļu katedrāles kapelām. Kuģa apkalpē bija 133 cilvēki, turklāt uz klāja atradās astoņdesmit divi karavīri un 48 civiliedzīvotāji, kā arī vergi, kopā vairāk nekā 260 cilvēku.

Konvojs atstāja flotes pulcēšanās vietu, Havanas ostu Kubā, 1622. gada 4. septembrī, bet līdz 5. septembra vakaram laikapstākļi bija stipri pasliktinājušies un sacēlās stiprs vējš, kas kuģus aiznesa uz ziemeļiem līdz Floridas piekrastei. . Galleoni, pārslogoti ar zelta un sudraba lietņiem, zaudēja kontroli un tika uzpūsti uz koraļļu rifiem pie Floridas krastiem. No 28 galeoniem 8 nogrima, tostarp " Nuestra Señora de Atocha", "Santa Margarita", "Nuestra Señora de Consolacion". No galeona Nuestra Señora de Atocha“Izdzīvoja tikai pieci - trīs jūrnieki un divi vergi. Kopumā uz 8 kuģiem gāja bojā 550 cilvēki, un nogrima vērtslietas vairāk nekā 2 miljonu peso vērtībā. Tas saniknoja Spānijas karali, kuram bija ļoti nepieciešami līdzekļi, lai cīnītos ar Trīsdesmitgadu karu. Vairākus gadus Spānija atradās ārkārtīgi sarežģītā finansiālā situācijā. Karalis deva pavēli par katru cenu izņemt karavānas dārgumus no apakšas.

Dārgumu meklēšana un atgūšana

Spānijas flotes meklēšanas operācijas

Avārijas vietne " Nuestra Señora de Atocha"atradās aptuveni 56 kilometrus uz rietumiem no Kīvestas salām. Tā kā galeona nogrimšanas vietā dziļums bija tikai 16 metri, pirmajās dienās pēc vraka vietu bija viegli atpazīt pēc mizzen masta lauskas, kas izlīda no ūdens. Tomēr oktobrī, kad vraka vietā ieradās kapteinis Gaspars de Vargass vergu nirēju un Indijas pērļu zvejnieku komandas vadībā un spāņi pirmo reizi mēģināja no grunts izcelt vērtīgas mantas, vētras izkaisīja kuģa mirstīgās atliekas. mastos un vairs nebija iespējams atrast precīzu vraka vietu. Viņi spēja noteikt tikai otrā dārgumu galeona — Santa Margaritas — avārijas vietu. Pēc vairākus mēnešus ilga nogurdinoša darba tika atrasti tikai daži Atocha apšuvuma gabali un nekas vairāk. Ūdenslīdēji varēja strādāt tikai īsu laiku seklā dziļumā, un Vargasam nebija iespēju pārvietot milzīgu daudzumu smilšu, kas pārvietojas no vienas vietas uz otru.

1625. gadā spāņi veica otro mēģinājumu izcelt dārgumus no apakšas. Nuestra Señora de Atocha" un "Santa Margarita". Katastrofas vietā ieradās meklēšanas grupa, kuru vadīja kapteinis Fransisko Nunezs Melians. Nākamo 4 gadu laikā peldētāju komandai, kas bija bruņota ar gaisa zvanu (Meliāna izgudrojums), izdevās no ūdens atgūt 380 sudraba stieņus un 67 tūkstošus sudraba monētu no Santa Margheritas, bet pēdas " Nuestra Señora de Atocha"Viņi to nekad neatrada. Turpmākie meklēšanas darbi tika veikti līdz 1641. gadam, taču panākumus nenesa. Dārgumu galeonu nogrimšanas vietas meklēšana tika pārtraukta uz daudziem gadsimtiem, un informācija par katastrofu palika tikai Spānijas karaļnama arhīvos.

Mela Fišera pētījumi un meklēšana

Laikā, kad tika sākta galeona meklēšana, Melam Fišeram jau bija vairāki lieli panākumi Spānijas galeonu dārgumu meklējumos pie Floridas krastiem. Meklēšanai " Nuestra Señora de Atocha» Fišers organizēja uzņēmumu Treasures Salvors Incorporated un piesaistīja investorus. Viņam palīgā nāca vēsturnieks Eižens Lions, kurš Spānijas arhīvos veica milzīgu darbu, lai noskaidrotu vismaz aptuveno meklēšanas apgabalu, kas sākās 1970. gadā.

Taču dārgumu ieguve no jūras dibena, kas izkaisīti plašā teritorijā un turklāt pārklāti ar biezu grunts nogulumu slāni, izrādījās nebūt ne viegli. Līdz 1971. gada vasarai apsekotās platības lielums bija 120 tūkstoši kvadrātjūdžu, un tas viss bija bez rezultātiem. Daudzus mēnešus dārgumu meklētāju ieguve aprobežojās tikai ar sarūsējušām bundžām, mucām un metāla piederumu lūžņiem.

Lai atrastu nogrimušo galeonu, Fišers izmantoja vairākus tehniski inovatīvus risinājumus, piemēram, izmantoja paša izgudrotās “pastkastītes” - izliektus cilindrus, kas tika piestiprināti zem laivas dzenskrūves un virzīja ūdens straumi vertikāli uz leju. Ar šāda ūdens lielgabala palīdzību desmit minūšu laikā smiltīs tika izskalota trīsdesmit pēdu plata un desmit pēdu dziļa bedre.

Līdz ar 1975. gada sākumu liktenis, šķiet, beidzot pagriezās pret Melu Fišeru. Viņam šī bija jau sestā “Atocha” meklēšanas sezona. Šoreiz “zelta galeons” akvalangistiem dāvināja daudzas 8 reālu monētas un trīs zelta stieņus un piecus bronzas lielgabalus no galeona “Nuestra Señora de Atocha”. Trīsdesmit metrus no pirmā atraduma tika atklāti vēl četri bronzas lielgabali.

1975. gada 19. jūlijā Dirks Fišers (Mela Fišera dēls) traģiski gāja bojā, kad viens no meklēšanā izmantotajiem velkoniem nogrima. Viņa sieva Angel nomira kopā ar Dirku.

1980. gada vasarā akvalangisti izvēlējās daudzsološu taku dažas jūdzes uz austrumiem no iespējamās Atocha nogrimšanas vietas. Magnetometra spēcīga šļakata liecināja par lielu metāla priekšmetu klātbūtni apakšā. Tie izrādījās vēl viens enkurs un vara katls. Pēc tam netālu tika atklāta balasta akmeņu kaudze, kā arī māla trauki un izkaisītas monētas.

1985. gada 20. jūlija rītā meklēšanas laivas magnetometrs zem ūdens reģistrēja ievērojamas metāla masas atrašanos. Todien dežurējošie akvalangisti Endijs Matroski un Gregs Varems nekavējoties nonāca zem ūdens. Tas, kas, šķiet, bija akmens gabals, patiesībā bija saķepināta sudraba lietņu kaudze. Nebija nekādu šaubu: šeit, četrdesmit jūdžu attālumā no Kīvestas un desmit no Markīza Keisa arhipelāga, atradās galjona Nuestra Señora de Atocha kravas galvenā daļa. Dārgumu meklēšanas rezultātā tika iegūti 3200 smaragdi, simts piecdesmit tūkstoši sudraba monētu un vairāk nekā tūkstotis sudraba stieņu, kas katrs svēra vidēji apmēram četrdesmit kilogramus.

Daudzu gadu darba rezultātā Fišera ekspedīcija no jūras dibena atguva dārglietas 450 miljonu dolāru vērtībā. Aptuvenais zem ūdens joprojām palikušo Atocha dārgumu apjoms tiek lēsts ne mazāk kā 500 miljonu dolāru apmērā.

Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "Nuestra Señora de Atocha"

Piezīmes

Nuestra Señora de Atocha raksturojošs fragments

"Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien," sacīja vikonts, iekāpdams karietē ar Hipolitu. – Mais très bien. – Viņš noskūpstīja pirkstu galus. - Et tout a fait francaise. [Nu, mana dārgā, tava mazā princese ir ļoti mīļa! Ļoti mīļa un perfekta francūziete.]
Hipolits šņāca un iesmējās.
"Et savez vous que vous etes briesmīgs avec votre petit air nevainīgs," turpināja vikonts. – Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [Vai zini, tu esi šausmīgs cilvēks, neskatoties uz savu nevainīgo izskatu. Man ir žēl nabaga vīra, šī virsnieka, kurš izliekas par suverēnu personu.]
Ipolits atkal šņāca un caur smiekliem sacīja:
– Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s"y prendre. [Un jūs teicāt, ka krievu dāmas ir sliktākas par franču dāmām. Jums tas ir jāspēj pieņemt.]
Pjērs, ieradies pa priekšu, kā mājīgs vīrs, iegāja prinča Andreja kabinetā un tūlīt aiz ieraduma apgūlās uz dīvāna, paņēma no plaukta pirmo grāmatu, kas viņam nāca pretī (tās bija Cēzara piezīmes) un sāka, atspiedies. viņa elkonis, lai lasītu to no vidus.
-Ko jūs darījāt ar Šēreru? "Viņa tagad būs pilnīgi slima," sacīja princis Andrejs, ieejot birojā un berzējot savas mazās, baltās rokas.
Pjērs pagrieza visu ķermeni tā, ka dīvāns čīkstēja, pagrieza savu animēto seju pret princi Andreju, pasmaidīja un pamāja ar roku.
- Nē, tas abats ir ļoti interesants, bet viņš vienkārši nesaprot lietu... Manuprāt, mūžīgais miers ir iespējams, bet es nezinu, kā to pateikt... Bet ne ar politisko līdzsvaru. ..
Princi Andreju šīs abstraktās sarunas acīmredzot neinteresēja.
- Tu nevari, mon cher, [mans dārgais,] visur pateikt visu, ko domā. Nu, vai beidzot esat nolēmis kaut ko darīt? Būsi kavalērijas sargs vai diplomāts? – pēc klusuma brīža jautāja princis Andrejs.
Pjērs apsēdās uz dīvāna, pabāzis sev kājas.
– Varat iedomāties, es joprojām nezinu. Man nepatīk ne viens, ne otrs.
– Bet tev par kaut ko ir jāizlemj? Tavs tēvs gaida.
Kopš desmit gadu vecuma Pjērs tika nosūtīts uz ārzemēm kopā ar savu audzinātāju abatu, kur viņš palika līdz divdesmit gadu vecumam. Kad viņš atgriezās Maskavā, tēvs atlaida abatu un teica jauneklim: “Tagad tu brauc uz Pēterburgu, paskaties apkārt un izvēlies. Piekrītu visam. Šeit ir jums vēstule princim Vasilijam, un šeit ir nauda jums. Rakstiet par visu, es jums palīdzēšu visā. Pjērs trīs mēnešus bija izvēlējies karjeru un neko nebija darījis. Princis Andrejs viņam pastāstīja par šo izvēli. Pjērs berzēja pieri.
"Bet viņam ir jābūt masonam," viņš teica, domādams abatu, kuru viņš redzēja vakarā.
"Tas viss ir muļķības," princis Andrejs viņu atkal apturēja, "parunāsim par biznesu." Vai tu biji Zirgu apsardzē?...
- Nē, es nebiju, bet tas man ienāca prātā, un es gribēju jums to pateikt. Tagad karš ir pret Napoleonu. Ja šis būtu bijis brīvības karš, es būtu sapratis, es būtu pirmais, kas stājies militārajā dienestā; bet palīdzēt Anglijai un Austrijai pret pasaules dižāko cilvēku... tas nav labi...
Princis Andrejs tikai paraustīja plecus par Pjēra bērnišķīgām runām. Viņš izlikās, ka uz tādām muļķībām nevar atbildēt; bet tiešām bija grūti uz šo naivo jautājumu atbildēt ar ko citu, kā tikai to, ko atbildēja princis Andrejs.
"Ja visi cīnītos tikai saskaņā ar savu pārliecību, kara nebūtu," viņš teica.
"Tas būtu lieliski," sacīja Pjērs.
Princis Andrejs pasmaidīja.
"Var jau būt, ka tas būtu brīnišķīgi, bet tas nekad nenotiks...
- Nu kāpēc tu ej karot? jautāja Pjērs.
- Par ko? es nezinu. Tā tam ir jābūt. Turklāt es eju... - Viņš apstājās. "Es iešu, jo šī dzīve, ko es šeit vadu, šī dzīve nav priekš manis!"

Blakus istabā čaukstēja sievietes kleita. It kā pamostoties, princis Andrejs satricināja sevi, un viņa seja ieguva tādu pašu izteiksmi, kāda tai bija Annas Pavlovnas viesistabā. Pjērs novilka kājas no dīvāna. Princese ienāca. Viņa jau bija citā, mājīgā, bet tikpat elegantā un svaigā kleitā. Princis Andrejs piecēlās kājās, pieklājīgi pārvietojot viņai krēslu.
"Kāpēc, es bieži domāju," viņa runāja, kā vienmēr, franču valodā, steidzīgi un nemierīgi apsēžoties krēslā, "kāpēc Anete neapprecējās?" Cik jūs visi esat stulbi, messurs, ka neprecējāties ar viņu. Atvainojiet, bet jūs neko nesaprotat no sievietēm. Kāds jūs esat debatētājs, Pjēra kungs.
“Es turpinu strīdēties arī ar tavu vīru; Es nesaprotu, kāpēc viņš vēlas karot, ”teica Pjērs bez apmulsuma (kas ir tik izplatīts jauna vīrieša attiecībās ar jaunu sievieti), uzrunājot princesi.
Princese uzmundrināja. Acīmredzot Pjēra vārdi viņu ļoti aizkustināja.
- Ak, to es saku! - viņa teica. "Es nesaprotu, es absolūti nesaprotu, kāpēc vīrieši nevar dzīvot bez kara? Kāpēc mēs, sievietes, neko negribam, neko nevajag? Nu, esi tiesnesis. Es viņam saku visu: šeit viņš ir viņa tēvoča adjutants, visspilgtākā pozīcija. Visi viņu tik ļoti pazīst un ļoti novērtē. Kādu dienu pie Apraksiniem dzirdēju kādu dāmu vaicājot: "est ca le fameux prince Andre?" Ma parole d'honneur! [Vai tas ir slavenais princis Andrejs? Godīgi!] – Viņa iesmējās. – Viņš visur ir tik pieņemts. Viņš ļoti viegli varētu būt adjutants spārnā. Ziniet, suverēns runāja ar viņu ļoti laipni. Mēs ar Aneti runājām par to, ka to būtu ļoti viegli noorganizēt. Kā jūs domājat?
Pjērs paskatījās uz princi Andreju un, pamanījis, ka draugam šī saruna nepatīk, neatbildēja.
- Kad dodies prom? - viņš jautāja.
- Ak! ne me parlez pas de ce depart, ne m"en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ak, nestāsti man par šo aiziešanu! Es negribu par to dzirdēt," runāja princese. tik kaprīzi rotaļīgs tonis, kā viņa runāja ar Hipolitu viesistabā un kurš acīmredzot negāja uz ģimenes loku, kur Pjērs it kā bija biedrs. "Šodien, kad es domāju, ka man ir jāatkāpjas visas šīs dārgās attiecības... Un tad, zini, Andrē?" Viņa zīmīgi pamirkšķināja uz vīra pusi. "J"ai peur, j"ai peur! [Man ir bail, man ir bail!] viņa čukstēja, trīcēdama. viņas mugura.
Vīrs paskatījās uz viņu tā, it kā būtu pārsteigts, pamanījis, ka istabā ir vēl kāds bez viņa un Pjēra; un viņš ar aukstu pieklājību jautājoši pagriezās pret sievu:
– No kā tu baidies, Liza? "Es nevaru saprast," viņš teica.
– Tā visi vīrieši ir savtīgi; visi, visi ir egoisti! Paša kaprīžu dēļ, Dievs zina, kāpēc, viņš mani pamet, ieslēdz ciematā vienu pašu.
"Neaizmirstiet ar savu tēvu un māsu," klusi sacīja princis Andrejs.
– Joprojām viena, bez draugiem... Un viņš grib, lai es nebaidos.
Viņas tonis jau bija kurnošs, lūpa pacelta, piešķirot viņas sejai nevis dzīvespriecīgu, bet brutālu, vāverei līdzīgu izteiksmi. Viņa apklusa, it kā uzskatīdama par nepiedienīgu Pjēra priekšā runāt par savu grūtniecību, kad tā bija lietas būtība.
"Tomēr es nesaprotu, de quoi vous avez peur, [no kā jūs baidāties," princis Andrejs lēni sacīja, nenovēršot acis no sievas.
Princese nosarka un izmisīgi vicināja rokas.
- Non, Andre, je dis que vous avez telllement, telllement change... [Nē, Andrej, es saku: tu esi mainījies tik, tik...]
"Jūsu ārsts liek jums iet gulēt agrāk," sacīja princis Andrejs. -Tev jāiet gulēt.
Princese neko neteica, un pēkšņi viņas īsais, ūsainais sūklis sāka trīcēt; Princis Andrejs, pieceļoties un paraustījis plecus, staigāja pa istabu.
Pjērs pārsteigts un naivi paskatījās caur brillēm, vispirms uz viņu, tad uz princesi, un sakustējās, it kā arī viņš gribētu piecelties, bet atkal par to domāja.
"Ko man tas nozīmē, ka Pjēra kungs ir šeit," mazā princese pēkšņi sacīja, un viņas skaistajā sejā pēkšņi uzplauka asarainā grimase. "Es jau ilgu laiku esmu gribējis tev pateikt, Andrē: kāpēc tu tik daudz mainīji pret mani?" Ko es tev nodarīju? Tu ej armijā, tev manis nav žēl. Par ko?
- Lise! - princis Andrejs tikko teica; bet šajā vārdā bija lūgums, draudi un, pats galvenais, apliecinājums, ka viņa pati savus vārdus nožēlos; bet viņa steidzīgi turpināja:
"Tu izturies pret mani tā, it kā es būtu slims vai kā pret bērnu." Es redzu visu. Vai tu biji tāds pirms sešiem mēnešiem?

Iespējams, ja savā prātā saskaitīsi visus leģendāros dārgumus, kas it kā paslēpti okeāna bezdibenēs, tad to kopējais svars krietni pārsniegs uz Zemes iegūtā zelta svaru visā cilvēces vēsturē.

Kādu dienu Melam Fišeram, slavenākajam amerikāņu dārgumu meklētājam, kurš saņēma titulu “Dārgumu mednieku karalis”, neticami paveicās. 1963. gadā kompānijas Treasures Salvors Inc. zemūdeņu grupas vadībā viņš atrada vērtslietas no Spānijas kuģa, kas nogrima netālu no Floridas pussalas. No jūras dienas iegūtās vērtības sasniedza vairākus miljonus dolāru. Taču dārgumu meklētāji nenomierinājās. Mela Fišera uzmanību pievērsa cita spāņu galeona Nuestra Señora de Atocha liktenis.

Pēdējais Atocha brauciens traģiski beidzās 1622. gada 6. septembrī. Milzīgs kuģis ietriecās rifos pie Floridas krastiem, prasot 264 dzīvības. Tikai pieciem izdevās aizbēgt. No galeona saplēstā vēdera izlija 47 tonnas zelta un sudraba monētu un stieņu. Viņi šķērsoja jūras dibenu vairāk nekā 50 jūdzes...

Dīvaina sakritība: 6. septembrī dzimis arī Mels Fišers. Tikai gandrīz 300 gadus pēc Atocha nāves. Vēlāk viņi runās par kaut kādu mistisku saikni, kas saistīja leģendāro ūdenslīdēju un tikpat leģendāru kuģi. Lai kā arī būtu, Mels Fišers gandrīz divus gadu desmitus bija apsēsts ar sapni atrast “zelta galeona” dārgumus. Visas viņa iepriekšējās niršanas, meklējumi, panākumi un neveiksmes kalpoja tikai kā posmi ceļā uz viņa loloto mērķi. Viņš visus savus atradumus, tostarp Santa Margeritas dārgumus, pārvērta kapitālā un ieguldīja šo kapitālu savā sapnī...

Ceļā uz mērķi viņu gaidīja ne tikai sāpīgas neveiksmes, bet arī reālas traģēdijas. Lielākais trieciens Melam Fišeram bija viņa dēla Dirka nāve. Kopā ar viņu nomira arī Dirka sieva un vēl viens komandas biedrs. Tas notika 1975. gada 20. jūlijā, veicot meklēšanas operācijas Atocha nogrimšanas vietā.

Iespējams, kāds Fišera vietā būtu padevies. Taču nenogurdināmais meklētājs spītīgi turpināja ticēt savai zvaigznei. Pēc būtības viņam nekas cits neatlika: visi tilti tika nodedzināti, un viņu gaidīja vai nu traģiskais Dirka liktenis, vai... “Atoča”!

Slavenais Indijas arhīvu ģenerālis Seviļā ir īsta dārgumu krātuve (tiem, kas saprot, protams). Četrdesmit tūkstoši seno dokumentu saišķu, miljons glabāšanas vienību ļoti detalizēti stāsta par spāņu Jaunās pasaules atklāšanas un attīstības vēsturi, par viņu 400 gadu koloniālo valdīšanu plašajās aizjūras teritorijās. Šajā informācijas jūrā, kuras katram graudiņam ir sava vērtība, Melam Fišeram bija jāatrod viena vienīga niecīga pilīte: dokumenti, kas vēsta par galeona Nuestra Señora de Atocha pēdējo ceļojumu...

Tajā 1622. gada vasarā viss bija tāpat kā vienmēr. Spānijas flote droši šķērsoja okeānu un tika sadalīta vairākās daļās. Septiņi galeoni, kas apsargāja karavānu, tostarp Santa Margarita, palika Portodomingo (Haiti). Vēl viena vienība, kuru vadīja Nuestra Señora de Atocha, devās uz Panamas zemes šaurumu un 24. maijā izmeta enkuru Portobello ostā. Sešpadsmit mazāki kuģi izklīda, lai iekāptu dažādās Karību jūras ostās, bet trešā galeonu grupa virzījās uz Kartahenu (Kolumbija). Šeit kuģi uzņēma lielu zelta un sudraba kravu un 21. jūlijā Portobello satikās ar otro atdalījumu. 27. jūlijā galeoni pacēla enkuru un devās uz Kubu. Līdz 22. augustam visa flotile bija sapulcējusies Havanas ostā. Tā sauktā "Jaunās Spānijas flote" ieradās šeit no Meksikas krastiem, nogādājot Meksikas sudraba kravu uz Havanu.

Spāņu admirāļi bija satraukti: Havanu sasniedza baumas, ka Karību jūras ūdeņos parādījusies liela Nīderlandes flote. “Jaunās Spānijas flotes” komandieris vērsās pie galvenā komandiera marķīza Kāderīta ar lūgumu ļaut viņam nekavējoties doties uz Spāniju. Marķīzs deva šo atļauju, taču ar nosacījumu, ka lielākā daļa stieņu un monētu paliks Havanā: tās tiks iekrautas miljonos, un tādējādi dārgumi tiks uzticamāk aizsargāti.


"Jaunās Spānijas flote" aizgāja, un Kardereitas marķīzs palika Havanā, gaidot pēdējo kuģu ierašanos. Drīz vien klāt bija visa flotile, un 4. septembra rītā Havanas reidā ierindojās 28 smagi piekrauti kuģi, kas gatavojās doties garā un bīstamā ceļojumā. Kardereitas marķīzs pacēla karogu uz vadošā kuģa — Nuestra Señora Candelaria kapteiņa galeona. Lielākā daļa meksikāņu sudraba un zelta tika iekrauta Santa Margarita un Nuestra Señora de Atocha galeonos. Bruņots ar 20 milzīgiem bronzas lielgabaliem, Atocha kuģoja kā slīdošs galeons, kas sekoja lēnajiem tirdzniecības kuģiem.

Nākamajā dienā, 5. septembrī, laiks manāmi pasliktinājās, debesis klāja zemie mākoņi. Līdz dienas vidum izcēlās īsta vētra. Pāri jūrai ripoja milzīgi viļņi, un caur lietus plīvuru viņi gandrīz nevarēja saskatīt priekšā braucošos kuģus. Viļņi kā šķembas mētājās neveiklos galeonus no vienas puses uz otru. Atocha apkalpes un pasažieru acu priekšā priekšā braucošais Nuestra Señora de Consolacion negaidīti apgāzās un pazuda jūras dzīlēs...

Naktī vējš mainīja virzienu un aiznesa Spānijas floti uz ziemeļiem, uz Floridas krastiem. Pirms rītausmas Candelaria un 20 citi karavānas kuģi šķērsoja Sausās Torgugas salu rietumu krastu. Četrus kuģus, kas bija atdalīti no galvenās grupas, tostarp Atocha un Santa Margarita, vētra aizveda uz austrumiem uz Florida Keys salu ķēdi. Dawn tos atrada pie kāda zema koraļļu atola, kas bija aizaugusi ar mangrovju kokiem. Milzīgi 5 metrus augsti viļņi pārmeta Santa Margaritu pāri koraļļu rifam kā rotaļlietu. No Margaritas klāja kapteinis Dons Bernardino Lugo ar bezpalīdzīgu izmisumu vēroja, kā Atocha apkalpe cīnījās, lai glābtu kuģi.

Jūrnieki izmeta enkuru, cerot uzķerties uz rifu, taču milzīgs vilnis pēkšņi pacēla kuģi un uzmeta to taisni uz rifa. Notika briesmīga avārija, un galvenais masts sabruka. Tajā pašā mirklī cits vilnis viegli pacēla pussalauzto kuģi no rifa un aiznesa to dziļumā. Milzīgajos caurumos ielija ūdens, un Atocha nogrima acu mirklī. No kuģa Margarita klāja varēja redzēt, kā trīs spāņu jūrnieki un divi melnādainie vergi, izmisīgi turējušies pie viļņos karājošā galvenā masta fragmenta, mēģināja izbēgt no nāves apskāviena... Viņus pacēla tikai nākamajā rītā. ar Santakrusas kuģi.

Viesuļvētra, kas izkaisīja Spānijas floti, radīja daudz nepatikšanas: nogrima 8 no 28 transatlantiskās karavānas kuģiem, gāja bojā 550 cilvēki, un tika zaudēta nenovērtējama krava vairāk nekā divu miljonu peso vērtībā. Salīdzinājumam mēs atzīmējam, ka visā periodā no 1503. līdz 1660. gadam Spānija no Amerikas eksportēja dārgmetālus 448 miljonu peso apmērā, tas ir, aptuveni 2,8 miljonus peso gadā. Tādējādi mēs runājām par gandrīz visu karaļvalsts gada ienākumu zaudēšanu!

Izdzīvojušie kuģi steidzās atgriezties Havanā. Kad jūra norima, Kardereitas marķīzs nosūtīja kapteini Gasparu Vargasu ar pieciem kuģiem, lai glābtu Atocha un Santa Margarita. Atocha tika atrasta ātri: galeons nogrima 55 pēdas ūdenī, un tās mizzen masts joprojām izcēlās no ūdens. Spāņiem no nogrimušā kuģa izdevās noņemt tikai divus mazus dzelzs lielgabalus, kas stāvēja augšējā klājā. Varenie bronzas lielgabali palika uz bateriju klāja. Ieroču pieslēgvietas bija aizvērtas, un paši lielgabali bija stingri nostiprināti, gaidot vētru... No Santa Margaritas nebija nekādu pēdu. Tomēr nelielai jūrnieku grupai no šī kuģa izdevās aizbēgt – Vargass viņus savāca Logerhedas līča krastā. Šeit stāvēja arī vētras bojātais galeons Nuestra Señora de Rosario. Izņēmis no tās kravu, Vargass pavēlēja nederīgo kuģi sadedzināt.

Oktobra sākumā Vargass atgriezās Floridas līcī, cerot izglābt Atočas dārgumus. Taču šoreiz spāņi pat nespēja atrast kuģa pazušanas vietu – acīmredzot kāda cita viesuļvētra, kas īsi pirms tam plosījās cauri, kuģi beidzot apraka jūras dzelmē. Vargass un viņa vīri veltīgi meklēja dibenu ar āķiem...

Nākamā gada februārī “Atocha” un “Margarita” meklējumos iesaistījās pats Kardereitas marķīzs. Viņš labi apzinājās niknumu, ko Madridē izraisīs ziņas par visu Meksikas sudraba raktuvju ikgadējās ražošanas zaudēšanu, un to, kas viņu sagaida šajā sakarā. Par lielu piepūli no apakšas tika izcelti vairāki sudraba lietņi, bet kur pazuda abu mirušo kuģu korpusi, palika noslēpums. Augustā neauglīgie meklējumi tika pārtraukti. Cardereita un Vargas atgriezās Spānijā. Pirms viņu aizbraukšanas ģeogrāfs Nikolass Kardona uzzīmēja detalizētu apgabala karti, kurā kuģi pazuda.

“Zelta galeonu” nāve 1622. gadā bija īsta katastrofa karaliskajai kasei. Lai finansētu notiekošos kara centienus, Spānija bija spiesta palielināt ārvalstu aizņēmumus. Vairāki kara galeoni tika pārdoti, lai kompensētu vismaz daļu zaudējumu, taču ar to nepietika. Karalis pavēlēja: par katru cenu jāatrod “Margaritas” un “Atocha” dārgumi!

1624. gadā "zelta galeonu" vraka vietā ieradās meklēšanas grupa, kuru vadīja kapteinis Fransisko Nunezs Melians. Divus gadus, izmantojot 680 mārciņas smagu vara ūdens zvanu, viņa mēģināja atrast pazudušo dārgumu. Veiksme meklētājiem uzsmaidīja tikai 1626. gada jūnijā: ūdenslīdējs, vergs Huans Banjons, vispirms no Santa Margaritas dibena pacēla sudraba stieņu.

Meklēšanas programmu nepārtraukti atjaunināja viesuļvētras un angļu un holandiešu pirātu reidi. Neskatoties uz to, nākamo četru gadu laikā Nuneza Meliana komandai no jūras dzīlēm no Santa Margaritas izdevās atgūt 380 sudraba stieņus, 67 tūkstošus sudraba monētu un 8 bronzas lielgabalus. Bet Atocha pēdas nekad netika atrastas.

Par saviem pakalpojumiem Melians tika iecelts par Venecuēlas gubernatoru. Turpmākie darbi zemūdens dārgumu atrašanai tika veikti sporādiski līdz 1641. gadam, taču tie nedeva nekādus būtiskus rezultātus. Turpmāko gadu notikumi iezīmēja Spānijas bijušās varas samazināšanos. Holandieši, briti un franči to pakāpeniski izspieda no vadošajām pozīcijām Eiropā un pārņēma kontroli pār vairākiem Spānijas bijušajiem Karību jūras reģiona īpašumiem. 1817. gadā Floridu iegādājās Amerikas Savienotās Valstis. Atocha un daudzu citu "zelta galeonu" pazudušo dārgumu noslēpums tika aizmirsts daudzus gadus. Tikai nenogurstošais meklētājs Mels Fišers atgriezās šajā aizraujošajā noslēpumā.


"Es izrādījās pacietīgāks, metodiskāks un... laimīgāks," vēlāk sacīja Fišers. – Kad dzirdu par visādiem noslēpumiem, par kuriem no vienkāršām iekasē trakas naudas summas, man līdz asarām ir žēl šo naivo cilvēku. Gribu brīdināt ikvienu, kurš sapņo ātri kļūt bagāts, dodoties nirt ar akvalangu siltajās jūrās. Dārgumu meklētāja dzīvei nav nekāda sakara ar noslēpumainības, romantikas un citu nejēdzību auru. Ņemiet mani par piemēru. Kopumā zem ūdens pavadīju vairāk nekā vienu mēnesi. Stundas tur velkas bezgalīgi, darbs ir vienmuļš un garlaicīgs, un trīsdesmit pieci ūdenslīdēji vienmēr ir neapmierināti ar niecīgajām algām un maniem bezgalīgajiem solījumiem. Pēc daudzu mēnešu neauglīgiem meklējumiem labākajā gadījumā jūs esat pārliecināts, ka zelts jūras dzelmē nespīd ar vilinošu raganu uguni. Dārgums izritinājās un izklīda jūdžu garumā. Ja ierakstītājs lentē izsekotu zemūdens dārgumu meklētāja dzīvi, rezultāts būtu nebeidzama, nedaudz viļņota līnija ar neregulāriem šļakatām. Nu augstās virsotnes uz tās var saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem.

Topošais “dārgumu meklētāju karalis” dzimis Vidusrietumos, absolvējis tehnisko koledžu un apmetās uz dzīvi Kalifornijā, kur atvēra nirēju skolu un niršanas aprīkojuma veikalu. Taču šis bizness, lai arī bija ienesīgs, tomēr nespēja apmierināt Melas romantisko dabu, kas alkst pēc piedzīvojumiem. Sākumā viņš piedalījās zemūdens ekspedīcijā, kas devās uz Centrālamerikas piekrasti meklēt dārgumus. Šī ekspedīcija, kaut arī ne īpaši veiksmīga, noteica Fišera turpmāko likteni: viņš nolēma veltīt sevi zemūdens dārgumu meklēšanai.

1963. gadā Fišers pārdeva savu Kalifornijas īpašumu un kopā ar sievu Doloresu un četriem dēliem pārcēlās uz austrumu krastu. Ar ieņēmumiem viņš nodibināja uzņēmumu Treasures Salvors Inc., kura galvenā mītne atrodas Kīvestas pilsētā Floridakīsas arhipelāga dienvidu galā. Viņa kompanjons bija Kips Vāgners, romantisks, aizraušanās ar dārgumu meklēšanu, tāpat kā Fišers. Viņi vienojās, ka viņš gadu vai līdz dārgumu atrašanai strādās bez maksas.

Diemžēl tas izrādījās daudz grūtāk, nekā viņi gaidīja. Galvenais šķērslis bija smiltis. Ar to pārklāts plakans dibens būtu ideāls, ja būtu runa par nogrimušu galeonu mirstīgo atlieku meklēšanu. Bet gadsimtu gaitā vētras un vētras izkaisīja savus gružus bez pēdām. Tāpēc ūdenslīdēji nolēma likt likmes uz vērtslietām, kas atradās uz Spānijas kuģiem. Un tad viņus gaidīja nepatīkams pārsteigums: bija gandrīz neiespējami tikt līdz cietajam dibenam, kur varēja gulēt smagi priekšmeti. Naktī bieza smilšu kārta aizbēra dienā izraktās tranšejas.

Palīdzēja Fišera tehniskā gudrība. Viņš nāca klajā ar oriģinālu ierīci, ko viņš sauca par "pastkastīti", kas ļāva salīdzinoši viegli veikt zemūdens izrakumus lielā teritorijā. Tas bija izliekts cilindrs, kas bija piestiprināts zem laivas dzenskrūves un virzīja ūdens straumi vertikāli uz leju. Ar šāda ūdens lielgabala palīdzību desmit minūšu laikā tika izskalota trīsdesmit pēdu plata un desmit pēdu dziļa bedre. Vietās, kur smilšu slānis bija plānāks, “pastkaste” kā milzu slota to noslaucīja no izvēlētā apakšas laukuma. Pēc viņa apskates laiva pavirzījās nedaudz tālāk, un operācija tika atkārtota.

Pirmais meklējumu gads jau tuvojās beigām, kad Fišera neatlaidība beidzot deva rezultātus. 1964. gada maijā citā “slaucītā” vietā netālu no Fort Pierce tika atklāts īsts juvelierizstrādājumu paklājs. Apakšā mētājās zelta un sudraba monētas. Divu dienu laikā Fišers savāca 1933 zelta dublonus. Kopumā šosezon glābēji savāca 2500 dublonus, kas maksāja veselu bagātību. Treasures Salvors jau vairāk nekā gadu strādā netālu no Fort Pierce. Kad no apakšas nākošā monētu plūsma pārvērtās nožēlojamā strūklā, glābēji ne bez nožēlas pameta savu laimīgo vietu.

Tagad Fišers nolēma sākt meklēt leģendāros galeonus “Nuestra Señora de Atocha” un “Santa Margarita”. Viņam palīgā nāca vēsturnieks Eugene Lyons, kurš veica milzīgu darbu Indijas Vispārējā arhīvā Šveicē. Viņš atrada ziņojumus par turpmāko Atocha braucienu, par Fransisko Nuneza Meliana zemūdens darbiem un par dārgumiem, ko viņš izglāba no nogrimušajiem galeoniem, kā arī pētīja daudzas senās Floridakīzas kartes, kas datētas ar 16. gadsimtu. Tomēr šie meklējumi nekādā gadījumā neatrisināja visas problēmas. Galvenais no tiem ir tas, kā izķemmēt simtiem tūkstošu kvadrātjūdžu jūras gultnes? Lai gan Treasurers Salvors personāla sastāvā bija 35 nirēji, pat tik lielai komandai tas bija nereāli. Vienīgā izeja ir izmantot laivas, kas velk magnetometrus uz kabeļa. Bet galeoni nogrima atklātā jūrā, kur nav fiksētu orientieru. Tas nozīmē, ka meklēšanas laikā daži apgabali var palikt neizpētīti. Lai tas nenotiktu, Fišers ierosināja oriģinālu metodi: divu navigācijas torņu novietošanu jūrā trīs jūdžu attālumā viens no otra. Paceļoties 10-15 pēdas virs ūdens, viņi sūtīja mikroviļņu signālus, ar kuriem laivas precīzi noteica savu atrašanās vietu. Tādā veidā bija iespējams nodrošināt, ka katra jūras gultnes colla ir pārklāta.

Fišers pat riskēja veikt papildu, ļoti ievērojamus izdevumus, pasūtot no kosmosa meklēšanas apgabala fotogrāfijas, ūdens paraugu molekulārās analīzes aprīkojumu un pat domājis par delfīnu iegādi, lai apmācītu tos atrast zelta un sudraba priekšmetus apakšā. Pēc visu sagatavošanās darbu pabeigšanas 1970. gadā Mels Fišers un viņa komanda ieradās Atocha un San-ga-Margarita avārijas vietā. Diemžēl, neskatoties uz lielisko aprīkojumu, daudzus mēnešus dārgumu meklētāju ieguve aprobežojās tikai ar sarūsējušām kārbām, mucām un metāla piederumu lūžņiem. Taču Mels Fišers turpināja stingri ticēt panākumiem: “Jo vairāk platības veltīgi uzaram, jo ​​tuvāk mūsu stunda!”

Līdz 1971. gada vasarai apsekotās teritorijas lielums bija 120 tūkstoši kvadrātjūdžu. Un šajā laikā parādījās pirmie atradumi. Tas sākās ar to, ka magnetometrs vienā no meklēšanas laivām reģistrēja vāju šļakatu. Nedaudz vilcinājies, dežurējošais akvalangists atgriezās šajā vietā un metās ūdenī. Redzamība sešu metru dziļumā bija lieliska, un viņš uzreiz ieraudzīja smiltīs guļam senās musketes stobru. Nedaudz tālāk - iekāpšanas zobens un otrā muskete. Virs šīs vietas novietojis boju, ūdenslīdējs nolēma pārbaudīt blakus esošos dibena posmus, un, kā izrādījās, tas nebija velti: apmēram trīsdesmit metrus tālāk no smiltīm izspraucās liels enkurs.

Atgriezies pie laivas, akvalangs izšāva signālraķeti. Fotogrāfs Dons Kinkaids nekavējoties metās no ekspedīcijas galvenā mītnes kuģa "Fearless", un viņam tika uzdots nofotografēt visus atradumus. Uztvēris zobenu un musketes filmā, viņš nogrima apakšā, lai izvēlētos labāko leņķi mizas šaušanai. Un... no pārsteiguma viņš gandrīz nometa kasti ar kameru: tieši viņam priekšā smiltīs skaidri bija redzami vairāki masīvas zelta ķēdes gredzeni... Joprojām neticēdams veiksmei, Kinkaids izvilka visu ķēdi. smilšu galā. Kāda ķēde – divarpus metrus gara!

Nākamajās nedēļās Fišera komanda atklāja daudzas sudraba monētas, inkrustētas karotes un šķīvjus, laivu svilpi, strādājošu bronzas astrolabu un duci mazu zelta stieņu. Nebija šaubu, ka viņi bija uz spāņu kuģa pēdām. Bet kuru? Fišers bija zaudējis. Neviens no atradumiem to nevarēja izgaismot. Uz rupji izlietajiem lietņiem nebija ne Spānijas nodokļu dienesta zīmoga, ne skaitļu, kas norādītu to svaru. Turklāt šāda veida lietņi nebija norādīti neviena nogrimušā galeona kravas manifestā. Līdz ar to tā bija kontrabanda, kas tikpat labi varēja atrasties gan uz Atocha, gan uz Santa Margarita klāja. Tomēr Fišers uzskatīja, ka galu galā nav lielas atšķirības, kuras galeona pēdas viņi atrada. Vēl svarīgāk ir tas, ka tagad ir iespējams atjaunot kopējo ainu par kuģa avāriju.

Kuģis acīmredzot ietriecās rifā, pie kura Fišers un viņa biedri atrada enkuru. Turklāt, sabojājot korpusu, tas uzreiz nenogrima, bet gan kādu laiku dreifēja vējā, pakāpeniski sadaloties un zaudējot kravu vairāku kvadrātjūdžu platībā. Līdz ar to kuģa galvenās atlūzas atrodas tālāk uz dienvidaustrumiem lielākā dziļumā.

1972. gada sezona nenesa neko jaunu. Līdz ar nākamā pavasara iestāšanos akvalangisti atsāka meklējumus. “Sākumā sudraba monētas plūda plānā strūklā, tad šī straume pārvērtās straumē, un visbeidzot ūdenslīdēji atklāja veselas sudraba atradnes. Monētu bija tik daudz, ka meklētājprogrammas jokojot šo vietu nodēvēja par “Spānijas banku”.

4. jūlijā Fišera jaunākais dēls, 14 gadus vecais Keins, apakšā ieraudzīja dīvainu priekšmetu, kas, pēc viņa vārdiem, izskatījās pēc "maizes klaipa". Kad “klaips” tika izņemts, izrādījās, ka tas ir sudraba stienis ar cipariem 569. Vēsturnieks Jevgeņijs Laions, kurš pavadīja ekspedīciju, paņēma Seviļas arhīva dokumentu kopijas: Atocha kravas manifestā tiešām atradās. bārs ar tādu numuru! Tur bija norādīts arī viņa svars – 28 kilogrami. Tas ir tieši tas, ko atradums svēra. Tātad, viss nostājās savās vietās: “Atocha” tika atrasta!

Taču dārgumu izvilkšana no jūras dibena, kas izkaisīta plašā teritorijā un turklāt pārklāta ar biezu grunts nogulumu slāni, izrādījās nebūt ne viegla. Beigās Fišers nonāca pie secinājuma: bija jāizgatavo lielas “pastkastītes”, kas piegādātu spēcīgas strūklas, lai grautu augsni. Šim nolūkam viņš iegādājās divus jaudīgus velkoņus ar milzīgiem dzenskrūvēm (tos sauca par “ziemeļu vēju” un “dienvidu vēju”). Izmantojot šo velkoņu uzlabotās "pastkastes", kas ne tikai pārvietoja tonnas smilšu, bet arī ievērojami uzlaboja redzamību zem ūdens, glābēji sekoja atradumu takai dienvidaustrumos no vietas, kur tika atrasts galeona enkurs. Sākumā viņi saskārās ar šāviņiem, zobeniem un svina lielgabalu lodēm, kas bija apaugušas ar šāviņiem. Tad nāca placers. sudraba monētas.

() reiz Dirks Fišers uzpeldēja blakus Dienvidu vējam, satvēris rokās apaļu priekšmetu. Tā bija navigatora astrolabe, kas vairākus gadsimtus gulēja apakšā. Tomēr tas tika saglabāts tik labi, ka to varēja izmantot arī šodien. Turpmākie pētījumi parādīja, ka astrolabi Lesbonā veica kāds Lopu Omens ap 1560. gadu. Nākamajā dienā akvalangisti atguva divus zelta stieņus un zelta disku, kas svēra četrarpus mārciņas. Un 4. jūlijā ūdenslīdējs Blefs Makheilijs, kurš pētīja Spānijas bankas malas, uzgāja mazas rožukrona krelles, kas bija izgatavotas no koraļļiem un zelta.

Atočas dārgumu meklēšana bija saistīta ar ievērojamām grūtībām: finansiālas problēmas, zemūdens medībās neizbēgamas briesmas, milzīgs meklēšanas laukums... Kādu dienu, dienvidu vējam tīrot dibenu, jūrā pēkšņi parādījās nelūgts viesis no pakaļgals. Desmit gadus vecais zēns pakļuva zem dzenskrūves, pirms kāds viņu varēja apturēt. Viņš ar helikopteru tika nogādāts Kīvestā, taču slimnīcā mira.

Atrastie dārgumi bija galvenais līdzekļu avots kārtējiem izdevumiem: Atoča jau bija devusi bagātīgu ražu. No jūras dibena tika paceltas 11 zelta un 6240 sudraba monētas, desmit zelta ķēdes, divi gredzeni, vairāki zelta stieņi un diski, zelta mazgāšanas bļoda un reta skaista sudraba krūze. Turklāt akvalangisti savāca veselu senlietu muzeju: skārda plāksnes un navigācijas instrumentus, musketes, arkebusus, zobenus, dunčus. Arheologs Dankans Metjūsons pierakstīja katra priekšmeta atrašanas vietu. Tas radīja jaunu gaismu kuģa avārijas apstākļiem. Pamatojoties uz savāktajiem faktiem, Metjūsons izvirzīja jaunu hipotēzi par to, kur atrodas “zelta galeona” galvenā krava.

Līdz ar 1975. gada iestāšanos šķita, ka liktenis beidzot ir pagriezies pret Melu Fišeru. Viņam šī bija jau sestā “Atocha” meklēšanas sezona. Šoreiz “zelta galeons” akvalangistiem uzdāvināja daudz 8 īstu monētu un trīs zelta stieņus. Tad Dirks Fišers, Matjūsona pieņēmumu vadīts, aizveda “Ziemeļvēju” dziļumā - aiz Kviksandsas salas. 1975. gada 13. jūlijā viņš viens pats peldēja zem ūdens, pētot akmeņaino okeāna dibenu. Pēkšņi pirms Dirka parādījās fantastiska bilde - apakšā atklāti gulēja zaļu, baļķiem līdzīgu priekšmetu kaudze, it kā kāds iepriekš tos būtu attīrījis no nogulsnēm. Tie bija... pieci bronzas lielgabali no galeona Nuestra Señora de Atocha!

"Viņš uzlidoja virspusē ar, kā mums šķita, izmisīgu kliedzienu, par kuru mēs domājām: viņam bija uzbrukusi haizivs," vēlāk atcerējās Dirka Fišera sieva Andžele. - Tad mēs dzirdējām vārdu "pistoles!" un viņi arī kliedza unisonā no prieka.

Trīsdesmit metrus no pirmā atraduma tika atklāti vēl četri bronzas lielgabali. Visi bija bezgala priecīgi: “zelta” galeona dārgumi bija kaut kur netālu. Taču triumfa vietā viņus gaidīja visbēdīgākie zaudējumi...

19. jūlijā Dirks Fišers aizveda North Wind atpakaļ uz Marquesas Keys, uz kuģa avārijas vietu. Uz nakti viņi noenkurojās uz dienvidrietumiem no salām. Īsi pirms rītausmas velkonim pēkšņi izveidojās noplūde, tas sasvērās un pēkšņi apgāzās. Astoņi apkalpes locekļi tika iemesti jūrā, bet trīs - Dirks un Andžels Fišeri, nirējs Riks Geidžs - palika zem klāja nodalījumā un gāja bojā. Traģēdijas cēloni nevarēja noskaidrot...

Šis briesmīgais trieciens nesalauza Melu Fišeru. Pirmkārt, viņš pavēlēja aizsargāt lielgabalus, ko viņa dēls bija izguvis no gadsimtu dzīlēm. "Dirks ļoti vēlējās, lai viņi dodas uz muzejiem," viņš vēlāk paskaidroja žurnālistiem. Pēc tam Fišers sagatavoja vēl jaudīgāku kuģi: 180 pēdu garu, kas uzreiz pierādīja savu efektivitāti. Pateicoties tā dzenskrūvēm, kas nebija daudz zemākas par lidmašīnu dzenskrūvēm, dibena tīrīšana notika daudz ātrāk.

Tikai ziemas vētru iestāšanās piespieda Melu Fišeru izsludināt vēl vienu pārtraukumu meklējumos. Tas jau ir kļuvis par ierastu grafiku: trīs līdz četri mēneši ziemas atpūtas un līdz ar pavasara atnākšanu atsākt darbu pie Atoni dārgās kravas celšanas. Tomēr bija nedēļas un pat mēneši, kad magnetometra adatas neliecināja par dzīvības pazīmēm, un ūdenslīdēji atgriezās tukšām rokām. Un, ja ne Fišera neatlaidība, Treasures Salvors droši vien būtu pārtraukusi savu darbību. Turklāt uzņēmums nonāca citā finanšu grūtību periodā. Miljoni, ko Fišers savāca no jūras dibena, aizgāja kredītu atmaksai un nodokļu samaksai. Dažreiz viņam pat nebija naudas, lai nopirktu degvielu meklēšanas flotei.

Ilgi gaidītais notikums notika 1980. gada vasarā, kad akvalangisti uzskrēja daudzsološai takai dažas jūdzes uz austrumiem no iespējamās Atocha nogrimšanas vietas. Magnetometra spēcīga šļakata liecināja par lielu metāla priekšmetu klātbūtni apakšā. Tie izrādījās vēl viens enkurs un vara katls. Pēc tam netālu tika atklāta balasta akmeņu kaudze, kā arī māla trauki un izkaisītas monētas. Un tad... Tad ūdenslīdēju priekšā pavērās vienkārši fantastisks skats: četrtūkstoš pēdu gara jūras gultnes josla bija burtiski pārklāta ar zeltu un sudrabu. Bet - kāda likteņa ironija -, spriežot pēc cipariem uz lietņiem, tā nebija krava no Atočas, bet... no cita tajā dienā bojā gājušā galeona Santa Margarita. Atočas dārgumi vēl bija jāatrod...

Atrasto dārgumu vērtība bija aptuveni 20 miljoni dolāru, un tas ļāva Fišeram nākamajā gadā atgriezties pie Atocha meklējumiem. Arheologs Metjūsons, kurš savos pierakstos ierakstīja katru, pat vismazāko atradumu, saskaitīja no jūras dibena izceltās trofejas un salīdzināja tās ar Atocha kravas manifestu, nonāca pie nepārprotama secinājuma, ka lielākā daļa vērtību vēl nebija ir atklāts.

Ir pagājuši vēl pieci gadi. Un visbeidzot 1985. gada pavasarī ūdenslīdēji no jūras dibena izcēla 414 sudraba dublīnus, 16 saktas ar smaragdu un vairākus zelta stieņus. Iepriecinājumam nebija robežu. Taču nākamā pusotra mēneša laikā nekāds atklājums netika izdarīts! Mels Fišers šaubījās: varbūt viņi atkal meklē nepareizā vietā? Varbūt Atocha drifta līnija izskatījās pavisam savādāk un viņi no tās novirzījās?

20.jūlija rītā meklēšanas laivas magnetometrs zem ūdens reģistrēja ievērojamas metāla masas atrašanos. Todien dežurējošie akvalangisti Endijs Matroski un Gregs Varems nekavējoties nonāca zem ūdens. Astoņpadsmit metru dziļumā Endijs pamanīja blāvus gaišus plankumus uz smiltīm. Netālu stāvēja ar aļģēm apaudzis kvartāls – kā zemūdens klints miniatūrā. "No kurienes tas nāca uz plakanas dibena?" – Jūrnieks bija pārsteigts. Viņš pamāja draugam, kuram bija rokas metāla detektors. Tiklīdz Vorehems atnesa zondi uz noslēpumaino bloku, austiņās atskanēja caururbjoša kauciens. Pēc viņa sejas izteiksmes Matroski nojauta, ka noslēpumainais objekts bija pārsteiguma pilns. Katram gadījumam viņš rūpīgi nokasīja “akmeni” ar nazi. Uz brūni zaļa fona mirdzēja šaura sudraba svītra. Tas, kas šķita kā akmens gabals, patiesībā bija saķepinātu sudraba lietņu kaudze...

Aiz sajūsmas Sailor un Wareham apskāva viens otru tieši zem ūdens. "Mēs uzbrukām sakņu vēnai!" - viņi vienā balsī kliedza, iznākot “Dienvidu vēja” malā. Šīs ziņas radīja bumbas sprādziena efektu. Visi, kas atradās uz kuģa, paķēra maskas un akvalangu aprīkojumu un iekrita ūdenī.

Šoreiz nebija nekādu šaubu: šeit, četrdesmit jūdžu attālumā no Kīvestas un desmit no mazo koraļļu salu arhipelāga Markīza Keisas, gulēja galleona Nuestra Señora de Atocha kravas galvenā daļa. Turklāt liktenis lēma, ka viņš tiks atrasts tieši pēc desmit gadiem - līdz dienai - pēc Dirka Fišera traģiskās nāves...

Todien neviens cits zem ūdens negāja. Mēs vēlreiz lūdzām par visiem mums tuvajiem cilvēkiem, kuri atdeva savu dzīvību, lai tuvinātu šo panākumu. Nu tad sākās ierastais rutīnas darbs,” atceras Mels Fišers. – No rīta līdz vakaram cēlām sudraba stieņus. To bija tik daudz, ka nācās izmantot stiepļu grozus, kas aizgūti no kāda no Key West universālveikaliem. Kad vēlāk, jau mūsu uzņēmuma Treasurers Salvors galvenajā mītnē, mēs aprēķinājām “zveju”, mēs paši nevarējām noticēt rezultātiem: 3200 smaragdi, simts piecdesmit tūkstoši sudraba monētu un vairāk nekā tūkstotis sudraba stieņu, kas vidēji sver apmēram četrdesmit. kilogrami katrs.


Daudzu gadu darba rezultātā Fišera ekspedīcija no jūras dibena atguva dārglietas 250 miljonu dolāru vērtībā. Aptuvenais zem ūdens joprojām palikušo Atocha dārgumu apjoms tiek lēsts ne mazāk kā 100 miljonu dolāru apmērā.