Транспорт та зв'язок Великобританії. Характеристика зовнішньої торгівлі та транспорту Великобританії

Основним засобом пересування Лондоном є автобуси. Незважаючи на завантаженість вулиць, вони завжди ходять за розкладом. У Лондоні навіть є спеціальні смуги, призначені лише автобусного руху.

Існують червоні двоповерхові, червоні одноповерхові (Red Arrow), зелені автобуси та мікроавтобуси. Автобуси діляться на нічні, що перевозять пасажирів з 23 до 5 ранку, та денні. На нічних автобусах перед номером стоїть буква N. Проїзд на них дорожчий, звичайні квитки не діють.

Автобусні зупинки позначені червоними літерами. На зупинці синім числом показаний номер зони, в якій Ви знаходитесь. Якщо на знаку є слово "Request", слід сигналізувати, щоб автобус зупинився. На табло перераховано номери автобусів, які ходять через цю зупинку. Якщо номер вказано на жовтому фоні, то квиток на такий автобус треба купувати заздалегідь. У лондонських автобусів є зупинки на вимогу, для яких необхідно заздалегідь натиснути кнопку дзвінка.

Територія Лондона поділена на 6 концентричних зон, і вартість проїзду залежить від зони, що перетинається. Поза центральними районами Лондона платити треба або водієві при посадці, або кондуктору. Квитки можна купити в автоматах, у квиткових касах, метро та газетних кіосках. В автобусах Red Arrow встановлені каси, куди на вході треба опускати заздалегідь приготовлену точну суму монетами.

Міжміські автобуси називаються "coach". Поїздка на ньому зазвичай дешевша, ніж на поїзді, але набагато довша.

Метро

Метро діє в Лондоні та Глазго. Лондонське метро (Tube) - зручний та швидкий спосіб пересування містом. Станції позначені круглим знаком "London Underground". Загалом у метрополітені 10 ліній. Він працює з 5 ранку до 0:30. Щонеділі поїзди починають ходити на дві години пізніше і закінчують роботу на годину раніше. Інтервали змінюються залежно від маршруту та часу доби, але зазвичай не перевищують 10 хвилин.

Квитки можна придбати в автоматичній касі або звичайній касі з касиром у метро. Як і у випадку з автобусом, вартість проїзду залежить від дальності поїздки (числа зон, що перетинаються). Квитки перевіряються на виході. Крім основної підземки у столиці існує ще одна невелика приватна лінія – "Docklands Light Railway", що є лінією легкого метро.

На громадські види транспорту існують такі види квитків: разові на автобус (70 пенсів на одну поїздку, у першій зоні - 1 фунт), тижневі автобусні проїзні, разові квитки на метро (вони бувають "туди" або "туди і назад") та проїзні (Travelcard). Квиток Saver 6 дає право на 6 поїздок на автобусі в межах зон 1-4 і коштує 5 фунтів. Дитячий квиток коштує 40% вартості дорослого. В автобусах дитячі квитки припиняють свою дію о 22:00.

Проїзні можна придбати на станціях метро та в газетних кіосках. Вони дійсні практично на всі автобуси, метро (Tube та Docklands Light Railway) та електрички Network SouthEast в межах міста. Проїзні не діють на Airbus – автобусах, які везуть до аеропорту Хітроу. На нічних автобусах, що циркулюють у темний час доби між Трафальгарською площею та районами міста, діють тижневі та триваліші проїзні, а одноденні – ні. Крім того, варто звернути увагу на те, що деякі проїзні "працюють" лише після 9.30 ранку.

Вартість проїзних залежить від терміну та зони їх дії. Для більшості туристів достатньо 1 та 2 зон.

Потяг

При плануванні поїздок на великі відстані можна скористатися поїздом. Слід мати на увазі, що якщо Ви повертаєтеся того ж дня, квиток коштуватиме дешевше. Є знижки для людей, що подорожують групою, купуючи квиток, треба показувати проїзні railcard або travelcard, тому що це дає знижку тому, хто подорожує з Вами.

Таксі

Таксі бувають двох типів - це традиційні "чорні кеби" та minicab. "Чорні кеби" досить дорогі та працюють за лічильником. Їх можна спіймати прямо на вулиці, піднявши руку. Біля вільного таксі на даху горить жовтий знак. Minicab названо так тому, що перевозять 4 осіб замість 5. Вони працюють без лічильників, тому про тариф потрібно повідомляти заздалегідь. Minicab треба замовляти заздалегідь. Пізньої ночі, у вихідні та у національні свята тарифи збільшуються.

Оренда автомобіля

У Великій Британії розгалужена мережа автомобільних доріг з гарним покриттям, тому пересуватися ними - одне задоволення. Однак слід мати на увазі, що в Лондоні переміщатися автомобілем проблематично через заплутану мережу вулиць, багато з яких мають тільки односторонній рух. Також у столиці існує безліч обмежень на паркування. У денний час паркувати не можна практично скрізь, крім платних стоянок та тих місць, де немає жодних ліній та забороняючих знаків. В іншому випадку ви ризикуєте зазнати штрафу в 100 фунтів. Автомобіль краще використовувати для поїздок невеликими містами і в сільській місцевості. У країні представлені основні світові компанії з оренди автомобілів. Взяти в прокат автомашину можливо з 21 року (у деяких випадках з 25 років), за наявності посвідчення водія, дійсного як мінімум 12 місяців, а також за наявності чинної кредитної картки. Рух у Великій Британії лівосторонній. Значну допомогу, що звикли до правого керма, надасть дорожня розмітка.

Вартість оренди автомобіля в Лондоні варіюється від 200-300 фунтів на тиждень за автомобілі економ-класу до 2000-6000 фунтів за машини представницького класу.

Зв'язок

Дзвінки можна здійснювати з готелю або з телефону. У певні години телефонна мережа в багатьох готелях буває перевантажена і тарифи на переговори збільшуються, тому вигідніше дзвонити з телефону. Існує два види телефонів - старі, що приймають тільки монети, і нові, що приймають монети та картки. Зателефонувати можна за допомогою монет номіналом 10, 20, 50 пенсів і 1 фунт. Картки продаються на пошті, у тютюнових кіосках та в магазинах, які торгують пресою. Вартість карток - 2, 4 і 10 фунтів. Мінімальна вартість розмови із Києвом становить близько 2 фунтів. У будні з 18.00 до 6.00 діє пільговий тариф (у вихідні - цілодобово). Найбільшою телекомунікаційною компанією є "Брітіш Телеком" (ВТ). З телефону можна зробити короткий дзвінок необхідному абоненту і попросити його передзвонити в кабіну телефону. Автомати, на які можна передзвонити, мають власний номер, вказаний на телефонному апараті.

👁 Перш ніж почати...де бронювати готель? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру
скайсканнер
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Відповідь знаходиться у пошуковій формі, розташованій нижче! Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за хороші гроші 💰💰 Форма - нижче!

Дійсно найкращі ціни на готелі

Найхарактернішою рисою транспортної системи Великобританії, що відрізняє її від інших країн світу є лівосторонній рух, при цьому кермо розташовується з правого боку. Крім того, територію країни покриває мережу автодоріг найвищої якості, загальна протяжність яких становить майже 400 000 км, у тому числі 3,5 тисячі кілометрів – швидкісні магістралі.

Громадський транспорт у Великій Британії

Найбільшим транспортним вузлом із величезною інфраструктурою є столиця Великобританії – місто Лондон. У цьому величезному мегаполісі з точністю швейцарського годинника курсують всілякі види транспорту, основним з яких є знаменита лондонська підземка. Починає свою роботу громадський транспорт Лондона о 4-5 ранку, а закінчує о першій годині ночі.

Британська підземка

Метрополітен Лондона складається з 12 ліній, які істотно відрізняються один від одного в силу різних періодів його будівництва. Схема метро досить плутана, тому варто бути дуже уважним під час планування маршруту. Найбільш вигідним способом оплати буде придбання проїзних карток, вартість яких змінюється в залежності від кількості зон, в яких можна переміщатися. Усього Лондон поділений на 6 зон. Вартість проїзду на один день по одній зоні становить 7,20 фунта, а по 6 – 14,80 – економія очевидна. Тижневі проїзні картки відповідно коштують дорожче. Зауважимо, що ці картки дійсні не лише для проїзду в метро, а ще й на рейсових автобусах (за винятком поїздок до аеропорту та екскурсій).

Карта метро м. Лондон (натисніть , щоб переглянути)

Легке метро

Цей вид транспорту добре розвинений у британській столиці і є хоч і слабкою, але альтернативою метро, що розвивається. На даний момент даний вид транспорту представлений складами місткістю 250 осіб, які керуються без участі людини. Рух здійснюється за чотирма лініями. Проїзні документи для легкого метро дійсні як для звичайного метро, так і навпаки.

Трамвай

Даний вид електротранспорту курсує трьома маршрутами на півдні Лондона (район Croydоn). Вартість проїзду складає 2 фунти, а в Wimbledon - 4 фунти.

Залізничний транспорт

Великобританія має велику мережу залізниць, яка ще й є найстарішою у світі. Розбіг у цінах на проїзд різних компаній дуже великий, та й якість послуг, що надаються, сильно різниться. Окремим пунктом стоїть знаменитий тунель під Ла-Маншем, що з'єднує континент із Великобританією, яким рухаються швидкісні поїзди, інтегровані в британську транспортну систему.

Авіаційний транспорт

У Великій Британії п'ять основних аеропортів: Лондон, Бірмінгем, Манчестер, Глазго та Едінбург. Важливий момент полягає в тому, що між аеропортами та містами майже ніде не залізничне сполучення, а є не дуже дешеве автобусне. Пересуватися країною літаками дуже зручно і комфортно.

Водний транспорт

Континентальну частину Європи та Великобританію з'єднують між собою безліч поромних ліній, час поїздки маршрутом з Дувру до Калу не перевищує півтори години. Темзою курсує велика кількість популярних у туристів судів різної місткості.

Таксі у Великій Британії

Таксі існує двох типів - чорні кеби (дорожчі) і мінікеби, які відрізняються кількістю пасажирів, що перевозяться, і методами оплати та замовлення. Наприклад "мінікеб" працює без лічильника, і його можна замовити лише попередньо телефоном. Наперед уточнюйте вартість поїздки.

Прокат авто

У Великій Британії ведуть свою діяльність як великі міжнародні (Europcar, AutoEurope, AutoEurope, Hertz), так і національні компанії, що надають послуги прокату автомобілів. Вартість оренди найвища влітку та взимку. Технічний стан автомобілів добрий. Наприклад, у Лондоні добова вартість прокату становитиме близько 50$, а тижнева – близько 200$. Додатково сплачується податок у розмірі 17,5%.

👁 Готель як завжди бронюємо на букінгу? На світі не лише Букінг існує (🙈 за високий відсоток з готелів – платимо ми!). Я давно використовую Румгуру, реально вигідніше 💰💰 Букінгу.
👁 А за квитками – в авіасейлс, як варіант. Про нього відомо давно. Але є пошуковик краще – скайсканнер – рейсів більше, ціни нижчі! 🔥🔥.
👁 І нарешті, головне. Як вирушити в поїздку, досконале не морочучись? Придбати . Це така штука, куди входить переліт, проживання, харчування та купа інших плюшок за добрі гроші 💰💰.

I Транспорт (від лат. transporto переношу, переміщаю, перекладаю) у загальному сенсі переміщення людей та вантажів; одна з найважливіших галузей суспільного матеріального виробництва. У сучасну транспортну систему входить Т. загального користування. Велика Радянська Енциклопедія

Зміст 1 Міжнародний транспорт 2 Залізниці 3 Дороги … Вікіпедія

Відмінною рисою транспортної системи Японії, в порівнянні з іншими країнами, є великий рівень залежності від залізниць. Залізничним транспортом здійснюється понад 52% загальних пасажирських та вантажних перевезень (на кінець… … Вся Японія

Для пояснення різниці таких термінів, як Англія, Великобританія, Британія та Сполучене Королівство, або Ірландія, Північна Ірландія, Ірландська Республіка, Вільна держава Ірландія та Королівство Ірландія, див. Британські острови.

Громадський транспорт, доставка вантажів, особистий транспорт та пішоходи на вулиці Лейдсестраат, Амстердам Стійкий транспорт (або зелений транспорт) це будь-який … Вікіпедія

Цю статтю слід вікіфікувати. Будь ласка, оформіть її згідно з правилами оформлення статей.

У цій статті не вистачає посилань на джерела інформації. Інформація має бути перевіряється, інакше вона може бути поставлена під сумнів та видалена. Ви можете … Вікіпедія

Держава у Європі, конституційна монархія. Розташоване на Британських островах і відокремлено від материкової Європи Північним морем, протоками Па де Кале та Ла Манш. Відокремлений стан вплинув на історичний розвиток країни. До її складу … Географічна енциклопедія

Книги

Тлумачення МППСС-72, А. Н. Коккрофт, Дж. Н. Ф. Ламейєр. Книга присвячена одному з найважливіших питань мореплавання – попередження сутичок суден у морі. У ній поряд із доступним для найширшого кола судноводіїв поясненням Міжнародних...
Лондон. Руйнування стереотипів, або Нетуманний Вавилон, Олександр Смотров. Олександр Смотров живе у Великій Британії з 2003 року. Майже десять років Олександр був власним кореспондентом РИА Новости в Лондоні, розповідаючи росіянам про різні сторони життя.

ФЕДЕРАЛЬНЕ АГЕНТСТВО З ОСВІТИ

ФЕДЕРАЛЬНА ДЕРЖАВНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА

ВИЩОЇ ПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ

«РОСІЙСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТУРИЗМУ І СЕРВІСУ»

(ФГОУВПО «РГУТіС»)

Факультет туризму та гостинності

Кафедра «Технологія та організація туристичної діяльності»

КУРСОВА РОБОТА (КУРСОВИЙ ПРОЕКТ)

з дисципліни

«Транспортне обслуговування туристів»

на тему: "Транспортна інфраструктура Великобританії"

Виконала студентка групи СКД-08-3,

очної форми навчання, Крупко Ю. К.

Керівник: Духовна Л.Л., доцент к.е.н

Дата здачі: "_____"________20___г.

Дата захисту: "____"_________20__г.

Оцінка:__________________

ВСТУП………………………………………………………….1

ГЛАВА I. Види транспорту у Великій Британії………................4

Повітряний транспорт……………………………………….....4

Водний транспорт……………………………………………...10

Наземний транспорт…………………………………………...13

РОЗДІЛ ІІ. Способи доставки туристів ………………………….23

2.1 Розвиток туризму у Шотландії……………………….…...….23

2.2 Спосіб доставки туристів з Москви до Единбурга………….26

2.3 Спосіб доставки туристів з Лондона до Единбурга…………28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………….32

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ…………………………………………34

ДОДАТКИ……………………………………………………35

Вступ

Королівство Великобританія, точніше Королівство Великої Британії (англ. Kingdom of Great Britain) - держава, розташована в Західній Європі, що утворилася в результаті злиття Королівства Шотландія та Королівства Англія.

Держава розташовується на Британських островах (острів Великобританія та північно-східна частина острова Ірландія, велика кількість дрібних островів та архіпелагів, Нормандські острови, Оркнейські острови, Шетландські острови), омивається Атлантичним океаном та його морями

На півночі та заході переважає гірський рельєф – Північно-Шотландське нагір'я (до 1343 м), Пеннінські та Кембрійські гори; на півдні та південному сході - горбисті рівнини. Клімат помірно океанічний, вологий. Середні температури січня від 3 до 7 ° C, липня 11-17 ° C; опадів до 3000 мм на рік на заході та 600-750 мм на південному сході. Основні річки: Темза – 334 км, Северн – 310 км, Трент – 298 км, Мерсі – 109 км, Клайд – 170 км. Найбільші озера: Лох-Несс (пл. 56 км ²), Лох-Ней (пл. 396 км ²). Ліси (бук, дуб, берези) займають близько 9% території Великобританії. У ґрунтовому покриві країни широко поширені підзолисті, бурі лісові та перегнійно-карбонатні ґрунти. За механічним складом переважають глинисті та суглинисті ґрунти.

Мета роботи – дослідити транспортну інфраструктуру Великобританії.

Транспорт – особлива сфера матеріального виробництва. На відміну від сільського господарства та промисловості він не створює у процесі виробництва новий продукт, не змінює його властивості (фізичні, хімічні) та якість. Розвиток транспортної інфраструктури грає величезну роль світової економіки, зокрема і туризмі.

Те, що міжнародний та внутрішній туризм широко розвинувся в Англії раніше, ніж в інших країнах, пояснюється низкою причин, серед яких вищий на той час економічний рівень у порівнянні з іншими країнами і, відповідно, вищий рівень життя населення; швидка урбанізація; запровадження загального початкового та розвитку середньої та вищої освіти; передове трудове законодавство, що встановило для всіх найманих працівників щорічну оплачувану відпустку та обмежив робочий час. Також велике значення мало і гарний розвиток на той час залізничного та морського транспорту, а також близькість до континентальної Європи, зручний зв'язок з нею через протоку Ла-Манш.

В Англії склалися сприятливі умови для розвитку туризму: в країні немає районів, що віддаляються від моря більш ніж на 120 км, тобто одного-півтора години їзди, безліч міст розташоване безпосередньо на узбережжі.

В Англії різноманітні ландшафти, і в кожній частині країни є гірські або горбисті райони. Величезна кількість річок та озер. У населення у приватній власності налічується понад 400 тис. морських та понад 100 тис. річкових прогулянкових суден.

Англія займає одне з перших місць у світі за густотою мережі автомобільних доріг 1580 км на 1000 км2 території (для порівняння, у європейській частині Росії 400 км на 1000 км2) і поступається лише Німеччині за густотою мережі залізниць 70 км на 1000 км2 території. Парк легкових автомобілів у країні перевищує 30 млн. (400 на 1000 мешканців та близько 1,3 у середньому на сім'ю).

Більшість туристів здійснюють подорожі країною на власних автомобілях, а 1/4 на автобусах далекого прямування або залізницями. Зупиняються туристи у невеликих старовинних готелях (на відміну від сучасних готелів, які називають hotel, за ними збереглася стара назва inn), у приморських пансіонатах, на молодіжних туристичних базах, у родичів та знайомих; близько 15% винаймають кімнати з пансіоном у фермерів.

Все більшого поширення набувають різні види автопричепів (автокари, автобудинки та ін.). За деякими оцінками, їх мають тепер принаймні половина всіх туристів, які здійснюють поїздки на автомобілях.

З усього вищесказаного, актуальність досліджуваної теми на етапі розвитку суспільства очевидна.

Об'єкт дослідження транспорту. Предмет дослідження – транспортна інфраструктура Великобританії.

Завдання: дослідити географію транспорту; дати характеристику Великобританії та проаналізувати її транспортну інфраструктуру; дослідити існуючі можливості пересування у країні.

РОЗДІЛ I. Види транспорту у Великій Британії.

1.1 Повітряний транспорт.

ВЕЛИКОБРИТАНІЯ - острівна держава, отже всі основні перевезення та торгівля проходять за допомогою морського та повітряного транспорту, основними транспортними вузлами служать морські порти (найбільші з них - Лондон, Саутгемптон, Ліверпуль, Гуль та Харідж).

Швидко розвивається авіаційний транспорт. З 1980-х років. авіаперевезення пасажирів та вантажів зросли більш ніж утричі. "Брітіш Еруейз" - провідна міжнародна авіакомпанія. У країні налічується близько 450 цивільних аеропортів – найбільший із них «Хітроу».

Авіаційні транспортні послуги Великобританії включають комерційне перевезення пасажирів, вантажів і пошти як всередині країни, так і по всьому світу

Головною контрольною організацією в галузі є Управління цивільної авіації (Civil Aviation Authority, CAA), незалежна організація, що регулює як економічні питання в секторі, так і питання безпеки, захисту прав споживачів і політики у сфері авіа космосу. Крім того, САА надає консультаційні послуги уряду з питань авіації, забезпечує економічні та наукові дослідження в секторі, збирає та опрацьовує статистичну інформацію.

Міністерство транспорту Великобританії, що здебільшого визначає національну політику в галузі транспортних послуг, формує довгострокову стратегію в секторі авіаперевезень, забезпечує її втілення, а також представляє інтереси британської авіації на міжнародному рівні, реалізує заходи державного протекціонізму щодо британських авіакомпаній, що працюють на міжнародних ринках авіаперевезень .

У Великій Британії налічується 471 аеропорт. Серед найбільших з них можна виділити Лондон-Хітроу (London Heathrow), Лондон-Гатвік (London Gatwick) і аеропорт Манчестера (Manchester Airport), керований серед інших «Manchester Airport Group», Лондон-Стенстед (London Stansted Airport) графстві Ессекс в 50 км на північ від Лондона та Міжнародний аеропорт у Бірмінгемі (Birmingham International Airport).

Міжнародні рейси прибувають до Лондона до аеропорту Хітроу, який знаходиться за 24 км на захід від міста, а також до аеропорту Гатуїк, за 43 км на південь від столиці Великобританії. Багато міжнародних та внутрішніх рейсів прибувають до аеропорту Стенстед на схід від Лондона. (Табл. № 2)

Хітроу - найбільший міжнародний аеропорт Лондона. Вважається четвертим за завантаженістю пасажирським аеропортом у світі (2010 рік). Розташований за 24 км (15 миль) на захід від центрального Лондона. Включає 5 пасажирських терміналів та один вантажний. Останній, 5-й термінал, відкритий 14 березня 2008 року королевою Єлизаветою Другою, з 11 квітня 2008 року закривався з технічних причин до червня 2008 року. Розташований за 24 км (15 миль) на захід від центрального Лондона біля південного кордону Хіллінгтона. З північного боку аеропорт межує з Харлінгтоном, Хармондсворсом, Лонгфордом і Кранфордом, зі східного - Хаунслоу та Хаттоном, з південного - з Іст. Бедфонтом та Стануеллом. На захід шосе M25 відокремлює аеропорт від Колнбрука у Беркширі.

Аеропорт розташований на захід від Лондона, його злітно-посадкові смуги орієнтовані із заходу на схід, що означає, що літаки мають злітати прямо над містом. Інші великі європейські аеропорти, такі як аеропорти Амстердама, Франкфурта та Парижа, розташовані у південній чи північній частині міста, що дозволяє уникати подібних проблем. Іншою особливістю аеропорту є його низьке розташування над рівнем моря (25 метрів) та часті тумани.

Хітроу - один із двох міжнародних аеропортів, розташованих у межах Великого Лондона, другий - Лондонський міський аеропорт.

У Хітроу обслуговується понад 90 авіакомпаній, які пов'язують Лондон із 170 аеропортами по всьому світу. Аеропорт є хабом для British Airways, Virgin Atlantic Airways. [рис 2]

Хітроу щорічно обслуговує 67 мільйонів пасажирів, 11% з яких слідують за внутрішніми рейсами, 43% - ближніми закордонними рейсами та 46% - дальніми. Найбільш завантажений напрямок - Нью-Йорк, понад 3,4 мільйона пасажирів було перевезено в цьому напрямку в 2006. В аеропорту функціонують 4 пасажирські термінали та один вантажний. П'ятий пасажирський термінал, Термінал 5 планується відкрити 27 березня 2008 року, але всі будівлі будуть збудовані тільки в 2010 році. Найдешевший спосіб доїхати від Хітроу до центру міста – на метро (лінія Пікаділлі). Від усіх чотирьох терміналів аеропорту поїзди вирушають кожні 4-8 хвилин. Поїзди Хітроу-Експрес за 15 хвилин доставлять пасажирів від аеропорту до вокзалу Паддінгтон у центрі міста. Квиток у перший клас коштує 20 фунтів, у стандартний вагон – 10 фунтів. Відправлення – кожні 15 хвилин щодня з 5 ранку до 22.40.

Лондонський аеропорт Станстед - великий пасажирський аеропорт з однією злітно-посадковою смугою, є хабом низки європейських лоу-кост авіакомпаній. Розташований в районі Аттлсфорд в англійському графстві Ессекс за 48 км на північний схід від Лондона. Знаходиться за 3 км від Бішопс Стортфорд і за 10 км від Харлоу. Це третій за розміром аеропорт Лондона після Хітроу та Гатвіка, а також один із п'яти лондонських міжнародних аеропортів із Лутоном та Лондон-Сіті. Від аеропорту Стендстед до вокзалу на вулиці Liverpool кожні півгодини йде поїзд Stansted Skytrain. Квиток коштує близько 10 фунтів.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

КУБАНСЬКИЙ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНИЙ ІНСТИТУТ

з дисципліни

«Транспортне забезпечення до СКСТ»

на тему: "Транспортна інфраструктура Великобританії"

виконала студентка 3 курсу СКСТ

Пономаренко О.В.

викладач Білоцерковець О.О.

Краснодар, 2012

Вступ

1. Повітряний транспорт

2. Водний транспорт

3. Наземний транспорт

3.1 Залізничний транспорт

3.2 Автомобільний транспорт

4. Міський транспорт

4.1 Особливості транспортної інфраструктури. Громадський транспорт

4.1.1 Лондон

4.1.2 Едінбург

Висновок

Список літератури

додаток

Вступ

КоролеВеликобританія, точніше Королемство Великої Бритамнії (англ. Kingdom of Great Britain) - держава, розташована в Західній Європі, що утворилася в результаті злиття Королівства Шотландія і Королівства Англія.

Держава розташовується на Британських островах (острів Великобританія та північно-східна частина острова Ірландія, велика кількість дрібних островів та архіпелагів, Нормандські острови, Оркнейські острови, Шетландські острови), омивається Атлантичним океаном та його морями.

Актуальність досліджуваної теми на етапі розвитку суспільства очевидна. Те, що міжнародний та внутрішній туризм широко розвинувся в Англії раніше, ніж в інших країнах, пояснюється низкою причин, серед яких вищий на той час економічний рівень у порівнянні з іншими країнами і, відповідно, вищий рівень життя населення; швидка урбанізація; запровадження загального початкового та розвитку середньої та вищої освіти; передове трудове законодавство, що встановило для всіх найманих працівників щорічну оплачувану відпустку та обмежив робочий час. Також велике значення мало і гарний розвиток на той час залізничного та морського транспорту, а також близькість до континентальної Європи, зручний зв'язок з нею через протоку Ла-Манш.

Транспорт – особлива сфера матеріального виробництва. На відміну від сільського господарства та промисловості він не створює у процесі виробництва новий продукт, не змінює його властивості (фізичні, хімічні) та якість. Розвиток транспортної інфраструктури грає величезну роль світової економіки, зокрема і туризмі.

Найкращою та найрозвиненішою транспортною системою світу є, безсумнівно, система Великобританії. Саме тут курсують регулярно та дуже інтенсивно всілякі види транспортних засобів. Розташування транспортної мережі настільки велике, що ви потрапите практично в будь-який куточок країни, незалежно від місця знаходження населеного пункту.

В Англії різноманітні ландшафти, і в кожній частині країни є гірські або горбисті райони. Величезна кількість річок та озер. У населення у приватній власності налічується понад 400 тис. морських та понад 100 тис. річкових прогулянкових суден.

Все більшого поширення набувають різні види автопричепів (автокари, автобудинки та ін.). За деякими оцінками, їх мають тепер принаймні половина всіх туристів, які здійснюють поїздки на автомобілях.

Об'єктом дослідження є процес розвитку інфраструктури однією з найпривабливіших для туристів країни.

Предметом дослідження є транспортна інфраструктура Великої Британії.

Мета роботи – проаналізувати транспортну інфраструктуру Великобританії.

Завдання роботи:

- Визначити сучасний стан транспортної системи Великобританії;

- дослідити та характеризувати транспортну інфраструктуру Великобританії;

- Дослідити існуючі можливості пересування в країні;

- Виявити транспортну забезпеченість туристичної галузі в країні.

1. Повітряний транспорт

Великобританія - острівна держава, отже, всі основні перевезення та торгівля проходять за допомогою морського і повітряного транспорту, основними транспортними вузлами служать морські порти (найбільші - Лондон, Саутгемптон, Ліверпуль, Гуль і Харидж).

Швидко розвивається авіаційний транспорт. З 1980-х років. авіаперевезення пасажирів та вантажів зросли більш ніж утричі. "Брітіш Еруейз" - провідна міжнародна авіакомпанія. У країні налічується близько 450 цивільних аеропортів - найбільший з них "Хітроу".

Авіаційні транспортні послуги Великобританії включають комерційне перевезення пасажирів, вантажів і пошти як всередині країни, так і по всьому світу.

Головною контрольною організацією в галузі є Управління цивільної авіації (Civil Aviation Authority, CAA), незалежна організація, яка регулює як економічні питання в секторі, так і питання безпеки, захисту прав споживачів та політики у сфері авіа космосу. Крім того, САА надає консультаційні послуги уряду з питань авіації, забезпечує економічні та наукові дослідження в секторі, збирає та опрацьовує статистичну інформацію.

Міжнародні рейси прибувають до Лондона до аеропорту Хітроу, який знаходиться за 24 км на захід від міста, а також до аеропорту Гатуїк, за 43 км на південь від столиці Великобританії. Багато міжнародних та внутрішніх рейсів прибувають до аеропорту Стенстед на схід від Лондона.

Хітроу - найбільший міжнародний аеропорт Лондона. Вважається четвертим за завантаженістю пасажирським аеропортом у світі (2010 рік). Розташований за 24 км (15 миль) на захід від центрального Лондона. Включає 5 пасажирських терміналів та один вантажний. Останній, 5-й термінал, відкритий 14 березня 2008 року королевою Єлизаветою Другою, з 11 квітня 2008 року закривався з технічних причин до червня 2008 року. Розташований за 24 км (15 миль) на захід від центрального Лондона біля південного кордону Хіллінгтона. З північного боку аеропорт межує з Харлінгтоном, Хармондсворсом, Лонгфордом і Кранфордом, зі східного - Хаунслоу і Хаттоном, з південного - з Іст. Бедфонтом та Стануеллом. На захід шосе M25 відокремлює аеропорт від Колнбрука у Беркширі.

Хітроу - один із двох міжнародних аеропортів, розташованих у межах Великого Лондона, другий - Лондонський міський аеропорт.

У Хітроу обслуговується понад 90 авіакомпаній, які пов'язують Лондон із 170 аеропортами по всьому світу. Аеропорт є хабом для British Airways, Virgin Atlantic Airways.

Хітроу щорічно обслуговує 67 мільйонів пасажирів, 11% з яких слідують за внутрішніми рейсами, 43% - ближніми закордонними рейсами і 46% - далекими. Найбільш завантажений напрямок - Нью-Йорк, понад 3,4 мільйона пасажирів було перевезено в цьому напрямку в 2006. В аеропорту функціонують 4 пасажирські термінали та один вантажний. П'ятий пасажирський термінал, Термінал 5 планується відкрити 27 березня 2008 року, але всі будівлі будуть збудовані тільки в 2010 році.

Найдешевший спосіб доїхати від Хітроу до центру міста – на метро (лінія Пікаділлі). Від усіх чотирьох терміналів аеропорту поїзди вирушають кожні 4-8 хвилин. Поїзди Хітроу-Експрес за 15 хвилин доставлять пасажирів від аеропорту до вокзалу Паддінгтон у центрі міста. Квиток у перший клас коштує 20 фунтів, у стандартний вагон – 10 фунтів. Відправлення – кожні 15 хвилин щодня з 5 ранку до 22.40.

Лондонський аеропорт Станстед - великий пасажирський аеропорт з однією злітно-посадковою смугою, є хабом ряду європейських лоу-кост авіакомпаній. Розташований в районі Аттлсфорд в англійському графстві Ессекс за 48 км на північний схід від Лондона. Знаходиться за 3 км від Бішопс Стортфорд і за 10 км від Харлоу. Це третій за розміром аеропорт Лондона після Хітроу та Гатвіка, а також один із п'яти лондонських міжнародних аеропортів із Лутоном та Лондон-Сіті. Від аеропорту Стендстед до вокзалу на вулиці Liverpool кожні півгодини йде поїзд Stansted Skytrain. Квиток коштує близько 10 фунтів.

Единбурзький аеропорт знаходиться в 11 км на захід від міста. Літаки літають звідси до багатьох європейських столиць та міст Великобританії. Щогодини прибувають рейси з лондонських аеропортів Хітроу та Гатуїк.

Від единбурзького аеропорту до центру столиці Шотландії можна дістатися автобусом. Дві компанії – Lothian Regional Transport та Guide Friday – пропонують свої послуги, доставляючи пасажирів від аеропорту до Waverley Bridge у центрі міста. Автобуси відправляються кожні півгодини у вихідні і дещо рідше в інші дні. Поїздка займає 30-45 хвилин і коштує від 3,20 (Lothian Regional Transport) до 3,40 фунтів (Guide Friday).

Лондонський Міський Аеропорт (London City Airport) - аеропорт з єдиною, призначеною для використання літаків з коротким зльотом та посадкою смугою, що обслуговує переважно ділові райони Лондона. Розташований в районі Доклендс, Ньюхем в Східному Лондоні, Англія, і була побудована компанія Mowlem в 1986/87. Лондонський Міський Аеропорт - п'ятий за розміром міжнародний аеропорт Лондона після Хітроу, Гатвіка, Станстеда та Лутона.

Існує майстер-план розвитку аеропорту до 2030 року. План передбачає поетапне розширення аеропорту до максимальної місткості 8 млн пасажирів на рік без будівництва другої злітно-посадкової смуги або розширення існуючих кордонів аеропорту.

Аеропорт Гатвік (Гетвік) - другий за розміром аеропорт Лондона і другий за завантаженістю аеропорт Великобританії після Хітроу. Це найбільш завантажений у світі аеропорт з однією злітно-посадковою смугою та 22-й аеропорт у світі за кількістю перевезених пасажирів (7-й за кількістю міжнародних пасажирських перевезень). Знаходиться в Кроулі, Західний Сассекс (спочатку Чарлвуд, Суррей) за 5 км на північ від центру міста, за 46 км на південь від Лондона і 40 км на північ від Брайтона.

Обслуговує близько 200 напрямків, послугами аеропорту скористалися 34 мільйони пасажирів, скоєно 263,363 зльотів та посадок у 2006. Чартерні авіакомпанії не обслуговуються у Хітроу, тому Гатвік використовується як їхній базовий аеропорт у Лондоні та південно-східній Англії. Останні 30 років аеропорт використовується авіакомпаніями, що літають між США та Великобританією через обмеження аеропорту за міжурядовою угодою між США та Великобританією. Аеропорт є базовим для British Airways, easyJet та Virgin Atlantic.

Аеропорт розташований за 14 км від автостради M23, яка з'єднує з Лондоном з кільцевою автострадою M25. Через Гатвік також проходить дорога Лондон-Брайтон та дорога A217. Перед аеропортом Гатвік стоїть завдання довести рівень пасажирів, які користуються громадським транспортом до 40% на той час, коли пасажирообіг аеропорту досягне 40млн пасажирів на рік (передбачається, що це відбудеться в 2015), в 2006 цей показник становив 35,3%.

Аеропорт Абердіна - третій за розміром аеропорт Шотландії, входить до десятки найбільших аеропортів Великобританії за кількістю зльотів-посадок. Аеропорт знаходиться в передмісті Абердіна Дайс, близько 9 км на північний захід від центру Абердіна. 3.41 млн пасажирів було обслуговано в 2007 році, що на 7.9% більше, ніж у 2006 році. Аеропорт відкрився в 1934 році, він мав зв'язати північні острови Шотландії з Лондоном. Протягом Другої світової війни льотне поле стало базою Королівських ВПС, під час Битви за Британію тут базувалися винищувачі, які забезпечували захист від нальотів німецьких бомбардувальників із Норвегії, але головним призначенням аеродрому була розвідувальна база, літаки з якою фотографували розташування військ противника. Аеропорт був націоналізований в 1947 і передано під управління British Airports Authority в 1975 .

Аеропорт Айлей - (також відомий як Аеропорт Гленегдейл (англ. Glenegedale Airport) розташований за 8.3 км на північний північний захід від Порт Еллен на острові Айла (Айлей) в архіпелазі Внутрішні Гебриди, недалеко від західного узбережжя Шотландії. оператором якого є Highlands and Islands Airports Limited.

Аеропорт Барра - унікальний аеропорт з піщаними злітно-посадковими смугами для літаків з укороченими злітно-посадковими характеристиками. Входить до десятки найнебезпечніших аеропортів світу. Розташований на березі широкої бухти Трай Мор (Traigh Mhor) на північному краю острова Барра, Зовнішні Гебриди, Шотландія.

Міжнародний Аеропорт Глазго, колишній Аеропорт Глазго Ебботсінч англ. Glasgow Abbotsinch Airport), розташований за 13 км на захід від центру Глазго, недалеко від міст Пейслі і Ренфру в Ренфруширі, Шотландія.

У 2006 році аеропортом скористалися 8,820,000 пасажирів, це найвищий показник у Шотландії. Міжнародний Аеропорт Глазго став першим аеропортом у Шотландії, який обслужив понад 1 млн пасажирів на місяць (у липні 2004).

Прествік - найбільший аеродром в Шотландії, що комерційно використовується (у фізичному вимірі), проте по пасажирообігу займає лише четверте місце в Шотландії після Міжнародного Аеропорту Глазго і аеропортів Единбурга і Абердіна.

Аеропорт Едінбург (англ. Edinburgh Airport) - міжнародний аеропорт в Единбурзі, Шотландія. Восьмий за величиною аеропорт Великобританії. Розташований за 13 км від центру міста. Власник - британська компанія BAA, якій також належать аеропорти Хітроу, Гетвік та інші.

Сучасна будівля терміналу була збудована у 1977 р. за проектом шотландського архітектора Роберта Меттью. Нова диспетчерська вежа була збудована у 2005 р.

Повітряна мережа дуже розвинена. Регулярно здійснюються як міжнародні, так і місцеві перельоти. Такий вид пересування дуже популярний і плюс до всього аеропорти обладнані терміналами, які запобігають появі черг. Як очевидно з вище викладеної інформації, повітряний транспорт грає головну роль розвитку країни і є невід'ємною частиною торгової та соціальної діяльності держави.

2. Водний транспорт

Великобританія – це острівна держава, тому значну роль у розвитку транспортної інфраструктури відіграє водний транспорт, який виконує більший відсоток вантажних перевезень.

Великобританія завжди мала найбільший торговий флот, сьогодні її позиції значно послабшали. Зараз у галузі торговельного судноплавства налічується 429 великотоннажних суден (понад 1 тис. GRT), що перевозять загалом 9,2 млн. GRT (або 9,6 млн. дедвейтів). Усього станом на початок 2007р. британські судноплавні компанії мали більше ніж 2 тис. морських і річкових суден (від 100т) із загальним дедвейтом 20,8 млн., 402 з яких було зареєстровано в Сполученому Королівстві (6,25 млн.).

У водному господарстві Великобританії за останні 6 років здійснено великі капітальні вкладення у відповідну інфраструктуру, які можна розглядати насамперед як результат застосування норм європейського законодавства та відшкодування нестачі капітальних вкладень у попереднє десятиліття. В Англії та Уельсі водний транспорт був приватизований, у Шотландії та Північній Ірландії залишився у державній власності. В Англії та Уельсі за цей період виконано значні інвестиції, розроблено різні схеми фінансування проектів. До приватизації британське законодавство ускладнювало розробку нових підходів та методів фінансування проектів у галузі інфраструктури відповідно до вимог галузей та європейських.

Також через порти Сполученого Королівства здійснюють навігацію 446 суден, зареєстрованих в інших державах, та 202 судна під закордонними прапорами, але зареєстровані у Великій Британії. Поромне судноплавство виконується з прилеглими державами, такими як Франція, Республіка Ірландія, Бельгія, Нідерланди, Іспанія та Норвегія. Морські пороми виконують рейси і всередині країни, сполучаючи Англію та Шотландію з Північною Ірландією та островом Мен, Саутгемптон з островом Уайт, а також інші менш значущі маршрути. Круїзні поїздки здійснюються зі Сполученого Королівства по всьому світу, переважно в порти Середземного моря та Карибського регіону.

У Шотландії, де на водному транспорті нещодавно проведено реорганізацію, але не пройшла приватизація, великих інвестиційних проектів не було. Тільки нещодавно вжито кроків з витрачання коштів відповідно до європейського законодавства.

Щодня десятки поромів та судів різних компаній ходять між континентом та містами Великобританії – Дувром, Портсмутом, Ньюхейвеном та іншими. Шлях з Кале в Дувр займає від півгодини до 90 хвилин, залежно від відстані та типу транспортного засобу. З Ньюхейвена в Дьєп - 4 години, з Портсмута в Гавр - 5-7 годин.

Економіка Великобританії залежить від стану національного морського торгового флоту. За даними Міністерства транспорту та Судноплавної палати Великобританії, близько 95% тоннажу та 75% вартості британських зовнішньоторговельних вантажів, а також до 25% товарів внутрішньої торгівлі перевозиться водним шляхом.

До британського Реєстру внесено 649 суден водотоннажністю понад 100 так званих «довгих» тонн; їх сумарна вантажопідйомність – 15 млн. т. Серед них:

* 149 суден загальним дедвейтом 5,5 млн. т для перевезення нафти, газу та хімікатів;

* 453 судна дедвейтом 9,3 млн. т, які наймаються як суховантажні та контейнеровози;

* 47 пасажирських судів сумарним дедвейтом 100 тис. т.

За даними британського статистичного відомства, 77% суден, що належать британським компаніям, зареєстровані у Сполученому Королівстві, на острові Мен або британських заморських територіях.

Для обслуговування морських торгових суден та пасажирів, а також обробки вантажів у Великій Британії побудовано понад 70 міжнародних морських торгових портів, що мають комерційне значення, а також понад 200 невеликих портових пунктів, де обробляються місцеві вантажі. Щорічно через британські порти проходять перевалку понад 565 млн. т вантажів (з них близько 220 млн. т імпортних та 180 млн. т експортних), а також перевозиться до 30 млн. пасажирів.

У Лондоні розташована штаб-квартира Міжнародної морської організації, що входить до структури ООН, а також представництва понад 120 судновласників світу. Тут знаходяться провідні регістрові компанії. Зокрема, "Ллойдівський морський регістр", що є найстарішим і другим у світі (після японського "Society Class NK") класифікаційним товариством, в якому зареєстровано до 20% тоннажу світового морського торговельного флоту.

Великобританія є морською державою. Нині її флот - одне із найбільших у світі. Провідну роль відіграють система Лондонських портів у гирлі річки Темза та система портів Ліверпуля та Манчестера у гирлі річки Мерсей та вздовж Манчестерського морського каналу. Найбільшими портами по загальним вантажам є Лондон та Ліверпуль.

Внутрішній водний транспорт нині використовується переважно у туристичних цілях.

3. Наземний транспорт

З континентом Великобританія пов'язана тунелем під протокою Ла-Манш, двома залізничними поромами (Дувр - Дюнкерк і Харідж - Остенде), та численними морськими автомобільними та пасажирськими поромами - з Данією, Швецією, Норвегією, Голландією та Францією.

У внутрішніх вантажних перевезеннях найбільшу роль грає автомобільний транспорт. У Лондоні та Глазго є метрополітен. Скорочується мережа залізниць. Загальна довжина ліній близько 32 тис. км, 1/3 ліній (у сільських районах) нерентабельна, але збережена з соціальних причин.

3.1 Залізничний транспорт

Мережа залізниць складається з двох незалежних частин, розташованих у Великій Британії (16,2 тис.км) та Північній Ірландії (0,3 тис.км). Перша з 1994 р. з'єднана з залізничною мережею континентальної Європи через тунель, прокладений під Ла-Маншем (Channel Tunnel). У Лондоні та деяких великих містах добре розвинені внутрішньоміські мережі залізниць.

Залізниці Великобританії вважаються найстарішими у світі. У країні є п'ять основних швидкісних магістралей (West Coast, East Coast, Midland, Great Western і Great Eastern), що розходяться променями з Лондона і з'єднаних з регіональними залізничними гілками.

У Великій Британії (за винятком Північної Ірландії) залізнична інфраструктура (рейкові колії, вокзали, станції, складські приміщення, сигнальне обладнання та ін.) належить некомерційній компанії «National Rail Network».

Обслуговування пасажирів входить до компетенції компаній-операторів залізничних перевезень, більшість з яких працюють на умовах франчайзингових контрактів. Серед них - First Group, National Express East Coast, Virgin Trains та ін.

Більшість компаній-операторів пасажирських перевезень не є власниками рухомого складу, що подається за лізинговими договорами компаніями-операторами рухомого складу, найбільшими з яких є «Bombardier» та «Alstorm».

Вантажоперевезення здійснюються комерційними компаніями-операторами. Основний із них є «EWS».

З 16,2 тис.км залізниць (у Великій Британії ширина колії 1435 мм) електрифіковано 4,9 тис.км, а 11,3 тис.км дво- та багатоколійні ділянки. Максимально допустима швидкість на британських залізницях не перевищує 125 миль/год (200 км/год). На лініях "High Speed 1" допускаються швидкості, що досягаються на залізничних лініях французької "TGV".

У Північній Ірландії залізничні пасажирські перевезення та інфраструктура знаходяться у власності Northern Ireland Railways (NIR), однієї з небагатьох у Європі компаній, що не здійснює вантажоперевезень і повністю перебуває у державній власності. У 1996 р. до неї увійшли два державні оператори автобусних перевезень - «Ulsterbus» та «Metro» - під загальним брендом «Translink».

У кількох містах Великобританії є швидкісний міський залізничний транспорт. Найбільш відомим є лондонське метро, найстаріше та найбільше за протяжністю шляхів у світі. Також у Лондоні функціонує мережа легкого наземного метро Docklands Light Railway (DLR), інтегрованого з метро. Підземне метро є також у Глазго.

За перші три квартали 2009 р. обсяг пасажироперевезень залізничних станцій. транспортом зріс на 2,3% порівняно з таким самим періодом 2006 р. і склав 31 млрд. пасажиро-км (I...III квартали 2009 р. - 30,3 млрд. пасажиро-км). Обсяг вантажних перевезень залізничним транспортом за перші 9 місяців 2009 р. знизився на 1,2% - до 66,6 млн. т (за такий же період 2008 р. - 67,4 млн. т). Проведений аналіз ситуації на залізниці показав, що причинами аварій і порушень розкладу руху поїздів, що продовжуються, є незадовільний стан залізничних колій та неефективність існуючої системи управління залізничним транспортом.

При пересуванні з континенту до Лондона залізничним транспортом найшвидше перетнути Ла-Манш через тунель (Channel Tunnel). Дорога від Кале до Фолкестоуну триває трохи більше півгодини, від паризького вокзалу Gare du Nord до лондонського вокзалу Waterloo можна дістатися протягом трьох годин. Поїзди компанії British Rail чотири рази за добу відправляються з вокзалу Вікторія в Лондоні до Парижа поромом маршрутом Дувр-Кале або Ньюхейвен-Дьєп через канал. Маршрут триває приблизно вісім годин.

Для покращення ситуації на залізницях уряд лейбористів розробив спеціальний план розвитку залізниць Великобританії до 2010 р., відповідно до якого в галузь буде залучено приватні інвестиції у розмірі до 40 млрд. ф. ст., що разом із бюджетним фінансуванням галузі загалом складе 73,5 млрд. ф. ст. Ці кошти в основному будуть спрямовані на оновлення та модернізацію рухомого складу, залізничного полотна, систем безпеки руху поїздів та залізничних вокзалів з метою якісного підвищення рівня послуг та підвищення привабливості залізничного транспорту серед потенційних пасажирів в умовах посилення конкурентної боротьби з іншими видами транспорту.

Якщо ви їдете з континенту в Лондон поїздом, найшвидший спосіб перетнути Ла-Манш - через тунель (Channel Tunnel). Дорога від Кале до Фолкестоуна займає 35 хвилин, від паризького вокзалу Gare du Nord до вокзалу Waterloo до Лондона ви доїдете за 3 години.

Поїзди компанії British Rail чотири рази на добу вирушають із лондонського вокзалу Вікторія до Парижа поромом через канал (маршрутом Дувр-Кале або Ньюхейвен-Дьєп). Поїздка триває близько восьмої години.

Центральний залізничний вокзал Едінбург - Waverley. Щодня 16 поїздів прибувають сюди з вокзалу King's Cross Station у Лондоні. Поїздка займає близько 4,5 години.

Інший залізничний вокзал Единбурга - Haymarket приймає поїзди з Глазго та інших міст на заході та півночі країни. Він знаходиться в 5 хвилинах шляху поїздом від вокзалу Waverley .

Залізничний транспорт добре розвинений. Доступний практично всім, плюс ще зручний і сучасний. Для перетину протоки Ла-Манш є спеціальна транспортна гілка, яка безпосередньо проходить через тунель, саме завдяки цьому досягається максимальна швидкість руху.

3.2 Автомобільний транспорт

Великобританія займає одне з перших місць у світі за густотою мережі автомобільних доріг - 1580 км на 1000 км2 території (для порівняння, в європейській частині Росії - 400 км на 1000 км2) і поступається лише Німеччині за густотою мережі залізниць - 70 км на 1000 км2 території. Парк легкових автомобілів у країні перевищує 30 млн (400 на 1000 мешканців та близько 1,3 у середньому на сім'ю).

Великобританія - високо урбанізована країна: у містах живе 87% населення, у тому числі половина у великих (у Лондоні - близько 8 млн. жителів).

За даними соціологічних досліджень, три чверті економічно активного населення Великобританії проводить свою відпустку поза постійним місцем проживання, причому більша частина - в межах країни (близько 25 млн). Основний потік туристів відправляється з найбільш урбанізованих центральних районів до морського узбережжя Південно-Східної Англії, в райони курортів Брайтона, Уертинга, Сіфорда, Маргіта та ін. у різних частинах країни.

Покарання за водіння у нетверезому стані у Великій Британії дуже суворі.

Стан автомобільних трас у Великій Британії відмінний. У містах та їх околицях дороги часто завантажені. Рух у Великій Британії - лівосторонній. Обмеження швидкості - 30 миль/година (50 км/год) на вулицях міст та у королівських парках. На околицях міст іноді - 40 миль/година (65 км/год), що вказує круглий червоний знак. У сільській місцевості - 60 миль/год (96 км/год) на звичайних дорогах та 70 миль/год (112 км/год) на швидкісних трасах. Більшість туристів здійснюють подорожі країною на власних автомобілях, а 1/4 - на автобусах далекого прямування або залізницями. Зупиняються туристи у невеликих старовинних готелях (на відміну від сучасних готелів, які називають hotel, за ними збереглася стара назва inn), у приморських пансіонатах, на молодіжних туристичних базах, у родичів та знайомих; близько 15% винаймають кімнати з пансіоном у фермерів.

Все більшого поширення набувають різні види автопричепів (автокари, авто будинки та ін). За деякими оцінками, їх мають тепер принаймні половина всіх туристів, які здійснюють поїздки на автомобілях. В даний час автомобільний транспорт Великобританії відіграє провідну роль у внутрішніх перевезеннях, а використання вантажних автомобілів дозволяє перевозити велику кількість вантажів. Експлуатується понад 28 млн. легкових та вантажних машин. Країна має густу мережу автомобільних шляхів. Дороги асфальтовані всюди, проте здебільшого є вузькими. За кількістю автомобілів країна посідає п'яте місце у світі.

4. Міський транспорт

4.1 Особливості транспортної інфраструктури. Громадський транспорт.

У центрі Лондона традиційні червоні дво- та одноповерхові автобуси є основним засобом транспорту, хоча в даний час існує також багато приватних автобусів різних кольорів. Основні автобусні зупинки позначені червоними літерами "LT" (London transport). Якщо на знаку є слово "Request", слід сигналізувати, щоб автобус зупинився. У деяких автобусах слід платити кондуктору, коли знайдете місце, в інших – водієві при посадці. Лондон поділено на 6 транспортних зон, розташованих у вигляді концентричних кіл. Чим більше зон ви перетинаєте, тим вища плата за проїзд. Квиток на одну коротку подорож коштує 70 пенсів (1 фунт у центральній зоні). Квиток Saver 6 дає право на 6 поїздок на автобусі в межах зон 1-4 і коштує 5 фунтів.

Існує безліч проїзних квитків, які допомагають заощадити гроші при поїздках на метро та автобусах, поїздах Docklands Light Railway. Придбати їх можна на станціях метро та в газетних кіосках. Вони дають право на необмежену кількість поїздок на метро та автобусах після 9.30 ранку у будні, а у вихідні та свята час не обмежується. Вони не діють у нічних автобусах, автобусах, що йдуть в аеропорти та з них.

Квиток на день One Day Travelcard коштує від 3,90 до 4,70 фунтів. Квиток Weekend Travelcard діє протягом вихідних або двох днів свят і коштує 5,20-7 фунтів. Він дає право на проїзд нічними автобусами наприкінці першого дня своєї дії. Квиток Family Travelcard діє один день і дає право на проїзд двом дорослим з не більш ніж чотирма дітьми. (2,30-3,10 фунтів, за кожну дитину – 80 пенсів). Квиток Visitor Travelcard діє від 1 до 7 днів і коштує від 3,90 фунтів. До нього додається купонна книжка, що надає знижки на відвідування різних музеїв та визначних пам'яток. Він продається лише за межами Великобританії. Квитки LT Cards (варті 5-7,50 фунтів) діють 1 день без обмежень часу на всіх видах транспорту, крім нічних автобусів, поїздів National Railways, поїздок у метро на лінії Bakerloo на станціях на північ від Queen's Park.

За 11 фунтів можна придбати книжечку з 10 квитків на поїздки лише на метро у центральній зоні Лондона у будь-яку пору року.

Квиток Millennium LT Card дає власникам квитка до Millennium Dome право на проїзд протягом одного дня без обмеження часу на метро, автобусах (крім нічних автобусів), поїздах Docklands Light Railway та Croydon Tramlink, поїздах, що пов'язують центральні вокзали Лондона з Чартерном та Грінвічем, поїздах Millennium Express. Вартість квитка – 3,50 фунтів.

У Лондоні існують нічні автобуси (літера "N" перед номером), які працюють з 23 до 5 ранку. Основні пункти пересадок: Вікторія, Вестмінстер, Цирк Піккаділлі, Трафальгарська площа. Плата за проїзд дещо вища, ніж у денних автобусах. Проїзні на тиждень та місяць дійсні у нічних автобусах, а квитки, згадані вище, – не діють. При поїздках поза центральною зоною квиток коштує 1 фунт і 1,50 фунтів, якщо центральна зона входить у маршрут.

Автобусна екскурсія, з якою зазвичай починається знайомство з містом, дозволяє побачити всі найважливіші площі та вулиці, споруди та будівлі Лондона – об'єкти подальшого окремого відвідування туристами. Це Вестмінстерське абатство - головна церква країни, де з XI ст. відбуваються національні урочистості, включаючи коронацію монархів та траурні церемонії; де знаходяться гробниці та пам'ятники великим людям - Ньютону, Діккенсу, Дарвіну та ін.

Транспортна система Шотландії розвинена точно як Англійська, тобто чудово.

Дістатися до Единбурга можна автобусом (наприклад, Лондон-Единбург автобусом National Express за 10 годин), поїздом, що дорожче, але зручніше і швидше (Лондон, платформа King's Cross - Единбург).

Громадський транспорт у Шотландії загалом досить розвинений, але, порівняно з іншими європейськими країнами, він дорогий. Автобусна компанія Сітілінк продає туристичні проїзні, які можна використати на всіх рейсах цієї компанії. Залізничний зв'язок Шотландії чудовий, але він здійснює обмежене сполучення, і послуги коштують дорого. Дороги в принципі хороші та менш забиті, ніж дороги Англії. Другорядні дороги можуть мати тільки одну смугу руху і всього кілька заправних станцій, розташованих досить на великій відстані один від одного. Піші прогулянки та велосипедний спорт дуже популярні.

громадський транспорт міський

4.1.1 Лондон

Заплутаний лабіринт вулиць, багато з яких з одностороннім рухом робить поїздку на автомобілі в Лондоні непростою. Слід поступатися дорогою пішоходам на переходах-"зебрах". У межах пішохідного переходу, бордюр якого позначений зигзагоподібною лінією, не можна паркуватись. На переходах-зебрах заборонено обганяти інші машини. Використання звукового сигналу заборонено з 23.30 до 7 ранку. У Лондоні існує багато обмежень на паркування. У районах, де обмеження швидкості 30 км/год, у нічний час можна паркуватися не далі ніж за 25 ярдів (23 метри) від працюючого вуличного ліхтаря, але не ближче за 15 ярдів (14 метрів) від перехрестя. На "Червоних дорогах" - дуже жвавих відрізках вулиці з червоною смугою не можна навіть зупинятися, щоби висадити пасажира. Набагато простіше вважати, що вдень не можна паркуватися ніде, окрім платних стоянок або там, де немає жодних ліній і забороняючих знаків. В іншому випадку ви ризикуєте піддатися штрафу в 100 фунтів.

Лондонське метро, фамільярно зване "Tube" ("Труба") - це зручний та швидкий спосіб пересування містом. Станції позначені круглим знаком "London Underground". Потяги ходять як під землею, так і на поверхні – у передмісті Лондона.

Усього існує 10 ліній, лінії Central, District, Northern, Metropolitan, та Piccadilly мають відгалуження. Вирушаючи в дорогу, вкотре переконайтеся, що ви на потрібній вам гілці. На станції є електронне табло, що повідомляє пасажирам маршрут і кінцеву зупинку поїзда, а деякі табло вказують, коли приїде наступний поїзд.

Квиток на одну поїздку може коштувати від 1,50 до 3,50 фунтів, залежно від кількості транспортних зон, що перетинаються. При поїздках поза центральною "зоною 1" ціна квитка - 0,90-2,20 фунтів.

Метро працює з 5 ранку до 0:30. Щонеділі поїзди починають ходити на дві години пізніше і закінчують роботу на годину раніше. Інтервали змінюються в залежності від маршруту та часу доби, але, як правило, не перевищують 10 хвилин.

4.1.2 Едінбург

Центральна вулиця столиці Шотландії - Princes Street перетинає місто із заходу на схід. Зі східного узбережжя до міста веде траса А1. Орієнтир – стадіон Meadowbank Stadium. Траса проходить передмістя Musselburgh та Tranent, де часто трапляються пробки. Від кордону Шотландії до міста веде траса А7/А68 через Ньюінгтон, з південного заходу – А701 та А702, із заходу з Глазго та Стірлінга – М8 та М9.

Платні стоянки трапляються нечасто, вони досить дорогі. У машин, припаркованих у недозволеному місці, блокується колесо, саму машину можуть відбуксирувати, а її повернення коштує недешево. Після 18 години ситуація з паркуванням покращується: можна знайти місце біля готелю, навіть у центрі міста. У багатьох місцях вам доведеться прибрати машину до 8 ранку, коли починається "година пік".

На вантажний автомобільний транспорт Великобританії припадає 82% сумарного тоннажу переміщених вантажів та 62% загального обсягу вантажоперевезень, що оцінюється у 150 млрд. Середнє плече перевезення вантажів становить 90...95 км. У Сполученому Королівстві зареєстровано 426 тис. вантажних автомобілів масою понад 3,5 т, з них 16% - масою 38 т. Загальна кількість компаній - операторів вантажних перевезень становить 105 тис., 84% з них мають автопарк не більше 5 вантажівок. Перевезення вантажів переважно здійснюється великовантажними автомобілями. Автотранспортом вантажопідйомністю понад 25 т переміщують 88% вантажів.

У 2004 р. у Сполученому Королівстві налічувалося понад 96 тис. автобусів, з них 16 400 двоповерхових та 43 200 стандартних автобусів на 40 пасажирських місць і більше. Практично всі автобусні компанії – приватні, за винятком 17, які належать місцевим органам влади. У Лондоні оперують 25 автобусних компаній, які обслуговують понад 700 маршрутів. На їхню діяльність дуже позитивно позначилося запровадження плати (5 ф. ст.) за в'їзд у центр міста автомобілів із числом пасажирських місць менше 9 .

Громадський транспорт у Лондоні розвинений досить добре – до будь-якої точки міста можна дістатися метрополітеном (перший у світі), знаменитих двоповерхових автобусах, експрес-автобусах (зеленого кольору) або мікроавтобусах. Вартість проїзду на всіх видах транспорту (навіть у метро) залежить від відстані.

Висновок

Таким чином, за результатами проведеного дослідження, можна зробити певні висновки. Великобританія відрізняється досить розвиненою транспортною інфраструктурою. Уряд Великобританії прагне розробки та реалізації єдиної національної політики у сфері транспорту. Цілі та принципи реалізації транспортної політики Великобританії нерозривно пов'язані із завданнями загальноекономічного розвитку, внутрішньо- та зовнішньополітичним становищем цієї країни. Усі види транспорту: повітряний, водний, наземний (залізничний і автомобільний), міський транспорт добре розвинені рахунок відвідування країни туристами, отже, поповнення скарбниці.

Досліджуючи існуючі можливості пересування в країні, ми дійшли висновку, що Великобританія має розгалужену мережу автомагістралей, залізниць, морських та внутрішніх судноплавних маршрутів, а також авіаційних трас. Транспортні послуги становлять близько 8% ЗПС Сполученого Королівства. У секторі транспортних послуг, включаючи суміжні галузі, працює близько 1,4 млн. чол.

Уряд Великобританії вважає транспортну інфраструктуру стратегічно важливим сектором економіки країни, послідовно реалізуючи довгострокову програму її розвитку (Future of Transport White Paper) на період до 2013 р. Загальна вартість програми оцінюється в 180 млрд.ф.ст. (50 млрд.ф.ст. – приватні інвестиції).

Більшість іноземних туристів, які прибувають з країн Європи, використовують ті ж транспортні шляхи, що британські туристи, що виїжджають з країни, але менше їдуть на особистих автомобілях.

З позаєвропейських країн туристи прибувають повітряним транспортом до аеропортів Хітроу та Стенстад. Між Лондоном та аеропортами США та Канади є постійні авіарейси, якими щорічно перевозиться до 20 млн. пасажирів. Приїжджають туристи і на спортивні матчі, що часто відбуваються у Великій Британії, особливо футбольні.

Ми виявили рівень транспортної забезпеченості туристичної галузі країни і дійшли висновку, що туристські ресурси Лондона великі і різноманітні, з європейських міст із нею можна порівняти лише Париж і Санкт-Петербург. Його головний ресурс – саме місто.

Ми дослідили географію транспорту та зробили висновок: транспортна інфраструктура динамічно розвивається та сприяє розвитку туризму в країні.

Список літератури

1. Ільїна О.М. Менеджмент транспортних послуг М: РМАТ 2007. 52 с.

2. Квартально В.А., Романов А.А. Міжнародний туризм: політика

3. Кузнєцова С.І., Янкович Л.В Авіатуризм та ринок туристських авіаперевезень: Метод, рекомендації. М: РІБ Турист 2008. 56 с.

4. Плохотніченко Ю.А. Лондон. Міський транспорт. М. 2010. 68 с.

5. Едінбург. URL: http://edinburgh.ru/ 16.05.2012 17:08

6. Географічні риси. URL: http://uk.ru/ 10.05.2012 15:31

7. Великобританія. URL: http://travelplanet.ru/ 8.11.2012 20:46

8. Економіка та зв'язки Великобританії з Росією. URL:

http://polpred.com/country/uk/ 19.05.2012 22:52

9. Великобританія. URL: http://ua.wikipedia.org/ 10.05.2012 17:45

Розміщено на Allbest.ru

Подібні документи

Комплексна характеристика транспортної інфраструктури Чилі Дослідження її елементів: повітряний, залізничний, автомобільний, водний транспорт. Оцінка найбільш безпечних та комфортабельних транспортних засобів, доступності туристичних центрів.

курсова робота , доданий 24.11.2010

Характеристика транспортної інфраструктури Франції: повітряний, залізничний, автомобільний та водний транспорт. Способи доставки туристів до туристичних центрів Франції: до Парижа та Корсики. Туристичний потенціал країни, курорти, культурні центри.

курсова робота , доданий 17.12.2009

Характеристика транспортної системи Росії її розвиток, удосконалення, формування складових частин. Структура системи: залізничний, трубопровідний, водяний, морський, внутрішній водний, автомобільний, повітряний, електронний транспорт.

реферат, доданий 06.09.2008

Міський транспорт. Кінний транспорт: візники, екіпажі. Транспорт на механічній тязі - паровики. Транспорт на електротязі: трамвай, тролейбус. Автомобільний транспорт: автобус, таксі. Підземний транспорт – метрополітен. Значення транспорту.

реферат, доданий 24.02.2008

Основне завдання транспорту та його види: сухопутний (залізничний, автомобільний, трубопровідний та засоби зв'язку), водний та повітряний. Роль різних видів транспорту у транспортній системі Росії. Використання канатних доріг та гужового транспорту.

презентація , доданий 24.04.2015

Поняття та основні цілі транспортної системи, її функції та значення на сучасному етапі, внутрішня структура та елементи. Різновиди транспорту: залізничний, морський, річковий, трубопровідний, автомобільний, промисловий, громадський, повітряний.

презентація , доданий 17.12.2013

Елементи транспортного процесу. Класифікація перевезень. Документи для їхнього оформлення. Транспортна продукція транспорту та її особливості. Основні види промислового транспорту (автомобільний, залізничний, спеціальний). Показники його роботи.

реферат, доданий 05.12.2014

Транспортна доступність кількох туристичних центрів. Основа транспортної системи Чехії. Найбільші міжнародні аеропорти. Щільність залізничної мережі. Протяжність автошляхів Чехії. Водні транспортні засоби. Метрополітен у Празі.

курсова робота , доданий 17.06.2013

Характеристика дорожнього господарства Російської Федерації. Економічна роль та структура транспортної системи держави: автомобільний, залізничний, трубопровідний, водний та повітряний транспорт. Перспективи розвитку транспортної системи.

курсова робота , доданий 25.12.2014

Розгляд ролі залізниць у єдиній транспортній системі країни. Проведення техніко-економічної характеристики залізничного, автомобільного, водного, трубопровідного, повітряного транспорту та визначення їхньої взаємодії між собою.