Japonsko. Průzkum vesmíru

Takto si umělec představuje aparát „Phase-2“ bezprostředně po vystřelení z balónu

Kombinované schéma zařízení „Fáze-1“ a „Fáze-2“.

Uvedení prvního vzorku rodiny H-IIA

Porážka ve druhé světové válce byla pro Japonsko skutečným dárkem, ať to zní jakkoli šíleně. Myšlenky národní nadřazenosti se staly minulostí spolu s militaristickým běsněním a národ se mohl soustředit na skutečně důležitá témata – především na efektivitu. Tak se objevil slavný japonský zázrak, o kterém každý slyšel. Málokdo ale ví, že se něco podobného stalo na poli vývoje vesmíru. Japonci stavěli svůj vesmírný program ne pro slávu, ale výhradně pro dosažení utilitárních, i když rozsáhlých cílů.

Tři sestry

Japonský vesmírný rozpočet (podle euroconsultec.com) není více než 12 % rozpočtu NASA. Přesto ne jedna, ne dvě, ale tři nezávislé civilní vesmírné divize žijí a prosperují z těchto peněz již několik desetiletí: vesmírná agentura NASDA (National Space Development Agency), ISAS (Institut of Space and Astronautical Science) a vědecký výzkum. laboratoř NAL (National Aerospace Laboratory). Navíc neexistuje jednotné vedení a každá ze tří divizí má svá vlastní výzkumná centra a odpalovací zařízení.

Mezi odborníky je rozšířený názor, že právě díky konkurenci dosáhlo Japonsko velkého úspěchu v tak krátké době a s dosti omezenými finančními prostředky. V posledních letech se na pozadí zhoršující se ekonomické situace mluví o sloučení tří divizí, nebo alespoň o jejich jediném vedení, ale stále jsou tři „sestry“ a jejich celkový rozpočet je stále v v oblasti 2 miliard dolarů.

NASDA

Japonská agentura pro rozvoj vesmíru (NASDA) byla založena v roce 1969 (viz postranní panel „Historie NASDA Milestones“). Od samého počátku byl kladen důraz na co nejefektivnější využití finančních prostředků. Američané pomohli s technikou. Japonsko si během poměrně krátké doby osvojilo technologii kosmických letů a naučilo se samo vypouštět náklad na oběžnou dráhu. Zde je důležité poznamenat, že pro Japonsko není vesmír luxusem ani záležitostí národní prestiže. A dokonce ani vojenské zařízení. Život celé populace země závisí na počasí a živlech. Pro Japonsko je proto výzkum v oblasti meteorologie doslova otázkou života a smrti. Na to se soustředí především úsilí vědců a inženýrů.

Vesmírné letadlo "Nadezhda"

Každý ví, že odpalování raket je velmi, velmi drahé. Je to prostě neslušné

drahý. Spisovatelé sci-fi a vědci proto po celém světě vymýšlejí nejrůznější způsoby, jak vynést náklad na oběžnou dráhu. Japonci se usadili na bezpilotním kosmickém letadle. Nazvali to HOPE-X („Naděje“ v angličtině) nebo H-II Orbiting Plane Experimental a začali aktivně vyvíjet technologie, které tvoří tento grandiózní projekt. Příklad jeho realizace jasně ukazuje, jak uvážlivě byly použity prostředky daňových poplatníků a jak promyšlená byla každá fáze.

"Létající talíř"

Prvním krokem k vytvoření HOPE-X byl experiment OREX (Orbital Re-Entry eXperiment), který proběhl v roce 1994. Podstatou experimentu bylo vyslat na oběžnou dráhu malý předmět a po jednom oběhu jej vrátit zpět. Především to vypadalo jako „létající talíř“, jen velmi malý (průměr - 3,4 m, poloměr nosu - 1,35 m, výška - 1,46 m, hmotnost - asi 865 kg při startu a asi 761 kg v okamžiku návratu ). Nejprve raketa H-II vynesla OREX na oběžnou dráhu ve výšce 450 km. Asi 100 minut po startu zařízení proletělo nad ostrovem Tanegašima. V tuto chvíli se podle plánu spustily brzdící motory a začal proces deorbitingu. To vše pozorovaly pozemní stanice na ostrovech Tanegašima a Ogasawara. Po opuštění oběžné dráhy vstoupil OREX do horních vrstev atmosféry někde ve středu Tichého oceánu. Stalo se to 2 hodiny po spuštění. Během sestupu se nosní část zahřála na 15700C, což vedlo ke ztrátě komunikace se zařízením, protože plazma vytvořená kolem zařízení odrážela rádiové vlny. V těchto chvílích byl stav OREXu zaznamenáván čidly a zaznamenán do palubního počítače. V okamžiku, kdy bylo spojení obnoveno, zařízení přenášelo data do telemetrických stanic umístěných v letadlech a lodích. OREX pak spadl do oceánu asi 460 km od Vánočního ostrova. Celý let trval přibližně dvě hodiny a deset minut. Podařilo se splnit všechny stanovené cíle: zejména byly shromážděny údaje o aerodynamice a tepelných podmínkách v době návratu z oběžné dráhy, byly shromážděny údaje o chování kožních materiálů, byla provedena analýza stavu zařízení v době ztráty kontakt se Zemí a byly získány navigační informace shromážděné pomocí globálního polohovacího systému GPS. Nejcennějším výsledkem jsou údaje o chování ultrapevných povrchových materiálů, které se plánují použít v projektu kosmického letadla HOPE-X. Japonské národní letecké laboratoře (NAL) se zúčastnily OREX.

Až patnáct rychlostí zvuku

V únoru 1996 vynesla nosná raketa J-I na oběžnou dráhu další zařízení – HYFLEX (Hypersonic FLight EXperiment). Cílem projektu bylo naučit se stavět hypersonická (tedy s rychlostí 3x vyšší než rychlost zvuku) letadla a sbírat data o jejich chování.

Ve výšce asi 110 km se HYFLEX oddělil od nosné rakety a provedl volný let rychlostí 3,9 km/s, občas dosahující Mach 15 (Mach 1 je rychlost zvuku v atmosféře, neboli asi 1200 km/ h). Po průchodu „mrtvou zónou“ a obnovení rádiového kontaktu zařízení přenášelo telemetrická data do letadel a lodí, vyhodilo padáky a pokusilo se stříknout dolů. Stalo se však neštěstí - utopil se, přesto dokončil celý letový program. Důležitým aspektem experimentu bylo studium navigačního systému a systému řízení nadmořské výšky. Zařízení vážilo 1054 kg, jeho plocha byla 4,27 metrů čtverečních. m, délka - 4,4 m, rozpětí křídel - 1,36 m, výška - 1,04 m.

Aspekty automatického přistání

Problém automatického přistání nebyl nikdy průmyslově vyřešen. Takové systémy existovaly (například vojenský Il-76 a Buran přistály samy), ale jejich spolehlivost, mírně řečeno, zůstala velmi žádoucí. Testování bezpilotního přistávacího systému ALFLEX při nízkých (relativně) rychlostech bylo dalším krokem k vytvoření vesmírného letadla. Od července do srpna 1996 bylo v rámci projektu ALFLEX provedeno 13 experimentů. Zařízení podobné budoucímu HOPE-X bylo zvednuto vrtulníkem do velmi vysoké výšky a svrženo. Zařízení zachytilo přistávací čáru a provedlo automatické přistání. Všechny experimenty byly úspěšně dokončeny. Délka zařízení byla 6,1 m, rozpětí křídel 3,78 m, výška bez podvozku 1,35 m, hmotnost 760 kg.

Jak experiment probíhal

ALFLEX byl nejprve připojen k vrtulníku. Ten se pak vznesl do vzduchu a následoval daný kurz. Když se příď ALFLEXU srovnala s přistávací dráhou, vrtulník zrychlil na 90 uzlů (přibližně 166 km/h) a uvolnil zařízení do volného letu. Rychlost klesání byla asi 300. Při startu z vrtulníku byla rychlost vozidla asi 180 km/h. V okamžiku dotyku se zemí ALFLEX uvolnil brzdící padák a také snížil rychlost pomocí podvozku. Po každém „záběhu“ bylo zkoumáno možné poškození vrtulníku a modulu ALFLEX. V důsledku toho byly získány údaje o chování zařízení s charakteristikami podobnými letounu HOPE-X za podmínek přistání při nízké rychlosti. Byly získány zkušenosti s vývojem systému autonomního sestupu a přistání.

Jak se to stalo: „Fáze 1“

Důvodem napsání tohoto článku bylo ve skutečnosti zveřejnění výsledků experimentu HSFD Phase-I („Fáze-1“). HSFD (High Speed Flight Demonstration) je dalším krokem ke stavbě vesmírného letadla. Již bylo vytvořeno zařízení s proudovým motorem, schopné zrychlení na Mach 0,6 (asi 700 km/h), které může samo vzlétnout, sledovat danou trasu a přistát na určeném místě.

Právě takové zařízení vzlétlo na podzim roku 2002 z Vánočního ostrova. Zařízení zrychlilo, zvedlo se do výšky 5 km, poté kleslo, klouzalo a přistálo na stejné dráze. Přesně dodržoval letový program, který lze mimochodem kdykoli změnit. Zařízení Phase-1 je menší kopií HOPE-X (25 % velikosti budoucího letadla). Je vybavena proudovým motorem a podvozkem. Palubní počítač pomocí GPS a senzorů určuje parametry letu a řídí pohyb. Rozměry aparatury Phase-1 jsou následující: délka - 3,8 m, rozpětí křídel - 3 m, výška - 1,4 m. Hmotnost - 735 kg. Plocha křídla - 4,4 metrů čtverečních. m. Výkon motoru - 4410 N.

Jak to bude: „Fáze 2“

Druhá fáze experimentu HSFD bude neméně zajímavá. Zařízení bude stejné jako ve fázi 1. Jen místo raketového motoru bude mít obrovský padák a místo podvozku bude mít nafukovací vaky, jako airbagy v autech. Nejprve se zařízení zahákne za ocas na malý balónek. Zařízení „vynese“ k obrovskému balónu, který jej následně vytáhne do stratosféry. Poté ve výšce přibližně 30 km raketoplán vystřelí a sletí dolů. Po zrychlení na transsonické rychlosti bude shromažďovat různé aerodynamické údaje, poté zvolí směr a použije padáky k přistání. Vzhledem k tomu, že nemá žádné motory, bude vozidlo Phase 2 klouzat a k přistání bude používat pouze padák a nafukovací vaky. Tento experiment je plánován na rok 2003.

Co bude dál

Pokud „Fáze-2“ skončí stejně úspěšně jako všechny předchozí experimenty, dalším krokem bude TSTO (Two-Stage To Orbit), bude to něco podobného jako „Buran“, ale v zásadě bez posádky, to znamená, že to ani není zajištěno. pro možnost pilotovaných letů. A dalším krokem bude plnohodnotné vesmírné letadlo – zařízení schopné vzlétnout z běžného letiště, letět na oběžnou dráhu a vrátit se zpět. Kdy se tak stane, je zcela nejasné, ale současné tempo japonského programu vzbuzuje důvěru, že se tak jednou určitě stane.

Japonsko touží vstoupit na trh. Do prostoru
Dobytí 25 % celosvětového trhu s globálními družicemi pro monitorování Země, vytvoření naší vlastní znovupoužitelné kosmické lodi, vybudování astronomické observatoře na Měsíci a sítě stanic robotických platforem na nízkých a středních oběžných drahách Země jsou jen některé z cílů dlouhodobého projektu Japonska. národní vesmírný program. Výbuch, ke kterému došlo 11. května ve vesmírném středisku Institutu pro vesmír a letectví (ISA) japonského ministerstva školství, může upravit realizaci řady konkrétních vesmírných projektů, ale podle odborníků je nepravděpodobný ovlivnit tempo realizace celého programu. To znamená, že do roku 2010 se Japonsko stane skutečným konkurentem Ruska, USA a Francie, a to nejen na trhu komerčních startů satelitů.

Japonsko zahájilo praktický průzkum vesmíru v únoru loňského roku, když úspěšně vypustilo svou první těžkou raketu H-2, jejíž vytvoření stálo 2,5 miliardy dolarů, ale již na konci letošního roku mají v úmyslu Národní vesmírná agentura (NASDA) a ISA testovat dva nejnovější nosiče tuhé pohonné hmoty, Jay-1 a Mu-5. Jasně definované místo v národním vesmírném programu má pouze nosič Mu-5, o Jay-1, vývoji NASDA, není ani slovo. Jay-1 by přitom mohl dobře posloužit jako základní balistický nosič schopný nést hlavici pro vojenské účely: raketa dokáže vymrštit náklad o hmotnosti až 1 tuny na nízké oběžné dráhy. Pravda, vytvořit plnohodnotnou balistickou střelu je možné pouze s odpovídající úrovní znalostí v oblasti orientačních a naváděcích systémů. Jejich nedostatek nebyl posledním důvodem, proč se na úsvitu jaderné raketové konfrontace SSSR a USA nikdy neodvážily tyto zbraně použít - neexistovaly žádné záruky, že rakety padnou byť jen několik kilometrů od cíle. Rychlé nahromadění odborných znalostí v oblasti navádění vyvolává další obavy z oficiálně zaniklého vojenského aspektu japonského vesmírného programu. Jak uvádí ITAR-TASS, experimenty s návratem vesmírných objektů na Zemi, které provedlo Tokio v rámci programu na vytvoření znovupoužitelné kosmické lodi Hope, jsou úspěšné – to znamená, že se zlepšuje systém nasměrování objektů do dané oblasti a pravděpodobnost, že se v Tokiu objeví balistické střely, roste.
Ale není to jen aspekt budování raket japonského vesmírného programu, který lze využít jak pro mírové, tak pro vojenské účely. Zrovna nedávno padlo rozhodnutí vyčlenit letos 7 milionů dolarů na vývoj japonské pozorovací družice. Má být vybaven zařízením s rozlišením až 2,5 metru. Zároveň na civilních satelitech je toto číslo 10 metrů - na francouzském Spotu a 30 metrů na americkém Landsatu. Vypuštění takového zařízení do vesmíru na údajně civilních satelitech (podle současné legislativy je vojenské využití vesmíru Japonskou národní obrannou agenturou zakázáno) umožní jasně určit modely letadel, raket, lodí a dokonce i obrněných jednotek. vozidel ve dne i v noci a za zcela zatažených podmínek. Počet japonských orbitálních konstelací (jeho formace začne v letech 1999-2000) bude do roku 2010 činit 30 jednotek a náklady překročí 800 milionů dolarů.Satelitní systém bude podle oficiálního Tokia určen výhradně pro sledování přírodních jevů a prevenci přírodních katastrof. . Japonští asijští sousedé jej také budou moci využít k řešení svých ekonomických nebo ekologických problémů. Samozřejmě ne zadarmo. Mimochodem, k výbuchu v centru IKA došlo během příprav na testování nového motoru pro raketu H-2. S jeho pomocí se plánuje vylepšení tohoto nosiče za účelem zvýšení jeho nosnosti při vynášení nákladu včetně družic ALOS na nízké oběžné dráhy.
Vesmírné ambice Japonska ovlivňují především jeho nejbližší sousedy v regionu, kteří aktivně rozvíjejí vlastní vesmírné programy – Čínu a Indii. Možná prostě nemají čas (a vše k tomu směřuje) vstoupit na regionální trh nejen pro komerční starty satelitů, ale i na trh s informacemi získanými s jejich pomocí. Tempo implementace japonského programu raketoplánů umožňuje Tokiu doufat, že vytlačí Rusko a Spojené státy na trhu pilotovaných letů za pouhých 15 let. Zatím je těžké si to představit, ale Japonsko hodlá samostatně postavit, dopravit na oběžnou dráhu a připojit svůj národní modul „JEM“ k mezinárodní vesmírné stanici Alpha. Zároveň se podle ITAR-TASS plánuje použití našeho vlastního „raketoplánu“ „Hope“, který bude vypuštěn na oběžnou dráhu stejným nosičem „H-2“. Obecně platí, že Japonsko se přes všechny potíže s jistotou přibližuje svému oblíbenému cíli - úplné vesmírné nezávislosti.

ALEXANDER KORETSKÝ

Ze zemí Asie a Afriky má nejblíže k titulu „vesmírná velmoc“ Japonsko. Již v lednu 1955 se Japonská národní vědecká rada rozhodla podílet se na výzkumu horních vrstev atmosféry během Mezinárodního geofyzikálního roku (1957-1958).

Byl vytvořen zvláštní výbor pro geofyzikální rakety. V roce 1955 byly vypuštěny rakety – první japonská raketa „Tužka“, po ní „Baby“, s jejíž pomocí byly testovány telemetrické systémy, sledovací systémy a prostředky pro vyhledávání raket spadlých do oceánu. V letech 1956-1957 byly vypuštěny rakety Kappa. V rámci programu Mezinárodního roku tichého slunce (1964-1965) byly pomocí raket Lambda a Kappa popsány jevy v ionosféře, povaha šíření rádiových vln, magnetická pole, kosmické záření, sluneční a galaktické rentgenové záření. studoval.

Vyhlídky na rozvoj kosmického výzkumu v Japonsku byly nastíněny ve zprávě Národní rady pro výzkum vesmíru, která vyšla v roce 1964. Tento dokument nastiňuje šest hlavních úkolů v oblasti kosmického výzkumu: vývoj umělých družic, návrh meteorologických raket, zdokonalování nosných raket, vývoj prostředků a metod pro použití družic vypouštěných jinými zeměmi; vědecký výzkum pomocí geofyzikálních raket a vytváření různých měřicích zařízení.

Ale nepochybně nejdůležitější událostí ve vývoji japonské raketové technologie bude start Sputniku, který bude znamenat začátek astronautiky v Japonsku. 26. září 1966 byla z testovacího místa Uchinoura vypuštěna čtyřstupňová raketa Lambda-4, jejíž poslední stupeň se měl stát družicí Země. Kvůli nesprávné činnosti systému řízení polohy se poslední stupeň s přístrojovým prostorem nedostal na oběžnou dráhu. Experiment, který stál 250 tisíc dolarů, skončil neúspěchem. Neúspěchy však neoslabí pozici Japonska v boji o titul „vesmírná mocnost“.

Japonský národní vesmírný program řídí Národní rada pro výzkum vesmíru premiéra. Na kosmickém výzkumu se podílejí ministerstva vědy a techniky, obrany, školství, pošty a spojů, dopravy a zahraničního obchodu.

Od dubna 1964 působí na Tokijské univerzitě Institute of Aerospace Sciences. Má tři oddělení: vědu, techniku a letectví. Institut má k dispozici odpalovací komplex v Kagošimě (na jihu země) a testovací centrum v Michikawě (na severu ostrova Honšú). Práce na vytvoření raket Kappa, Lambda a Mu provádí skupina specialistů z ústavu pod vedením profesora H. Yotokawy. Tyto rakety, vytvořené a testované japonskými inženýry, jsou schopny doručit užitečné zatížení do různých nadmořských výšek a obíhat kolem Země v různých kombinacích.

Navzdory zjevné touze po nezávislém kosmickém výzkumu nemohli vůdci japonského vesmírného programu odmítnout společné experimenty s americkými vědci. V roce 1962 byly z amerického testovacího místa Wallops Island odpáleny rakety, které měly zkoumat ionosféru. Na palubě raket byly instalovány přístroje vyvinuté americkými a japonskými vědci. Tak začala spolupráce s NASA. Společné pokusy pokračují. Mezi Japonským úřadem pro vědu a technologii a NASA bylo dosaženo neformální dohody o prodeji amerických řídicích systémů pro nosné rakety do Japonska, uvedl Aerospace Daily. Dříve řada amerických firem souhlasila s prodejem svých řídicích systémů Japonsku, ale ministerstvo obrany USA to nepovolilo.

Na vylepšené modely japonské nosné rakety Mu-4 budou zřejmě instalovány americké řídicí systémy, s jejichž pomocí budou pokračovat pokusy o umístění první japonské umělé družice Země na oběžnou dráhu.

Japonsko vstupuje do různých forem spolupráce se Spojenými státy nikoli jako „slabá stránka“, ale s očekáváním konkurence v budoucnosti. Japonské průmyslové firmy a korporace profitují z výroby různých typů zbraní, včetně raket. V mnoha případech již úspěšně konkurují USA. Nejprve japonský průmysl vyráběl některé vzorky amerických raket v licenci. V současné době je již organizována výroba řady modelů domácích raketových zbraní.

V návaznosti na nastupující trend začaly japonské letecké průmyslové společnosti vyvíjet a vyrábět vesmírné technologie. Navíc při vytváření různých druhů vesmírných technologií nezůstávají ze zřetele možnosti jejího využití pro vojenské účely. Společnost Mitsubishi tak od roku 1955 pracuje na vytvoření protiletadlových střel a střel vzduch-vzduch. Nyní společnost pokračuje v práci v oblasti raketových zbraní a zároveň navrhuje první japonskou družici a několik vzorků výškových raket zadaných Japonským úřadem pro vědu a technologie.

Automobilka Prince hraje přední roli ve výrobě vojenských a výzkumných raket. Mezi její produkty patří motory na tuhá paliva, které se používají v různých typech řízených i neřízených raketových zbraní. Podle Jane's Yearbook začal Prince od roku 1957 vyrábět rakety Pencil, Baby, Omega, Kappa a Sigma pro Ústav leteckých věd na Tokijské univerzitě. Společnosti je nyní svěřena výroba raket Lambda a Mu, pomocí jejichž různých kombinací se plánuje vypouštění prvních japonských satelitů.

Šéf japonské agentury Associated Press, D. Randolph, ve svém článku „Japonsko jako jaderná velmoc“ se znepokojením píše, že z hlediska svých charakteristik není japonská střela Mu horší než americká vojenská střela Minuteman. dochází k závěru, že Japonsko se může brzy stát velmi impozantní jadernou mocností.

Japonský minimalismus: Japonci ve vesmíru

Tři sestry

Vesmírné letadlo "Nadezhda"

Každý ví, že odpalování raket je velmi, velmi drahé. Je to prostě neslušné
drahý. Spisovatelé sci-fi a vědci proto po celém světě vymýšlejí nejrůznější způsoby, jak vynést náklad na oběžnou dráhu. Japonci se usadili na bezpilotním kosmickém letadle. Nazvali to HOPE-X (“Hope” – přeloženo z angličtiny) nebo H-II Orbiting Plane Experimental a začali aktivně vyvíjet technologie, které tvoří tento grandiózní projekt. Příklad jeho realizace jasně ukazuje, jak uvážlivě byly použity prostředky daňových poplatníků a jak promyšlená byla každá fáze.

"Létající talíř"

Prvním krokem k vytvoření HOPE-X byl experiment OREX (Orbital Re-Entry eXperiment), který proběhl v roce 1994. Podstatou experimentu bylo vyslat na oběžnou dráhu malý předmět a po jednom oběhu jej vrátit zpět. Především to vypadalo jako „létající talíř“, jen velmi malý (průměr - 3,4 m, poloměr nosu - 1,35 m, výška - 1,46 m, hmotnost - asi 865 kg při startu a asi 761 kg v okamžiku návratu) . Nejprve raketa H-II vynesla OREX na oběžnou dráhu ve výšce 450 km. Asi 100 minut po startu zařízení proletělo nad ostrovem Tanegašima. V tuto chvíli se podle plánu spustily brzdící motory a začal proces deorbitingu. To vše pozorovaly pozemní stanice na ostrovech Tanegašima a Ogasawara. Po opuštění oběžné dráhy vstoupil OREX do horních vrstev atmosféry někde ve středu Tichého oceánu. Stalo se to 2 hodiny po spuštění. Během sestupu se nosní část zahřála na 15700C, což vedlo ke ztrátě komunikace se zařízením, protože plazma vytvořená kolem zařízení odrážela rádiové vlny. V těchto chvílích byl stav OREXu zaznamenáván čidly a zaznamenán do palubního počítače. V okamžiku, kdy bylo spojení obnoveno, zařízení přenášelo data do telemetrických stanic umístěných v letadlech a lodích. OREX pak spadl do oceánu asi 460 km od Vánočního ostrova. Celý let trval přibližně dvě hodiny a deset minut. Podařilo se splnit všechny stanovené cíle: zejména byly shromážděny údaje o aerodynamice a tepelných podmínkách v době návratu z oběžné dráhy, byly shromážděny údaje o chování kožních materiálů, byla provedena analýza stavu zařízení v době ztráty kontakt se Zemí a byly získány navigační informace shromážděné pomocí globálního polohovacího systému GPS. Nejcennějším výsledkem jsou údaje o chování ultrapevných povrchových materiálů, které se plánují použít v projektu kosmického letadla HOPE-X. Japonské národní letecké laboratoře (NAL) se zúčastnily OREX.

Až patnáct rychlostí zvuku

Aspekty automatického přistání

Jak experiment probíhal

Jak se to stalo: „Fáze 1“

Jak to bude: „Fáze 2“

Základní fakta o vývoji vesmíru:

1969 červen 61. schůze parlamentu schválila zákon o zřízení NASDA.
říjen NASDA dostává registraci – vesmírné středisko na ostrově Tanegašima, dvě pobočky v Tokiu – Kodiara a Mitaka a dvě sledovací stanice – Katsura a Okinawa.
října 1970 Tvorba rakety N-I začala. Jedná se o třístupňový nosič postavený pomocí americké technologie Top-Delta.
června 1972 Vesmírné centrum bylo založeno ve městě vědců Tsukuba.
září 1975 Raketa N-I vynesla na oběžnou dráhu první japonskou družici Kiku-1, která fungovala ve vesmíru do 28. dubna 1982.
září 1976 Začala tvorba rakety N-II, rovněž třístupňové a také založené na americké technologii Top-Delta.
února 1977 Vypuštění první japonské geostacionární družice Kiku-2. Provádí raketa č. 3 řady N-I.
října 1978 Založeno Středisko pro pozorování Země.
1979 srpen V Tanegashima Space Center bylo otevřeno muzeum.
července 1980 Výzkumné centrum proudového pohonu bylo založeno ve městě Kakuda.
února 1981 Zahájení startů N-II raket a vývoj H-I raket.
září Dokončení série startů raket N-I (celkem bylo vypuštěno 7 satelitů). Zahájení stavby v centru Tanegashima
odpalovací rampa pro střely H-I.
srpna 1985 Na roli specialisty na užitečné zatížení pro let raketoplánů byli vybráni tři kandidáti. Stali se Mamoru Mori,
Takao Doi a Chiaki Naito. Začíná předběžný vývoj vesmírné stanice.
září Ve středisku Tanegašima začíná výstavba odpalovací rampy pro rakety H-II.
srpna 1986 Zahájení vývoje raket řady H-II a starty raket řady H-I.
února 1987 Dokončení série startů raket N-II (celkem bylo vypuštěno 8 satelitů).
září 1988 Byla podepsána mezivládní dohoda (IGA) o vývoji a sdílení vesmírné stanice. Zúčastněné země: Japonsko, USA, Kanada a některé evropské. Dokončení výstavby zkušebního areálu na ostrově Tanegašima, kde byl následně testován raketový motor LE-7.
června 1989 IGA je schválena japonskou dietou.
říjen Oslava 20. výročí NASDA.
1990 duben Výběr specialisty na užitečné zatížení pro raketoplán.
července 1991 Začíná proces výběru kandidátů na roli prvního japonského astronauta (kupodivu první Japonec ve vesmíru Akiyama Toyohiro neměl nic společného s NASDA, ale létal s ruskými kosmonauty v roce 1990 z iniciativy
televizní společnosti TBS, kde působil jako redaktor a moderátor mezinárodního zpravodajství).
února 1992 Dokončení série startů raket H-I (celkem bylo vypuštěno 9 satelitů).
duben Bylo rozhodnuto o kandidatuře prvního kosmonauta. Stal se jím Mamoru Mori.
září Během svého letu raketoplánu provedl Mori 34 experimentů v rámci projektu Fuwatto'92, vývoje v oblasti vytváření nových materiálů v podmínkách mikrogravitace.
říjen Výběr druhého specialisty na užitečné zatížení pro pokračování výzkumu mikrogravitace.
1993 duben Zahájení vývoje raket řady J-I.
února 1994 Začátek startů raket řady H-II. Spuštěno zařízení OREX (Orbital Return Experiment) a VEP (Payload Evaluation System).
červenec Druhý mezinárodní experiment ke studiu mikrogravitace.
srpen Start družice Kiku-6 pomocí rakety H-II č. 2 (skončil neúspěchem pro poruchu ODU, palubní pohon
instalace, nazývané také posunovací motory).
březen 1995 Raketa H-II č. 3 vynese na oběžnou dráhu SFU (návratný průzkumný satelit) a geostacionární meteorologický satelit GMS-3.
ledna 1996 Raketoplán vrací modul SFU na Zemi.
Únor Raketa J-I č. 1 vynese na oběžnou dráhu hypersonický testovací modul HYFLEX.
červenec srpen V rámci projektu automatického přistání ALFLEX bylo uskutečněno 13 experimentálních letů.
Srpen 1996Čtvrtá raketa H-II vynese na oběžnou dráhu družice Midori jako součást projektu environmentálního dozoru ADEOS.
listopad 1997 Poprvé se japonský astronaut Takao Doi vydal na výstup do vesmíru.
února 1998 Pátá raketa H-II vynese na oběžnou dráhu radioreléový satelit COMETS.
listopad 1999 Neúspěšný start osmé rakety řady H-II.
Srpen 2001 Start první rakety řady H-IIA.

19:32 05/02/2018

0 👁 802

Nejdůležitější věcí, kterou se Japonci naučili poté, co je světová komunita v roce 1945 přivedla k rozumu, bylo zamaskovat své vojenské přípravy. Pak je „barbaři“ velmi rychle přivedli dolů na hříšnou zemi, z nebeských výšin sebeúcty. Ačkoli předtím země „povstání“ po celé desetiletí přinášela zvířecí horor se svou „civilizací“ do zemí asijsko-pacifického regionu.

A musíme jim dát, co jim patří, v současné době, kdy jsou okupováni, se jim daří technologicky nezaostávat v řadě kritických odvětví. Není těžké uhodnout, že země schopná postavit a provozovat jaderné elektrárny se bezesporu (dříve nebo později) s vytvořením jaderných zbraní vyrovná. Nehoda ve Fukušimě odhalila tento navenek neviditelný detail.

Japonský vesmírný program zase sleduje další zásadní cíl – vytvoření (různých) zbraní, včetně jaderných. To vše se jen maskuje jako poklidné a místy i komerční (někdy přímo klaunské) studium a průzkum vesmíru.

Severní Korea (KLDR) to navíc z principu neumí, sice nezničila desítky milionů lidí, ale Japonsko tohle dokáže. S přihlédnutím k historickým znalostem není pochyb o tom, že na rozdíl od Korejců by již použili ZHN (zbraně hromadného ničení). Zkušenosti jsou, a to kolosální, byť chemické a bakteriologické, ale také velmi nepříjemné.

Japonci nezapomněli ani neodpustili hanbu a ponížení své porážky – schovali se. Japonsko připomíná mazanou lišku, která pomalu, doslova po částech (tlapa, ocas, nos), vstupuje do zajícova domu, aby se zahřála. Víš, co následovalo. A „liška“ také rozumí konečnému výsledku. Jenže ambice a instinkty dravce ji opět tlačí (nakonec), pod těžkou tlapu medvěda, který se zajíce rozhodně zastane.

Mezitím 3. února 2018 japonská raketa úspěšně vypustila mikrosatelit TRICOM-1R o hmotnosti 3 kg. Samotná raketa váží asi 2,6 tuny, její průměr je 52 cm a délka 9,54 m. Veřejnost tryská slastí.

Předchozí pokus v lednu 2017 skončil neúspěchem, ale určité závěry byly vyvozeny. A vše je v médiích prezentováno tak, aby vzbuzovalo dojem, že to všechno není vážné, ale domnělé. Japonci se v posledních letech stali velmi zběhlými v házení prachu. S předstíranou naivitou hlásí, že raketa využívá dobíjecí baterie, určené mimo jiné pro běžné domácí účely.

A malá velikost rakety je pro efektivitu (náklady činí 3,6 milionu dolarů). I když tady jsou neupřímní. Vynést na oběžnou dráhu náklad o hmotnosti 3 kg za 3,6 milionu dolarů je všechno, jen ne úspora. Stačí se zeptat, kolik stojí doručení 1 kg nákladu na oběžnou dráhu v jiných zemích. Čekají na vás úžasné objevy.

Z pochopitelných důvodů nemohou „samurajové“ otevřeně prohlásit konec okupace. Nemohou také oznámit vytvoření raket krátkého a středního doletu a umístit je na kolová odpalovací zařízení. Nemají hlavní součást - jadernou hlavici. Fukušima „rozbila všechno“.

A konvenční munice Japonsku nepomůže, ale jen uškodí. Pečlivě budovaný obraz mírumilovného národa se vytratí jako rozbitá maska. I nadále proto rakety přepravují na běžných kamionech.