Vše o Eiffelově věži v Paříži. Kdo byl architektem Eiffelovy věže

Eiffelova věž není jen symbolem Paříže nebo Francie. Toto je světově proslulá památka. Stavba, kterou autor nazval „300metrová věž“, je dnes jedním z míst, která musí turisté vidět.

Ročně věž navštíví více než 7 milionů lidí. Je to bezpochyby nejslavnější uměle vyrobený předmět v Paříži. Pokud se zeptáte lidí, kteří ve francouzské metropoli nikdy nebyli, co o městě vědí, většina s jistotou odpoví: „Eiffelova věž je tam“.

Eiffelova věž: památník stého výročí francouzské revoluce

Hlavní symbol francouzské metropole je dnes považován za nejoblíbenější „komerční“ (tedy takovou, za jejíž návštěvu se platí) atrakce na světě. Ale během projektování a výstavby se této stavbě nejen nevěnovala žádná pozornost, ale byla také předmětem posměchu pro obyvatele města. Návrh nezapadal do architektonického celku města natolik, že jeho stavba vyvolala vlnu kritiky.

Mimochodem, Gustave Eiffel není jediným „otcem“ věže. Světová výstava v roce 1889, načasovaná na sté výročí francouzské revoluce, vyvolala všeobecné vzrušení. Na Champ de Mars v centru Paříže se organizátoři rozhodli postavit pomník na počest významné události v historii země. Měl sloužit i jako vstup do expozice. Konzultační a stavební společnost vlastněná Eiffelem, v té době slavným stavitelem mostů, představila mimo jiné vlastní koncept.

Autorem nápadu byl zaměstnanec firmy, se kterou již dříve spolupracoval majitel inženýrské kanceláře - Maurice Keshlen. Společně před několika lety pracovali na vytvoření kovových armatur pro neméně slavnou Sochu svobody ve Spojených státech. Keshlenovy kresby dokončil další najatý architekt Emil Nurie (mimochodem, podílel se i na tvorbě původní skici, vypracované již v roce 1884).

Do soutěže vyhlášené vládou se zapojilo 107 prací, z nichž mnohé stály za pozornost. Poté, co byl Eiffelův návrh schválen jako vítězný, provedl architekt Stéphane Sauvestre řadu změn, aby zajistil „uměleckou hodnotu“ návrhu.

Původně představená verze Eiffelovy věže nebyla příliš sofistikovaná a představovala přenesení principů stavby mostu do vertikální roviny. Před provedením konstrukčních změn výkresy znázorňovaly pyramidový sloup, jehož čtyři podpěry stoupající vzhůru byly postupně spojeny. Díky Sovestre získala věž ozdobné prvky, oblouky, skleněné sály, kamenné obklady podpěr atd.

Osud unikátního projektu

Zajímavostí je, že v první polovině 19. stol. kovové konstrukce teprve začínaly získávat na popularitě a získaly „pole“ kamenné architektury. Odolná litina, která se objevila v polovině století, se stala jednou z klíčových etap proměny stavebnictví. Stojí za to pochopit, že Eiffel, který si tento materiál vybral, byl také podnikatel, jehož jedním z úkolů byl záměr demonstrovat vhodnost materiálu pro rozsáhlé práce. Poznamenejme, že všichni účastníci soutěže měli od organizátorů vytyčené dva cíle: soběstačnost projektu a možnost demolice po skončení výstavy.

Eiffel byl velmi podnikavý muž, a tak dokázal kompetentně posoudit vyhlídky projektu. Výsledkem bylo, že poté, co získal patent společně s Keshlenem a Nurie, od nich koupil všechna práva k designu.

Když se podíváme do budoucna, řekněme, že se na Eiffelovce snažili vydělat velmi originálními způsoby. Například celých devět let (do roku 1936) sloužila budova jako obří billboard: 125 tisíc střídavě blikajících různobarevných žárovek o Vánocích 1925 tvořilo obraz samotné budovy, hvězdného deště, znamení zvěrokruhu a, nakonec se proměnil v nápis „Citroën“, který se v následujících letech pravidelně rozhořel po západu slunce. Na třech stranách věže bylo zobrazeno jméno automobilky.

Od sloupů po stožár: „zrození“ Eiffelovy věže

Zdálo by se, že výstavbu tak významného zařízení pro akci, která měla přilákat miliony hostů z celého světa, měla financovat vláda. Ale ne, výkonný výbor výstavy přidělil na dílo pouze 25 % z požadované částky. Výsledkem bylo, že s rozpočtem 7,8 milionu franků bylo 2,5 milionu osobně investováno Eiffelem. Významná část všech finančních prostředků byla přitahována a úvěry.

Eiffel nebyl člověk ochotný přinášet oběti ke své vlastní škodě. Se zástupci státních orgánů a magistrátu hlavního města uzavřel smlouvu, podle které dostal budovu do operativního pronájmu na 25 let. Během tohoto období získal architekt veškeré příjmy z práce na Eiffelově věži.

Samotná stavba, která byla na konec minulého století značně složitá, probíhala ve zrychleném tempu. Díky zapojení 300 pracovníků a také originálnímu řešení přípravy konstrukčních dílů se dílo podařilo dokončit včas. Stavba Eiffelovy věže připomínala skládání stavebnice: nýty byly předem připraveny, v trámech pro ně vyvrtány otvory a samotné trámy byly takové velikosti, že jejich hmotnost nepřesahovala 3 tuny. To umožnilo použití mobilních jeřábů, které se pohybovaly po kolejích budoucích výtahů. Z 18 tisíc dílů nebyl jediný, který by nebyl předem spočítán na milimetr přesně. Výsledkem bylo, že za dva roky a dva měsíce (a dalších pět dní) byla stavba dokončena. I dnes vypadá tento výsledek vzhledem k měřítku působivě: samotné kovové prvky Eiffelovy věže váží 7,3 tisíce tun a hmotnost celé konstrukce dosahuje 10 tisíc tun.

První procházku na vrchol Eiffelova duchovního dítěte udělali pařížští úředníci. Mezi nimi bylo vybráno několik fyzicky nejodolnějších - návštěva vrcholu nebyla jednoduchá, museli totiž zdolat 1710 schodů.

Takový test se samozřejmě nenabízel běžným občanům – hosty musel nahoru vyvézt výtah. První zvedací konstrukce byla velmi nepohodlná: fungovala díky hydraulickým čerpadlům. Tlak v nich byl vytvořen pomocí dvou velkých nádob s vodou. V zimě nemohli pracovat, což způsobilo potíže při dosažení vyšších úrovní. V současné době jsou na Eiffelově věži instalovány elektromotory pro výtahy, zachovaly se ale i staré konstrukce, které si zájemci mohou prohlédnout.

Eiffelova věž - stavba
Eiffelova věž - Po otevření

Nahoře jsou jen hvězdy

Třísetmetrová stavba postavená mezi 26. lednem 1887 a 31. březnem 1889 byla až do roku 1930 považována za nejvyšší budovu světa. Sám autor svůj projekt nazval „nejvyšší stožár“. Celková výška 300 m v té době byla téměř dvojnásobkem „rekordu“ předchozího obra - 169metrového Washingtonova památníku. 31 let po otevření Iron Lady se New York Chrysler Building zvedl o 304 m, před Francouzskou lady. Status quo byl obnoven v roce 1957, kdy se na vrcholu Eiffelovy věže objevila televizní anténa. Celková výška konstrukce dosáhla 320,75 m, ale do té doby Empire State Building, která vyrostla na Manhattanu, již ovládla mistrovství. Mezitím je „růst“ Eiffelovy věže stále velmi působivý – lze jej přirovnat k 81patrovému mrakodrapu.

Je třeba poznamenat, že od prvních let existence věže tato výška přitahovala nadšence extrémních sportů, z nichž někteří zaplatili životem za bláznivé kousky na jedné z nejznámějších památek v Evropě. Již v roce 1912 zde zemřel krejčí Franz Reichelt, když se pokusil vzlétnout z prvního patra pomocí „plášťového padáku“, který vynalezl. A o 14 let později zde zemřel pilot Leon Collot, když se pokusil letět letadlem pod úrovní Eiffelovy věže, ale zachytil anténu.

Je s podivem, že se svou obrovskou výškou Eiffelovu věž téměř neovlivní ani ten nejsilnější vítr. Během hurikánu v roce 1999 tak bylo zaznamenáno 12centimetrové naklonění konstrukce. Tento údaj je vlastně vynikajícím ukazatelem pro tak originální stavbu. Ukazuje to na zručnost architekta, který dokázal zajistit pohyblivost konstrukce kvůli bouřkám o maximálně 15 cm. Velmi důležitým bodem bylo dosažení bezpečnosti při zatížení větrem, protože svět si ještě pamatoval zřícení nejdelšího mostu v té době Tay Bridge. Tento přejezd, neschopný odolat poryvu větru, spadl spolu s vlakem na něj. Nesmíme ale zapomenout, že Eiffel svou věží prokázal spolehlivost a příslib kovových rámů pro výškové stavby.

Přitom je velmi zajímavé, že na Eiffelovku má mnohem větší vliv slunce. Strana konstrukce směřující ke svítidlu se zahříváním roztahuje, což vede k vychýlení horní části do strany až o 18 cm.

Eiffelova věž je symbolem Paříže, hlavní atrakcí Francie

První kritici Eiffelovy věže

Ne všichni se stavebními plány inspirovali. Eiffelovu věž dnes považujeme za jeden ze symbolů romantiky. Před sto lety byli Pařížané velmi opatrní vůči cizímu prvku v souboru městské architektury. Ještě před zahájením stavebních prací připravilo 300 představitelů francouzské inteligence manifest, ve kterém vyjádřili své rozhořčení nad tím, jak se v hlavním městě objevila „zbytečná a monstrózní“ Eiffelova věž. Sochaři, architekti a prostě „vášniví obdivovatelé krásy“ poznamenali, že pařížské umění a historie města jsou ohroženy. „Perla“ světového urbanismu, Paříž, měla podle autorů manifestu ztratit svou eleganci. Očekávalo se, že „obří černý tovární komín“ bude deprimovat budovy tak drahé srdcím obyvatel hlavního města, jako je Notre Dame a Palác invalidů. Zpráva byla zveřejněna v novinách Le Temps na St. Valentina.

Skutečnost, že Eiffelova věž byla i přes protest, ke kterému se připojili významní občané Francouzské republiky, stále postavena, ukazuje, jak vysoká byla autorita autora projektu v očích úřadů. A ukázalo se, že měl pravdu – výsledek odvážné práce stovek dělníků během dvou let poznal během pár dní téměř celý svět.

Navzdory komentářům současníků, kteří stavbu nazývali „nejvyšší kandelábr“, „železné monstrum“ a „kostra zvonice“, čas dal vše na své místo. Již v prvním roce provozu stavbu navštívilo více než 2 miliony lidí. Náklady na výstavbu se přitom během 10 měsíců plně vrátily, jen v roce 1989 se turistům vrátily 2/3 všech nákladů. A dnes není Eiffelova věž mezi turisty o nic horší než slavný kopec.

Praktický význam Eiffelovy věže

Design se ukázal být tak úspěšný, že doslova od prvních let byl používán pro různé druhy experimentů. Pařížská vláda plánovala získat svůj podíl na výhodách z existence Eiffelovy věže po její demontáži demontáží konstrukce na kovový šrot. Sám Eiffel ale zachránil své duchovní dítě před možným zničením tím, že navrhl, aby město použilo nejvyšší budovu ve městě jako rozhlasovou anténu.

A ještě dříve generál Ferrier používal vyšší úroveň pro své experimenty s bezdrátovou telegrafií. Mimochodem, právě zde se uskutečnila jedna z prvních telefonických komunikačních relací v zemi - mezi Eiffelovou věží a v roce 1898. Eiffel, který pochopil, že potřebuje najít argumenty pro další zachování stavby, přitom financoval experimenty s bezdrátovou telegrafií z vlastních peněz. V důsledku toho byla schopnost odesílat a přijímat zprávy vysoce ceněna představiteli města. Pochopili důležitost tohoto způsobu komunikace a prodloužili s architektem koncesi, ačkoli smlouva vypršela v roce 1909.

Eiffelova věž dnes slouží nejen jako poutní místo pro turisty, ale také jako podpěra pro desítky různých antén, včetně těch televizních. Více než 100 z nich zajišťuje příjem a přenos signálů po celém světě. Antény na věži přinesly ozbrojeným silám praktické výhody. Francouzská armáda je používala k zachycení nepřátelské komunikace z Berlína během první světové války. Právě díky nim mohli Francouzi provést protiofenzívu v bitvě na Marně, když vyšlo najevo, že Němci svůj postup tímto směrem zastavili.

V roce 1917 byla z Eiffelovy věže zachycena kódovaná zpráva mezi Německem a Francií popisující „operativní H-21“. Tato zpráva se stala jedním z důkazů viny Mata Hari, která byla obviněna ze špionáže pro Německo a později popravena.

Eiffelova věž - první úroveň
Interiér restaurace Jules Verne
Eiffelova věž - výtah a schodiště

Eiffelova věž: Historická fakta

Mimochodem, o Německu. Snad jediný, kdo navštívil Eiffelovu věž a nemohl na ni vylézt, byl „turista“, který neměl zdravotní problémy. Během války, těsně před návštěvou tohoto hosta, se „náhodou“ přetrhlo lano výtahu, takže Adolf Hitler nikdy nemohl spatřit Paříž z výšky 300 metrů. Byl to Hitler, kdo chtěl existenci stavby ukončit: během ústupu německé armády dostal pařížský vojenský velitel rozkaz tuto stavbu vyhodit do povětří, stejně jako mnoho dalších pamětihodností Paříže. Naštěstí měl dost obezřetnosti, aby nesplnil Führerův rozkaz.

Eiffelova věž dlouho sloužila jako objekt vědeckého výzkumu. V horní části konstrukce byla uspořádána laboratoř, ve které francouzští vědci a sám autor věže prováděli experimenty a studovali astronomii, meteorologii, aerodynamiku a fyziologii. V roce 1909 byl u paty budovy instalován aerodynamický tunel, ve kterém byly provedeny tisíce testů. Včetně letadel bratří Wrightů a vozů Porsche.

Na památku francouzských vědců a inženýrů byly pod prvním balkonem na kov vyryty názvy „Seznamu 72“, který zahrnoval především zástupce exaktních věd. Mimochodem, byl s tím spojen velmi hlasitý skandál ze strany představitelů feministických hnutí: mezi zvěčněnými jmény není jediná žena. Na počátku 20. stol. jména byla přemalována, ale společnost Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe v roce 1986 nápisy obnovila.

Eiffelova věž - večerní osvětlení
Eiffelova věž - nasvícená v barvách vlajky EU

Péče o Železnou lady

Jednou za sedm let prochází tato gigantická stavba nátěrem. Během své historie byl přelakován v různých barvách. První nátěr, který byl na konstrukci aplikován, byl červenohnědý. V následujících desetiletích byla Železná lady postupně pokryta žlutou, tříslovou a kaštanovou barvou. V posledních několika desetiletích byla věž natřena speciálně vyvinutým a patentovaným odstínem „Eiffel Brown“ – podobný přirozenému odstínu bronzu. Tato barva byla namíchána v roce 1968 a od té doby nezměnila své složení. Při malování Eiffelovy věže je použito až 60 tun barviv a doba jejich aplikace je od 15 do 18 měsíců.

Vzhledem k tomu, že Eiffelova věž je pro turisty otevřena 365 dní v roce, není divu, že se zde provádí pravidelný úklid: vyčistit všechny vrstvy od nečistot a stop po přítomnosti hostů, 4 tuny čisticích hadříků, 400 litrů saponátu, Je potřeba 25 tisíc pytlů na odpadky. To vše proto, aby návštěva hlavní atrakce francouzské metropole byla zajímavá a příjemná. Mimochodem, je zde postaráno i o osoby se zdravotním postižením. Hosté upoutaní na invalidní vozík tak mohou vyjet výtahem do druhého patra. Neexistují však žádná omezení pohybu. Kupodivu každý z výtahů najede ročně více než 100 tisíc km. společná cesta.

Dnes Eiffelova věž patří městu a spravuje ji speciální společnost najatá pařížskou radnicí. V roce 2010 byla nahoře instalována nová anténa a výška konstrukce dosáhla 324 metrů.

Tisíce luceren Eiffelovy věže

Když byla věž postavena, její osvětlení sestávalo ze dvou reflektorů nahoře a 10 tisíc plynových lamp. V roce 2003 bylo osvětlení objektu opět modernizováno. Dnes je Eiffelova věž zahalena téměř 40 kilometry drátů, které napájí 20 tisíc lamp speciálně navržených pro věž. Nové osvětlení stálo 4,6 milionu eur. Osvětlení Eiffelovy věže se zapíná za soumraku a na začátku každé hodiny se věž na tři minuty třpytí ohromující září - blikajícími stříbrnými světly. Z vrcholu věže svítí maják, který se otáčí kolem své osy a vysílá dva silné světelné paprsky.

Mimochodem, osvětlení se často používá při slavnostních nebo naopak tragických událostech. Poté se osvětlení zcela vypne na znamení solidarity s těmi, kdo byli zasaženi teroristickými útoky, nebo se na konstrukci promítne vlajka země, ve které k tragédii došlo.

Co vidět uvnitř Eiffelovy věže?

V prvním patře Eiffelovy věže, která je poměrně nízko nad zemí (pouze 57 m), zažijí hosté neuvěřitelný pocit z chůze po skleněné podlaze. Není třeba se bát, je to zcela bezpečné. Ale nezapomenutelný zážitek je zaručen. Je zde bufet, skromné ​​muzeum s exponáty z historie Železné lady a kino promítající film o věži. Ve speciálním obchodě se můžete zásobit suvenýry, obdivovat výhled na Paříž z místa k sezení a prohlédnout si část starého schodiště, které kdysi vedlo do Eiffelovy kanceláře. V přízemí je také restaurace - slavná „58 Tour Eiffel ».

Druhé podlaží se nachází v úrovni 115 m nad terénem. Vyšplhat se na něj můžete i výtahem nebo po schodech. Turisté by se měli připravit na 674 schodů. Téměř stejný počet schodů je potřeba zdolat pro výstup do 25. patra ve standardních výškových budovách. Je zde také restaurace, bufet a stánek se suvenýry. Zvláštní pozornost si ale zaslouží vyhlídková plošina s panoramatickými okny. Milovníci historie mohou navštívit „historické okno“ - výstavu, která vypráví o fázích výstavby Eiffelovy věže a také o zvláštnostech jejích výtahů.
Přístup do třetího patra je pro hosty omezen pouze proskleným výtahem (i když i zde jsou schody). Zde se v nadmořské výšce 300 m nachází unikátní vyhlídková plošina, která je po své „konkurenci“ ve věži Ostankino druhou svou výškou v Evropě. Vzhledem k tomu, že podlahová plocha je velmi skromná, pouhých 250 m2, je na ní málo objektů: Eiffelova kancelář s restaurovaným interiérem a voskovými figurínami, bar, model podlahy s designem z roku 1889 a panoramatické mapy. Pomocí posledně jmenovaného můžete určit, kde se nacházejí další atrakce vzhledem k Eiffelově věži.

Eiffelova věž: Návštěva

Při návštěvě Eiffelovy věže stojí za zvážení její oblíbenost mezi turisty. Čekací doby ve frontách u pokladny a poté ve výtahu mohou dosáhnout několika hodin. Do prvního patra se přitom dostanete pěšky po schodišti o 347 schodech, což je dobré pro vaše zdraví i peněženku – lístek do výtahu bude stát 1,5krát více.
Navzdory tomu, že 500 zaměstnanců (včetně personálu restaurací, muzeí atd.) pravidelně dohlíží na komfort a pohodlí návštěvníků, velký počet zájemců o návštěvu atrakce prakticky neumožňuje zkracování front.

Na oficiálních stránkách věž, můžete si zakoupit vstupenky online předem na požadovaný čas a datum. Vstupenky jsou k dispozici 90 dní před datem návštěvy, ale nejčastěji se vstupenky rychle vyprodají několik dní před plánovanou návštěvou, nemusí být k dispozici.

V Eiffelově věži "58 Tour Eiffel" jsou dvě restaurace “ a „Jules Verne " Při rezervaci stolu vystoupíte na požadovanou úroveň samostatným výtahem bez fronty.

Lifehack
Fyzicky nejpřipravenější návštěvníci se mohou pokusit ušetřit čas ve frontách vystoupáním po schodech do prvního patra věže. Obvykle je fronta u pokladny na výstup po schodech mnohem kratší než u pokladny výtahu. Prodejna vstupenek a vstup na schodiště se při pohledu od řeky nachází v pravém sloupu věže.
Po vystoupání po schodech si již na první úrovni můžete koupit lístek na cestu do vyššího patra výtahem (tady mohou být fronty kratší).

Eiffelova věž Otevírací doba a náklady na návštěvu:

Otevírací doba:
V zimě 9:00 - 23:00
V létě 9:00 - 00:00

Cena:

Od 3 do 17 eur podle patra a věku návštěvníka.
Zkontrolujte cenu na oficiálních stránkách Eiffelova věž.

Velkolepá Eiffelova věž, známá také jako „železná lady“ Francie, je často nazývána jedním z divů světa. Miliony turistů proudí do Paříže, aby strávili nezapomenutelné chvíle při pohledu na tuto umělou krásu. Co je Eiffelova věž pro Pařížany? Jedná se o nejvyšší budovu ve Francii a nachází se v blízkosti řeky Seiny. Jak vysoká je podle vás Eiffelova věž?

Jaká je výška Eiffelovy věže?

Je vidět téměř odkudkoli v Paříži. A to je jen jedno z mnoha kouzel této věže. Nikdo si nedovolí při cestě do Paříže nenavštívit Eiffelovu věž. Eiffel to nazval jednoduše 300metrovou věží. Zpočátku se „železná lady“ Francie tyčila 300,65 m nad úrovní terénu. Dnes je jeho výška spolu s novou anténou 324 metrů. Je to asi 81 pater. A dvakrát vyšší než kupole kostela svatého Petra v Římě a pyramida v Gíze v Egyptě.

Proč byla postavena Eiffelova věž?

Mohutná věž byla postavena na památku francouzské revoluce francouzským inženýrem jménem Alexandre Gustave Eiffel. Francouzské úřady se rozhodly uspořádat světovou výstavu a obrátily se na slavného inženýra s žádostí, aby předložil odpovídající návrh. Zpočátku byl Eiffel trochu zmatený, ale pak, když se prohrabával ve svých papírech, předložil nákresy masivní stavby.

Historie stvoření. Ve kterém roce byla postavena Eiffelova věž?

Eiffel začal tuto architektonickou dominantu Paříže stavět 26. ledna 1897. Uběhly 2 roky, 2 měsíce a 5 dní - a stalo se, věž byla dokončena a otevřena pro veřejnost 31. března 1889 a pro návštěvy občanů a návštěvníků - od 6. května.

Gustave vyvinul dosud nevídaný projekt, vysoký 300 metrů, sestávající z masivních kovaných mříží. Základ věže tvoří čtyři půlkruhové oblouky. Eiffelova věž je vyrobena z čistého železa. Gustave Eiffel navrhl věž tak, aby její opotřebované části bylo možné snadno vyměnit. Je zajímavé, že vážná bouře v roce 1999 v Paříži za sebou zanechala mnoho poškozených památek, ale nezpůsobila žádné škody na této zázračné věži. Toto mistrovské dílo inženýrství si vyžádalo 50 inženýrů, 5 300 výkresů a 121 stavitelů.

Eiffelova věž, zajímavosti, stručný popis

Postoj Pařížanů k věži byl dvojí – na jedné straně měla stavba ohromující a okamžitý úspěch. Během šesti měsíců trvání výstavy se na pařížskou „železnou lady“ přišlo podívat více než 2 miliony obyvatel města. Ale od samého začátku stavby byla kreativní inteligence Francie pobouřena inženýrovým odvážným projektem a posílala rozhořčené zprávy do kanceláře pařížského starosty s požadavkem, aby byla stavba věže opuštěna. Spisovatelé a umělci tvrdili, že tento „tovární komín“ je „zbytečný a obludný“ a že se nechtějí „dívat na nechutný stín nenáviděného sloupu železa a šroubů“. Z té doby se k nám dostalo několik anekdot. Třeba o Guy de Maupassant, který i přesto, že se mu věž nelíbila, v její restauraci často stoloval. Na otázku, proč to dělá, spisovatel odpověděl: "Toto je jediné místo v celé rozlehlé Paříži, odkud není vidět."

Podle původní dohody měla být věž rozebrána do 20 let od data výstavby. Ale „železná dáma“ byla zachráněna před zničením - generál Ferrier, fascinovaný možnostmi bezdrátové telegrafie, použil věž pro své experimenty. A budova byla ponechána nejprve pro vojenské účely a později v roce 1906 zde byla umístěna první rozhlasová stanice. Od roku 1922 se začal neustále vysílat rozhlasový program, který se jmenoval „Eiffelova věž“. Vysílání pravidelných televizních programů začalo v roce 1935. A od roku 1957 je na věži umístěna televizní anténa, která zvyšuje původní výšku budovy.

Moderní Eiffelova věž je 108patrový architektonický zázrak, kde jsou dvě velké restaurace - velmi drahá Jules Verne, oceněná jednou michelinskou hvězdou (podle hodnocení restaurace - velmi dobrá restaurace), a jednodušší Le Tour Eiffel s tradiční Francouzská kuchyně (asi 65 eur na osobu za skromnou večeři). Velká okna restaurace nabízejí výhled na Trocadéro. První i druhá restaurace jsou jedním z nejromantičtějších míst na světě. To je sen mnoha milenců – strávit jeden nezapomenutelný večer ve stínu Eiffelovy věže, je však potřeba si stůl v restauracích rezervovat alespoň měsíc a dva týdny předem.

Eiffelova věž, symbol Paříže, má komplikovanou historii. Nejprve to kategoricky nepřijali, pak si na to zvykli a nyní si nelze představit hlavní město Francie bez této úžasné struktury.

Umístění

Slavný symbol Paříže, který městu propůjčuje známý vzhled po celém světě, se nachází na bývalém vojenském cvičišti, které se proměnilo v nádherný park. Dělí se na uličky zdobené malými jezírky a květinovými záhony. Naproti věži je Jenský most. Elegantní prolamovaná struktura je viditelná z mnoha míst v Paříži, ačkoli to nebyl původní Eiffelův záměr. Věž měla plnit jednu funkci – stát se neobvyklým vstupem na Světovou výstavu.

Schválení projektu a zadání návrhu

Historie Eiffelovy věže začala na konci 19. století. V roce 1889 se měla v hlavním městě Francie konat světová výstava. Tato událost měla pro zemi velký význam. Bylo načasováno tak, aby se shodovalo se stoletým výročím dne a mělo trvat 6 měsíců.

Jedním z cílů výstavy je předvést technické novinky, a tak se tvůrci pavilonů předháněli v tom, čí projekt bude nejvíce reflektovat budoucnost. Vstup do expozice měl být obloukem. Architekti dostali za úkol připravit návrh stavby, která by demonstrovala technickou sílu země a výdobytky inženýrství.

Nabídka účasti v soutěži od pařížské administrativy byla zaslána všem inženýrským a projekčním kancelářím města, včetně Gustava Eiffela. Neměl žádná hotová řešení a rozhodl se hledat něco vhodného v projektech, které byly odloženy. Právě tam našel náčrt věže, který vytvořil Maurice Keshlin, jeho zaměstnanec. S pomocí Emile Nouguier byl projekt stavby dokončen a předložen do soutěže Eiffelem. Prozíravý inženýr na něj nejprve dostal spolu s tvůrci projektu patent a poté jej koupil od Keshlin a Nugier. Vlastnictví kreseb věže tak přešlo na Gustava Eiffela.

Do soutěže bylo navrženo mnoho zajímavých a kontroverzních projektů a příběh Eiffelovy věže možná nikdy nezačal. Inženýr provedl změny v návrhu, aby byl více dekorativní, a ze čtyř zbývajících uchazečů na konci soutěže komise vybrala jeho.

Eiffelova věž - rok výstavby a fáze výstavby

Stavba gigantické stavby začala 28. ledna 1887. Trvalo to dva roky, dva měsíce a pět dní. V té době to byla nevídaná rychlost. Vše bylo vysvětleno nejvyšší přesností výkresů, ve kterých byla úzkostlivě přesně uvedena velikost více než 18 tisíc konstrukčních dílů. Aby navíc Eiffel co nejvíce urychlil tempo prací, použil prefabrikované díly věže. Ke spojení všech konstrukčních dílů bylo použito dva a půl milionu nýtů. V předem připravených dílech byly již vyvrtány otvory pro nýty a většina z nich instalována, což výrazně urychlilo montáž.

Eiffel za předpokladu, že žádný z předem připravených nosníků a dalších částí konstrukce neváží více než 3 tuny – to by je usnadnilo zvedání pomocí jeřábů. Když výška věže přerostla velikost zvedacích zařízení, přišly na pomoc mobilní jeřáby navržené architektem speciálně pro tento účel, které se pohybovaly po kolejích vytvořených pro budoucí výtahy.

Nejtěžší pro nás nebyla práce úplně nahoře, ve výšce 300 metrů, ale stavba první plošiny věže. Kovové válce naplněné pískem nesly hmotnost čtyř nakloněných podpěr. Postupným uvolňováním písku by mohly být instalovány ve správné poloze. Když to bylo hotovo, první platforma byla instalována přísně vodorovně.

Náklady na stavbu věže činily téměř 8 milionů franků. Stavební náklady se během doby trvání výstavy (6 měsíců) vrátily.

Hmotnost a velikost konstrukce

Kolik metrů byla zpočátku Eiffelova věž? Byla dlouhá 300 metrů a mnohem působivější byla svou velikostí (93 metrů včetně žulového podstavce).

Kolik metrů má nyní Eiffelova věž? Po instalaci nové antény se zvýšila o 24 metrů. Celková hmotnost věže je 10 tisíc tun. S každým obrazem se váha budovy zvyšuje o dalších 60 tun.

Osud věže po výstavě a postoj Pařížanů k ní

Podle dohody uzavřené s Eiffelem měla být věž rozebrána 20 let po její stavbě. Její úspěch byl ohlušující – během výstavy se na důmyslnou stavbu, která neměla ve světě obdoby, chtěly podívat více než dva miliony lidí. Během roku se nám podařilo většinu nákladů na stavbu vrátit. Obdiv návštěvníků výstavy ale nesdílela tvůrčí inteligence Paříže. Eiffelova věž (Francie neznala kontroverznější názor na žádnou jinou stavbu) vyvolala mezi umělci a spisovateli rozhořčení a podráždění. Považovali ji za nevzhlednou jako tovární komín a báli se, že naruší jedinečný vzhled Paříže, který se vyvíjel po staletí.

Historie Eiffelovy věže mohla skončit její demontáží, nebýt příchodu rozhlasové éry. Na budově byly instalovány rádiové antény a budova získala významnou strategickou hodnotu. Demolice věže nyní nepřicházela v úvahu. V roce 1906 byla do Eiffelovy věže umístěna rozhlasová stanice a v roce 1957 se na jejím vrcholu objevila televizní anténa.

Popis Eiffelovy věže a důvody pro její konstrukční prvky

Spodní patro konstrukce je pyramida. Je tvořen čtyřmi šikmými podpěrami. Na nich spočívá první čtvercová (65 metrů v průměru) plošina věže. Opěry jsou spojeny klenutými kružbovými klenbami. Nahoře na čtyřech podpěrách leží druhá plošina. Další čtyři sloupy věže se začínají proplétat a spojovat do obrovského sloupu. Je na něm třetí platforma. Nad ním je maják a malá plošina o průměru něco málo přes metr.

Na prvním místě, jak plánoval architekt, byla restaurace. Na druhém byla další restaurace a nádoby se strojním olejem pro obsluhu výtahů. Třetí místo bylo předáno laboratořím (astronomickým a meteorologickým).

Eiffel byl svého času kritizován za neobvyklý tvar věže. Ve skutečnosti brilantní inženýr a architekt dokonale pochopil, že pro tak vysokou stavbu je hlavním nebezpečím silný vítr. Konstrukce a tvar věže jsou navrženy tak, aby vydržely vysoké zatížení větrem.

Eiffelova věž: zajímavosti o slavném symbolu Paříže

Adolf Hitler navštívil Paříž během okupace Francie německými vojsky a vyjádřil přání vystoupat na Eiffelovu věž. Těsně před jeho příjezdem byl ale vážně poškozen pohon výtahu, který nebylo možné za vojenských podmínek opravit. Německý vůdce nikdy nebyl schopen vylézt na věž. Po osvobození francouzské metropole začal výtah fungovat během pár hodin.

Architekt Eiffelovy věže byl velmi znepokojen bezpečnostními otázkami, protože práce byly prováděny ve velmi vysoké nadmořské výšce. V celé historii stavebnictví nezemřel jediný dělník - to je skutečný úspěch za ta léta.

S Eiffelovou věží jsou spojeny i nepříjemné události – v roce 2009 byla oceněna třetím místem v oblíbenosti mezi sebevrahy.

Přemalování věže si vyžádá rok a půl práce a 60 tun barvy.

Věž denně spotřebuje tolik elektřiny jako malá vesnice se stovkou domů.

Slavný symbol Paříže má svou vlastní patentovanou barvu – „Eiffelovu hnědou“. Je co nejblíže skutečnému bronzovému odstínu struktur konstrukce.

Na světě existuje více než 300 kopií slavné věže. Několik z nich se nachází v Rusku: v Moskvě, Krasnojarsku, Permu, Voroněži a Irkutsku.

Eiffelova věž v kultuře

Slavná budova se nejednou stala předmětem zájmu umělců, básníků, spisovatelů a režisérů.

Historie Eiffelovy věže je zaznamenána v dokumentárních pramenech a její možná budoucnost byla nejednou ukázána v apokalyptických filmech. Jedním z nejzajímavějších filmů je dokument „Budoucnost planety: Život po lidech“. Ukazuje, že bez údržby Eiffelova věž dlouho nevydrží svým úhlavním nepřátelům: rzi a větru. Zhruba za 150-300 let se jeho horní část na úrovni třetí plošiny zhroutí a spadne.

Nejčastěji je však Eiffelova věž k vidění na plátnech umělců. Jean Béraud, známý svými žánrovými díly zachycujícími každodenní život v Paříži, vytvořil obraz „U Eiffelovy věže“, na kterém Pařížanka s úžasem hledí na obrovskou stavbu. Marc Chagall věnoval Eiffelovým výtvorům spoustu děl.

Závěr

Jednou z nejznámějších staveb na světě je Eiffelova věž. Francie je na tento úžasný symbol Paříže právem hrdá. Pohled na město z vrcholu věže je nádherný.

Můžete ho obdivovat každý den – brilantní výtvor Gustava Eiffela je návštěvníkům otevřen o víkendech.

Předchozí fotka Další fotka

Paříž si dnes bez Eiffelovy věže nikdo nedokáže představit a většina Pařížanů, pokud se do ní nezamilovala, se s ní alespoň dokázala vyrovnat. Nebylo tomu tak ale vždy – po svém vybudování vyvolal silnou nespokojenost mnoha měšťanů, kterým připadal krajně nepohodlný. Hugo a Maupassant například opakovaně trvali na tom, aby byla věž odstraněna z pařížských ulic.

Původně bylo plánováno, že stavba bude demontována v roce 1909, 20 let po její stavbě – ale po ohromujícím komerčním úspěchu získala věž „věčnou registraci“.

Většina turistů však vždy obdivuje Eiffelovu věž. I po 120 letech zůstává nejvyšší budovou v Paříži a pátou nejvyšší v celé Francii. Navzdory svým majestátním rozměrům její celková hmotnost nepřesahuje 10 tisíc tun, za zemí vyvíjí tlak rovný tlaku člověka sedícího na židli, a pokud se všechen kov věže roztaví do jediného bloku, zabírat plochu 25 x 5 ma bude mít na výšku pouhých 6 cm! V naší době by však stavba podobné konstrukce vyžadovala třikrát méně kovu - technologie nestojí.

Francie bude jedinou zemí, která bude mít 300metrový stožár!

Gustave Eiffel

Nejpatriotičtější Pařížan

Během německé okupace navštívil Hitler Paříž a chtěl vylézt na Eiffelovu věž. Führerovo přání se však nesplnilo: výtah se porouchal právě včas a Hitler odešel s ničím. Po takové ostudě se Němci 4 roky snažili nešťastný výtah opravit. Marně - němečtí řemeslníci nemohli přijít na mechanismus a Francouzi jen pokrčili rameny - náhradní díly nejsou! V roce 1944, doslova pár hodin po osvobození Paříže, však výtah zázračně začal fungovat a bez přerušení funguje dodnes.

"Eiffel Brown"

Je zvláštní, že Eiffelova věž je pravděpodobně jedinou budovou na světě, která má vlastní patentovanou barvu – Eiffelovu hnědou, která věži dodává bronzový nádech. Předtím vystřídala několik barev - byla žlutá, červenohnědá a okrová. V poslední době byla věž každých 7 let přemalovávána a celkem byla tato procedura provedena 19x. Každý obraz vyžaduje asi 60 tun barvy (a také asi 1,5 tisíce štětců a 2 hektary ochranného pletiva), takže postupem času věž stále nabírá na váze. A nejen hmotností – kvůli novým anténám se jeho výška postupně zvyšuje: dnes je 324 m, a to zdaleka není limit.

Eiffelova věž ve skutečnosti není vůbec jednobarevná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Je namalován ve třech různých odstínech bronzu – od nejtmavší na první úrovni po světlejší na třetí. To se děje tak, aby věž vypadala harmoničtěji proti obloze.

Kousek Eiffelovy věže si může koupit každý, a to nemluvíme o suvenýrech s její podobou, ale o originálu samotném - od dob Gustava Eiffela patří „železná lady“ soukromé společnosti a její akcie jsou obchodované na burze.

8 pařížských atrakcí, které můžete navštívit zdarma:

Nejtalentovanější, nejpromyšlenější a nejúspěšnější provokace v architektuře - tuto železnou dámu nedokážu popsat jinak. Ne, stále to není madame, ale mademoiselle, půvabná a štíhlá. Jedním slovem, Eiffelova věž – la tour Eiffel!

Jsme s vámi v Paříži. A po návštěvě, procházce, prostudování soch a pamětních nápisů na náměstí Charlese de Gaulla jsme pomalu šli po šlechtické Avenue Kleber na náměstí Trocadéro. Velmi klidná procházka trvala jen půl hodiny. A je to tady, Eiffelova věž. „Bergère ô tour Eiffel,“ napsal na začátku 20. století velký francouzský básník Guillaume Apollinaire. - "Pastýřko, ó Eiffelova věž!"

Jak se dostat k Eiffelově věži

Pro nás cestující po hlavním městě Francie je Eiffelova věž umístěna velmi výhodně. Za prvé, jak víte, je vidět odevšad a za druhé, vedou k němu a z něj nejen nadzemní a podzemní, ale i vodní cesty. Vždyť stojí na břehu Seiny.

V blízkosti jsou autobusové linky č. 82 - zastávka "Eiffelova věž" ("Tour Eiffel") nebo "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), č. 42 - zastávka "Eiffelova věž" , č. 87 - zastávka "Pole" Marsu“ a č. 69 – též „Martův pól“.

Vodní autobusy - bateau-mouches - kotví jak přímo u paty Eiffelovy věže, tak na druhém břehu Seiny, u Pont Alma. Proto poté, co se vrátíte z nebe (tedy z věže) na zem, můžete v seznamování s Paříží pokračovat na otevřené palubě létajícího člunu, který se prodírá vodami Seiny.

V blízkosti velké pastýřky je několik stanic metra: „Passy“, „Champs de Mars – Tour Eiffel“, „Bir-Hakeim“, která je pojmenována na počest květnové bitvy Francouzů s vojsky Hitlerova generála Rommela- června 1942 v Libyi. Vřele však doporučuji dojet do stanice Trocadéro – je na fotce výše. Odtud to není nejkratší, ale nejkrásnější pěší cesta k Eiffelově věži.

Trochu Trocadera

Když jsem přijel do Paříže poprvé, hned první den jsem neviděl žádné památky. Ale až tady, na náměstí Trocadero, když jsem se vynořil na širokou promenádu, která zlomila obří podkovu paláce Chaillot, jsem si uvědomil: Byl jsem opravdu v Paříži! Protože v celé své kráse a v plném růstu se přede mnou otevřel hlavní symbol pařížské metropole – Eiffelova věž ve světlé krajce od železné hlavy až po kamenné prsty u nohou.

Pak se mi zdálo, že jsem vymyslel originální úhel pro fotografování: musíte se mírně ohnout do strany, dát ruku stejným směrem, a pokud vás fotograf zarovná s věží, na fotografii to bude vypadat, že se o ni opíráte (věž). Navíc jste vy a ona téměř stejně vysocí. Ach, na kolik podobných fotografií jsem za ta léta od svého „objevu“ narazil!

Udělejte si spoustu fotek, pokochejte se úchvatným výhledem na další architektonickou osu Paříže: Trocadero - Jenský most - Eiffelova věž - Champs de Mars - Vojenská akademie - Place Fontenoy - Avenue Saxe (ne na počest vynálezce saxofonu, ale v vzpomínka na maršála Moritze Saského). A tuto osu uzavírá další věž - Montparnasse, mladší než Eiffelovka... Nespěchejte, zvláště pokud sem na esplanádu přijedete večer. Zvláště krásné je zde při západu slunce.

Mezitím se můžete podívat do Muzea kinematografie, Námořního muzea a Muzea člověka umístěných v paláci Chaillot, a pokud sejdete z paláce kousek dolů a dáte se trochu doleva, najdete „Akvárium Paříže“ - říkají to se všemi obyvateli francouzských řek a dokonce i s mořskými pannami!

Nuže, nyní ocenme park Trocadero rozprostírající se přímo před námi s největší fontánou v Paříži: mezi pozlacenými sochami tryskaly tuny vody z desítek vodních děl uspořádaných do kaskády.

V letních vedrech vám radím lehnout si na smaragdový trávník poblíž fontány a zchladit se studenou vodní mlhou, než se vydáte k Eiffelově věži přes Jenský most.

Historie Eiffelovy věže. Světová brána

Mezitím, co se budeme osvěžovat u fontány, si připomeňme, odkud se vzala Eiffelova věž.

Na konci 19. století vznikla na naší planetě móda pořádat světové výstavy a předvádět na nich vše, co vaše země vymyslela nového a zachovala staré dobré. V roce 1889 připadla čest pořádat takovou výstavu Francii. Navíc to byla vhodná příležitost – 100. výročí Velké francouzské revoluce. Jak překvapit své hosty? Pařížská radnice se rozhodla ozdobit vchod na výstavu neobvyklým obloukem. Mezi francouzskými inženýry byla vyhlášena soutěž, které se zúčastnil i Gustave Eiffel. Tady je na fotce.

Abych byl upřímný, sám Eiffel neměl o výzdobě výstavních bran žádné představy. Ale inženýrská kancelář, kterou vedl, měla talentované zaměstnance. Například Maurice Koechlin, který měl kolem sebe nákres výškové věže. Vzali to, jak se říká, jako základ. Přizvali na pomoc dalšího kolegu Émila Nouguiera a projekt vyleštili do lesku. A soutěž vyhráli a zastínili více než sto konkurentů! Je mezi nimi i ten, kdo navrhl postavit výstavní bránu v podobě obří gilotiny. co se děje? Je výročí revoluce!...

Je pravda, že vedení města chtělo něco elegantnějšího než jen kovovou konstrukci, dokonce i velmi high-tech. A pak se Eiffel obrátil na architekta Stephena Sauvestreho. K projektu věže přidal architektonické excesy, díky nimž byla neodolatelná: oblouky, zaoblený vrchol, kameny zdobené podpěry... V lednu 1887 si kancelář pařížského starosty a Eiffel podali ruce a stavba začala.

Postupovalo to neuvěřitelným tempem i na dnešní poměry - za dva roky a dva měsíce byla věž hotová. Navíc jej z 18 038 dílů sestavilo pomocí 2,5 milionu nýtů pouze 300 pracovníků. Je to všechno o jasné organizaci práce: Eiffel udělal co nejpřesnější výkresy a nařídil připravit hlavní části věže pro instalaci na zem. Navíc s vyvrtanými otvory a do nich z velké části již zasazenými nýty. A tam, na obloze, mohli vysokohorští montéři pouze spojovat části tohoto gigantického konstruktéra.

Světová výstava v Paříži trvala šest měsíců. Za tuto dobu se na věž a z ní do města přišly podívat 2 miliony lidí. Navzdory protestům 300 zástupců kulturní komunity (včetně Maupassanta, Dumas filse, Charlese Gounoda), kteří věřili, že věž znetvoří Paříž, se do konce roku 1889 - roku zrodu věže - podařilo „znovu zachytit“ 75 procent nákladů na jeho výstavbu. S přihlédnutím k tomu, že Eiffel dostal dalších 25 procent z městské pokladny již při uzavření smlouvy, mohl úspěšný inženýr okamžitě přejít k vydělávání peněz pomocí svého železného duchovního dítěte. Ostatně na základě stejné dohody s kanceláří starosty byla věž pronajata na čtvrt století Gustavu Eiffelovi! Není divu, že brzy od svých kolegů spoluautorů koupil všechna práva na jejich zdánlivě společný nápad a mohl si dovolit vybavit i byt v jeho posledním, třetím patře.

V tomto domě v sedmém nebi přijal Eiffel v roce 1899 slavného amerického vynálezce Thomase Edisona. Jejich setkání – u kávy, koňaku a doutníků – prý trvalo deset hodin. Ale viděl jsem na vlastní oči: sedí tam, úplně nahoře na věži, dodnes! A pokojská na straně strnula v očekávání: co jiného by pánové inženýři chtěli? Inženýři ale ve své letité konverzaci také zamrzli. Nejsou voskové?

Určitě se na to podívejte! Je čas začít lézt.

Teď vzhůru

Věž nezná prázdniny ani víkendy, v zimě je otevřena každý den od 9.30 do 23.00, v létě od 9.00 do 24.00.

Hned vás varuji: fronta na vstupenky na Eiffelovu věž může být dlouhá: dvě nebo tři hodiny (podívejte se na fotografii).

Nejlepší je sem přijít večer, kdy je věž nádherná nejen předzápadními výhledy z ní, ale i mírným poklesem turistického proudu, který omývá všechny čtyři její podpěry. Mimochodem jsou tam umístěny pokladny. Po 20.00 můžete strávit ve frontě jen hodinu a půl, nebo dokonce hodinu.

Je zde možnost objednat vstupenky online. I když na stránkách Eiffelovy věže bývají lístky vyprodané měsíc dopředu. Pak ale nebudete muset ztrácet svůj drahocenný pařížský čas pod železným lemem pastýřky mraků odrážejících se v Seině. Je pravda, že ji budete muset navštívit přesně v čase uvedeném na lístku. To není přehnané: pokud se opozdíte, nebudete vpuštěni do žádného patra a vaše vstupenka bude zrušena.

Vstupenky stojí stejně jak na pokladně, tak na webu. Moc vás prosím: nekupujte lístky vlastníma rukama. Nikdy a vůbec ne! A obecně v Paříži nic nekupujte z druhé ruky. Kromě pečených kaštanů.

Poznejte a zapamatujte si:

• vzestup na výtahu 3. patro Eiffelova věž až na vrchol stojí 17 eur pro dospělého, 14,5 eur pro teenagery a mládež od 12 do 24 let, 8 eur pro děti od 4 do 11 let;
• jízda výtahem do 2. patra: dospělí – 11 eur, teenageři a mládež od 12 do 24 let – 8,5 eura, děti od 4 do 11 let – 4 eura;
• výstup po schodech do 2. patra: dospělí – 7 eur, teenageři a mládež od 12 do 24 let – 5 eur, děti od 4 do 11 let – 3 eura. Uvědomte si, že při lezení po schodech musíte zdolat 1 674 schodů. S tvýma nohama!

Ceny za skupinové návštěvy jsou úplně stejné, pouze 20 osob dostane průvodce zdarma.

Chcete-li se dostat úplně nahoru, řekněte příjemci lístku slovo „sommet“ (některé), tedy „top“. A pokud není třetí patro kvůli opravě uzavřeno, půjdete tam bez prodlení ve druhém patře, kde byste si opět museli koupit lístek - nyní na značku „276 metrů“.

Jdeme na to!

Poté, co vystojíte frontu nebo splníte svůj termín pro elektronickou jízdenku, vstoupíte do výtahu. Bude to jeden ze dvou historických výtahů instalovaných v roce 1899 společností Fives-Lill. Zavede vás do druhého patra. A odtud pojedete výš modernějším (1983) výtahem Otis.

Co, zdá se, lze vidět na Eiffelově věži? Ne od ní, ale na ní. Věřte, že byste se měli dívat nejen shora dolů, ale také ze strany na stranu.

První patro Eiffelovy věže

Nedávno zde prošel rekonstrukcí salon Gustave Eiffel, který nyní pojme od 200 účastníků jakékoli konference až po 300 hostů formou bufetu. Chtěli byste se posadit? Sál pojme 130 hostů na večeři. Pro soukromý oběd (od 50 eur) nebo večeři (od 140 eur) si můžete rezervovat stůl v restauraci 58 tour Eiffel. Číslo v názvu není bezdůvodné - provozovna se nachází v takové výšce (v metrech). Jeho krása je také v tom, že náklady na váš výstup samostatným (!) výtahem jsou již zahrnuty v účtu restaurace.

Tady, v prvním patře, se v roce 2013 objevila průhledná podlaha, tak sledujte... Pozor, ať se vám netočí hlava! Zde vám bude promítnuta hra „O vesmíru Eiffelovy věže“ promítaná na tři stěny sedmi reflektory. Nedaleko je posezení, kde si můžete posedět, a jsou zde lavičky, kde si můžete zakoupit suvenýry. Přehnaně drahé, ale na samotnou Eiffelovku. A také se říká, že v zimě je v přízemí kluziště!

Druhé patro Eiffelovy věže

Zde vám kromě nádherného přehledu Paříže nabídnou oběd či večeři v restauraci Jules Verne (na obrázku je vchod do výtahu, který vás k němu osobně doveze). Velký spisovatel sci-fi a vynálezce, který předpověděl mnoho dnes již známých vynálezů, je zvěčněn stravovacím místem v nadmořské výšce 115 metrů. Ceny jsou zde však také fantastické: dvakrát vyšší než o patro níže. Drahý? V prvním i druhém patře jsou bufety s "domácími sendviči", pečivem a nápoji - teplými i studenými.

Třetí patro Eiffelovy věže

A konečně třetí patro vás pozve, abyste svůj výstup na nejvyšší bod Paříže oslavili sklenkou šampaňského za přemrštěnou cenu – od 12 do 21 eur za 100 gramů. Kromě toho budete moci vidět Eiffelův byt přes sklo (kde neustále mluví s Edisonem), podívat se zblízka na antény, které tečou po hlavě železné pastýřky, a ujistit se, že právě sem zamířilo rozhlasové vysílání jako první. ve vzduchu v roce 1921 a v roce 1935 - televizní signál.

Další osobní tip: pokud se rozhodnete vystoupat do třetího patra Eiffelovy věže, vezměte si s sebou teplé oblečení, i když jsou ulice Paříže extrémně horké. Ve výšce téměř 300 metrů fouká pronikavý studený vítr. A věž se ohýbá a skřípe. Dělám si srandu, neskřípe. Prohýbá se, ale v nejvyšším bodě – v nadmořské výšce 324 metrů – se odchýlí jen o 15–20 centimetrů.

* * *

Zde je to, co je překvapivé: kancelář pařížského starosty uzavřela dohodu s Gustavem Eiffelem na 20 let a poté bylo nařízeno demontovat věž. Kde tam! Kdo by to dovolil! Všichni si zvykli a zamilovali se... V roce 1910 Eiffel prodloužil pronájem věže na dalších 70 let.

Kontroverze kolem pařížské pastýřky už dávno utichly, její tvůrce zemřel v roce 1923, ale stále stojí a nerezaví. Protože se každých pár let přebarvuje až na 60 tun barvy speciální „hnědo-eiffelovské“ barvy. A Paříž si bez této přelétavé mademoiselle už dlouho nikdo neumí představit.

Zatímco jsme letěli k nebesům a sestupovali z mraků na zem, padla noc. To znamená, že to čeká na tebe a mě.