Yaponiya. Kosmosni tadqiq qilish

Rassom shardan otishni o'rganishdan so'ng darhol "Faz-2" apparatini shunday tasavvur qiladi.

"Faz-1" va "Faz-2" qurilmalarining birlashtirilgan sxemasi

H-IIA oilasining birinchi namunasini ishga tushirish

Ikkinchi jahon urushidagi mag‘lubiyat qanchalik aqldan ozgandek tuyulmasin, Yaponiya uchun haqiqiy sovg‘a bo‘ldi. Milliy ustunlik g‘oyalari militaristik jinnilik bilan birga o‘tmishga aylandi va xalq e’tiborini chinakam muhim masalalarga – eng avvalo, samaradorlikka qarata oldi. Hamma eshitgan mashhur yapon mo''jizasi shunday paydo bo'ldi. Ammo kosmosni rivojlantirish sohasida shunga o'xshash narsa sodir bo'lganligini ko'pchilik bilmaydi. Yaponlar o'zlarining kosmik dasturlarini shon-shuhrat uchun emas, balki faqat utilitar, garchi keng ko'lamli maqsadlarga erishish uchun qurdilar.

Uch opa-singil

Yaponiyaning kosmik byudjeti (euroconsultec.com ma'lumotlariga ko'ra) NASA byudjetining 12 foizidan ko'p emas. Shunga qaramay, bir emas, ikkita emas, balki uchta mustaqil fuqarolik kosmik bo'linmalari bir necha o'n yillar davomida ushbu pul evaziga yashab kelmoqdalar: NASDA (Milliy kosmik rivojlanish agentligi), ISAS (Koinot va astronavtika fanlari instituti) va ilmiy laboratoriya NAL (Milliy aerokosmik laboratoriya). Bundan tashqari, yagona rahbarlik yo'q va uchta bo'linmaning har birida o'z tadqiqot markazlari va ishga tushirish qurilmalari mavjud.

Mutaxassislar orasida Yaponiya aynan raqobat tufayli qisqa vaqt ichida va juda cheklangan mablag‘ bilan katta muvaffaqiyatlarga erishdi, degan fikr keng tarqalgan. So'nggi yillarda, iqtisodiy vaziyatning yomonlashuvi fonida, uchta bo'linmaning birlashishi yoki hech bo'lmaganda ularning yagona boshqaruvi haqida gap ketmoqda, ammo hali ham uchta "singil" mavjud va ularning umumiy byudjeti hali ham mavjud. hududi 2 mlrd.

NASDA

Yaponiya kosmik rivojlanish agentligi (NASDA) 1969 yilda tashkil etilgan ("NASDA tarixining muhim bosqichlari" yon paneliga qarang). Boshidanoq asosiy e’tibor mablag‘lardan samarali foydalanishga qaratildi. Amerikaliklar texnologiya bilan yordam berishdi. Qisqa vaqt ichida Yaponiya kosmik parvoz texnologiyasini o'zlashtirdi va yuklarni orbitaga mustaqil ravishda olib chiqishni o'rgandi. Shu o‘rinda shuni ta’kidlash kerakki, Yaponiya uchun fazo hashamat yoki milliy obro‘-e’tibor masalasi emas. Va hatto harbiy ob'ekt ham emas. Mamlakatning butun aholisining hayoti ob-havo va elementlarga bog'liq. Shuning uchun Yaponiya uchun meteorologiya sohasidagi tadqiqotlar tom ma'noda hayot-mamot masalasidir. Olim va muhandislarning sa'y-harakatlari asosan bunga qaratilgan.

"Nadejda" kosmik samolyoti

Raketalarni uchirish juda va juda qimmat ekanligini hamma biladi. Bu shunchaki odobsiz

qimmat. Shu sababli, butun dunyoda ilmiy-fantastik yozuvchilar va olimlar orbitaga yuklarni olib chiqishning turli usullarini taklif qilmoqdalar. Yaponlar uchuvchisiz kosmik samolyotga joylashdilar. Uni HOPE-X (“Umid” inglizcha) yoki H-II Orbiting Plane Experimental deb atab, ular ushbu ulug‘vor loyihani tashkil etuvchi texnologiyalarni faol rivojlantira boshladilar. Uning amalga oshirilishi misolida soliq to‘lovchilar mablag‘laridan qanchalik oqilona foydalanilgani va har bir bosqich qanchalik puxta o‘ylanganligi yaqqol ko‘rinib turibdi.

"Uchar likopcha"

HOPE-X ni yaratish yo'lidagi birinchi qadam 1994 yilda bo'lib o'tgan OREX (Orbital Re-Entry eXperiment) tajribasi edi. Tajribaning mohiyati kichik ob'ektni orbitaga yuborish va uni bir orbitadan keyin qaytarish edi. Eng muhimi, u "uchar likopcha"ga o'xshardi, faqat juda kichik (diametri - 3,4 m, burun radiusi - 1,35 m, balandligi - 1,46 m, og'irligi - uchish paytida taxminan 865 kg va qaytib kelganda taxminan 761 kg). ). Dastlab H-II raketasi OREXni 450 km balandlikdagi orbitaga olib chiqdi. Uchirishdan taxminan 100 daqiqa o‘tgach, qurilma Tanegasima oroli ustidan o‘tdi. Ayni damda, rejaga ko‘ra, tormozlovchi dvigatellar ishga tushdi va orbitadan chiqish jarayoni boshlandi. Bularning barchasi Tanegashima va Ogasavara orollaridagi yerosti stansiyalari tomonidan kuzatilgan. Orbitani tark etgandan so'ng, OREX Tinch okeani markazidagi yuqori atmosferaga kirdi. Bu ishga tushirilgandan 2 soat o'tgach sodir bo'ldi. Tushilish vaqtida burun qismi 15700S gacha qizib ketgan, bu esa qurilma bilan aloqa uzilishiga olib kelgan, chunki qurilma atrofida hosil bo‘lgan plazma radioto‘lqinlarni aks ettirgan. Ushbu daqiqalarda OREX holati sensorlar tomonidan qayd etildi va bort kompyuterida qayd etildi. Ulanish tiklangan vaqtda qurilma samolyot va kemalarda joylashgan telemetriya stansiyalariga ma’lumotlarni uzatdi. Keyin OREX Rojdestvo orolidan 460 km uzoqlikda okeanga quladi. Butun parvoz taxminan ikki soatu o'n daqiqa davom etdi. Barcha belgilangan maqsadlarga erishildi: xususan, orbitadan qaytish vaqtidagi aerodinamika va issiqlik sharoitlari to'g'risidagi ma'lumotlar, teri materiallarining xatti-harakatlari to'g'risidagi ma'lumotlar to'plandi, qurilmaning yo'qolishi paytidagi holati tahlil qilindi. Yer bilan aloqa qilish va GPS global joylashishni aniqlash tizimi yordamida to'plangan navigatsiya ma'lumotlari olindi. Eng qimmatli natija - HOPE-X kosmik samolyoti loyihasida qo'llanilishi rejalashtirilgan ultra kuchli teri materiallarining xatti-harakatlari haqidagi ma'lumotlar. Yaponiya Milliy Aerokosmik Laboratoriyasi (NAL) OREXda ishtirok etdi.

O'n beshtagacha tovush tezligi

1996 yil fevral oyida J-I raketasi orbitaga navbatdagi qurilma - HYFLEX (Hypersonic Flight Experiment) ni chiqardi. Loyihaning maqsadlari gipertovushli (ya'ni, tovush tezligidan 3 baravar tezlikda) samolyotlarni yasashni o'rganish va ularning xatti-harakatlari haqida ma'lumot to'plash edi.

Taxminan 110 km balandlikda HYFLEX raketadan ajralib chiqdi va 3,9 km / s tezlikda erkin parvoz qildi, ba'zida 15 Mach ga yetdi (Mach 1 - atmosferadagi tovush tezligi yoki taxminan 1200 km / s.). h). "O'lik zona" dan o'tib, radio aloqani tiklagandan so'ng, qurilma telemetriya ma'lumotlarini samolyot va kemalarga uzatdi, parashyutlarni uloqtirdi va pastga sachramoqchi bo'ldi. Biroq, baxtsizlik yuz berdi - u butun parvoz dasturini bajarib, cho'kib ketdi. Eksperimentning muhim jihati navigatsiya tizimi va balandlikni boshqarish tizimini o'rganish edi. Qurilmaning og'irligi 1054 kg, sirt maydoni 4,27 kvadrat metrni tashkil etdi. m, uzunligi - 4,4 m, qanotlari - 1,36 m, balandligi - 1,04 m.

Avtomatik qo'nishning aspektlari

Avtomatik qo'nish muammosi hech qachon sanoatda hal qilinmagan. Bunday tizimlar mavjud edi (masalan, harbiy Il-76 va Buran o'z-o'zidan qo'ndi), ammo ularning ishonchliligi, yumshoq qilib aytganda, ko'p narsani talab qildi. ALFLEX uchuvchisiz qo'nish tizimini past (nisbatan) tezlikda sinovdan o'tkazish kosmik samolyotni yaratish yo'lidagi navbatdagi qadam bo'ldi. 1996 yil iyuldan avgustgacha ALFLEX loyihasi doirasida 13 ta tajriba o'tkazildi. Kelajakdagi HOPE-X ga o'xshash qurilma vertolyotda juda baland balandlikka ko'tarildi va tushib ketdi. Qurilma qo‘nish chizig‘ini ushladi va avtomatik qo‘nishni amalga oshirdi. Barcha tajribalar muvaffaqiyatli yakunlandi. Qurilmaning uzunligi 6,1 m, qanotlari kengligi 3,78 m, shassisiz balandligi 1,35 m, og'irligi 760 kg edi.

Tajriba qanday o'tdi

ALFLEX birinchi marta vertolyotga ulangan. Keyin ikkinchisi havoga ko'tarilib, berilgan yo'nalish bo'yicha yurdi. ALFLEXning burni qo‘nish chizig‘iga to‘g‘ri kelganda, vertolyot 90 tugunga (taxminan 166 km/soat) tezlashdi va qurilmani erkin parvozga qo‘yib yubordi. Pastga tushish tezligi taxminan 300. Vertolyotdan havoga ko'tarilayotganda transport vositasining tezligi taxminan 180 km/soat edi. Erga tegish paytida ALFLEX tormoz parashyutini chiqarib yubordi va qo'nish moslamasi yordamida tezlikni pasaytirdi. Har bir "yugurish" dan keyin vertolyot va ALFLEX moduliga mumkin bo'lgan shikastlanishlar tekshirildi. Natijada, past tezlikda qo'nish sharoitida HOPE-X samolyotiga o'xshash xususiyatlarga ega qurilmaning harakati haqida ma'lumotlar olindi. Avtonom tushish va qo'nish tizimini ishlab chiqish bo'yicha tajriba orttirildi.

Bu qanday sodir bo'ldi: "1-bosqich"

Aslida, ushbu maqolani yozishga sabab HSFD Faza-I eksperimenti natijalarini nashr etish edi ("Faza-1"). HSFD (Yuqori Tezlikdagi Parvoz Namoyish) kosmik samolyotni qurish yo'lidagi navbatdagi qadamdir. Reaktiv dvigatelli qurilma allaqachon yaratilgan bo‘lib, u 0,6 Mach (taxminan 700 km/soat)gacha tezlasha oladi, u o‘z-o‘zidan havoga ko‘tarilishi, berilgan marshrut bo‘ylab harakatlanishi va belgilangan joyga qo‘nishi mumkin.

Aynan shunday qurilma 2002 yilning kuzida Rojdestvo orolidan uchib ketdi. Qurilma tezlashdi, 5 km balandlikka ko'tarildi, keyin pastga tushdi, sirpandi va xuddi shu uchish-qo'nish yo'lagiga qo'ndi. U parvoz dasturiga aniq amal qildi, aytmoqchi, uni istalgan vaqtda o'zgartirish mumkin. Faza-1 qurilmasi HOPE-X ning kichikroq nusxasi (kelajakdagi samolyot hajmining 25%). U reaktiv dvigatel va qo'nish moslamasi bilan jihozlangan. Bort kompyuteri GPS va sensorlar yordamida parvoz parametrlarini aniqlaydi va harakatni boshqaradi. Faza-1 apparatining o'lchamlari quyidagicha: uzunligi - 3,8 m, qanotlari - 3 m, balandligi - 1,4 m.Og'irligi - 735 kg. Qanot maydoni - 4,4 kvadrat metr. m Dvigatel quvvati - 4410 N.

Bu qanday bo'ladi: "2-bosqich"

HSFD eksperimentining ikkinchi bosqichi bundan kam qiziqarli bo'lmaydi. Qurilma "Phase-1" da bo'lgani kabi bo'ladi. Faqat raketa dvigateli o‘rniga u ulkan parashyutga ega bo‘ladi, shassi o‘rniga esa avtomobillardagi xavfsizlik yostiqchalari kabi puflanadigan sumkalar bo‘ladi. Birinchidan, qurilma dumi bilan kichik sharga ulanadi. U qurilmani ulkan sharga “ko‘tarib boradi”, bu esa o‘z navbatida uni stratosferaga tortadi. Keyin, taxminan 30 km balandlikda, moki uchib, pastga uchadi. Transonik tezlikka tezlashgandan so'ng, u turli aerodinamik ma'lumotlarni to'playdi, so'ngra yo'nalishni tanlaydi va qo'nishga parashyutlardan foydalanadi. Uning dvigatellari yo'qligi sababli, 2-bosqich transport vositasi sirpanadi va qo'nish uchun faqat parashyut va shishiriladigan sumkalardan foydalanadi. Ushbu tajriba 2003 yilda o'tkazilishi rejalashtirilgan.

Keyingisi nima

Agar "2-bosqich" oldingi barcha tajribalar kabi muvaffaqiyatli yakunlansa, keyingi qadam TSTO (Two-Stage To Orbit) bo'ladi, u "Buran" ga o'xshash narsa bo'ladi, lekin printsipial ravishda uchuvchisiz, ya'ni u hatto taqdim etilmaydi. boshqariladigan parvozlar imkoniyati uchun. Keyingi qadam esa to‘laqonli kosmik samolyot bo‘ladi – oddiy aerodromdan uchib, orbitaga uchib, orqaga qaytishga qodir qurilma. Bu qachon sodir bo'lishi mutlaqo noaniq, ammo yapon dasturining hozirgi sur'ati bir kun kelib bu albatta amalga oshishiga ishonch uyg'otadi.

Yaponiya bozorga kirishga intilmoqda. Kosmosga
Yer kuzatuvchi global sun’iy yo‘ldoshlar uchun jahon bozorining 25 foizini zabt etish, o‘zimizning qayta foydalanish mumkin bo‘lgan kosmik kemamizni yaratish, Oyda astronomik observatoriya va past va o‘rta Yer orbitalarida robot platforma stansiyalari tarmog‘ini barpo etish Yaponiyaning uzoq muddatli istiqboldagi maqsadlaridan faqat bir qismidir. milliy kosmik dastur. 11 may kuni Yaponiya Ta'lim vazirligining Kosmik va aeronavtika instituti (ISA) kosmik markazida sodir bo'lgan portlash bir qator aniq kosmik loyihalarni amalga oshirishga tuzatishlar kiritishi mumkin, ammo mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu dargumon. butun dasturni amalga oshirish tezligiga ta'sir qilish. Bu shuni anglatadiki, 2010 yilga kelib Yaponiya nafaqat tijorat sun'iy yo'ldoshlarini uchirish bozorida, balki Rossiya, AQSh va Frantsiyaning haqiqiy raqobatchisiga aylanadi.

Yaponiya amaliy koinot tadqiqini oʻtgan yilning fevral oyida boshlab, oʻzining birinchi ogʻir raketasi H-2 ni muvaffaqiyatli uchirishga muvaffaq boʻldi, uning yaratilishi 2,5 milliard dollarga tushdi.Ammo joriy yilning oxirida Milliy kosmik agentlik (NASDA) va ISA oʻzining birinchi ogʻir raketasini muvaffaqiyatli uchirishga kirishdi. eng so'nggi ikkita qattiq yoqilg'i tashuvchisi - Jay-1 va Mu-5 ni sinab ko'rish. Faqatgina Mu-5 tashuvchisi milliy kosmik dasturda aniq belgilangan o'ringa ega; Jey-1, NASDA rivojlanishi haqida hech qanday so'z yo'q. Shu bilan birga, Jey-1 harbiy maqsadlarda jangovar kallakni tashishga qodir asosiy ballistik tashuvchi sifatida ishlatilishi mumkin: raketa og'irligi 1 tonnagacha bo'lgan yuklarni past orbitaga uloqtira oladi. To'g'ri, to'liq ballistik raketani faqat yo'naltirish va boshqarish tizimlari sohasida tegishli bilim darajasi bilan yaratish mumkin. Ularning etishmasligi, yadroviy raketa to'qnashuvi boshlanishida SSSR va AQSh hech qachon ushbu qurollardan foydalanishga jur'at eta olmaganligining oxirgi sababi emas edi - raketalar nishondan bir necha kilometrga ham tushib ketishiga kafolat yo'q edi. Yo'l-yo'riq bo'yicha tajribaning tez to'planishi Yaponiyaning kosmik dasturining rasmiy ravishda tugatilgan harbiy jihati haqida qo'shimcha xavotirlarni keltirib chiqaradi. ITAR-TASS xabariga ko‘ra, Tokio tomonidan qayta foydalanish mumkin bo‘lgan Hope kosmik kemasini yaratish dasturi doirasida o‘tkazilayotgan kosmik ob’ektlarni Yerga qaytarish bo‘yicha tajribalar muvaffaqiyatli o‘tdi – bu shuni anglatadiki, ob’ektlarni ma’lum hududga yo‘naltirish tizimi takomillashtirilmoqda va ballistik raketalarning Tokioda paydo bo'lish ehtimoli ortib bormoqda.
Ammo Yaponiya kosmik dasturining nafaqat raketa qurish jihati, ham tinch, ham harbiy maqsadlarda foydalanish mumkin. Yaqinda Yaponiya kuzatuv yo‘ldoshini yaratish uchun joriy yilda 7 million dollar ajratish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. U 2,5 metrgacha o'lchamli uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, fuqarolik sun'iy yo'ldoshlarida bu ko'rsatkich 10 metrni tashkil qiladi - Frantsiya nuqtasida va Amerika Landsatida 30 metr. Bunday uskunaning go'yoki fuqarolik sun'iy yo'ldoshlarida koinotga uchirilishi (amaldagi qonunchilikka ko'ra, Yaponiya Milliy Mudofaa Agentligi tomonidan kosmosdan harbiy foydalanish taqiqlangan) samolyotlar, raketalar, kemalar va hatto zirhli samolyotlarning modellarini aniq aniqlash imkonini beradi. kunduzi ham, kechasi ham, butunlay bulutli sharoitda transport vositalari. Yapon orbital yulduz turkumlari soni (uning shakllanishi 1999-2000-yillarda boshlanadi) 2010 yilga borib 30 birlikni tashkil etadi va xarajatlari 800 million dollardan oshadi.Rasmiy Tokio maʼlumotlariga koʻra, sunʼiy yoʻldosh tizimi faqat tabiiy hodisalarni kuzatish va tabiiy ofatlarning oldini olish uchun moʻljallangan boʻladi. . Yaponiyaning Osiyodagi qo'shnilari ham o'zlarining iqtisodiy yoki ekologik muammolarini hal qilish uchun undan foydalanishlari mumkin. Tabiiyki, bepul emas. Aytgancha, IKA markazidagi portlash H-2 raketasi uchun yangi dvigatelni sinovdan o‘tkazishga tayyorgarlik ko‘rilayotgan vaqtda sodir bo‘lgan. Uning yordami bilan foydali yuklarni, jumladan, ALOS sun’iy yo‘ldoshlarini past orbitalarga chiqarishda uning tashish qobiliyatini oshirish maqsadida ushbu tashuvchini takomillashtirish rejalashtirilgan.
Yaponiyaning kosmik ambitsiyalari, birinchi navbatda, mintaqadagi o'z kosmik dasturlarini faol rivojlantirayotgan eng yaqin qo'shnilari - Xitoy va Hindistonga ta'sir qiladi. Ularning mintaqaviy bozorga nafaqat tijorat sun'iy yo'ldoshlarini uchirish uchun, balki ularning yordami bilan olingan ma'lumotlar bozoriga kirishga vaqtlari bo'lmasligi mumkin (va hamma narsa bu tomon ketmoqda). Yaponiya shattl dasturini amalga oshirish sur'ati Tokioga atigi 15 yil ichida boshqariladigan parvozlar bozorida Rossiya va AQShni siqib chiqarishga umid qilish imkonini beradi. Tasavvur qilish qiyin, ammo Yaponiya mustaqil ravishda qurish, orbitaga yetkazish va Alpha xalqaro kosmik stansiyasiga o‘zining “JEM” milliy modulini ulash niyatida. Shu bilan birga, ITAR-TASS ma'lumotlariga ko'ra, xuddi shu "H-2" tashuvchisi tomonidan orbitaga chiqariladigan o'zimizning "Umid" dan foydalanish rejalashtirilgan. Umuman olganda, hozirgacha Yaponiya barcha qiyinchiliklarga qaramay, o'zining ezgu maqsadi - to'liq kosmik mustaqillikka ishonch bilan yaqinlashmoqda.

ALEKSANDR KORETSKIY

Osiyo va Afrika mamlakatlari ichida Yaponiya "kosmik kuch" unvoniga eng yaqin. 1955 yilning yanvaridayoq Yaponiya Milliy Ilmiy Kengashi Xalqaro geofizika yilida (1957-1958) atmosferaning yuqori qatlamlarini tadqiq qilishda ishtirok etishga qaror qildi.

Geofizik raketalar bo'yicha maxsus qo'mita tuzildi. 1955 yilda raketalar uchirildi - birinchi yapon raketasi "Qalam", undan keyin "Baby", uning yordamida telemetriya tizimlari, kuzatuv tizimlari va okeanga tushgan raketalarni qidirish vositalari sinovdan o'tkazildi. 1956-1957 yillarda Kappa raketalari uchirildi. Xalqaro sokin quyosh yili (1964-1965) dasturiga muvofiq, Lambda va Kappa raketalari yordamida ionosferadagi hodisalar, radioto'lqinlarning tarqalish tabiati, magnit maydonlar, kosmik nurlar, quyosh va galaktik rentgen nurlari. o'rgangan.

Yaponiyada kosmik tadqiqotlarni rivojlantirish istiqbollari Milliy kosmik tadqiqotlar kengashining 1964 yilda paydo bo'lgan hisobotida bayon etilgan. Ushbu hujjat kosmik tadqiqotlar sohasidagi oltita asosiy vazifani belgilaydi: sun'iy sun'iy yo'ldoshlarni yaratish, meteorologik raketalarni loyihalash, uchirish apparatlarini takomillashtirish, boshqa davlatlar tomonidan uchirilgan sun'iy yo'ldoshlardan foydalanish vositalari va usullarini ishlab chiqish; geofizik raketalardan foydalangan holda ilmiy izlanishlar olib borish va turli o'lchov uskunalarini yaratish.

Ammo, shubhasiz, yapon raketa texnologiyasining rivojlanishidagi eng muhim voqea Yaponiyada kosmonavtikaning boshlanishini belgilaydigan Sputnikning ishga tushirilishi bo'ladi. 1966 yil 26 sentyabrda Uchinoura poligonidan to'rt bosqichli Lambda-4 raketasi uchirildi, uning oxirgi bosqichi Yerning sun'iy yo'ldoshiga aylanishi kerak edi. Harakatni boshqarish tizimining noto'g'ri ishlashi tufayli asboblar bo'limi bilan oxirgi bosqich orbitaga kirmadi. 250 ming dollarga tushgan tajriba muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Ammo muvaffaqiyatsizliklar Yaponiyaning "kosmik kuch" unvoni uchun kurashdagi pozitsiyasini zaiflashtirmaydi.

Yaponiya milliy kosmik dasturi Bosh vazir huzuridagi Milliy kosmik tadqiqotlar kengashi tomonidan boshqariladi. Koinot tadqiqotlarida fan va texnika, mudofaa, ta’lim, pochta va aloqa, transport va tashqi savdo vazirliklari ishtirok etadi.

Tokio universitetida Aerokosmik fanlar instituti 1964-yil aprelidan beri faoliyat yuritib kelmoqda. Uning uchta bo'limi mavjud: fan, texnologiya va aeronavtika. Institut ixtiyorida Kagosimada (mamlakat janubida) ishga tushirish majmuasi va Michikavada (Xonsyu orolining shimolida) sinov markazi mavjud. Kappa, Lambda va Mu raketalarini yaratish bo‘yicha ishlar professor X.Yotokava boshchiligida institut mutaxassislari guruhi tomonidan olib borilmoqda. Yaponiyalik muhandislar tomonidan yaratilgan va sinovdan o‘tkazilgan ushbu raketalar foydali yuklarni turli xil balandliklarga yetkazish va turli kombinatsiyalarda Yer atrofida aylanish imkoniyatiga ega.

Mustaqil kosmik tadqiqotlarga bo'lgan aniq istagiga qaramay, Yaponiya kosmik dasturining rahbarlari amerikalik olimlar bilan qo'shma tajribalarni rad eta olmadilar. 1962 yilda ionosferani o'rganish uchun Amerikaning Uollops oroli poligonidan raketalar uchirilgan. Raketalar bortida amerikalik va yapon olimlari tomonidan ishlab chiqilgan asboblar o'rnatildi. NASA bilan hamkorlik shunday boshlandi. Birgalikda tajribalar davom etmoqda. Yaponiya Fan va texnologiya boshqarmasi va NASA o‘rtasida Yaponiyaga raketalarni tashuvchi amerikalik boshqaruv tizimlarini sotish bo‘yicha norasmiy kelishuvga erishildi, deb xabar berdi Aerospace Daily. Ilgari bir qator Amerika firmalari o'zlarining boshqaruv tizimlarini Yaponiyaga sotishga rozi bo'lgan, ammo AQSh Mudofaa vazirligi bunga sanktsiya bermagan.

Amerika boshqaruv tizimlari Yaponiyaning Mu-4 raketasining takomillashtirilgan modellariga o'rnatiladi, ular yordamida birinchi yapon sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshini orbitaga joylashtirishga urinishlar davom etadi.

Yaponiya Qo'shma Shtatlar bilan hamkorlikning turli shakllariga "zaif tomon" sifatida emas, balki kelajakda raqobatni kutish bilan kiradi. Yaponiya sanoat firmalari va korporatsiyalari har xil turdagi qurollar, jumladan, raketalar ishlab chiqarishdan foyda oladi. Ko'p hollarda ular allaqachon AQSh bilan muvaffaqiyatli raqobatlashmoqda. Dastlab, Yaponiya sanoati litsenziya ostida Amerika raketalarining ba'zi namunalarini ishlab chiqardi. Hozirgi vaqtda mahalliy raketa qurollarining bir qator modellarini ishlab chiqarish allaqachon tashkil etilgan.

Rivojlanayotgan tendentsiyadan so'ng, Yaponiya aviatsiya sanoat kompaniyalari kosmik texnologiyalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar. Bundan tashqari, kosmik texnologiyalarning har xil turlarini yaratishda uni harbiy maqsadlarda qo'llash imkoniyatlari e'tibordan chetda qolmaydi. Shunday qilib, Mitsubishi kompaniyasi 1955 yildan beri zenit raketalari va havo-havo raketalarini yaratish ustida ishlamoqda. Hozirda kompaniya raketa qurollari sohasida ishlashni davom ettirmoqda va shu bilan birga birinchi yapon sun'iy yo'ldoshini va Yaponiya Fan va texnologiya boshqarmasi buyurtmasi bo'yicha bir nechta yuqori balandlikdagi raketa namunalarini loyihalashtirmoqda.

Prince avtomobil kompaniyasi harbiy va tadqiqot raketalarini ishlab chiqarishda yetakchi rol o'ynaydi. Uning mahsulotlari qatoriga turli turdagi boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketa qurollarida qo‘llaniladigan qattiq yonilg‘i dvigatellari kiradi. Jeynning yillik kitobiga ko'ra, 1957 yildan boshlab Prins Tokio universitetining Aerokosmik fanlar instituti uchun Qalam, Baby, Omega, Kappa va Sigma raketalarini ishlab chiqarishni boshladi. Hozir kompaniyaga Lambda va Mu raketalarini ishlab chiqarish ishonib topshirilgan bo'lib, ularning turli kombinatsiyalari yordamida birinchi yapon sun'iy yo'ldoshlarini uchirish rejalashtirilgan.

Associated Press agentligining Yaponiyadagi rahbari D.Rendolf o‘zining “Yaponiya yadroviy davlat” nomli maqolasida yaponiyalik Mu raketasi o‘z xususiyatlariga ko‘ra Amerikaning “Minuteman” harbiy raketasidan qolishmasligini xavotir bilan yozadi. Yaponiya tez orada juda kuchli yadroviy davlatga aylanishi mumkin degan xulosaga keladi.

Yapon minimalizmi: kosmosdagi yaponlar

Uch opa-singil

"Nadejda" kosmik samolyoti

Raketalarni uchirish juda va juda qimmat ekanligini hamma biladi. Bu shunchaki odobsiz
qimmat. Shu sababli, butun dunyoda ilmiy-fantastik yozuvchilar va olimlar orbitaga yuklarni olib chiqishning turli usullarini taklif qilmoqdalar. Yaponlar uchuvchisiz kosmik samolyotga joylashdilar. Uni HOPE-X ("Umid" - ingliz tilidan tarjima qilingan) yoki H-II Orbiting Plane Experimental deb nomlab, ular ushbu ulug'vor loyihani tashkil etuvchi texnologiyalarni faol ravishda ishlab chiqishni boshladilar. Uning amalga oshirilishi misolida soliq to‘lovchilar mablag‘laridan qanchalik oqilona foydalanilgani va har bir bosqich qanchalik puxta o‘ylanganligi yaqqol ko‘rinib turibdi.

"Uchar likopcha"

HOPE-X ni yaratish yo'lidagi birinchi qadam 1994 yilda bo'lib o'tgan OREX (Orbital Re-Entry eXperiment) tajribasi edi. Tajribaning mohiyati kichik ob'ektni orbitaga yuborish va uni bir orbitadan keyin qaytarish edi. Eng muhimi, u "uchar likopcha"ga o'xshardi, faqat juda kichik (diametri - 3,4 m, burun radiusi - 1,35 m, balandligi - 1,46 m, og'irligi - uchish paytida taxminan 865 kg va qaytib kelganda taxminan 761 kg) . Dastlab H-II raketasi OREXni 450 km balandlikdagi orbitaga olib chiqdi. Uchirishdan taxminan 100 daqiqa o‘tgach, qurilma Tanegasima oroli ustidan o‘tdi. Ayni damda, rejaga ko‘ra, tormozlovchi dvigatellar ishga tushdi va orbitadan chiqish jarayoni boshlandi. Bularning barchasi Tanegashima va Ogasavara orollaridagi yerosti stansiyalari tomonidan kuzatilgan. Orbitani tark etgandan so'ng, OREX Tinch okeani markazidagi yuqori atmosferaga kirdi. Bu ishga tushirilgandan 2 soat o'tgach sodir bo'ldi. Tushilish vaqtida burun qismi 15700S gacha qizib ketgan, bu esa qurilma bilan aloqa uzilishiga olib kelgan, chunki qurilma atrofida hosil bo‘lgan plazma radioto‘lqinlarni aks ettirgan. Ushbu daqiqalarda OREX holati sensorlar tomonidan qayd etildi va bort kompyuterida qayd etildi. Ulanish tiklangan vaqtda qurilma samolyot va kemalarda joylashgan telemetriya stansiyalariga ma’lumotlarni uzatdi. Keyin OREX Rojdestvo orolidan 460 km uzoqlikda okeanga quladi. Butun parvoz taxminan ikki soatu o'n daqiqa davom etdi. Barcha belgilangan maqsadlarga erishildi: xususan, orbitadan qaytish vaqtidagi aerodinamika va issiqlik sharoitlari to'g'risidagi ma'lumotlar, teri materiallarining xatti-harakatlari to'g'risidagi ma'lumotlar to'plandi, qurilmaning yo'qolishi paytidagi holati tahlil qilindi. Yer bilan aloqa qilish va GPS global joylashishni aniqlash tizimi yordamida to'plangan navigatsiya ma'lumotlari olindi. Eng qimmatli natija - HOPE-X kosmik samolyoti loyihasida qo'llanilishi rejalashtirilgan ultra kuchli teri materiallarining xatti-harakatlari haqidagi ma'lumotlar. Yaponiya Milliy Aerokosmik Laboratoriyasi (NAL) OREXda ishtirok etdi.

O'n beshtagacha tovush tezligi

Avtomatik qo'nishning aspektlari

Tajriba qanday o'tdi

Bu qanday sodir bo'ldi: "1-bosqich"

Bu qanday bo'ladi: "2-bosqich"

Kosmosni rivojlantirishning asosiy faktlari:

1969 iyun Parlamentning 61-sessiyasi NASDAni tashkil etish to'g'risidagi qonunni ma'qulladi.
oktyabr NASDA ro'yxatdan o'tadi - Tanegasima orolidagi Kosmik markaz, Tokiodagi ikkita filial - Kodiara va Mitaka va ikkita kuzatuv stantsiyasi - Katsura va Okinava.
1970 yil oktyabr N-I raketasini yaratish boshlandi. Bu Amerika Top-Delta texnologiyasidan foydalangan holda qurilgan uch bosqichli tashuvchi.
1972 yil iyun Koinot markazi olimlar Tsukuba shahrida tashkil etilgan.
1975 yil sentyabr N-I raketasi 1982-yil 28-aprelgacha koinotda ishlagan birinchi yapon sun’iy yo‘ldoshi Kiku-1ni orbitaga chiqardi.
1976 yil sentyabr N-II raketasini yaratish, shuningdek, uch bosqichli, shuningdek, Amerika Top-Delta texnologiyasiga asoslangan.
1977 yil fevral Yaponiyaning birinchi geostatsionar sun'iy yo'ldoshi Kiku-2 uchirildi. N-I seriyasining 3-raketasi tomonidan amalga oshirildi.
1978 yil oktyabr Yerni kuzatish markazi tashkil etilgan.
1979 yil avgust Tanegashima kosmik markazida muzey ochildi.
1980 yil iyul Kakuda shahrida Reaktiv harakat tadqiqot markazi tashkil etilgan.
1981 yil fevral N-II raketalarini uchirishning boshlanishi va H-I raketalarini ishlab chiqish.
sentyabr N-I raketalarini uchirish seriyasini yakunlash (jami 7 ta sun'iy yo'ldosh uchirildi). Tanegashima markazida qurilish boshlanishi
H-I raketalari uchun ishga tushirish maydonchasi.
1985 yil avgust Shuttle parvozi uchun foydali yuk bo'yicha mutaxassis lavozimiga uchta nomzod tanlab olindi. Ular Mamoru Mori bo'ldi,
Takao Doi va Chiaki Naito. Kosmik stansiyaning dastlabki rivojlanishi boshlanadi.
sentyabr Tanegashima markazida H-II raketalari uchun uchish maydonchasi qurilishi boshlandi.
1986 yil avgust H-II seriyali raketalarni ishlab chiqish va H-I seriyali raketalarni uchirish.
1987 yil fevral N-II raketalarini uchirish seriyasini yakunlash (jami 8 ta sun'iy yo'ldosh uchirildi).
1988 yil sentyabr Koinot stansiyasini rivojlantirish va almashish bo'yicha hukumatlararo bitim (IGA) imzolandi. Ishtirokchi davlatlar: Yaponiya, AQSh, Kanada va ba'zi Yevropa davlatlari. LE-7 raketa dvigateli sinovdan o'tkazilgan Tanegashima orolida sinov maydonchasi qurilishi tugallandi.
1989 yil iyun IGA Yaponiya dietasi tomonidan tasdiqlangan.
oktyabr NASDAning 20 yilligini nishonlash.
1990 yil aprel Shuttle uchun foydali yuk bo'yicha mutaxassisni tanlash.
1991 yil iyul Birinchi yapon kosmonavti roliga nomzodlarni tanlash jarayoni boshlanadi (qiziq, kosmosdagi birinchi yaponiyalik Akiyama Toyoxiro NASDA bilan aloqasi yo'q edi, lekin 1990 yilda Rossiya kosmonavtlari tashabbusi bilan uchgan.
TBS telekompaniyasi, u erda u xalqaro yangiliklarning muharriri va boshlovchisi bo'lib ishlagan).
1992 yil fevral H-I raketalarining ketma-ket uchirilishi tugallandi (jami 9 ta sun'iy yo'ldosh uchirildi).
aprel Birinchi kosmonavt nomzodi to'g'risida qaror qabul qilindi. U Mamoru Mori bo'ldi.
sentyabr Mori o'zining shattl parvozi davomida mikrogravitatsiya sharoitida yangi materiallar yaratish sohasidagi "Fuwatto'92" loyihasi doirasida 34 ta tajriba o'tkazdi.
oktyabr Mikrogravitatsiyaviy tadqiqotlarni davom ettirish uchun ikkinchi foydali yuk bo'yicha mutaxassisni tanlash.
1993 yil aprel J-I seriyali raketalarni ishlab chiqishning boshlanishi.
1994 yil fevral H-II seriyali raketalarning uchirilishi boshlanishi. OREX (Orbital Return Experiment) va VEP (Payload Evaluation System) qurilmalari ishga tushirildi.
iyul Mikrogravitatsiyani o'rganish bo'yicha ikkinchi xalqaro tajriba.
avgust H-II №2 raketasi yordamida Kiku-6 sun'iy yo'ldoshining uchirilishi (ODU, bortda harakatlanishning ishdan chiqishi tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi.
qurilmalar, shuningdek manyovrlar deb ataladi).
1995 yil mart H-II №3 raketasi SFU (qaytib olinadigan tadqiqot yo'ldoshi) va geostatsionar havo yo'ldoshi GMS-3 ni orbitaga chiqaradi.
1996 yil yanvar Shuttle SFU modulini Yerga qaytaradi.
fevral J-I №1 raketasi HYFLEX gipertovushli sinov modulini orbitaga chiqaradi.
Iyul avgust ALFLEX avtomatik qo'nish loyihasi doirasida 13 ta eksperimental parvoz amalga oshirildi.
1996 yil avgust To'rtinchi H-II raketasi ADEOS atrof-muhitni nazorat qilish loyihasi doirasida Midori sun'iy yo'ldoshlarini orbitaga chiqaradi.
1997 yil noyabr Yaponiyalik astronavt Takao Doi birinchi marta koinotga chiqdi.
1998 yil fevral Beshinchi H-II raketasi COMETS radioreleyli sun'iy yo'ldoshini orbitaga chiqaradi.
1999 yil noyabr H-II seriyasining sakkizinchi raketasi muvaffaqiyatsiz uchirildi.
2001 yil avgust H-IIA seriyali birinchi raketaning uchirilishi.

19:32 05/02/2018

0 👁 802

1945-yilda jahon hamjamiyati tomonidan oʻziga kelgan yaponiyaliklar oʻrgangan eng muhim narsa harbiy tayyorgarliklarini yashirish edi. Keyin "varvarlar" ularni tezda gunohkor yerga, o'zini hurmat qilishning eng baland cho'qqilaridan tushirishdi. Garchi bundan oldin, "ko'tarilgan" mamlakat butun o'n yil davomida Osiyo-Tinch okeani mintaqasi mamlakatlariga o'zining "tsivilizatsiyasi" bilan hayvonlar dahshatini olib keldi.

Biz ularga o'z haqimizni berishimiz kerak, ular hozirda ishg'ol ostida bo'lib, bir qator muhim tarmoqlarda texnologik jihatdan ancha orqada qolmaslikka muvaffaq bo'lmoqdalar. Atom elektr stantsiyalarini qurish va ulardan foydalanishga qodir bo'lgan mamlakat, shubhasiz, (ertami-kechmi) yadro qurolini yaratish bilan kurashishini taxmin qilish qiyin emas. Fukusimadagi avariya bu tashqi ko'rinmas tafsilotni ochib berdi.

O'z navbatida, Yaponiyaning kosmik dasturi yana bir fundamental maqsadni - (turli) qurollarni, jumladan, yadroviy qurollarni yaratishni ko'zlaydi. Bularning barchasi tinch va hatto ba'zi joylarda kosmosni tijorat (ba'zan to'g'ridan-to'g'ri masxaraboz) o'rganish va tadqiq qilish sifatida yashiringan.

Bundan tashqari, Shimoliy Koreya (KXDR) buni printsipial ravishda qila olmaydi, garchi u o'n millionlab odamlarni yo'q qilmagan bo'lsa-da, lekin Yaponiya buni qila oladi. Tarixiy bilimlarni hisobga oladigan bo'lsak, ular koreyslardan farqli o'laroq, WMD (ommaviy qirg'in quroli) dan allaqachon foydalangan bo'lishlariga shubha yo'q. Kimyoviy va bakteriologik bo'lsa ham, tajriba va ulkan tajriba mavjud, ammo bu ham juda yoqimsiz.

Yaponlar mag‘lubiyatlarining sharmandalik va xo‘rligini unutmadilar va kechirmadilar – yashirindilar. Yaponiya ayyor tulkiga o'xshaydi, u asta-sekin, tom ma'noda qismlarga (panjasi, dumi, burni) quyonning uyiga isinish uchun kiradi. Keyin nima bo'lganini bilasiz. Va "tulki" ham yakuniy natijani tushunadi. Ammo yirtqichning ambitsiyalari va instinktlari uni yana (oxir-oqibat) quyonni himoya qiladigan ayiqning og'ir panjasi ostiga itaradi.

Ayni paytda, 2018-yil 3-fevral kuni yapon raketasi og‘irligi 3 kg bo‘lgan TRICOM-1R mikrosun’iy yo‘ldoshini muvaffaqiyatli uchirdi. Raketaning og'irligi 2,6 tonnaga yaqin, diametri 52 sm, uzunligi esa 9,54 m bo'lib, ko'pchilik hayratda.

Avvalgi urinish 2017-yilning yanvarida muvaffaqiyatsiz yakunlangan, biroq ma’lum xulosalar chiqarilgan. Va hamma narsa ommaviy axborot vositalarida bularning barchasi jiddiy emas, balki o'ylab topilgan degan taassurot uyg'otadigan tarzda taqdim etiladi. Yaponlar o'tgan yillar davomida chang tashlashni juda yaxshi bilishgan. Soxta soddalik bilan, ular raketa boshqa narsalar qatori oddiy maishiy maqsadlar uchun mo'ljallangan qayta zaryadlanuvchi batareyalardan foydalanishi haqida xabar berishadi.

Raketaning kichik o'lchamlari esa samaradorlik uchun (xarajat 3,6 million dollarni tashkil qiladi). Garchi bu erda ular samimiy emas. Og'irligi 3 kg bo'lgan yukni 3,6 million dollarga orbitaga qo'yish tejamkorlikdan boshqa narsa emas. Boshqa mamlakatlarda 1 kg yukni orbitaga yetkazish qancha turadi, deb so‘rang. Sizni ajoyib kashfiyotlar kutmoqda.

Aniq sabablarga ko'ra, "samuraylar" ishg'ol tugaganini ochiq e'lon qila olmaydi. Ular, shuningdek, qisqa va o'rta masofaga uchuvchi raketalar yaratilishini e'lon qila olmaydi va ularni g'ildirakli uchirish moslamalariga joylashtirmaydi. Ularda asosiy komponent - yadroviy kallak yo'q. Fukusima "hamma narsani buzdi".

Va oddiy o'q-dorilar Yaponiyaga yordam bermaydi, balki unga faqat zarar keltiradi. Tinchliksevar xalqning puxta qurilgan qiyofasi singan niqobdek sirg‘alib ketadi. Shuning uchun ular oddiy yuk mashinalarida raketalarni tashishda davom etmoqdalar.