Країни по мкс. Космос

Міжнародна космічна станція, МКС (англ. International Space Station, ISS) – пілотований багатоцільовий космічний науково-дослідний комплекс.

У створенні МКС беруть участь: Росія (Федеральне космічне агентство, Роскосмос); США (національне аерокосмічне агентство США, NASA); Японія (Японська агенція аерокосмічних досліджень, JAXA), 18 європейських країн (Європейське космічне агентство, ESA); Канада (Канадська космічне агентство, CSA), Бразилія (космічне агентство Бразилії, AEB).

Початок будівництва – 1998 рік.

Перший модуль – "Зоря".

Завершення будівництва (імовірно) – 2012 рік.

Термін закінчення роботи МКС (імовірно) – 2020 рік.

Висота орбіти – 350-460 кілометрів від Землі.

Нахилення орбіти – 51,6 градуса.

МКС здійснює 16 оборотів на добу.

Вага станції (на момент завершення будівництва) – 400 тонн (на 2009 рік – 300 тонн).

Внутрішній простір (на момент завершення будівництва) – 1, 2 тисячі кубометрів.

Довжина (вздовж головної осі, якою вишикувалися основні модулі) - 44,5 метра.

Висота – майже 27,5 метрів.

Ширина (за сонячними панелями) - понад 73 метри.

МКС відвідали перші космічні туристи (відправлені Роскосмосом разом із компанією Space Adventures).

2007 року організовано політ першого малайзійського космонавта - шейха Музафара Шукора (Muszaphar Shukor).

Витрати на будівництво МКС до 2009 року становили 100 мільярдів доларів.

Управління польотом:

російським сегментом здійснюється із ЦУП-М (ЦУП-Москва, місто Корольов, Росія);

американським сегментом – з ЦУП-Х (ЦУП-Х'юстон, місто Х'юстон, США).

Роботу лабораторних модулів, що входять до складу МКС, контролюють:

європейського "Колумбус" – Центр управління Європейського космічного агентства (місто Оберпфаффенхофен, Німеччина);

японського "Кібо" - ЦУП Японського агентства аерокосмічних досліджень (місто Цукуба, Японія).

Польотом європейського автоматичного вантажного корабля ATV "Жуль Верн" ("Jules Verne"), призначеного для постачання МКС, спільно з ЦУП-М та ЦУП-Х керував Центр Європейського космічного агентства (місто Тулуза, Франція).

Технічну координацію робіт з російського сегменту МКС та його інтеграції з американським сегментом здійснює рада головних конструкторів під керівництвом президента, генерального конструктора РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова, академіка РАН Ю.П. Семенова.
Керівництво підготовкою та проведенням запуску елементів російського сегменту МКС здійснює Міждержавна комісія із забезпечення польотів та експлуатації орбітальних пілотованих комплексів.

За існуючою міжнародною угодою, кожному учаснику проекту належать його сегменти на МКС.

Провідною організацією щодо створення російського сегменту та його інтеграції з американським сегментом є РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова, а за американським сегментом - компанія "Боїнг" ("Boeing").

У виготовленні елементів російського сегмента беруть участь близько 200 організацій, зокрема: Російська академія наук; завод експериментального машинобудування РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова; ракетно-космічний завод ДКНВЦ ім. М.В. Хрунічева; ДНП РКЦ "ЦСКБ-Прогрес"; КБ загального машинобудування; РНДІ космічного приладобудування; НДІ точних приладів; РДНДІ ЦПК ім. Ю.А. Гагаріна.

Російський сегмент: службовий модуль "Зірка"; функціональний вантажний блок "Зоря"; стикувальний відсік "Пірс".

Американський сегмент: вузловий модуль "Юніті" ("Unity"); шлюзовий модуль "Квест" ("Quest"); лабораторний модуль "Дестіні" ("Destiny").

Канада створила для МКС на модулі LAB маніпулятор – 17,6-метрову руку-робот "Канадарм" ("Canadarm").

Італія постачає на МКС так звані багатоцільові модулі логістики (Multi-Purpose Logistics Modules, MPLM). До 2009 року їх зроблено три: "Леонардо", "Рафаелло", "Донателло" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Це великі циліндри (6,4 х 4,6 метри) зі стикувальним вузлом. Порожній модуль логістики важить 4,5 тонни, в нього можна завантажити до 10 тонн обладнання для експериментів та витратних матеріалів.

Доставку людей на станцію забезпечують російські "Союзи" та американські шатли (човники багаторазового використання); вантажі доставляють російські "Прогреси" та американські шатли.

Японія створила свою першу наукову орбітальну лабораторію, яка стала найбільшим модулем МКС - "Кібо" (у перекладі з японського "Надія", міжнародна абревіатура - JEM, Japanese Experiment Module).

На замовлення Європейського космічного агентства консорціумом європейських аерокосмічних фірм було зроблено дослідницький модуль "Колумбус". Він призначений для проведення фізичних, матеріалознавчих, медико-біологічних та інших експериментів за умов відсутності гравітації. На замовлення ESA було зроблено модуль "Гармонія" ("Harmony"), який з'єднує модулі "Кібо" та "Колумбус", а також забезпечує їхнє електроживлення та обмін даними.

На МКС також створено додаткові модулі та пристрої: модуль кореневого сегмента та гіродинів на вузлі-1 (Node 1); енергетичний модуль (секція СБ АС) на Z1; рухлива сервісна система; пристрій для переміщення обладнання та екіпажу; пристрій "B" системи переміщення обладнання та екіпажу; ферми S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Всі лабораторні модулі МКС мають стандартизовані стійки для встановлення блоків з експериментальним обладнанням. Згодом МКС обросте новими вузлами та модулями: російський сегмент має поповнитися науково-енергетичною платформою, багатоцільовим дослідницьким модулем "Ентерпрайз" ("Enterprise") та другим функціонально-вантажним блоком (ФДБ-2). На модулі вузол-3 (Node 3) буде змонтовано побудований в Італії вузол "Купол" ("Cupola"). Це купол з рядом великих ілюмінаторів, через які мешканці станції, як у театрі, зможуть спостерігати прихід кораблів і контролювати роботу своїх колег у відкритому космосі.

Історія створення МКС

Роботи з міжнародної космічної станції розпочалися 1993 року.

Росія запропонувала США об'єднати зусилля у здійсненні пілотованих програм. До того моменту в Росії склалася 25-річна історія експлуатації орбітальних станцій "Салют" і "Світ", а також був безцінний досвід проведення тривалих польотів, досліджень та розвинена інфраструктура космічних засобів. Але до 1991 року країна опинилася у важкому економічному становищі. У цей час фінансових труднощів зазнавали і творці орбітальної станції " Фрідом " (США).

15 березня 1993 року генеральний директор агентства Роскосмос А Ю.М. Коптєв та генеральний конструктор НВО "Енергія" Ю.П. Семенов звернувся до керівника NASA Голдіна з пропозицією про створення Міжнародної космічної станції.

2 вересня 1993 року голова уряду Російської Федерації Віктор Черномирдін та віце-президент США Альберт Гор підписали "Спільну заяву про співпрацю в космосі", яка передбачала створення спільної станції. 1 листопада 1993 року було підписано "Детальний план робіт з Міжнародної космічної станції", а в червні 1994 року - контракт між агентствами NASA та Роскосмос "Про постачання та послуги для станції "Мир" та Міжнародної космічної станції".

Початковий етап будівництва передбачає створення функціонально закінченої структури станції з обмеженої кількості модулів. Першим на орбіту виведений ракетою-носієм "Протон-К" функціонально-вантажний блок "Зоря" (1998), зроблений у Росії. Другим доставлений кораблем шатл і зістикований з функціонально-вантажним блоком американський модуль стикувальний вузол-1 - "Юніті" (грудень 1998). Третім виведено російський службовий модуль "Зірка" (2000), який забезпечує управління станцією, життєзабезпечення екіпажу, орієнтацію станції та корекцію орбіти. Четвертим – американський лабораторний модуль "Дестіні" (2001).

Перший основний екіпаж МКС, який прибув на станцію 2 листопада 2000 на кораблі "Союз ТМ-31": Вільям Шеперд (США), командир МКС, бортінженер-2 корабля "Союз-ТМ-31"; Сергій Крікалев (Росія), бортінженер корабля "Союз-ТМ-31"; Юрій Гідзенко (Росія), пілот МКС, командир корабля "Союз ТМ-31".

Тривалість польоту екіпажу МКС-1 становила близько чотирьох місяців. Його повернення на Землю було здійснено американським кораблем "Спейс шатл", який доставив на МКС екіпаж другої основної експедиції. Корабель "Союз ТМ-31" залишався у складі МКС протягом півроку і служив як корабель-рятувальник для екіпажу, що працює на її борту.

У 2001 році на кореневому сегменті Z1 було встановлено енергетичний модуль P6, на орбіту доставлено лабораторний модуль "Дестіні", шлюзову камеру "Квест", стикувальний відсік "Пірс", дві вантажні телескопічні стріли, дистанційний маніпулятор. У 2002 році станція поповнилася трьома фермовими конструкціями (S0, S1, P6), дві з яких забезпечені транспортувальними пристроями для переміщення дистанційного маніпулятора та астронавтів під час роботи у відкритому космосі.

Будівництво МКС було призупинено у зв'язку з катастрофою американського корабля "Колумбія", що сталася 1 лютого 2003 року, а в 2006 році роботи з будівництва були відновлені.

У 2001 і двічі у 2007 році було зафіксовано відмову роботи комп'ютерів у російських та американських сегментах. 2006 року в російському сегменті станції сталося задимлення. Восени 2007 року екіпаж станції провів ремонтні роботи сонячної батареї.

На станцію було доставлено нові секції сонячних батарей. Наприкінці 2007 року МКС поповнилася двома герметичними модулями. У жовтні шатл "Діскавері" STS-120 привіз на орбіту з'єднувальний модуль вузол-2 "Гармонія", який став основним причалом для шатлів.

Європейський лабораторний модуль "Колумбус" було виведено на орбіту на кораблі "Атлантіс" STS-122 та за допомогою маніпулятора цього корабля поставлено на своє штатне місце (лютий 2008). Потім був введений до складу МКС японський модуль Кібо (червень 2008), його перший елемент був доставлений на МКС шатлом Індевор STS-123 (березень 2008).

Перспективи МКС

На думку деяких песимістично налаштованих експертів, МКС - це марно витрачені час та гроші. Вони вважають, що станцію ще не збудовано, але вже застаріло.

Однак у здійсненні довгострокової програми космічних польотів на Місяць чи Марсу людству без МКС не обійтися.

З 2009 року постійний екіпаж МКС збільшиться до 9 осіб, зросте кількість експериментів. Росія запланувала провести найближчими роками 331 експеримент на МКС. Європейське космічне агентство (ESA) та його партнери вже побудували новий корабель-транспортник - Automated Transfer Vehicle (ATV), який виводитиметься на базову орбіту (заввишки 300 кілометрів) ракетою Ariane-5 ES ATV, звідки ATV за рахунок своїх двигунів перейде на ор. МКС (400 км над Землею). Корисний вантаж цього автоматичного корабля завдовжки 10,3 метра та діаметром 4,5 метра становить 7,5 тонн. Це буде експериментальне обладнання, і їжа, і повітря, і вода для екіпажу МКС. Перший із ряду ATV (вересень 2008) отримав ім'я "Жуль Верн" ("Jules Verne"). Після стикування з МКС в автоматичному режимі ATV може пропрацювати в її складі півроку, після чого корабель завантажують сміттям і в режимі, що керується, затоплюють в Тихому океані. ATV планується запускати раз на рік, а всього їх буде побудовано не менше 7. До програми МКС підключиться японська автоматична вантажівка H-II "Transfer Vehicle" (HTV), що виводиться на орбіту японською ракетою-носієм H-IIB, яку зараз ще розробляють . Повна вага HTV становитиме 16,5 тонн, з яких 6 тонн – корисний вантаж для станції. Він зможе залишатись пристикованим до МКС до одного місяця.

Застарілі шатли буде знято з польотів у 2010 році, а нове покоління з'явиться не раніше 2014-2015 року.
До 2010 року російські пілотовані "Союзи" будуть модернізовані: насамперед замінять електронні системи управління та зв'язку, що дозволить наростити корисне навантаження корабля за рахунок скорочення ваги електронного обладнання. Оновлений "Союз" зможе перебувати у складі станції майже рік. Російською стороною буде побудовано корабель "Кліпер" (за планом перший випробувальний пілотований рейс на орбіту – 2014, введення в експлуатацію – 2016). Цей шестимісний крилатий човник багаторазового використання задуманий у двох варіантах: з агрегатно-побутовим відсіком (або) або руховим відсіком (ДО). За "Кліпером", який піднявся в космос на порівняно низьку орбіту, прилітатиме міжорбітальний буксир "Паром". "Паром" - нова розробка, покликана змінити згодом вантажні "Прогреси". Цей буксир повинен підтягувати з низької опорної орбіти до орбіти МКС так звані "контейнери", вантажні "бочки" з мінімумом устаткування (4-13 тонн вантажів), що виводяться в космос за допомогою "Союзів" або "Протонів". У "Парома" два стикувальні вузли: один для контейнера, другий - для причалювання до МКС. Після виведення контейнера на орбіту пором рахунок своєї рухової установки спускається щодо нього, стикується із нею і піднімає його до МКС. А після розвантаження контейнера "Паром" спускає його на нижчу орбіту, де той відстикується та самостійно гальмує, щоб згоріти в атмосфері. Буксир же залишиться чекати на новий контейнер, щоб доставити його до МКС.

Офіційний сайт РКК "Енергія": http://www.energia.ru/ukr/iss/iss.html

Офіційний сайт корпорації "Боїнг" (Boeing): http://www.boeing.com

Офіційний сайт центру управління польотами: http://www.mcc.rsa.ru

Офіційний сайт національної аерокосмічної агенції США (NASA): http://www.nasa.gov

Офіційний сайт Європейського космічного агентства (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Офіційний сайт Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Офіційний сайт Канадського космічного агентства (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Офіційний сайт космічної агенції Бразилії (AEB):

Міжнародна космічна станція (МКС) – наступниця радянської станції "Мир" – відзначає 10-річний ювілей від дня створення. Угода про створення МКС була підписана 29 січня 1998 року у Вашингтоні представниками Канади, урядів держав-членів Європейського космічного агентства (ЄКА), Японії, Росії та США.

Роботи з міжнародної космічної станції розпочалися 1993 року.

15 березня 1993 року генеральний директор РКА Ю.М. Коптєв та генеральний конструктор НВО "ЕНЕРГІЯ" Ю.П. Семенов звернувся до керівника НАСА Д. Голдіна з пропозицією про створення Міжнародної космічної станції.

2 вересня 1993 року голова уряду РФ В.С. Черномирдін і віце-президент США А.Гор підписали "Спільну заяву про співпрацю в космосі", яка передбачає, зокрема, створення спільної станції. У його розвиток РКА та НАСА розробили та 1 листопада 1993 року підписали "Детальний план робіт з Міжнародної космічної станції". Це дозволило у червні 1994 року підписати контракт між НАСА та РКА "Про постачання та послуги для станції "Мир" та Міжнародної космічної станції".

З урахуванням окремих змін на спільних зустрічах російської та американської сторін у 1994 році МКС мала наступну структуру та організацію робіт:

У створенні станції, крім Росії та США, беруть участь Канада, Японія та країни Європейського співробітництва;

Станція складатиметься з 2-х інтегрованих сегментів (російського та американського) і збиратиметься на орбіті поступово з окремих модулів.

Будівництво МКС на навколоземній орбіті почалося 20 листопада 1998 запуском функціонально-вантажного блоку "Зоря".
Вже 7 грудня 1998 року до нього було пристиковано американський сполучний модуль "Юніті", доставлений на орбіту шатлом "Індевор".

10 грудня вперше було відкрито люки у нову станцію. Першими до неї увійшли російський космонавт Сергій Крикалєв та американський астронавт Роберт Кабана.

26 липня 2000 року до складу МКС було введено службовий модуль "Зірка", який на етапі розгортання станції став її базовим блоком, основним місцем для життя та роботи екіпажу.

У листопаді 2000 року на МКС прибув екіпаж першої тривалої експедиції: Вільям Шеперд (командир), Юрій Гідзенко (пілот) та Сергій Крикалев (бортінженер). З тих пір станція є постійно заселеною.

За час розгортання станції на борту МКС побувало 15 основних експедицій та 13 експедицій відвідування. На станції знаходиться екіпаж 16-ї основної експедиції - перша жінка-командир МКС американка, Пеггі Вітсон, бортінженери МКС росіянин Юрій Маленченко та американець Деніел Тані.

У рамках окремої угоди з ЄКА на МКС було здійснено шість польотів європейських астронавтів: Клоді Еньєре (Франція) – у 2001 році, Роберто Вітторі (Італія) – у 2002 та 2005 роках, Франка де Вінна (Бельгія) – у 2002 році, Пе. (Іспанія) – у 2003 році, Андре Кейперса (Нідерланди) – у 2004 році.

Нова сторінка у комерційному використанні космосу була відкрита після польотів на російський сегмент МКС перших космічних туристів - американця Деніса Тіто (2001 року) та південноафриканця Марка Шаттлуорта (2002 року). Вперше на станції побували непрофесійні космонавти.

12 квітня настане день космонавтики. І звичайно ж, було б неправильно оминути це свято стороною. Тим більше, що цього року дата буде особливою, 50 років від дня першого польоту людини до космосу. Саме 12 квітня 1961 року Юрій Гагарін здійснив свій історичний подвиг.

Ну а без грандіозних суперспоруд людині в космосі не обійтися. Саме такою є Міжнародна космічна станція (англ. International Space Station).

Габарити МКС – невеликі; довжина – 51 метр, ширина разом із фермами – 109 метрів, висота – 20 метрів, вага – 417,3 тонни. Але думаю всім зрозуміло, що унікальність цієї суперспоруди не в її розмірах, а в технологіях, що використовуються для фукціонування станції у відкритому космосі. Висота орбіти МКС становить 337-351 км. над землею. Швидкість руху орбітою - 27700 км/год. Це дозволяє станції здійснювати повний оберт навколо нашої планети за 92 хвилини. Тобто, щодобу космонавти, що перебувають на МКС зустрічають 16 світанків і заходів сонця, 16 разів ніч змінює день. Наразі екіпаж МКС складається з 6 осіб, а загалом за весь час функціонування станція прийняла 297 відвідувачів (196 різних людей). Початком експлуатації Міжнародної космічної станції вважається 20 листопада 1998 року. І на даний момент (9.04.2011) станція знаходиться на орбіті вже 4523 доби. За цей час вона дуже еволюціонувала. Пропоную переконатись Вам у цьому, переглянувши фото.

МКС, 1999 рік.

МКС, 2000 рік.

МКС, 2002 рік.

МКС, 2005 рік.

МКС, 2006 рік.

МКС, 2009 рік.

МКС, березень 2011 року.

Нижче наведу схему станції, з якої можна дізнатися назви модулів, а також побачити місця стикування МКС з іншими космічними кораблями.

МКС є міжнародним проектом. У ньому беруть участь 23 держави: Австрія, Бельгія, Бразилія, Великобританія, Німеччина, Греція, Данія, Ірландія, Іспанія, Італія, Канада, Люксембург (!!!), Нідерланди, Норвегія, Португалія, Росія, США, Фінляндія, Франція, Чехія , Швейцарія, Швеція, Японія. Адже подолати у фінансовому плані будівництво та підтримання функціональності Міжнародної космічної станції поодинці не під силу жодній державі. Підрахувати точні або навіть приблизні витрати на будівництво та експлуатацію МКС неможливо. Офіційна цифра вже перевалила за 100 млрд. доларів США, а якщо додати сюди всі побічні витрати, то вийде близько 150 млрд. доларів США. Це вже зараз робить Міжнародну космічну станцію найдорожчим проектомза історію людства. А виходячи з останніх домовленостей Росії, США та Японії (Європа, Бразилія та Канада поки що в роздумах) про те, що термін експлуатації МКС продовжено мінімум до 2020 року (а можливо і подальше продовження), то сумарні витрати на утримання станції зростуть ще більше.

Але пропоную відволіктися від цифр. Адже крім наукової цінності є МКС та інші переваги. Зокрема, можливість оцінити первозданну красу нашої планети з висоти орбіти. І зовсім необов'язково для цього виходити у відкритий космос.

Бо є на станції свій оглядовий майданчик, засклений модуль "Купол".

1984 року Президент США Рональд Рейган оголосив про початок робіт зі створення американської орбітальної станції.

У 1988 році проектована станція була названа "Freedom" ("Свобода"). На той час це був спільний проект США, ЄКА, Канади та Японії. Планувалася великогабаритна керована станція, модулі якої доставлятимуться по черзі орбітою кораблями «Шаттл». Але до початку 1990-х років з'ясувалося, що вартість розробки проекту надто велика, і лише міжнародна кооперація дозволить створити таку станцію. СРСР, який уже мав досвід створення та виведення на орбіту орбітальних станцій «Салют», а також станції «Мир», планував на початку 1990-х створення станції «Мир-2», але у зв'язку з економічними труднощами проект було припинено.

17 червня 1992 року Росія та США уклали угоду про співпрацю у дослідженні космосу. Відповідно до нього Російське космічне агентство та НАСА розробили спільну програму «Світ – Шаттл». Ця програма передбачала польоти американських багаторазових кораблів «Спейс Шаттл» до російської космічної станції «Мир», включення російських космонавтів до екіпажу американських шатлів та американських астронавтів до екіпажу кораблів «Союз» та станції «Мир».

У ході реалізації програми «Мир – Шаттл» народилася ідея об'єднання національних програм створення орбітальних станцій.

У березні 1993 року генеральний директор РКА Юрій Коптєв та генеральний конструктор НВО «Енергія» Юрій Семенов запропонували керівнику НАСА Денієлу Голдіну створити Міжнародну космічну станцію.

У 1993 року у США дуже багато політиків проти будівництва космічної станції. У червні 1993 року у Конгресі США обговорювалася пропозиція відмовитися від створення Міжнародної космічної станції. Ця пропозиція не була прийнята з перевагою лише в один голос: 215 за відмову, 216 за будівництво станції.

2 вересня 1993 року віце-президент США Альберт Гор та голова Ради Міністрів РФ Віктор Черномирдін оголосили про новий проект «справді міжнародної космічної станції». З цього моменту офіційною назвою станції стала «Міжнародна космічна станція», хоча паралельно використовувалась і неофіційна – космічна станція «Альфа».

Етапи створення МКС:

Одним із найбільших надбань людства є міжнародна космічна станція, або МКС. Для її створення та роботи на орбіті об'єдналося кілька держав: Росія, деякі країни Європи, Канада, Японія та США. Цей апарат свідчить про те, що багато чого можна досягти, якщо постійно співпрацювати країнам. Про цю станцію знають усі люди планети і багато хто задається питаннями про те, на якій висоті літає МКС і якою орбітою. Скільки космонавтів там відвідало? Чи правда, що туди пускають туристів? І це далеко не все, що цікаве людству.

Будова станції

МКС складається з чотирнадцяти модулів, у яких розташовуються лабораторії, склади, кімнати відпочинку, спальні, госпприміщення. На станції навіть є спортзал із тренажерами. Весь цей комплекс працює на сонячних батареях. Вони величезні, завбільшки зі стадіон.

Факти про МКС

За час роботи станція викликала чимало захоплень. Цей апарат є величезним досягненням людських умів. За своєю конструкцією, призначенням та особливостями його можна назвати досконалістю. Звичайно, можливо, років через 100 на Землі почнуть будувати космічні кораблі іншого плану, але поки що, на сьогоднішній день, цей апарат – надбання людства. Про це свідчать такі факти про МКС:

1. За час її існування на МКС космонавтів побувало близько двохсот. Також тут були туристи, які просто прилетіли подивитися на Всесвіт із орбітальної висоти.
2. Станцію видно із Землі неозброєним оком. Ця конструкція є найбільшою серед штучних супутників, і її легко можна побачити з поверхні планети без якогось пристрою. Є карти, на яких можна подивитися, коли і коли апарат пролітає над містами. За ними легко знайти відомості про свій населений пункт: побачити розклад польоту над регіоном.
3. Для складання станції та підтримки її у робочому стані космонавти вийшли понад 150 разів у відкритий космос, провівши там близько тисячі годин.
4. Керується апарат шістьма астронавтами. Система життєзабезпечення забезпечує безперервну присутність на станції людей з її першого запуску.
5. Міжнародна космічна станція - це унікальне місце, де проводяться різні лабораторні експерименти. Вчені роблять унікальні відкриття в галузі медицини, біології, хімії та фізики, фізіології та метеоспостережень, а також в інших галузях науки.
6. На апараті використовують гігантські сонячні батареї, розмір яких досягає площі території футбольного поля з його кінцевими зонами. Їхня вага - майже триста тисяч кілограм.
7. Батареї здатні повністю забезпечувати роботу станції. За їхньою роботою ретельно стежать.
8. На станції є міні-будинок, оснащений двома ванними та спортзалом.
9. За польотом стежать із Землі. Для контролю розроблено програми, що складаються з мільйонів рядків коду.

Космонавти

З грудня 2017 року екіпаж МКС складається з наступних астрономів та космонавтів:

• Антон Шкаплеров – командир МКС-55. Він двічі був на станції – у 2011-2012 та у 2014-2015 рр. За 2 польоти він прожив на станції 364 дні.
• Скіт Тінгл – бортінженер, астронавт НАСА. Цей космонавт немає досвіду космічних польотів.
• Норішіге Канаї - бортінженер, астронавт Японії.
• Олександр Місуркін. Перший його політ було здійснено у 2013 році тривалістю 166 діб.
• Макр Ванде Хай не має досвіду польотів.
• Джозеф Акаба. Перший політ здійснив у 2009 році у складі «Діскавері», а другий політ був здійснений у 2012 році.

Земля із космосу

З космосу Землю відкриваються унікальні види. Про це свідчать фотографії, відеозйомки астронавтів та космонавтів. Побачити роботу станції, космічні пейзажі можна, якщо переглянути онлайн-трансляції зі станції МКС. Однак деякі камери бувають вимкненими, що пов'язано з техроботами.