Vstupenky Karabas com. Karabas

Nasměrovat vlákno

Stanice Sob - řeka Sob ↓ - řeka Khara-Matalou - Malaya řeka Khara-Matalou - přechod - řeka Bur-Khoyla ↓ - řeka Tan-Yu ↓ - jezero Varcha-To - řeka Varcha-Ty-Vis ↓ - řeka Voykar ↓ - jezero Voykarsky Sor - vesnice Ust-Voykar

Kniha tras№99-22

Vedoucí treku - Solovjov S.V.

Délka aktivní části - 21 den

Popis trasy

Řeka Sob (70 km dolů)

Řeka Sob- levý přítok Ob, jeho délka v popisované oblasti je 70 km. Rafting začíná ve stanici Sob, kde se řeka po sloučení s Bolshaya Paipudynya z tundrové plošiny dostává do úzkého horského údolí (2 km) a je přístupná pro kajaky. Od nádraží k řece 200 metrů. Šířka toku je 30-50 m, jsou zde rychlé skalnaté trhliny ve tvaru klikatosti s mělkými vodami. Měly by se procházet podél hlavního toku, někdy na konci toku je malý tlak a šachty. Jsou zde časté hřebeny, ostrůvky, břehy jsou porostlé utlačovaným tundrovým lesem, horské svahy jsou prakticky bez stromů, jsou zde sněhová pole. Aktuální - 9 km/h. Řeka si zachovává tento charakter až do vesnice Kharp. Peřeje se rozvíří, stromy visí nad vodou, koryto se klikatí, údolí se zužuje na 1 km.

Nedaleko vesnice Řeka Kharp se vynořuje z hor, obtéká hřeben Rai-Iz a poté teče po ploché, mírně se svažující rovině na jihovýchod, pokryté severním lesem. Naproti vysokému útesu levého břehu u vesnice. Harfa začíná práh. V jedné ze starých zpráv jsem narazil na její jméno - "Inna". Skládá se ze tří kaskád:

1 kaskáda- 150 m. V korytě jsou nahodilé kameny, stojaté šachty do 1 metru. Průjezd je blíže k levému břehu nebo ve středu peřejí.
2 kaskáda(po 200 m) - 100 m. Šikmé šachty na konci peřeje. Projděte se centrem.
3 kaskáda(po 500 m) - 150 m. Uprostřed prahu je kamenná skála. Projděte se centrem. Velké stojaté šachty (cca 1,5 m).

Kaskády 1 a 3 vyžadují sledování.

V oblasti řeky Yenga-Yu se nachází stejnojmenná bouřlivá puška.

Po soutoku řeky Hanmei se šířka řeky zvětší na 50 m. Dále je řeka monotónní, nejsou zde žádné překážky, s výjimkou jednotlivých kamenů. Místy vpravo je výhled na pohoří Ural, které krajinu trochu oživuje.

Řeka Khara-Matalou (21 km nahoru)

Řeka Khara-Matalou- jeden z největších a nejmalebnějších přítoků řeky Sob. Vzniká soutokem Velké a Malé Khara-Matalou a má délku 21 km. Řeka je poměrně náročná na přelézání a má peřeje.

První tři kilometry řeky nemůžeme popsat, protože... Původně bylo v plánu jet se sbalenými kajaky a batohy po stezce podél řeky, a proto jsme si první kilometry odřízli po staré terénní cestě, plavali jsme dál než k ústí Khary (jak tomu někdy turisté říkají) . Po levém břehu opravdu vedla (jak se říkalo) dobrá stezka, ale po 4 km to skončilo a museli jsme sbírat kajaky a zvednout je na vleku.

Na začátku cesty jsou břehy řeky vysoké, písčité, u vody kamenité, zcela porostlé hustým lesem. Občas se objeví skalní výchozy.

Na 4-5 km řeka vstupuje do úzkého kaňonovitého údolí.

7. km - významná překážka - Gagarinův práh. Při zvedání šňůry může být nutné kajaky přenášet.

8. km - na pravém břehu je strmá skála. Třesy a rifle na sebe navazují, proud je 9-10 km/h.

13. km - zprava se vlévá potok Makar-Ruz, který není nižší než řeka v plném proudu. (Musím říct, že pochází ze stejného jezera jako řeka Sob).

Asi kilometr po soutoku potoka - Titov práh(dojít). Rozsedlin a rozsedlin přibývá, podél břehů jsou časté skály. Kajaky se musí čas od času přesunout, protože... vody je čím dál tím méně. Skalnaté břehy na některých místech klesají do vody se strmými útesy - „líce“, les znatelně řídne.

Malá řeka Khara-Matalou (9 km nahoru)

Malá řeka Khara-Matalou- jedno z ramen tvořících řeku. Hara-Matalou. Délka řeky je 40 km. Vzhledem k nízkému stavu vody a mnoha trhlinám nepřesahuje rychlost výstupu 1 km/h.

Ústa jsou asi na kilometr zaplněná kameny, což značně brání v pohybu. První kilometry za ústím jsou poměrně snadné, pak hloubka řeky výrazně klesá, objevují se „skluzy“ a kajaky se musí často vláčet. Šířka řeky je 10-15 m, hloubka 20-30 cm, koryto je protkané četnými puškami. Břehy jsou hlavně tundra, les-tundra, údolí je úzké, na březích sníh.

Na 4. km obtéká řeka výšiny na levém břehu. Na 7-8 km se láme na větve, velmi malé. Výstup končí u levého přítoku – potoka Onik-Shor. Je lepší zastavit za potokem, kde řeka dosahuje výšky porostlé lesem, s dřívím je méně problémů. Vpředu je vidět město Pai-Er, na jeho pozadí se na levé straně tyčí 935 m vysoká hora, odkud pochází Bur-Khoyla.

Trek do Bur-Khoila (18 km)

Při rekognoskaci cesty do Bur-Khoyla byla trasa upravena a místo předchozí trasy byla zvolena nová (přes jezero Khoyla-Ty (na mapě Khulanlor), popis lze nalézt v literatuře). To bylo způsobeno pohodlnější silnicí, s menším sklonem a bažinou. Nová cesta znamenala určité prodloužení trasy (jak pěšky, tak po vodě).části), ale jak se nám zdá, nakonec se to ukázalo jako pohodlnější a méně pracné.

Trek začíná od potoka Onik-Shor a vede po vyšlapané terénní silnici podél Malaya Khara-Matalou. Kromě dvou nebo tří mokřadů je cesta snadno sjízdná. Brzy po 7-8 km vychází na zcela bezlesou, tundrovou, mírně kopcovitou pláň s jednotlivými malými jezírky na dohled. Jsou ale dost daleko a po celé trase, s výjimkou úplného konce, nejsou žádné potoky, kde by se dala nabrat voda. To vás nutí vzít si ho s sebou, zvláště když je obtížné překonat přejezd za jeden den s velkým nákladem.

Když se blížíte k Bur Hoyle, musíte ho překročit a dodržovat bezpečnostní pravidla, protože... řeka je velmi bouřlivá. Kajaky lze nechat na břehu a tábořiště si lze vybrat 100 metrů od řeky. Zde si můžete naplno vychutnat panorama pohoří Ural, táhnoucí se podél celého horizontu. Velké lipany snáší velmi dobře. Nepříjemnosti působí jen nedostatek palivového dřeva – kam se podíváte, hladký povrch tundry narušují pouze utlačované jednotlivé smrky.

Řeka Bur-Khoyla (25 km dolů)

Řeka Bur Hoila Pochází z úpatí hory Pai-Er, její prameny jsou v nadmořské výšce 878 m. Řeka je obtížně sjízdná. Na začátku pohybu je Bur-Hoyla mělká (hloubka nepřesahuje 0,3 m), mělké trhliny a trhliny na sebe navazují. Asi po 1,5 km je první drift „skluz“ 150 m. Od 4. km se hloubka řeky mírně zvětšuje, ale i tak musíte z kajaku často vyskakovat, abyste jej ochránili před poškozením.

Od 8. km se řeka mění v souvislý řetězec mělkých trhlin - „skluzů“. Některé z nich překonávají tlačící kajaky, jiné jsou neseny po břehu. (Ten či onen způsob dopravy se volí podle možností pohybu.) Zhruba od stejného kilometru se na březích objevuje les-tundra, problém palivového dříví ubývá a záhy úplně mizí. Mezi „skluzy“ se řeka rychle řítí ve skalnatém a oblázkovém korytě podél rozsedlin a rozsedlin a nedovoluje vám relaxovat.

Na 13. km je dlouhý „skluz“ zakončený bouřlivým stokem. Na 15. km se les-tundra mění na tajgu a voda v řece jde kilometr pod kámen. Tuto oblast je vhodné ohradit stezkou podél levého břehu. A konečně 18. km je poslední, dvoukilometrová „skluzavka“. Zde lze vyložené kajaky provádět, aniž by byly zcela uneseny. Na jejím konci je mohutná dlouhá drenáž komplikovaná četnými kameny, kterou je zajímavé projet na kajaku.

Dále se řeka poněkud zklidňuje a na zbývajících kilometrech brání v postupu skupiny jen jednoduché přesuny a pušky, vody je dostatek na normální rafting. Sestup podél Bur-Khoyle končí „skluzem“ v „Pyatirechye“, před kterým se doporučuje kontrola.

Řeka Tan Yu (75 km dolů)

Na 42. km od svého pramene řeka Bur-Khoyla v úseku v500 m postupně přijímá několik řek: Left Payer, Right Payer, Khoylu a dále tzv. řeka Tan-Yu. Soutok těchto řek se nazývá „Pyatirechye“. Dá se nazvat jedním z nejkrásnějších míst na trase. Stojí za to vylézt na skálu naproti soutoku řek a obdivovat otevírací panorama.

Úsek řeky po „skluzu“ je vhodné projet před odbočkou za skálu po náhledu, protože existuje několik velmi obtížných míst s četnými kameny. Hned za zatáčkou, na levém břehu, můžete uspořádat parkoviště pro lov lipanů na řekách a potocích Pyatirechye. (Po proudu bude lipana méně a po soutoku řeky Sezym-Yugan úplně zmizí.)

Horní toky řeky Tan-Yu jsou bouřlivé, a přestože zde nejsou žádné výrazné peřeje, její silné pušky přinesou opravdové potěšení z dlouho očekávaného raftingu.

Je vhodné raftovat se zástěrou a záchrannými vestami (stojné šachty na peřejích dosahují 1 m).

Nejtěžší překážky se nacházejí v oblasti před soutokem řeky Lagorta-Yu, i když ani dál řeka své sportovní kvality dlouho neztrácí. Nemá smysl se dívat skrz pušky, můžete se snadno orientovat z vody. 10 minut za soutokem Lagorty-Yu je na pravém břehu chata s lázeňským domem, kanál je zde široký 50-60 m, proud je 7-8 km/h.

Na 24. km Tan-Yu přijímá bahnitý přítok tajgy Sezym-Yugan. Na svém soutoku rozděluje Sezym velký ostrov na dva kanály. Zde se dají ulovit dobré štiky a okouni. Musíme si uvědomit, že v řece ze Sezym-Yuganu nejsou lipani.

Brzy se při ostré zatáčce doleva objeví dobré parkovací místo, které byste neměli zanedbávat, protože... dále Tan-Yu vstupuje na bažinaté břehy tajgy, které prakticky neposkytují možnost uspořádat normální tábor. Trhliny úplně mizí a šířka řeky se zvětšuje na 70-80 m, proud slábne a Tan-Yu je brzy pomalu tekoucí řekou v monotónních bažinatých březích.

Vpravo se začíná objevovat hřeben Manyuko-Musyur a objevují se otevřené plochy. Postupně se kanál rozšiřuje na 100 metrů nebo více a proud prakticky mizí. Jsou zde časté zátoky, ostrovy a svažité břehy, místo husté tajgy jsou houštiny vrb, olší a břízy.

Před jezerem Varcha-To, na pravém břehu, se dochovaly dvě rybářské chaty, třetí sloužila před několika lety na palivové dříví. (V sovětských dobách, na Varcha-To, rybářský tým chytal okouníka pro vládní stůl.)

Pokud skupina neplánuje přejít jezero za jeden den, může strávit noc v chatkách, zejména proto, že zde nejsou žádná jiná vhodná místa k pobytu.

Jezero Varcha-To - řeka Varcha-Ty-Vis (16 km)

Na 75. km se řeka Tan-Yu vlévá do mělké vody prakticky bez proudu. Jezero Varcha-To. Je třeba projet celé jezero na kajaku. Břehy jsou nízké (levý břeh je bažinatý), hloubka nepřesahuje 1 m.

Vpravo se docela malebně táhne nízký řetěz hor. Jezero je vhodné přejít za klidného počasí, obecný směr jízdy je J-Z-Z. Nejlepší je namířit kajaky na malý skalnatý ostrůvek na levé straně jezera, který se nachází přibližně v polovině trasy. Na ostrově se musíte zastavit a rozhodnout se, jak dál. Existují dvě možnosti dalšího postupu:

Projděte se po levém břehu a hledejte pramen Varcha-Ty-Vis za ostrovy pokrytými lesy. Zde existuje šance, že uděláte chybu a skončíte v kanále, který teče z bažiny a nachází se 200 metrů vlevo od pramene řeky. Abyste tomu zabránili, musíte mít na paměti poměrně silný proud Varcha-Ty-Vis.
Vydejte se směrem k hoře, jejíž tvar připomíná zvon. Existuje nebezpečí, že zmizíte a půjdete doprava, pak budete muset při hledání řeky dlouho bloudit.

Jak vidíte, každá možnost má své nevýhody, výběr necháváme na turistech. Za příznivého počasí lze jezero projít za 2 hodiny.

Varcha-You-Vis- krátká (11 km) řeka s rychlým proudem a četnými puškami. Pušky jsou většinou čisté, nekomplikované a dají se lézt podél hlavního proudu. Šířka řeky je 25-30 m, břehy jsou strmé, zcela porostlé tajgou. Občas jsou vpravo vidět hory. Kilometr od pramene na pravém břehu je myslivecká chata, občas sem připlouvají motorové čluny z Ust-Voykaru. Před ústím do Voykaru se řeka začíná silně kroutit, tok se zrychluje a nakonec se Varcha-Ty-Vis vlévá do Voykaru v pravém úhlu. U soutoku na pravém břehu je zamčená chata, to je dobré místo na parkování. Zde si můžete zkusit ulovit tajmeny a štiky.

Řeka Voykar – jezero Voykarsky Sor (65 km + 20 km)

podívejte se na mapy,

Řeka Voykar- velký přítok Ob, pramenící na východním svahu Uralského hřebene a má délku 140 km. Naše trasa vede podél střední a dolní části řeky. V oblasti soutoku Varcha-Ty-Visa je šířka Voykaru 70-80 m, proud je 6 km/h. Odtud je to na Voykarsky Sor 65 km, břehy řeky jsou na začátku raftingu kamenité a strmé.

Tři sta metrů po začátku pohybu ostrov rozděluje řeku na dva kanály. Na rozdíl od doporučení předchozích zpráv si myslím, že je lepší jít vlevo. Je zde více vody a méně kamenů. Prvních 30 km jsou v korytě časté rifle, zpočátku dost mohutné, ke konci sotva znatelné. Často končí přidržovačem nebo šikmými hřídelemi (někdy obojím).

Kanál se postupně rozšiřuje až na 100 metrů, břehy se snižují. Proud zůstává stejně silný téměř až do samého konce řeky. Na 30. km splavu, po soutoku Lambay-Yugan, je na pravém břehu vidět ležící vrtná věž. Čas od času jsou tu chaty lovců, trhliny za Lambay-Yuganem úplně mizí, jen občas se najdou jednotlivé kameny. 9-10 km před vesnicí. Řeka Yugan-Gort se rozšiřuje na 150-200 metrů a začíná se vinout četnými ostrovy. Na těchto ostrovech lze zajistit vynikající kotviště. Břehy jsou zde již jílovité, jílovito-písčité a občas jsou u vody výchozy kamenů.

Ve vesnici Yugan-Gort (na mapě Vershina-Voykar) se dochovaly 2-3 obytné budovy, zbytek je zabedněn. Potraviny nelze nakoupit, obchod je pouze ve vesnici. Ust-Voykar.

Jezero Voykarsky Sor. Měli byste ji projít pouze za zcela klidného počasí. Jezero je velmi mělké, jeho hloubka ve střední části nepřesahuje 0,5 m, což způsobuje strmé, chaotické vlny. Z vesnice se musíte držet na levém břehu, u vjezdu do Soru je stan a chýše pastevců sobů. Po vstupu do jezera musíte v závislosti na hladině vody buď hledat plavební dráhu, nebo se přesunout k mysu zvanému „Leafy“. Na mysu je vhodné strávit den, je to skvělé místo k odpočinku. Odtud je vidět další mys a za ním vesnice Ust-Voykar. Túra končí ve vesnici Ust-Voykar, odkud se můžete dopravit do velké vesnice Shurushkary a dále do Salekhardu.

Aktivní část trasy je možné prodloužit samostatným raftingem podél Malaya Gornaya Ob - jednoho z ramen řeky Ob - do vesnice Shurushkary.

srpna 1999

Kartografický materiál

Úsek trasy:
Úsek trasy:
Úsek trasy:
Úsek trasy:

R. Sob 2005Hlášení a rady kolegům.Účastníci trasy (všichni Moskvané): 1. Vadim Grabovecký(soudruh kapitán, Dima) - vůdce, fotograf. Zkušený kajakář (Katun) 2 . Maria Antipyeva- 2. navigátor Zkušený turista, podnikal i sólové túry. 3. Vlasová Anastasia- domovník, lékař, fotograf. 26 let, malé zkušenosti s turistikou (Khibiny, II) a vodní turistikou (Bílé moře, kajak) 4. Aleksejev Konstantin- 1. navigátor, fotograf. 26 let, čtyři kajakářské nekategorie a sedm pěších výletů vč. Khibiny (II). 5. Uljanov Ivan- maniak. 14 let, bez zkušeností, spousta nadšení. Přesný věk prvních dvou účastníků výšlapu neznám, mohu jen říci, že je to přes 40 let. Délka túry z nádraží. Sob do Katravozhu 120 km. Neděle 31.07.05. Nastoupili jsme ve stanici Jaroslavskij bez komplikací na značkový vlak 22 Moskva - Labytnangi s odjezdem v 19:30. Tento vlak vyjel teprve loni a vřele ho doporučuji těm, kteří se chtějí dostat na Ural normálně - vše čisté, klimatizace funguje, elektronický displej ukazuje číslo vozu, teplotu v něm a obsazenost WC . 01.08.05 pondělí. Jdeme, probíráme nadcházející trasu, ochutnáváme koláče a vařené brambory. 02.08.05 Úterý. Skluz. Přechod k ústí potokaNyrdvomenshor(Orientální). Venku je zataženo. V dálce se objevuje Uralský hřeben. Mezi jeho vrcholy na východní straně se k naší radosti objevuje jasná obloha. Za stanicí Khorota jede vlak podél řeky Yelets a konečně vjíždí do hor. V oblasti stanice Polar Ural je rozvodí, ze kterého proudí Elets na západ a Sob na východ. Je zvláštní, že vzlyk dělí od zdrojů Yelets jen několik set metrů. Ve stanici Polyarny Ural není žádné plánované parkoviště, ale náš vlak tam zastavil. Po pravé straně vlaku, hned za nádražím, kolem nás proplouval hraniční sloup Evropa/Asie. Za polárním Uralem vlak pokračuje podél Sobi do stanice Kharp. Vzali jsme lístky do stanice Sob, protože podle řady zpráv nalezených na internetu se tamní řeka, která krátce předtím přijala velký přítok (řeka Bolshaya Paipudyna), stává splavnou pro kajaky. Ale nakonec bych raději vystoupil na stanici Polyarny Ural, protože tam vlak staví. Jen třetina trasy prochází horami, počítáte-li od nádraží. Vzlyk Katravozhu. Přitom je tento úsek opravdovým estetickým svátkem a je zcela přirozené ho prodloužit úsekem od Polárního Uralu do Sobi. Na některých místech bude potřeba elektroinstalace, ale na některých místech je řeka pro Taimen docela sjízdná, alespoň to tak vypadá z okna vlaku. Existují dokonce úseky vody. Samozřejmě budete muset trochu bafnout, ale sakra, jak krásné! Na stanici Sob, kam jsme dorazili ve 14:50 moskevského času (16:50 místního času), nás čekalo malé dobrodružství. S další skupinou turistů jsme zaplnili jednu ze stran vestibulu kajaky. Na posypané straně se nacházely nádražní budovy Sobi. Na opačné straně stanice ji průvodčí nedokázal identifikovat. Protože vlak předtím zastavil tam, kde podle jízdního řádu neměl, chvíli jsme přemýšleli, zda je to naše stanice. Zatímco jsme přemýšleli, kolegové vyložili své i naše kajaky a 2 minuty parkování skončily. Přistáli už za pohybu a my jeli s křikem dál. Vlak ve stanici stál ohybem, vnější stranou k vykládací straně, takže strojvedoucí nebyl schopen pozorovat červenou vlajku průvodčího (která však nebyla aktivována). Po nějakém dohadování byl kohoutek rozbitý, skočili jsme na hráz a jeli 800 metrů od nádraží. Máša si při vyskočení zvrtla kotník. Váňa s batohem běžel podél pražců pro kajaky, já obtěžkán dvěma batohy rychle za ním, soudruh kapitán a dámy pomalu za námi. Kajaky se našly na nádraží, kolegové nám ukázali pohodlný přístup k vodě (od rezavé vodárenské věže) a začali jsme montovat. Ohledně vykládky na Sobi, chci říct toto. Vynikající orientační bod při přiblížení je Post 106 km a soutok Bolshaya Paipudyn za ním na levé straně vlaku. Příspěvek 106 km nezůstane bez povšimnutí - je tam několik domů a několik dalších budov. První budovy, které lze z vlaku pozorovat po 106. kilometru, jsou stanice Sob. Když se podíváte z oken vpravo podél vlaku, brzy po ústí Paipudyn se před námi objeví střechy domů a rezavá vodárenská věž. Tohle bude vzlyk.
Asi v 6 hodin moskevského času, díky bohům, jsme dokončili balení, když se nám podařilo kus kopejky cestou roztrhnout a zalepit. Spustili jsme kajaky do slepého kanálu bez proudu a napojili jsme se na řeku pod mostem pro pěší. Na západě je zataženo, nad námi jsou mraky s přestávkami, vpředu, na východě, je modrá obloha a bílé mraky. S nadšením jsme se vrhli po řece. Naším cílem je ústí východního potoka Nyrdvomenshor (severní Nyrdvomenshor se krátce před stanicí vlévá do Sobu). Potok je vzdálen o něco více než 20 kilometrů, řeka teče nejprve na jihovýchod, pak jde na jih. Vpravo se celou dobu táhne masiv s horou Pourkeu. Výhledy jsou velmi krásné a je příjemné se koupat, i když neustálé větvení řeky do ramen a velké množství řek vám nedovolí relaxovat. Asi o tři hodiny později masív vpravo klesá dolů do lesa, vlevo malý kopec, celý z lámaného kamene, tlačí železnici až k samotnému břehu. Řeka obtéká kopec na levém břehu a ústí na rovný úsek, ze kterého se otevírá nádherný výhled na masiv Rayiz. Zde vpravo se požadovaný potok vlévá do Sob. Bezprostředně před jejím ústím je v křoví na břehu dobré parkoviště. Když jsme našli prázdno, šťastně jsme rozbili tábor. Už se hodně ochladilo a na vodě začíná být chladno. Každému, kdo se po rozhlédnutí po parkovišti trápí o zdroj dříví, radím, aby se prošel sto nebo dva metry proti proudu potoka. Středa 08/03/05.Den. Plánovaný den. Soudruh kapitán s Mášou a Váňou se shromáždili v radiále proti proudu v naději, že dosáhnou jezer u pramene Severního Nyrdvomenshoru. Nechali se inspirovat příkladem některých svižných chlápků, kteří za 11 hodin ze stejného parkoviště vylezli na náhorní plošinu Raiz a sestoupili zpět. Will bude, pokud bude síla moc... Zatímco jsme vstávali, zatímco soudruh kapitán lepil T3, kterou z lenosti nepřilepil na výplety. Začali pozdě. Tým dosáhl pouze výšky 461, sestoupil z ní podél kaňonu zpět k potoku a otočil se zpět. Místa jsou velmi malebná - alpské louky, zajímavé skály, cesta přímo podél koryta potoka, sněhová pole. Unavení, ale šťastní se naši společníci po 9hodinové procházce vrátili do kempu, kde na ně čekala večeře. Celý den jsme si s Nasťou užívaly výhledy z kempu, běhaly kolem něj s foťáky a stativem. Čerstvý vítr odnesl pakomár a k večeru úplně zmizel a unikl chladu. Počasí se zachmuřilo a v noci začalo pršet. 08/04/05 čtvrtek. Průchod Kharpovým prahem. Nádherné, větrné ráno pro fotografa přinejmenším. Přes Rayiz se snaží prolézt těžké mraky a vítr je trhá na cáry na jejich hřebenech. Po spěchání s kamerami se chystáme a kolem 12 odjíždíme. To je snad nejhezčí část trasy. Řeka teče v blízkosti načervenalých svahů Rayiz. Starý hřeben, těžce zničený časem, vypadá tak nějak marťansky. Sjezdovky jsou bez života, ale co je tam nahoře? Půl hodiny po odjezdu vycházíme na traverz kaskády vodopádů tvořených potokem vytékajícím z kráterovité pánve na Rayize. Krátce po opuštění našeho parkoviště až do tohoto bodu je na pravém břehu mnoho dobrých parkovacích míst. Téměř každý je zaneprázdněn turisty. Pro exkurzi k vodopádům je lepší se zde někde zastavit. S lítostí plujeme dál. Doufáme, že se sem někdy pěšky vrátíme a prozkoumáme vodopády jak nahoře, tak dole. Méně než půl hodiny od Kharp máme oběd. Rayiz se přesune na stranu a klesá. Jak se nám později ukázalo a rozumnému a střízlivému navigátorovi to bylo jasné i ze spánku, pro výstup na Rayiz je nejlepší stát přesně v místě, kde při sestupu opouští řeku. Zezadu je masiv plochý a snadno se bouří a není daleko od řeky. Ale za Kharpem očekáváme, že vstoupíme do přítoku Sobi Yenga-Yu a vyšplháme po něm pár
kilometrů. Najděte tam parkoviště a domluvte si celodenní výlet s radiálním výjezdem. Po vyjasnění našich nadějí na mapě plujeme dále. Ostnatý drát začíná podél levého břehu - Kharp šel. Na území zóny se nachází kaple, kopule, která je přibližně stejně velká jako zbytek budovy. Poté následuje zatáčka v řece s prvním stupněm peřejí a za chvíli druhým. Hned jsme je minuli, jen jsme je minuli. U T2 jsme měli zástěru a sukně, u T3 žádná zástěra nebyla. A s třírublovou bankovkou se nic nestalo. Brzy jsme propluli pod silničním mostem a zjistili, že pokud nezakotvíme nyní, bude třetí etapa. Otěhotněli jsme. Z nás pěti jen soudruh kapitán jako ctěný říční chodec do kategorie 5 dobře rozuměl, co je co. Máša byla v minulém životě kajakářkou. Zbytek čekal, až náš ctěný guru prohlédne práh a řekne své závažné slovo. Soudruh kapitán přišel a ukázal na dva kameny. Bylo nutné projít mezi nimi a dále podél potoka. Jejich auto za tři rubly se hnalo jako první, my jsme ho následovali. Ze zvyku to bylo trochu děsivé. Rychle přeneslo naši kopejku přes práh a párkrát lehce zasáhlo kameny. Tři rubly se opět obešly bez zástěry. Ale po prahu se nám stala ta nejnepříjemnější věc. Prošli jsme kolem úst Yenga-Yu jako zombifikovaný idioti. Pomalu jsme proplouvali kolem, hltali to očima, kochali se výhledem na hory proti proudu řeky, dobré místo k zastavení na břehu za soutokem. Ospale jsem předpokládal, že je to Yenga-Yu. A musím říct, že každému, kdo je zdravý, na základě mapy a toho, co vidí jeho oči, bude zcela jasné, že vidí Yonga-Yu a nic jiného. Posádka vozu za tři rubly však s neotřesitelnou sebedůvěrou a blahosklonně vysvětlila, že to není Yenga-Yu, ale nějaký ubohý proud. O hodinu a půl později jsme zastavili na parkovišti, aniž bychom našli druhého Yenga-Yu. Lidé si uvědomili, že je pozadu. Nasťa, která si přes den namočila nohy, se nachladila s horečkou. No nic, aspoň jsme narazili na pěkné parkoviště, nad oblázky asi 10 kilometrů pod ústím Yunga-Yu. Když jsme si vyložili karty, rozhodli jsme se strávit druhý a poslední den naší túry v ústí Kharamatalou a navštívit ji. Ve stejnou dobu se tři naši sportovci chystali na Gagarinův práh a já s Nasťou jsme šli sedět v kempu. Se západem slunce přišla zima a pakomáry odešly. 05.08.05 pátek. Přechod do Haramatalou. Počasí je jasné a slunečné. Odešli jsme na začátku jednoho. Nasťa byla úplně odvázaná a chvílemi ležela v kajaku a nemohla veslovat. Před odjezdem posádka treshky vyzpovídala místní rybáře o našem pobytu. Ukázali na naší mapě místo výše než Kharp. Titánská mysl muže. Po půl hodině pádlování jsme uviděli tyto mocné chlapy v malé díře nalevo po cestě. Posádka vozu za tři rubly sebevědomě prohlásila, že Hanmei byl vlevo. Nenamítal jsem, ale myslel jsem si, že nejsem takový blázen, abych se nechal zmást výroky kolegů po včerejšku. Díval jsem se nejprve do kompasu a pak do mapy a pokračoval jsem ve veslování. Brzy jsem se připojil ke kartě. Tam, kde jsou v hloubce pravého břehu řeky na mapě výšky 103 a 105, má Sob charakteristickou konzolu - nejprve kanál jde na západ, pak na jih, pak na východ. Po ortéze jsem vyslovil předpoklad, že Hanmei bude za 8-10 kilometrů. Šli jsme tuto vzdálenost se zastávkou na oběd a přirozeně jsme objevili Hanmei. Pak jsme se připojili k oblasti u ústí potoka Orekhyogan a
Kolem 19. hodiny, když jsme minuli skutečný dav turistů na obou březích řeky, jsme se blížili k ústí Kharamatalou. Zde jsme spáchali další idiotský čin. Ukázalo se, že parkoviště na mysu u soutoku je obsazené. Místo abychom vstoupili do Haramatalou a vystoupali po ní alespoň pár set metrů nahoru, plavali jsme podél Sobi za mys a asi půl hodiny jsme tam tápali a přemýšleli, kam se postavit. Nakonec jsme po plavání ještě pár set metrů našli rozbahněné parkoviště. Stáli jsme na něm, rozhodnuti ráno vstoupit do Haramatalou a najít si tam lepší místo. 06.08.05 sobota. Nahoru Haramatalou, půl dne. Rozhodli jsme se jít ven až v jednu hodinu. Návrat do úst trvalo asi čtyřicet minut. Začali jsme šplhat po laně nahoru. Došli jsme k prvnímu rozchodu koryta do kanálů a usadili se k odpočinku. Rozhodli jsme se zaparkovat přímo tam, ale pak zpoza ostrova vyjelo více než tucet různě velkých kajaků, aby stály na stráži, do rozlohy říční vlny. Masha, která miluje turistiku v nejopuštěnějších koutech naší vlasti, začala cítit vlasy. Vyjádřil jsem myšlenku kulometu a moře krve, Masha navrhla všechny odříznout jednou dávkou ve vodě, aby byla všechna krev okamžitě smyta... Zkrátka jsme se vrhli do rameno řeky osvobozeno od našich kolegů. Po procházce kolem ostrova jsme se zastavili na krásném místě, kde se větve rozcházejí (jak nahoře, tak po proudu). Bylo tak teplo, že jsme s Nasťou plavaly.
Dima a Máša se připravili na Gagarinského práh, ale neodešli na něj hned, vzali si svačinu se zabaleným obědem a také postavili stan a čekali na oběd. Tohle je zničilo. Odjeli asi v pět hodin a při přecházení řeky do brodu si Máša znovu zvrtla stejnou nohu jako při seskoku z vlaku. Se železnou vůlí pohnout se pokračovala vpřed, ale příliš pomalu. V důsledku toho on a jeho kamarád kapitán nedosáhli prahu. Je to škoda. Těsně po jedenácté se vrátili do tábora. Bylo ještě teplo a my jsme šíleli z toho množství pakomárů a pakomárů. Proto jsme se moc nezdrželi a hned po večeři šli spát. Musím dodat, že jsme si pobyt v Haramatalou opravdu užili. Celý den kolem našeho kempu procházely řekou nahoru a dolů skupinky turistů, z čehož můžeme usoudit, že dál je to ještě lepší a Haramatalou stojí za to navštívit. 07.08.05 Neděle. Haramatalou, vzlykání, ústa Luppayogan,Traktovat Tushgort. Žádné pakomáry ráno. Vítr je takový, že může představovat problém i pro kachny. Slunný. Kolem dvanácté vyrážíme. S Nasťou hned zjišťujeme, že kajak má díry. Včera se nám podařilo někde propadnout dno. Vznášíme se, někdy vylézáme. Velmi brzy se ocitáme zpět v Sobu. Zanedlouho nás na řece čekají tři velké smyčky. Předem s nimi počítáme – při tak silném větru to bude v některých oblastech evidentně problém. Vítr je ze severozápadu a při každém z okruhů musíte veslovat, jak jen to jde, a přitom pamatovat na pravidlo neulevovat si proti větru. Pokáráním všech bohů odpovědných za počasí se konečně dostáváme na konec poslední, třetí smyčky. Řeka se stáčí k jihovýchodu a vítr zrychluje naše kajaky. Letíme vpřed a pomalu pracujeme s vesly. Brzy se podél pravého břehu řeky objeví nápisy „Polar Ural Sanctuary“ nebo „Polar-Ural Sanctuary“.
Uralská rezervace", přesně si to nepamatuji. Před ústím Lupayoganu jdu prozkoumat místo na oběd na pravém břehu, které je hezčí než na levém. Objevuji chatu, která zřejmě souvisí s rezervací. místo je obydlené a po pár snímcích se vracím na loď.Hned za ústím je velká skupina rybářských nadšenců a jedeme dál.Asi po 10 minutách vstáváme na oběd na pobřežním písku.Nasťa a Zapečetil jsem kajak. Soudruh kapitán, který se na nás díval, udělal totéž se svou třírublovou bankovkou. Protrhli jsme kýlsonový žebřík, když jsem táhl kajak přes skálu na Kharamatalou. Co mohu říci? Původní skiny pro tajmeny začaly vypadat špatně-vypadají spíš jako kondom,než staré dobré skiny.Naše už byly nasbírané po stranách.Napětí je slabé a jde velmi snadno naříznout kůži na kýlu,sedáku atd.atd.atd. Soudruzi, dejte pěnu pod keelson nebo použijte PVC skiny od "Triton". To samozřejmě není tak nutné pro majitele starých skinů nebo Saljutů. Po obědě jdeme ven. Dobrých parkovacích míst je velmi málo. Když po cestě dojdeme k soutoku dvou potoků vlevo, mizí dobrá parkovací místa. My, jako milovníci esteticky příjemných parkovišť, se smutně rozhlížíme a začínáme šíleně veslovat vpřed, chybí nám místa, kde bychom mohli stát a doufat v něco lepšího. Blížíme se k ostrovu, kde Sob dělá místní zatáčku z jihovýchodu na severovýchod. Před našima očima skupina provozovatelů katamaránů zabírá celkem slušné parkoviště na špičce ostrova. Úplně zběsilí jsme veslovali dál. Vystupujeme, koukáme, jedeme dál, zase vystupujeme. Hmmm, neboj, Venikovi, poslouchej svou písničku „Valenki“... Konečně na začátku deváté nacházíme celkem slušné parkoviště, kde je na mapě vyznačen Tushgortův trakt. Plaveme nahoru a sedíme na skále. Srazíme se s vesly, následkem čehož nařežeme kůži na mříži předního sedadla. S nadávkami se blížíme ke břehu, před očima nám z vody vyskočí rybička a za ní štika, která ve skoku uchopí oběť. Na břehu je tolik rybích koster, je to jen jakýsi hřbitov. Rybáři zde jednoznačně stáli dlouho a s chutí. Vítr je stále prudký, ale nyní je také zima. Mrznou ti kosti. Připravujeme večeři. Soudruh kapitán staví stan, ke kterému má přibalený teploměr. Dozvídáme se, že teplota je +6, ale zdá se chladnější. Po večeři ještě chvíli sedíme u ohně a nakonec neodoláme větru a zalézáme do stanů. 08.08.05 pondělí. Tushgortův trakt, ústí Evrasoim a chata Nyurapol. Vstáváme v 9 hodin, slunečno, zima, stále stejný vítr. Ale od včerejška žádný pach pakomárů. Snídáme, lepíme nové díry na našem dvoupokojovém bytě a líně se připravujeme. Na začátku druhé odcházíme. Do Katravozhu se dostanete jednou procházkou, takže tentokrát musíme trochu jít. Přibližně poté, co se potok Kharsoim vlévá do řeky zprava, se řeka stále více zalidňuje místními rybáři. Začínají narážet na motorové čluny, chatrče a jen parkoviště, která využívají. Asi po dvou hodinách míjíme ústí potoka Evrasoim, na pravém břehu „parkují“ dva motorové čluny. Vlevo na písečném ostrově je nízký březový les. Díváme se na motorové čluny, do mapy a chápeme, že tento březový les musíme vyzkoušet, protože nás asi nic dobrého nečeká. Zkoumáme les, do kterého je třeba vylézt po dvoumetrové písečné stěně. Nacházíme rovné místo, rozhlížíme se kolem – pokud se toto místo usadí, bude velmi útulné. Vykládáme a s jistými obtížemi táhneme kajaky nahoru. S palivovým dřívím nejsou problémy - na pláži pod hradbou zalesněné části ostrova je mnoho suchých bříz. Na ostrově je hodně červeného rybízu, vyskytuje se i zimolez. Oddáváme se obžerství, protože jsme objevili přebytek našich zásob jídla. Při popíjení čaje jsme překvapeně sledovali, jak nás po řece Sobi v krátkých intervalech míjejí dvě lodě, velikosti říčního remorkéru nebo trochu větší. Na naší straně ostrova není žádný vítr,
takže tam jsou nějací pakomáři a komáři. K večeru teplota klesá a mizí. Dlouho popíjíme čaj, pak jdeme spát. 08/09/05 úterý. Přechod k ústí Lonkarjoganu. Ráno se pomalu chystáme a vyrážíme. Čeká nás opět krátký přechod. Asi v hodině vyrážíme, obcházíme náš ostrov a ocitáme se na dlouhém, širokém úseku země s protivětrem. Proklínáme, veslujeme. Konečně se řeka stáčí doprava a vítr začíná foukat zezadu. Tady relaxujeme, čas od času párujeme kajaky
a povídat si, odevzdat se vůli větru. Od poloviny včerejšího přechodu není proud nijak zvlášť patrný. Břehy jsou docela ponuré. Brzy vpředu nad lesem si všimneme rádiové věže s označením Katravozh. Začínáme hledat parkovací místo. Vlevo se pasou koně, jak míříme, vpravo se blížíme k písečné pláži a vyloďujeme se na průzkum. Za pláží je les, ale ukazuje se, že ho od nás odděluje koryto řeky Lonkarjögan. Usedáme a manévrováním mezi písčinami vjíždíme do Lonkarjoganu, po kterém volně stoupáme jen pár set metrů. Vlevo začíná břeh nabírat výšku a tam, kde se po nabrání výšky přestane natahovat nahoru, přistáváme k průzkumu. Skvělé parkovací místo nacházíme přímo na břehu, mezi vrbovými keři. Velká rovná plocha mezi keři je „vybavena“ nádhernou, dlouhou a silnou kládou naplaveného dřeva v hloubce. Tady uděláme ohniště. Mezi keři nalevo i napravo jsou slušná místa pro stany, skoro jako pokoje se stěnami z křoví. Kolem čtvrté se dostáváme na parkoviště a oddáváme se obžerství, pokračujeme v konzumaci přebytků. V noci teplota klesá k +5 a jdeme spát. Tohle je nejchladnější z našich nocí. Středa 08/10/05. Přejezd do Katravozhu. Vycházíme ze stanu. Polojasno. Některé mraky vypadají ponuře a v dálce je vidět déšť. Snídáme a začínáme se chystat. Po zaparkování na písku končí všude. Asi po hodině odjíždíme na poslední přejezd. Vítr byl velmi silný a několikrát začalo pršet. Narazili jsme na muže na lodi s obrovským motorem Honda. Soudruh kapitán s nimi mluvil a zjistil, že dnes je naplánovaná loď z Katravozhu do Salechardu. Opřeli jsme se o vesla a hodinu a půl po odjezdu jsme přistáli v Katravozhu. Stál tam člun a oplzlé plavidlo, které Bragin nakládal. S Dimou jsme k nim přistoupili a zeptali se, jestli dnes jedou do Salekhardu nebo Labytnangi. Na lodi nám řekli, že nevědí (brzy někam odplul), ale na Braginovi, že nepřijedou. Pak vystoupila nějaká babička a na naše otázky ohledně plánované lodi odpověděla, že Zarya by tam dnes měla být a že jí zavolali a řekli, že tam brzy bude. Vrhli jsme se ke kajakům a provedli rychlý protiskluz. Zatímco jsme se chystali, přišel k nám opilý muž a nabídl nám, že koupíme ryby, odmítli jsme. Pak se nabídl, že nás za pár tisíc vezme na loď s japonským motorem do Labytnangu. Podle zpráv z minulých let to byla velmi nízká cena a my jsme souhlasili. Muž se zakymácel a řekl, že to půjde říct své ženě. Dali jsme mu půl hodiny a už jsme ho neviděli. Ale "Zarya" nikdy nepřišla. Místní obyvatelé se začali shromažďovat na břehu, zřejmě za účelem odjezdu. Dozvěděli jsme se od nich, že Zarya by měla dorazit v 17:20 (místního času). Nepřišla však ani v 18:20, ani v 19:20. Zeptali jsme se místních, jestli je to normální. Řekli, že někdy má 3 hodiny zpoždění a někdy nepřijde vůbec. Vyděšení, že řešíme poslední možnost, jsme začali hledat motorový člun. Ale nebylo to tam. Vítr, pánové, vítr. Vlny na Ob jsou pro motorové čluny příliš vysoké. Několik mužů kutilů s lodí nás odmítlo vzít a vyjádřilo pochybnost, že by to někdo v takovém počasí podnikl. Šli jsme do vesnice. U nějakého domu jsme viděli muže, který opravoval síť. Zeptali jsme se ho, jestli ví, kdo by nás mohl vzít. Nenabízel se, ale zavolal kamarádovi. Známý říkal, že v takovém větru by to nebral. Mějte tedy na paměti, že se můžete dostat do situace, kdy si nemůžete pronajmout loď. Buď si dejte trochu času, nebo počítejte s tím, že se do Labytnangu dostanete po svých (což je 50 km od Katravozhu). Po neúspěchu s půjčením motorového člunu jsem se rozzuřil. Před námi se rýsovala vyhlídka, že nenastoupíme na zítřejší vlak, na který už byly koupené jízdenky. Když jsem se rozběhl kolem vesnice a nikoho jsem nepotkal, vrátil jsem se na břeh a pak dorazila Zarya. Letenka stála 250 rublů a dalších 500 nám naúčtovali za zavazadla. O pár hodin později jsme zakotvili na nábřeží trajektového přechodu Salekhard. Nad nábřeží se tyčil ponurý mamut na podstavci – zřejmě symbol permafrostu. Posádka Zarya se při pohledu na nás rozhodla udělat si zajížďku do Lybytnangu a zcela zdarma nás vysadila na druhé straně Ob. Na výjezdu z náspu přechodu nás odchytil taxikář, majitel šestky, a vyzval nás, abychom jeli jeho autem. Nejprve jsme ale dorazili jako čtyřčlenná skupina a jen s částí věcí. Když jsme šťastně souhlasili, běželi jsme pro zbytek našich věcí a pátého člena posádky, takže jste měli vidět řidičův obličej. Ale dodržel slovo, naložil vše včetně nás a třetí rychlostí opatrně dojel do Labytnangi, což je několik kilometrů od přechodu. Za tři sta rublů nás odvezli na nádraží. Soudruh kapitán a Váňa směli za skromnou odměnu strávit noc ve vlaku s většinou svých věcí a Nasťa, Máša a já jsme šli do hotelu doporučeného řidičem na Leninově ulici. Za 630 rublů na osobu nám byl nabídnut prostorný a čistý čtyřlůžkový pokoj. Ale vybavení bylo na chodbě a teplá voda byla vypnutá. Tak jsme odtamtud odešli a asi za 5 minut jsme dorazili k „Seven Larchs“. Toto je tvář města a musím říci, že tvář je téměř evropská. Recepce s minibarem a tak dále. Za 960 rublů z nosu jsme se tam usadili až do rána v útulných dvoulůžkových pokojích s veškerým vybavením. 08/11/05 čtvrtek. Odchod. Ráno nás odvezl včerejší taxikář za 50 rublů na nádraží, nasedli jsme na vlak 209 a vydali se na cestu zpět. Dirigent se rozhodl umýt na záchodě a ohříval vodu, v důsledku čehož fungovaly ohřívače a z kohoutku tekla teplá voda. Ve starém kočáru vládly tropy a okna se neotvírala. Tím naše cesta skončila. PoštaScriptum. Užitečné a nepříliš užitečné. Nejdůležitější při plánování a dokončení trasy jsou mapy. Na prodej jsem našel pouze desetikilometrovou trasu pro Ťumeň. Každý turista zná jeho hodnotu. Kde mohu získat dobré karty? Jako zdroj map vřele doporučuji webovou stránku Leningradského turistického klubu „Moskva Outpost“ http://www.ktmz.org.ru/. Odtud je odkaz na stránku, kde jsou mapy přímo zveřejněny, jejíž adresa je http://topmap.narod.ru/index.html. V oblasti naší túry jsou kilometry mechem porostlých časů. Listy na začátku a konci trasy jsou datovány rokem 1966 a střední část představuje mapa vydaná za života Velkého vůdce a před vybudováním železnice do Labytnangu (tedy před rokem 1947). Pokud někdo neví, Stalin se rozhodl postavit železniční trať přes Labytnangi a Salechard k ústí Jeniseje. Její částí východně od Obu je legendární Stalinova dráha, staveniště 501 a 503. Do roku 1953 vedla přes Ob v zimě ledová dráha a v létě železniční přívoz, po smrti Vůdce byla stavba zastavena . A pokud ze západní části silnice, která byla postavena ze Salechardu na východ, bylo veškeré vybavení vyvezeno podél přechodu Ob, pak byla východní část silnice, která byla postavena směrem k nim, opuštěna spolu s vybavení. Mnoho informací na toto téma lze nalézt na internetu. Mnoho lidí dodnes cestuje po této opuštěné, bažinami naplněné cestě duchů, která je mimochodem na všech mapách naší země označena jako neaktivní. Alexandra Gorodnického svého času zasáhl obrázek parních lokomotiv IS rostoucích do bažin tajgy a pod dojmem tohoto obrázku napsal báseň. K tomu můžeme přidat fakt, že zóna v Kharpu sahá až do tábora, ve kterém byli drženi vězni podílející se na stavbě železnice. Je zajímavé, že poměrně podrobná mapa kanálů Ob v oblasti mezi Katravozhem a Labytnangi je k dispozici na webu MTS v sekci „MTS pro předplatitele > Oblast služeb a roaming > Území MTS > Autonomní okruh Yamalo-Nenets - Salekhard“ . Adresa stránky http://www.mts.ru/coverage/mts/salekhard/Q-4213/. Ano, disky se skeny map podobnými těm, které byly zveřejněny na webu Leningraders, lze zakoupit v turistickém klubu na Bolshaya Kommunisticheskaya. Tyto mapy jsou dobré pro navigaci i přes jejich značné stáří. Přestože Kharp a železnice nejsou na prostředním listu vyznačeny, oblast a řeka od té doby prošly malými změnami. Tuto možnost můžete přidat ke kombinaci raftingu podél Sobi s radiálním lyžováním do hor. V naší skupině byly dvě lodě a pět členů posádky, z nichž tři se chystali na procházku po horách a dva ze zdravotních důvodů hlídat tábor. V této situaci může být zajímavou možností rozdělení skupiny na první dva nebo tři dny túry se schůzkou u ústí Yenga-Yu. Lehký pěší oddíl, který přešel ze stanice Sob na protější břeh řeky, pochoduje asi 4 kilometry na západ a dosáhne ústí Nyrdvomenshor (sever), začne stoupat korytem řeky a po 15 kilometrech vlevo po cestě objeví průsmyk. Skupina opustí koryto potoka vlevo, projde průsmykem a půjde k pramenům Ker-doman-shor, levého přítoku Yenga-Yu. Z údolí tohoto potoka lze stoupat vpravo i vlevo na vrcholy masivu Rayiz. 25-30 kilometrů za průsmykem Yenga-Yu se vlévá do Sobu, kde je možné domluvit schůzku pro dvě skupiny. Trasa se nám všem líbila a její potenciální možnosti se nám líbily víc než to, co se nám povedlo. Náš tým měl k dispozici pouze 7 celých dnů plus skluzové a protiskluzové dny. Ukázalo se, že to byly téměř dva dny (kdybychom okamžitě vstoupili do Kharamatalou, byly by to jen dva), bylo možné, s přihlédnutím k zadnímu větru na třech přechodech za Kharamatalou, vybojovat další, ale s protivětrem situace by byla napjatá. Obecně bylo málo času a není třeba mluvit o dnech. Myslím, že jak rybáři, tak rádioví nadšenci by si měli vyhradit 3-4 dny na ukojení svých vášní. Řeka není pro jízdu na kajaku nijak namáhavá a lze ji doporučit i nezkušeným posádkám (jako já a Nasťa) a rodinným skupinám. Nejen my jsme si to uvědomili – turistů bylo hodně a podle místních obyvatel jejich počet stále roste. Ano, o rybaření. Žádný (!) z nás pěti neměl rád rybaření. Vůbec. Všichni ale litovali, že s sebou nemají žádné vybavení. Mějte to tedy na paměti. A samozřejmě všem doporučuji pěší turistiku. My sami jsme se na vodní výpravu vydali pouze kvůli Nastině zranění kolene, po kterém měsíc před cestou následovala operace. A protože masiv Rayiz je díky železnici, která kolem něj vede, a vlastně i okolním horám skvělým místem pro pěší turistiku. Takže, soudruzi, stáhněte si kilometry a hurá do toho! Život je v pohybu! Konstantin Alekseev.

Ve skutečnosti poslední věc, kterou jsem chtěl udělat, bylo jít do Sobu. Tato řeka je velmi dobře přístupná, proto je „zalidněna“ jak turisty, tak rybáři z Vorkuty a okolí. Ale jednání přes internet o přesunu na horní tok Usa nebo k jezeru. Yesto-To nevedlo k ničemu jinému než k šoku z cen za dodávku do terénu. A kluci z našeho týmu chtěli vzít děvčata na jejich první „dálkovou“ túru - takže varianta převézt kočky pěšky přes padesát kilometrů nepřicházela v úvahu.
Výsledkem byla trasa matrace podél Sobi. Na této řece nejsou za přítomnosti vody žádné technické potíže, v obci je jeden práh. Kharp - a i ten je zajímavý jen pro kajaky. Válečky, oblázky, sudy - vše je malé a v omezeném množství.
Výhodou trasy je, že vás vezme „s koly do vody“ ve stanici 110 km (dříve obec Polyarny), možnost zavolat z Kharp na mobil, nakoupit tam potraviny nebo jet vlakem, fantasticky čistá a teplá voda v řece, hory na polovině tras, rybaření a houby a lesní plody v lesní tundře, pokud budete mít štěstí na počasí.
Vysazení je trochu složitější – z Kattrovozhu do Labytnangi nebo Salekhardu můžete odjet na soukromých motorových člunech (800 rublů na osobu), na lodi, která jezdí každé tři až čtyři dny, nebo na projíždějících lodích. Po řece Ob můžete dojít po svých 40 km do Labytnangi nebo 30 km do Salekhardu. Ale se silným větrem se na Obu zvedá silná vlna - šířka tamní řeky je asi 3 km.

Byla tedy vybrána trasa, zakoupeny zpáteční jízdenky, zkontrolovány a zabaleny lodě a přívlačové pruty.
Ráno 23.7 obsadili jsme 11 bočních polic ve vlaku St. Petersburg-Vorkuta a nacpali balíčky khat do nákladních polic jiných lidí. Za 2,5 m „tužku“ jsem musel zaplatit 100 rublů šéfovi vlaku, abych nebyl naštvaný. Vagón byl plný lidí, bylo dusno, horko, stísněno, vedle nás měli ve Vorkutě sloužit nově vyražení poručíci z Mozhaiky - tzn. zábava byla zaručena. Vagón byl vyprázdněn až v Ukhtě druhého dne večer a ráno 27. července jsme vyložili ve stanici Seyda s 2 hodinovým zpožděním kvůli silnému lijáku kvůli tomu, že strojvedoucí neviděl koleje a bál jsem se, že zabloudím...
Seydu potkali komáři, skupiny vodníků z Moskvy, Vologdy a Nižného, pivo v obchodě a nedostatek společných míst v nalezené Vorkutě-Labytnanze. Naleziště se skládá z obecných a oddílových vozů a skladového vozu, který je spřažen obden. Byly tam obecné lístky, ale dovnitř se nedalo dostat. Musel jsem vzít 2 jízdenky na kupé a všech 11 lidí s vybavením bylo umístěno na chodbě a vestibulu kupového vozu. Dirigent dostal jakousi odměnu a staral se o nás, jako o Matku Terezu. Lidé mohli jezdit ve vestibulu s otevřenými dveřmi, pít nápoje a křičet písně po celé tundře. Jeli jsme 110 km skoro 6 hodin, trčeli jsme dlouho na vlečkách a nádražích. Ale přesto jsme míjeli značku Evropa-Asie a na místo dorazili kolem šesté večer.
Na místě nebyla ani plošina, ani vesnice, jen poblíž se třpytily nové plynové nádrže. Vesnice Polyarny byla zlikvidována, ale podle pověstí se ji chystají znovu oživit - obnovují se tam geologické práce. K vlaku najížděly terénní vozy – jedno na pásovém „Trávníku“, druhé na třínápravovém posunovém vozidle Ural. Ceny - 200 r/km kdekoli.
Cesta skončila, začala túra.
Dotáhli jsme naše harampádí 300m ke břehu a začali se hromadit. Skluz narušovali pakomáři, komáři a pravidelné plavání v mělké a teplé Soby. Pivo pomohlo, ale zpomalilo samotný proces. Asi v půl jedenácté večer jsme vypluli a začali se plazit po mělkých rozsedlinách. Vody bylo málo, i přes včerejší silný déšť - zřejmě sem mraky nedosáhly...
Takže, kde - plazení, a kde - proudění, tzn. v pěším a vodním stylu jsme prošli ústím Paipudyny podél břehu řeky. a hledali nocleh na vysoké oblázkové kose na p.b. naproti chatě z pražců na l.b. (67.057, 65.423, souřadnice všude ve WGS84, severní zeměpisná šířka a východní délka). Palivového dřeva je dostatek - naplavené dříví. V jámě položili zdivo pro kotle, odpálili ohňostroj na počest začátku cesty a dojedli suché jídlo v kočáře.
Ale nevěnovali pozornost sotva znatelné stopě podél oblázků... A brzy si uvědomili, že terénní vozy zde projíždějí přesně po oblázcích podél řeky. Za soumraku k našemu táboru rychle vyjelo uralské směnové vozidlo, obešlo stany as řevem překročilo řeku a ponořilo se až k světlometům do vody. Kočky se musely shromažďovat těsněji mezi stany a také se muselo zamezit rozhazování harampádí podél rožně...
Již ve dvě hodiny ráno se opět ozval řev motoru, tentýž Ural „připlaval“ k našemu břehu, přeletěl oblázky a zmizel v šeru noci. Musel jsem se před ním vznášet na břehu, aby chlapi s autem nezbořili stany. Je nepravděpodobné, že by jeli tak sportovně v noci střízliví.

26.07
Kolem 5:00 už slunce pálí, ve stanu je horko. Hodiny byly posunuty o 2 hodiny dopředu - na místní čas. Není to tak urážlivé, když slunce pálí v 7, a ne v 5 ráno! Ráno jsem si oškrábal vousy, švihnul knírem - ale přestal: a dopadlo to tak děsivě... Lidé se vyhýbají tomu, aby si na to nezvykli.
Na vodu jsme se dostali kolem 23:00 - místního času.
Voda je křišťálově čistá, na 3m je vidět až 50cm. Při plavání a skákání z kata jste často oklamáni hloubkou. Jde se samosplavem podél potoka, dno je vidět na půl metru. A když se pokusíte vstát, jdete pod vodu rukama... Ale v podstatě řeka teče v malých korytech, celou dobu musíte hádat hlavní tok. A jako odplatu za chyby provádějte hejna.
Zajíci sedí pod převislými baldachýny vymytých břehů a nebojácně pózují. Všimli jsme si sjezdovek s vleky naproti nádraží. Sob, je tam visutý most. O kousek níž jsme si všimli sněhového pole na svahu pod námi a šli se propadnout do žaludků. Samozřejmě jsme natáčeli na sněhu a odcházeli se sněhovými koulemi. Někteří lidé v této době plýtvali vodou pomocí přívlačových prutů.
Na řece jsme s párem předjeli hlupáka, pán nám poradil potok, podél kterého by bylo snazší vylézt na Rai-Iz. Plánujeme jednodenní výlet poblíž Rai-Iz a radiální výlet k horským jezerům. Pokud čas dovolí, měli bychom jít také k Jade Falls. Je to asi 12 km jedním směrem.
Nedaleko ústí východního Nyrdvomenshoru jsme potkali M. Truskova s manželkou a dcerou. Kempuje tu asi týden a před třemi dny mu přes nohy přeletěl velký kámen na svahu Rai-Isa - a teď chudák chodí na patách a s obtížemi a nohy má oteklé jako dva melouny . Je dobře, že se mu podařilo sejít do tábora sám a nezůstal na sypké zemi... Zachránily ho dobré horské boty, z nichž kámen uřízl šněrování s nýty. Zítra ráno ho má vyzvednout terénní vůz. Náš traumatolog Kosťa se podíval na Michailovy nohy a ujistil ho diagnostikou zlomeniny tarzálních kostí.
Utábořili jsme se pod 500 metry na další oblázkové kose s další terénní tratí (66.931, 65.688) . Večer se Seryoga vydal po svazích Rai-Iz na průzkum a objevil bažinu na přístupu k hoře.
Zítra je pracovní den, takže jsme zůstali dlouho vzhůru u ohně. Tedy - do časného rána. Bílé noci končí a od 22:00 do 2:00 jsou na obloze okouzlující obrazy v měděných a šarlatových tónech obklopené horskými štíty. Je dobře, že je fotoaparát digitální, je zde dostatek flash disků a baterií a není třeba šetřit na filmu!

27.07
Pomalu jsme vstali, posnídali a na horu vyrazila první várka „lezců“: Tanya a já, Max, Sergey, Yulia, Olya a Sonya. Na radu Truskova jsme se rozhodli vyšplhat přímo vzhůru k vodopádu, který padá ze spodního z jezírek v cirkuse pod vrcholem. Tudy lezl s manželkou a 9letou dcerou bez horského vybavení. Máme 50m lana a dva altány - pro každý případ. Pravda, téměř všechny dívky jsou na horách poprvé, na volné půdě se cítí velmi nejistě a chodí opatrně. A boty téměř každého jsou tenisky. Jen Tanyukha běží svižně – altajská škola!
Nepříjemným překvapením bylo obrovské množství pakomárů i na kamenitém úseku stoupání. Kde tito plazi žijí mezi kameny ve větru, je mi záhadou. Trosky skončily, vyšplhali jsme po levé (po cestě) po straně vodopádu a snažili se nevylézt ze skalnaté strany na živou suť podél okrajů. Poměrně rychle jsme vylezli na dvě malá sněhová pole pod nejstrmější horní částí vodopádu - a narazili na hladkou skalní stěnu... Dívky seděly pod malým zapíráním, vzpamatovaly se z výstupu, šel jsem dalších 5 metrů - a také běžel do... Nedaleko byl velmi nevábný pohled na kurum z 5-6m úlomků, nechtělo se mi jimi prolézat. Rozměry trhlin mi umožňovaly prolézt, ale nezvaly mě... Všechno drželo pohromadě velmi chabě. Odvážně, ale s obtížemi jsem ustoupil a klouzal svou „dynamikou“ po mokré, hladké stěně...
Zatímco Max a Sergei spouštěli dívky na laně na polici pod vodopádem, já jsem se pokusil vylézt na druhou stranu potoka - a také sklouznout po mokrých stěnách. No, dobře, rozhodli jsme se společně, že posledních sto padesát metrů k jezeru jít nemůžeme. A přesunuli se dolů. Cestou jsem se vykoupal v bazénu pod vodopádem. Voda je ve srovnání s Kolou nebo Altajem úžasně teplá.
Pod horou jsme potkali skupinku rybářů ze Syktyvkaru, stáli kousek od nás a teď mířili na horu zaútočit. Některým mužům je hodně přes 50 let, téměř všichni jsou bažinaři. Vedoucí je Alexey, sportovně založený chlápek kolem 30 let se zkušenostmi z hor a vody. Optimisté – pomyslel jsem si a řekl jim o naší neúspěšné trase.
Jak jsme se později dozvěděli, podařilo se jim najít kuloár vpravo podél cesty pod naší slepou uličkou, po které stoupali k jezeru. Ale cestou po proudu šli zuby nehty, málem se dostali pryč na kamenech, na které jsem cestou nahoru narazil...
Rychle jsme seběhli dolů, naobědvali se a druhá skupina horolezců vyrazila jinou cestou - 2-3 km západně od vodopádu, pod cirkusem, byl vidět docela mírný svah s kurumem. Hned za ní začal kolaps dalšího cirkusu.
Seryoga a Kostya, Sasha a Ksyukha a já jsme šli. Rychle jsme seběhli ze svahu podél vyschlého koryta potoka, minuli pár sněhových záplat v roklích (pod jednou jsme se vyfotili v jeskyni) a šli nahoru mělkým mělkým kurumem. Nastoupali jsme celkem 550m, nafotili okolí, podívali se na hodiny a mapu – a rozhodli se sestoupit. Před dosažením rovinaté části masivu zbývalo 250 metrové stoupání, k jezerům pak další 3 km traverz po kurum na východ. A zpět. A od východu byla obloha pokryta dešťovými mraky. Děvčata lapala po dechu a začala nás „slabě“ brát, ale dobře si pamatuji, jaké to bylo pro unavené slečny v teniskách sestupovat po kurum z Altaje. Neprošlo to. Spolu s jedním z kluků by to bylo skutečné.
Rychle a v pohodě jsme slezli, napili se z potoka pod sněhovým polem a rozhodli se zkrátit si cestu řezem přímo přes tundru. Skončili jsme na starém heliportu (?) a vzbudili bezpočet pakomárů, kteří okamžitě začali večeřet, nedbajíc silného větru. Do tábora jsme dorazili doprovázeni mrakem pakomárů. Lidé jsou právem rozhořčeni: všichni místní bastardi jim byli odfouknuti.
Po táboře se potulují přemýšliví zajíci a za soumraku děsí dívky. Kolem stanů se čas od času prohánějí terénní vozy nebo Ural, rachotí po kamenech a ženou vlny na řece.
Skupina z Vologdy šla po Sobi: muži starší 60 let na taimenech pokrytých cordurou zespodu - pro stahování kůže. Jdou nahoru po Khaře a odtáhnou ji do Pyatirechye. Na svůj věk nejsou slabé!
Znovu jsme seděli kolem ohně až do svítání... Nefritový vodopád byl zakrytý měděnou trubkou – nestihli jsme to včas. A v noci nejsou žádní partneři.

28.07
Dlouho nám trvalo, než jsme se probudili, připravili, sbalili... Kolem 13. hodiny jsme vyrazili. Denní hodiny jsou dlouhé, je to relax - jeďte alespoň do půlnoci, pokud jste měli ráno záchvat brzd...
Počasí je jasné slunce, lehký vánek vzadu pomáhá pakomárům zůstat nad katasy. Ryby se rozptýlily do malých kanálů a celou dobu musíte hrát hádanku - kde je hlouběji. Vpravo se jako načervenalá hmota tyčí Rai-Iz. Na okrajích jsou sněhová pole, pod nimi se bělají nitky vodopádů.
Při příjezdu do Kharpu byly loupeže úplně mělké, museli jsme jít pod levý břeh. Seryoga a já jsme nastoupili do dvou a využili naši pozici „zprava doleva“, zatímco čtyřky najely na mělčinu v pravé paži a táhly se pěšky a ve vodní formaci. Zde jsme dohnali a předjeli tým ze Syktyvkaru – rybáři – „naduvasty“.
V Kharp se výhody civilizace nacházejí na l.b. hned za potrubím přes řeku (66.750, 65.872) . Tam vlevo je městská pláž. Mobilní telefony jsou odebírány přímo z vody přes poskytovatele Ermak, k obchodům musíte dojít asi 400 m přímo do vesnice.
To jsme udělali: informovali jsme do Petrohradu o našem příjezdu do slavného města Kharp, známého přítomností vysoce zabezpečené zóny a dolu, a také jsme navštívili obchody, abychom si dokoupili zásoby tvrdého a tekutého chleba. .
Poté, co jsme nabídli, že poskytneme pojištění pro „přísavky“ na prahu, smísili jsme se s jejich flotilou a přesunuli se k prahu. Práh se nazývá dvoustupňový, ale ve skutečnosti jde o dva válečky. První je na levo-pravé trati ve tvaru S 200 m za potrubím přes řeku (66.740, 65.860) . Svah je patrný hned, kanál se zužuje, vyčnívá několik bahnitých lesů a po pravé zatáčce na výjezdu jsou půlmetrové válce. Z kata jsme je neviděli, ale do kánoe „naduvastů“ vletělo několik kbelíků – šli bez zástěry. Zbytek nafukovačů nedostal ani to. Druhá etapa - na výjezdu z obce za silničním mostem (66.728, 65.811) . Tam při zrychlování zepředu. je tu hřeben vzácných bulníků, mezi kterými se dá v pohodě projít na kánoi, ale s katoo je lepší jít vpravo. Ihned po pušce je záchyt pod p.b. Je třeba mít na paměti, že jsme šli do velmi nízké vody.
Za Kharpem jsme předjeli skupinku mužů z Vologdy na kánoích – právě obědvali. Cestujeme jako vždy na dvě jídla denně: není důvod znovu zpomalovat během běhu.
Šli jsme asi dvě hodiny za Kharp, zmokli v dešti a stáli na širokých oblázcích čela. na nocleh (66.699, 65.753) . Na takto vyfouknutých copáncích je znatelně méně pakomárů. Kolem proletěla skupina Vologda. Sotva jsme postavili tábor, Seryoga chytil prvního lipana na 700 gramech a pak to začalo! Všichni se vrhli chytit, dokonce i Tanyukha a Yulia vytáhly každý lipana. Večer jsem vybavil motor a jel s Kosťou na lodi proti proudu k kose. Kostyan vytáhl 4 lipany, já - žádný...
Pozdě večer jeden upekli a zbytek naložili do ucha. Báječný! Připravovali jsme kempingový pokrm – aspik. K tomu je potřeba spolknout trochu jakéhokoli jídla a zalít pivem. Večer byl klidný a jasný, na provazech usychalo harampádí, nad řekou se plížila mlha, porce rosolovitého lipana přiváděly duši i mršinu do pokojného stavu.
Další den se vařil „Babův den“...

29.09
Ráno byly slečny vyvedeny ze stanů a jejich místa byla umyta v řece. Poté se sbírala jejich gastronomická přání na večer.
Zatímco jsme slečnám oplachovali tváře, opět nás předběhli „šmejdi“ ze Syktyvkaru. Dnes jedeme do Haramatalou a vyšplháme to trochu nahoru. Řeka je již široká a hluboká, na některých místech není možné dosáhnout dna. Proud je v dosahu asi 4 km/h nebo více. Pomalu jsme se dostali k ústí Hanmei (66.623, 65.705) , přitékající zleva, stál na oblázcích p.b. a vzal čtyři lipany. Tanyukha a já jsme putovali přes Sob na ostrov pod čelem. a chytil se tam jeden lipan. Pravda, cestou tam a zpět Tanyu srazil proud z nohou a ona se na mě pověsila a strachy ječela. S hloubkou do půli stehen proud na prutu unesl i mě... Ryba byla hned očištěna a nasolena k večeři.
U ústí Orekheganu je chata a první asi kilová štika tam vzala návnadu. V čisté vodě to bylo perfektně vidět, Seryoga se to snažil vést, ale štika to brzy omrzela a odešla... Pod Hanmei se na spodních kamenech v řece objevily řasy a zákal, voda už nebyla tak dobrá jako na horách.
Poměrně brzy jsme dorazili do Khary (66.592, 65.406) , dovádění po cestě a plavání v mělkých, ale širokých oblastech. Vystoupali jsme 400 výškových metrů po lanech a utábořili se na oblázcích. hlavní kanál. Zatímco jsme táhli khat, jelen na břehu nás se zájmem pozoroval. Následně se opakovaně potuloval po táboře a za soumraku dívky děsil. Někdy ho nahradili melancholičtí, nevystrašení zajíci.
Na šipkách Khara a Sobi jsou Moskvané a hned pod námi 2 kanoe z Minsku. Obyvatelé Vologdy nás míjeli na vlečné lince a mířili do Pyatireche. Po Khaře se také valí lidé, atmosféra je jako na zastávce na předměstí...
Pak jsme se pořádně vyřádili na dívčím šmrncovním večírku na počest Mezinárodního dne polárníků: byly tam soutěže, tombola, nadstandardní lahůdky a spousta písniček. Existoval klasický typ identifikace mužů podle kolen se zavázanýma očima a verze slepého muže na nerovném terénu a koktejl „Smile na rozloučenou“ a vysokorychlostní mlácení tundrových komárů na nahých mužských torzech. Mimořádně úspěšná byla soutěž o nejlepší účes na mužské hlavě za použití improvizovaných prostředků: na hlavě Seryogy vznikl spletenec, ochucený Yulií kečupem a kostkami bujónu...
Dívky celou tuto ostudu hrdinsky přežily a k večeru vypadaly ještě hezčí. Shromáždění trvala až dvě hodiny, u některých až čtyři...
Kolem půlnoci přišel chlápek ze skupiny Moskvičů, který se brodil Charou shora: šel na Gagarinův práh pro lipana a spěchal, aby se vrátil do 12.
Ráno jsme s Ksyukhou přišli s nápadem uspořádat další den Den nepořádku: pracně jsme nasekali pobřežní vrbu a obložili stany s našimi spícími přáteli keři. Ať se probudí ne mezi kameny, ale jako v lese.
V tomto okamžiku nadšení pro drogy vyschlo a tábor utichl.

30.07
Přes den všichni spí... V 9 hodin ráno - žádné známky života, kromě mě s přívlačovým prutem... Vyrážím do Khary hledat štěstí. Výsledkem je procházka do poledne a jeden gram lipana na 900. Vzal jsem to na bílém gramofonu.
Vrátil se do tábora, zapálil oheň a probudil lidi. Reakce na keře kolem stanů byly velmi různé a ne vždy nadšené. Snídaně byla připravena nějak neochotně a byla hotová ve dvě hodiny. Den bez pořádku se téměř stal dnem bez snídaně.
Poté se lidé rozdělili podle svých zájmů: majitelé přívlačových prutů (nebo občané, kteří si je koupili) šli na lipany do Khary, zbytek spal, opaloval se a dával do pořádku sebe i své harampádí.
Celý tým ulovil 8 lipanů po 700-800 gramech. Večer se smažily a pekly v alobalu. Oba jsou vynikající, zvláště když je vaří rukama někoho jiného!
Protože jsme neměli nic lepšího na práci, vydali jsme se se dvěma Seryogy na vlastním raftu z Haru do Sobi. Se setměním se z hor zvedl silný vítr a můj starý stan Ulysses se začal hroutit. Musel jsem vymyslet dřevěnou svorku na markýzu a přitáhnout boudu na místo.
Seryoga se vsadil se Sergejem, že během dne chytí štiku – a prohrál. Přesně o půlnoci musel plavat v Khaře a křičel „Jsem blázen!!! Postup se všem líbil.

31.07
Ve 12 jsme opustili Kharu, dnes je krátký trek k ústí Chernaya (Luppaegan). Na šipce je chata a lázeňský dům, naším úkolem je obsadit je před konkurenty. Při příjezdu k Černaji jsme předjeli „naduvasty“, ale poslali napřed kajak a vytyčili si místo v chatě... Každý mrak má stříbro: chata stojí na travnatém místě mezi keři, plná odporné věci. Stáli jsme na p.b. Sobi je pod Černajou, je tam otevřená mohyla, vítr odnáší pakomáry (66.543, 65.282) . Dohodli jsme se s obyvateli Syktyvkaru na lázeňském domě - pojďme za nimi.
V ústí Chernaya se to hemží chebak - rybou podobnou plotici, v průměru 200-300 gramů. Okusuje vše, co spadne do vody. Chytili to sluchem a začali stavět tábor.
Vydali jsme se s Kosťou na motorovém člunu proti proudu Sobi k značenému potoku, abychom tam zkontrolovali štiky. Zatímco jsem půl hodiny marně šplouchal řeku, Kostyan vytáhl tři štiky na celkových 10 kg. Ano, prostě dědeček Ščukar... Večer jsme hráli rybí polévku s odvarem čebaka, štičí hlavy a samých štik. Po rybí polévce lidé ztěžkli a odplazili se, aby si za zvuku deště srovnali spacáky.
Právě tehdy sousedé křičeli z druhého břehu Černaye, že lázeňský dům je volný. Zatímco jsem stoupal mokrou lesní tundrou a hledal alespoň nějakou suchou zemi pro koupel, lidé úplně omdleli. Výsledkem bylo, že kromě mě se v koupelně s palivovým dřívím shromáždili pouze Sergej, Ksyukha a Sonya. Zatímco děvčata připravovala košťata, Sergei a já jsme zahřívali na poli ještě teplou lázeň, aby se dala do kondice. Už si ani nepamatuji, kolik návštěv bylo v parní lázni s přístupem k řece, ale duše ječela. Načež jsme si zašli i k sousedům pro 50 gramů na seznámení a na palačinky. Vyměnili jsme si souřadnice a poznamenali je do návštěvního zápisníku, který ležel v chatě. Večer tedy nebyl promarněný.
Zatímco jsem si povídal s muži, dívky tiše zmizely a brzy se objevily, mokré až po uši a s kytarou. Zasáhl je vokály jako odpověď na palačinky a gramy... Přitom do našeho kempu šli jednoduchým způsobem - brodit se Chernayou, na zpáteční cestě skoro odplouvat na kytaře - skoro jako Chapai.. Museli jsme rychle naložit na loď a vydat se na břeh - jinak by sbor mořských panen mohl na dlouhou dobu uvíznout na „kulturní výměně“.
Naše obyvatelstvo otevřelo oči a připravilo večeři. K večeři hrozila smažená štika a zpáteční návštěva sousedů. Tři mladší kluci přijeli na kánoi, včetně jejich vůdce Alexeje. V jejich společnosti jsme seděli a poslouchali písničky a občerstvení až dvě hodiny.
O půlnoci si tundra vzpomněla, že červenec skončil – a od západu se zvedl silný studený vítr. Gnus zmizel a byli jsme pěkně zmrzlí.

01.08
Kolem jedenácté jsme vyrazili. Řeka má dosahy, oddělené malými úseky, ale všude je proud. Líně se vznášíme a řetězíme lana do velké plovoucí základny. Majitelé přívlačových prutů dychtivě prohlížejí možná lovná místa.
Naším dnešním cílem je opuštěný teréňák na p.b., od kterého začínají štikové jámy. Mělo by tam být i pár chatrčí, které bych chtěl na noc a na zítřek obsadit. Je pohodlnější spát, samozřejmě, ve stanech, ale vařit a jíst jídlo v chatě. Každý večer jsem příliš unavený silnými větry: musím prohloubit krb a zasypat ho kamením, jinak všechno teplo vyfoukne do tundry.
Terénní vůz se ukázal na p.b., jak má být (66.433, 65.599) . Zatímco jsem se neúspěšně toulal zakrslým pobřežním lesem a hledal chatrče nebo alespoň cestu, kluci za půl hodiny přivezli tucet štik, aniž by opustili místo. Musel jsem se přidat.
Výsledek - za 40 minut 13 štik na 40 kg... Chytil se každý, kdo vzal do ruky přívlač, přidala se i děvčata.
500m pod terénním vozem na vysoké p.b. vstal do bivaku (66.428, 65.608) . Místo je prostorné, větrné a krásné, na severozápadě je vidět pohoří Ural. Zatímco tým rybářů čistil úlovek, jeli jsme s Julií na loď sbírat moruška - nasbírali jsme litr a půl jantarové dužiny. V okolí kempu je spousta borůvek.
Bylo vyhlášeno moratorium na rybolov, zpřísnilo se pravidlo „kdo co chytil, to uklízí“: „ten jí“. Některé ryby byly osoleny octem ve 40litrové plechovce a některé byly marinovány na zítřejší smažení. Dnes je ještě dost včerejších ryb... Dušené maso odpočívá.
Byl to náročný večer - dlouho jsme vařili a pak jsme se potýkali s uvařenou rybou. V noci klesla teplota na 5 stupňů, bylo bezvětří a pakomáry zmizely. Všichni se rozehřáli a užívali si fantastických barev na obloze.
Zítra je poslední den a Den člověka.

02.08
Vstal jsem brzy, šel jsem hledat štiky a porušit moratorium na štiky, zatímco Ksyukha a Sonya připravovaly rýžovou kaši k snídani. Při přípravě snídaně se mi podařilo vzít jeden kousek za asi tři kila.
Celkový nárůst je asi devět. Všichni muži seděli slušně v řadě, pro každého udělali bryndáčky a krmili je kaší ze lžičky. Dobrý začátek dne muže! Zatím to není vůbec děsivé...
Po snídani šla děvčata na ostrov naproti kempu postavit něco jako překážkovou dráhu a chlapi se v kempu mačkali. Pomalu jsem se vydal za štikami po břehu a do jedné hodiny odpoledne jsem si dal další čtyři. Přitom jsem málem šlápl na odchov tetřeva hlušce v pobřežních křovinách. Mláďata už byla na křídle, ale tetřev odletěl 4-5 metrů a líně se vrhl do trpaslíka. Jakkoliv jsem to chtěl zaháknout těžkou lžící, stále jsem odolával... Už z dálky jsem si všiml ruchu na „dívčím“ ostrově a otočil jsem se k táboru.
A včas: vše na ostrově bylo připraveno na první fázi testování. V jádru kanálu se houpaly dva ukotvené balóny, kolem kterých jsme museli závodit, bezpečně startovat ze břehu a veslovat veslem, ne rukama. Proud je tam dobrý, hloubka je dvakrát větší, takže jsme se museli hodně snažit. Ke zmírnění dušnosti se pak navrhovalo dělat kliky ve vodě v rychlosti. Přitom se vynořovat, křičet všemožná milá slova na ženy obecně a ty naše zvlášť. Nevím, jak se jim líbila epiteta smíchaná s bublinkami, ale hned poté byl Ksyukha chycen a opláchnut se všemi muži v řece. Sonya to taky dostala.
V táboře pak mužům nabídli tradiční jídlo: tenkého kapra rozloženého do misek, kterého jsme olizovali bez pomoci rukou či jiného nářadí. To vše se dělo vleže „tváří k zemi“. S mou kvalifikací a strništěm to není těžké.
Naši lékaři ale prošli procesem identifikace dívek hmatem po hmatu (se zavázanýma očima) - s jejich nácvikem palpace to není těžké...
Poté následovalo pánské představení „Červená karkulka“ s tundrovým akcentem a dlouhý večer u ohně.
Podařilo se nám dojíst všechny smažené štiky a dopít naši zásobu ohnivé vody.

03.08
Ráno jsme svázali dvě čtyřky klobásou, vzadu přivázali vyloženou dvojku, zavěsili mi motor na loď a vyrazili po revírech. Sáhy jsou poměrně hluboké, zpočátku jsou protkány rozsedlinami. Ostrovy a oblázky jsou poměrně vzácné, břehy jsou vysoké a smývá je velká voda několik metrů nad hladinou. Na březích jsou chatrče: dvě vlevo (66.397, 65.692) , (66.400, 65.776) a jeden vpravo (66.381, 65.849) V půli cesty do Kattrovozhu jsme potkali bagr nakládající bárek spodním pískem a štěrkem.
Cestou jsme neodolali a nechali jsme přívlač přímo z bruslí - zahákli jsme několik štik o hmotnosti dva a půl kila, vzali je do bruslí, ale nemohli je vytáhnout... Když jsme se snažili omráčit štiky veslem, přišli jsme o pár rotaček... Kosťa měl obavy, že nechytil štiku o váze 15 kg - aby mu zlomila přívlač a on by se uklidnil.
Když se objevila štafeta Kattrovozh, břehy byly nízké a zarostlé vrbami a podél p.b. se objevily známky vodních luk (tundra?). Parkovací místa byla párkrát jen na čele.
Naším dnešním cílem byl Kattrovozh. Pokud je to možné, opustili bychom to lodí nebo jiným projíždějícím plavidlem. Druhou možností bylo přespat mimo vesnici a další den - jet po svých do Labytnangi pod motorem, pokud by stačilo těch 9 litrů benzínu, co nám zbylo.
Kvůli nízkým a středně bohatým břehům před vesnicí se nám nechtělo do Kattrovozhu. A v samotné vesnici jsme se dozvěděli, že loď do Labytki odjela před hodinou a půl a další přijede za 3-4 dny. Mladý hon na břehu nás požádal o odvoz do stanice Labytkov za 1000 rublů na osobu, pak snížil na 800, ale byl laskavě poslán pryč.
V Kattrovozhu je prodejna, ale otevírací doba je nejasná. Kiosek poblíž obchodu má vodku, pivo, Snickers a kouře - vesnickou sadu pro přežití. Trochu jsme toho všeho zásobili a opustili vesnici.
Když jsme se posunuli o kilometr a půl směrem k řece Ob, náš tým se postavil na vydatnou večeři (66.317, 66.095) - bylo nutné zničit přebytečný guláš a pohanku. Rozhodli jsme se využít klidu a vydat se do Labytnangi v noci. Ne každý večer bylo počasí tak klidné jako dnes - obvykle silný severozápadní vítr nabitý setměním.
Břehy v naší nízké vodě jsou viskózní písek s bahnem a výše je pruh husté vrby. Písek je posetý naplaveným dřívím a všemožnými troskami civilizace v ošklivém množství. Dokonce i psací stroj napůl pohřbený v písku mě zaujal...
Začali jsme v 11 hodin, plno pohanky a piva. Hodili ty dva na čtyři, izolovali, utěsnili - a šli do Ob. Za soumraku jsme se rozhodli, že nebudeme bloudit mezi ostrůvky na levém břehu, ale půjdeme po hlavním korytě. Setmělo se, oblohu zakryla nízká oblačnost a začalo pršet. Nad břehy se blýskalo, uprostřed tříkilometrové řeky s blížící se bouřkou to nebylo moc pohodlné... Ve tmě se objevila světla, ale nebyl to Salekhard, ale samohybná děla na plavební dráze. Poctivě jsme se od nich vzdalovali, až jsme ve tmě najeli na mělčinu přímo uprostřed Ob... Museli jsme se přesunout k plavební dráze a několikrát ve tmě uhnout lodím. Ve tři ráno jsme projeli Salekhard (30 km od Katrovozhu) a ve čtyři jsme stáli v ranním šeru naproti přístavu Labytnangi na vysokém pravém břehu s pláží (66.612, 66.535) . Jeli jsme 40 km na 4 litry benzínu. Průměrná rychlost - 6 km/h. V dešti se rychle postavily stany a lidé usnuli. Max a já jsme měli službu do 6 hodin ráno, probudili jsme směnu a také jsme omdleli.

4.08
Pozdní vstávání, místo deště – slunce a vítr. Vítr je čerstvý severoseverozápadní vítr, na Obu je vlna s bílými čepicemi. Proti takovému větru bychom dnes sotva měli dostatek benzínu na cestu 40. století podél řeky Ob. A chodit přes řeku s tak intenzivní lodní dopravou není dar. Natěšeně diskutujeme o tom, jak moc jsme v noci vyhodili GIMS do povětří, když jsme jeli bez licence nebo lodního lístku po splavné řece na našem kompozitním pontonu pod motorem.
Do čtyř odpoledne jsme sušili, spali a jedli. Dvojka byla vyfouknutá a zabalená. Ve čtyři jsme začali s určitým strachem. Naše kata jsou spojeny ve vlaku s dlouhými tyčemi, které vesele praskají ve vlnách. Na zadní čtyřku se proto umístili silnější veslaři – pro případ přetržení vazu. A na tom mém, motorovém, byla rozlučka se svobodou. Na motoru to nějak zvládneme, kdyby něco.
Tříkilometrový Ob proti větru a vlnám jsme překonali za hodinu a zakotvili v umělém potoce těsně nad molem trajektu (je třeba se zaměřit na žlutou stélu na břehu vlevo od portálových jeřábů). Místní rybáři na břehu dlouho trpěli vypoulenýma očima při pohledu na nepochopitelný 10metrový samohonek, obsypaný oblečením a lidmi.
Na břehu je dobrá plocha pro protiskluz (66.637, 66.519) , vedle trajektu je stánek se skrovnými dary civilizace a není těžké chytit auto - před trajektem je velká fronta vozidel.
Na nádraží jsme se dostali ve dvou cestách s bochníkem za 500 rublů – asi 6 km po dálnici. Nová stanice v Labytnangi připomíná vesmírnou loď přistávající uprostřed kasárenské vesnice. Nedaleko se nachází několik jednoduše elegantních „24hodinových“ obchodů s metropolitním sortimentem. Ceny jsou dvakrát vyšší.
Na nádraží je obslužná sprcha, která je k dispozici za 50 rublů na osobu.

5.08
Ráno od šesti hodin obsluhují pokladny cestující vlakem, kteří odjíždějí jako první. Hrdé oznámení o elektronické frontě stojí na vedlejší koleji... Všichni, kdo chtěli odjet moskevským polárním šípem, který odjíždí asi v 8 hodin ráno, však odešli. Vzali jsme levné jízdenky na Vorkuta Foundling (167 rublů, odjezd v 9:10) a v klidu jsme se téměř šest hodin plazili v obecném kočáru do Seydy.
Na Seidě jsme se museli opalovat do 23 hodin. Stihli jsme uvařit večeři na plynu, naložit pivo a projít se k řece Usa. Vesnice je téměř celá zničená a vyrabovaná, nad devastací třípatrového internátu trčí divoká kostra s prázdnými okenními otvory. Obraz je jako po válce...
Petrohradský vlak přijel s 20 minutovým předstihem a daleko od nádraží. Číslování vozů bylo samozřejmě také opačné, než bylo předem avizováno. Aby těch radostí nebylo málo, současně s naší lokomotivou přijela i protijedoucí parní lokomotiva a odřízla náš vlak od nádraží. Petrohradský vlak staví na 2 minuty a my máme dost zavazadel na dvě cesty...
Jako zázrakem se nám podařilo hodit věci mezi dva vlaky a pak už bylo vše jako obvykle. Chlapi se hnali vlakem - z 15. vagónu do 3. - s batohy, nějakými těmi bruslemi a drobnostmi a já začal házet zbylé batohy, balíky, motor a sud se 45 kg nasolené štiky. nejbližší vestibuly. Pak přijeli chlapi a pomohli přetáhnout všechen náklad přes všechna auta do toho našeho. Vypařily se bez košťat... Dívky měly také ruce natažené ke kolenům – a dostaly to při nakládání.
Vlak, přirozeně, po tom všem ten cirkus stál v Seidě dalších dvacet minut...
Noc před železničářem, čert je! Ale náš vagón s vyhrazeným místem byl poloprázdný a měli jsme nějaké s sebou.
Takže náš výlet na matraci na Polární Ural skončil bouchnutím. Trasa se ukázala jako velmi krásná, rybaření předčilo všechna naše neprofesionální očekávání a tundrové pakomáry nejsou tak krvežíznivé, pokud se zásobíte daty a moskytiérami.

Dva dny ve vlaku urovnaly přechod z rozlehlosti Severu do ruchu velkoměsta, ale strohá krása Polárního Uralu nám zůstane v paměti ještě dlouho.

Řeka Sob je levým přítokem Ob. Pramení na západním svahu pohoří Ural, překračuje hřeben a teče po východním svahu. Řeka Sob měla vždy velký dopravní význam, protože byla to jedna z mála cest z Evropy do Asie a zpět. Dokonce i železnice ze stanice Seyda do Kharp byla položena podél koryta řeky Sobi. Na horním toku má řeka Sob typický horský charakter se skalnatým dnem, čistou a průzračnou vodou a rychlým tokem. Naproti vesnici Kharp se nachází známé peřeje, které mohou při velké vodě představovat vážnou překážku. Sobi je domovem lipana evropského a štiky (v dolním toku). Můžete také chytit tajmeny, široké síhy, loupané a dokonce muksun. Ve vesnici Kharp se nachází rybí líheň Sob, která má za úkol obnovit populaci cenných druhů ryb v povodí Dolní Obce (muksun, peled, síh, nelma, jeseter). Na dolním toku Sob získává rysy typické nížinné řeky: mírně se svažující břehy, široké koryto, znatelně klesá rychlost proudění, podél břehů jsou převážně modřínové lesy a křoviny. V sezóně je zde spousta hub a lesních plodů (borůvky, brusinky, moruška). Dolní toky obývají především štiky, plotice a okouni. Štiky je poměrně hodně a je velká, průměrně 7-8 kg, vyskytují se exempláře do 12 kg. Na této stránce nabízíme rybolov na řece Sob z vesnice Kharp do vesnice Katravozh. Tento rybářský výlet do Sob se ukazuje jako nejlevnější a cenově dostupný, protože... přestup na trasu má být po železnici, tzn. bez zapojení drahých pásových vozidel, kolových vozidel nebo ještě dražšího vrtulníku.

Rybářský program na řece Sob a jejím přítoku Kharamatolou

Toto je naše jediná rybářská túra, kde se skupina schází ne na nádraží, ale přímo ve vlaku. Náš průvodce nastoupí do vlaku s projíždějící skupinou a to se stane na nádraží ve městě Inta. Průvodce bude se všemi svými věcmi: katamarány, vybavení pro kempování atd.

Naši turisté spolu s jejich průvodcem (průvodci) ujedou z Inta do stanice Kharp asi 8 hodin. V Kharp na skupinu čeká auto, které všechny odveze na břeh řeky Sob. Skupina bude vysazena na břeh těsně pod slavnou peřejí, která se nachází pod mostem přes řeku. Práh může být občas vážný a jeho složitost dosahuje 2-3 kategorií, proto nemá smysl podstupovat další riziko a přenášet ho na vodu. Je lepší stát na veslech pod prahem.

Na břehu Sobi skupina společně s průvodcem sbírá katamarany a balí si věci. Zároveň se připravuje oběd. Po obědě začátek raftingu na řece Sob.

Jedním z důvodů, proč jsme jako výchozí bod zvolili nádraží Kharp, je skutečnost, že z Kharpu Sob odchází od železnice a protéká naprosto divokými a nedotčenými místy Polárního Uralu. Žádná blízkost železnice a žádný antropogenní vliv!

Druhý, třetí a čtvrtý den rybaření na Sobi bude věnován raftingu a vlastně i lovu lipanů a štik. Po asi 25 km raftingu z Kharp skupina proplouvá kolem ústí řeky Hanmei. Rozhodně byste se zde měli zastavit a v ideálním případě na tomto místě strávit dokonce jeden den a projít se proti proudu Hanmei na lov lipanů.

Pod Kharpem, 43 kilometrů (18 km od ústí Hanmei), budou muset naši turisté proplout kolem ústí další nádherné řeky - Kharamatalou. Pozor byste si měli dát i na Haramatalou a určitě vylézt nad jeho peřeje – tam je vynikající lov trofejních lipanů!

Pod řekou Kharamatalou se charakter řeky Sob změní a z horské řeky se stane typická nížinná řeka se širokým korytem, mírnými břehy a keři podél břehů. Lovit se bude hlavně na štiky a lipanů bude k vidění stále méně. Pro zpestření jídelníčku byste se rozhodně měli při hledání hub a morušek podívat do lesa (pokud je vhodná sezóna).

Pátý, šestý a sedmý den raftingu se skupina rybářů vydá na střední a dolní tok řeky Sob. V zásadě vás nachytají štiky, malé síhy (plotice, okouni) a případně tajmen (ale, jak víte, je zakázáno ho chytat a musíte ho pustit)

Řeka Sob se v tomto úseku stává plnohodnotnou a naši turisté se setkají s místními rybáři, kteří se vynořují na motorových člunech a dokonce i na motorových člunech z Katravozhu nebo dokonce z osad nacházejících se na Ob. Obecně platí, že rybářský život na dolním a středním toku Sobe vře a vře! Nejzajímavější je, že ryb je dost pro všechny. Štiky je tolik, že nikdo nikdy nenechal Sobi bez ryb.

Všechny naše skupiny raftují na katamaránech (nepoužíváme kajaky ani rafty). Jak ukázala praxe, katamarán je nejlepším prostředkem pro rafting na řekách Ural. Je celkem stabilní, snadno se montuje a ovládá a po sestavení zabírá minimum místa. Ideální pro rafting na řece Sob. Pokud si naši turisté budou přát, můžeme katamarany vybavit malými přívěsnými motory, které jim umožní rychleji a bez prodlení projet rybářsky neperspektivní oblasti.

Během tohoto raftingového rybářského výletu si skupina určitě udělá jednu, možná dvě denní zastávky. Během pobytu je organizována turistická koupel, turisté relaxují, podnikají radiální procházky k jezerům a jezerům s mrtvým ramenem v Sobi (někdy se v jezerech s mrtvým ramenem vyskytují zvláště velké štiky).

Osmý den je poslední a bude věnován opuštění trasy. Teoreticky by se již sedmého dne večer měla skupina přiblížit k vesnici Katravozh a utábořit se nedaleko od ní.

Osmého dne ráno naši turisté nakládají z lodi nebo do lodi (bude s tím předběžně domluvena) a zahajují sestup po Obu z vesnice Katravozh do vesnice Labytnangi. Ob má velmi široký kanál a při silném větru se zde často zvedá vlna. Není neobvyklé, že se lodě a dokonce i lodě na této vlně převrhnou. Proto, když jste na lodi nebo na motorovém člunu, musíte nosit bezpečnostní vestu! V žádném případě by neměla být zanedbána bezpečnostní pravidla.

Po příjezdu do Labytnangi čeká skupinku našich turistů auto a odveze věci a lidi na nádraží Labytnangi. Pokud to čas dovolí, mohou naši hosté jet trajektem (jezdí každých 15 minut) do Salechardu (nachází se na druhém břehu Ob) a navštívit pevnost Obdorsky, vyfotit se u sochy mamuta a prohlédnout si město Salechard. Večer odjezd vlaku z Labytnangi. V Intě náš průvodčí vystoupí z vlaku (spolu se všemi svými věcmi) a naši hosté pojedou dál, domů.