Найбільші авіаносці у світі, що знаходяться на озброєнні. Скільки авіаносців у США? Назви та типи американських авіаносців

Американці - безумовні лідери з авіаносців, але й іншим державам є чим похвалитися. Наприклад, вульгарні китайці днями заявили про закладання власного плавучого аеродрому. На честь цієї події M PORT склав рейтинг авіаносних кораблів на озброєнні в різних країнах.

АДМІРАЛ КОВАЛЬЦЕВ (Росія)

Головна перевага Адмірала- Його швидкість. Він легко робить 35 миль на годину, так що не стійте у нього на шляху! Він легший за будь-якого авіаносця США, але грізні літаки Су на його борту ніби натякають: з товаришем Кузнєцовим жарти погані.

Заступив на бойове чергування – 1991 рік
Водотоннажність - 55 200 тонн
Довжина – 305 метрів
Автономність – 45 діб
Екіпаж – 1609 осіб
Авіація - 12 вертольотів (Ка-27), 33 літаки (Су-33 та Су-25)

Неприборканий (Invincible, Великобританія)

До 2005 року - клас легких британських авіаносців, який добре себе зарекомендував під час війни з Аргентиною за Фолклендські острови в 1982 році. У 90-х Неприборканийпідтримував нальоти на Ірак. З 2005 року на зміну йому йдуть кораблі класу Queen Elizabeth, накручені, але менш легендарні.

Заступив на бойове чергування – 1980 рік
Водотоннажність - 20 600 тонн
Довжина – 209 метрів
Автономність - 7000 миль
Екіпаж – 875 осіб
Авіація - 22 літаки та вертольоти

ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЛЬ (Франція)

Єдиний авіаносець Франції зате дуже серйозний, оскільки атомний. У дорозі може бути дуже довго. Несе на собі 40 літаків, що є потужною ударною силою. 93 року на борту де Голлясталося НП: співробітники британської Мі-6 проникли на авіаносець під виглядом інспекції. Вульгарним шпигунам вдалося оглянути корабель, але їх оперативно схопили.

Заступив на бойове чергування – 1994 рік
Водотоннажність - 42 000 тонн
Довжина – 261 метр
Автономність – 45 діб
Екіпаж – 1900 осіб
Авіація - до 40 літаків та вертольотів

ПРИНЦ АСТУРІЙСЬКИЙ (Іспанія)

Цей авіаносець такий довгий, що можна спокійно влаштовувати кориду на палубі - 196 метрів довжини це дозволяють. Гордість іспанського флоту, а що ще робити - інших немає!

Заступив на бойове чергування – 1989 рік
Водотоннажність - 16 700 тонн
Довжина – 196 метрів
Екіпаж - 763 особи
Авіація – 14 вертольотів, 8 літаків (Харрієр-2)

Джордж Буш (USS George H.W. Bush, США).

Тяжкий атомний авіаносець класу Німіц. Немає сумнівів, що ця іграшка – найкраща у світі. І до того ж найновіша: корабель був спущений на воду 2006 року. Для порівняння, перелічені авіаносці були побудовані ще в минулому столітті.

Заступив на бойове чергування – 2009 рік
Водотоннажність - 97 000 тонн
Довжина – 332 метри
Екіпаж – 5680 осіб
Авіація - 90 літаків та вертольотів

Для довідки: хто збив перший Нимиц?

Американські військові стверджують, що авіаносці типу Німіцє абсолютно невразливими. Однак російська авіація довела, що це не так. Інцидент стався під час американо-японських навчань: російські літаки непомітно підлетіли до авіаносця ВМС США Кітті Хокта сфотографували його у всіх позах. Американці навіть не встигли підняти палубну авіацію або хоча б стрільнути слідом за ракетою. Військовою мовою це означає «умовне знищення авіаносця».

Сучасні збройні сили мають бути мобільними – багатомісячні походи на бойових слонах та піврічні військові експедиції на галерах залишились у далекому минулому. Тепер, коли рахунок йде навіть не на дні, а на годинник, для армій немає нічого більш ефективного, ніж авіаносці. А краще за авіаносець може бути тільки великий, дуже великий авіаносець. У цьому матеріалі "РГ" розповість про кораблі, які викликають заздрість навіть у синіх китів.

Японський гігант із натяжкою можна віднести до сучасної зброї, адже 1944 року він благополучно затонув під час виконання свого першого завдання. Але вже в чому сумніватися не варто, то це в його колосальних, тим більше для того часу, розмірах. Його довжина становила 266 метрів, а водотоннажність - 68060 тонн. Для того, щоб ви усвідомили розміри цієї громади, уявіть "Титанік". Так ось цей легендарний лайнер був всього на три метри довшим за "Сінано", а за водотоннажністю взагалі програвав 10 тисяч тонн.

Спочатку японець мав стати четвертим у серії лінійних кораблів типу "Ямато", але плани конструкторів перекроїла битва за Мідуей, де імператорський флот Японії втратив чотири новенькі авіаносця і цілу групу менших кораблів. Добудований наполовину "Сінано" було вирішено якнайшвидше переробити в судно, здатне нести на собі авіатехніку.

Поспіх дав себе знати під час першого і останнього бою гіганта. У листопаді 1944 року він був торпедований американським підводним човном. Водонепроникні перебірки були встановлені неправильно, тому виявилися негерметичними, а команда була недосвідченою.

"Сінано" затонув через 7 годин після атаки та через 17 годин після виходу з порту.

"Варяг" або "Ляонін"

Велетень з дуже цікавою і трохи сумною долею був закладений на судноверфі в Миколаєві в 1985 році, а спущений на воду вже в 1988 році. Більшість технічних пристроїв на кораблі була відсутня, а загальну готовність бойового судна можна було оцінити не вище 60 відсотків. Після розпаду СРСР він дістався Україні, яка до 1998 року вкладала в нього рівно стільки коштів, скільки необхідно для підтримки його на плаву, не більше.

У 1998 році гігант завдовжки 304,5 метра і водотоннажністю 59500 тонн був проданий офіційним Києвом за сміховинну суму в 20 мільйонів доларів. Покупцем виступила приватна китайська фірма, яка заявляла про намір перетворити недобудований авіаносець на парк розваг та казино. Але якщо такі плани й були, то від них відмовилися практично одразу: 20 мільйонів за вінець творення радянських конструкторів – ціна мізерна, тому уряд КНР націоналізував судно та добудував його. Таким чином, до 2011 року Китайська Народна Республіка увійшла до пулу країн, які мають на озброєнні авіаносці.

"Адмірал Кузнєцов"

Найбільший і потужний авіанесучий крейсер Європи та Азії почав будуватися у тому ж Миколаєві в 1982 році. Названо на честь Миколи Герасимовича Кузнєцова, адмірала флоту Радянського Союзу.

За всіма своїми характеристиками авіаносець був передовим: палуба подовжена для можливості зльоту та посадки Су-25, Су-27 та МіГ-29, а корпус зводився унікальним способом із блоків масою до 1400 тонн. Аерофінішери, оптична система посадки "Луна" та бічні витяги літаків вперше з'явилися саме на ньому. У довжину "Адмірал" більше трьох футбольних полів, він – як Ейфелева вежа без шпиля – 306 метрів. Одночасно на такій махині може бути ціла маленька повітряна армія - 25 літаків та 25 вертольотів.

На відміну від більшості стандартних авіаносців озброєння "Адмірала Кузнєцова" далеко не скромне: 12 пускових установок 4К80 ПКРК "Граніт", 8 пускових установок "Кортик" з арсеналом в 256 ракет, 6 шестиствольних 30-мм артилер та 4 шестиствольні пускові установки ЗРК "Кинжал". Радіолокація також на висоті - комплекс "Бейсур", "Буран-2" та станція радіолокації управління польотами "Резистор", а екіпаж "Кузнєцова" - це майже 2000 матросів і офіцерів. "Ковальів" - це справжня краса і гордість Росії.

До 2015 року на кораблі замінять усі палубні винищувачі Су-33 на багатофункціональні МіГ-29К. До 2017 року судно пройде капітальний ремонт.

Цей американський Гулівер названо на честь Честера У. Німіца, головнокомандувача тихоокеанського флоту США під час Другої світової війни. Авіаносець "Німіц" був закладений ще далекого 1968 року і став одним з перших кораблів такого типу з ядерною силовою установкою. Брав участь у сумнозвісній провальній спецоперації "Орлиний кіготь" у 1980 році. У травні 1981 року на борту стався інцидент: винищувач "Проулер", що сідає, розбився, загинуло 14 людей, а близько 50 було поранено.

Авіаносець має гігантські розміри - 332 метри в довжину і водотоннажність майже в 100 000 тонн. Але ці цифри не принесли йому успіху в 2008 році, коли два російські Ту-95МС у рамках тренувального польоту подразнили "плавучу фортецю". Один з них пролетів на висоті лише за 600 метрів над "Німіцем" і навіть підняті вгору по тривозі винищувачі F/A-18 не збентежили наших льотчиків.

"Ентерпрайз"

Більше півстоліття тому, у 1960 році, на воду було спущено судно CVN-65 Enterprise, яке досі залишається найдовшим військовим кораблем усіх часів – 342 метри! Також "Великий Е" став першим у світі атомним авіаносцем, а екіпаж у цього здоров'я складав трохи менше 5000 осіб. Усього планувалося створити 6 таких кораблів, але й випуск першого "Ентерпрайзу", який коштував 451 мільйон доларів, похитнув економіку США, тому від решти кораблів у проекті відмовилися.

Авіаносець завжди позиціонувався як вершина військово-морського розвитку країни та брав участь у всіх конфліктах та війнах "зоряно-смугастих". Від Карибської кризи до В'єтнамської війни, від протиборства Північної та Південної Кореї до Югославії та Іраку. Не оминали його і неприємні пригоди, 14 січня 1969 року через недбалість екіпажу мимоволі вибухнула ракета на одному з літаків "Фантом". Наступна пожежа знищила ще 15 винищувачів, загинуло 27 людей, 349 було поранено. Усього ж за 52 роки на авіаносці пройшли службу понад 100 000 осіб.

Корабель був списаний у 2012 році, а до 2015 року його закінчать розбирати на брухт, незважаючи на численні протести колишніх моряків, які вмовляли уряд зробити з легендарного судна плавучий музей.

Ударний авіаносець ВМС США Enterprise (оперативний код CVN-65) багато в чому став першим: першим атомним кораблем цього типу, першим, щоправда, і єдиним, представником авіаносців класу Enterprise, першим, тобто. найбільшим з колись існуючих військовим кораблем.

Будівництво корабля почалося 4 лютого 1958 року на верфі Ньюпорте, спущений на воду у вересні 1960 року, включений до складу флоту 25 листопада 1961 року. Першим бойовим завданням, у якому брав участь Enterprise, була блокада Куби 1962 року під час Карибської кризи.

Проект авіаносців класу Enterprise був розвитком попереднього класу Kitty Hawk. Вартість будівництва виявилася дуже високою — 451 млн. доларів, це спричинило те, що більше кораблів цього класу збудовано не було.

Корпус гладкопалубний, з односторонньою кутовою палубою. Броньована політна палуба інтегрована в силову структуру корабля, забезпечуючи поздовжню жорсткість корпусу. Довжина польотної палуби – 331 м, максимальна ширина – 78 м. Для доставки літаків з ангару призначено 4 витяги. Одночасно на палубі можуть перебувати до 43 літаків. Доставкою боєприпасів займаються 3 витяги.

Для старту літаків призначено 4 парові катапульти; по парі в носовій частині на кутову палубу. Газовідбійні щити, що піднімаються позаду катапульт, захищають палубу від розпечених газів реактивних двигунів. Катапульта здатна за 2 секунди по стометровій злітній смузі розігнати SuperHornets до швидкості 200 км/год, при цьому навантаження досягають величини 4g. Використовуючи всі 4 катапульти, авіаносець може запускати літаки кожні 15-20 секунд.

Гальмування літаків після посадки забезпечують 4 аерофінішери. У разі, якщо їм не вдається повністю зупинити літак, то для запобігання його падіння у воду передбачений аварійний бар'єр, що є сіткою, що піднімається.

Енергетична установка корабля складається із 8 ядерних реакторів. Для підвищення живучості кожні 2 реактори працюють на окремий вал з п'ятилопатевим 32-тонним гребним гвинтом діаметром майже 6.5 м. Для підвищення маневреності і зменшення радіуса циркуляції корабля кожен гвинт забезпечений власним кермом. Однією заправкою ядерним паливом може вистачити більш ніж на 10 років служби.

Використання ядерної установки мало кілька переваг. По-перше, відсутність потреби у зберіганні великого обсягу палива для двигунів дозволило збільшити запас авіаційного палива до 9 з лишком мільйонів літрів. По-друге, завдяки відсутності димових труб та великих повітряних шахт вдалося зменшити розміри палубної надбудови (острова) і збільшити площу польотної палуби на 400 кв. м, виключити її задимленість. По-третє, збільшилися льохи для боєзапасу до 2500 тонн.

Але були недоліки. Велика кількість реакторів, їх розміри, протирадіаційний захист та деякі інші причини змусили збільшити ширину корпусу корабля, що, своєю чергою, призвело до збільшення його довжини для забезпечення заданих швидкісних характеристик.

Характеристики авіаносця:

Водотоннажність максимальна 93284 тонн
Довжина 342 метри
Ширина ватерлінії 40.5 метра
Ширина максимальна 78.4 метра
Опад 12 метрів
Площа польотної палуби 18 211,5 м2
Потужність РСУ 280000 к.с.
Максимальна швидкість 33.6 вузла (62.2 км/год)
Максимальна місткість 5828 осіб
Екіпаж 3000 осіб (2700 рядові, 150 старший комсостав, 150 середній комсостав)
Літній склад 1800 осіб (250 льотчиків та 1550 технічний персонал).
Озброєння: 3 пускові установки Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 20-мм Phalanx CIWS Mk 15
Порт приписки: Норфолк (Norfolk, Va)

Авіаційна група

Основна система озброєння найбільшого авіаносця - авіаційна група, що виконує різні завдання від захисту корабля до повітряної підтримки сухопутних сил та завдання ударів по об'єктах противника.

На кораблі розміщено 8 ескадрилій:

Ескадрилья дальньої повітряної розвідки, що використовує E2C-Hawkeys.
Ескадрилья, що використовує літаки Vikings, призначена для знищення ворожих підводних човнів та дозаправки у повітрі.
Ескадрилья протирадарного захисту. У її складі - літаки Prowlers.
3 ескадрильї винищувачів-бомбардувальників F-18 Hornets.
Ескадрилья багатоцільових винищувачів-бомбардувальників та штурмовиків F-18 SuperHornets. Незважаючи на схожість із звичайними F-18 Hornets, це абсолютно новий літак, що відрізняється великим радіусом дії, новим озброєнням, новою авіонікою і т.д.
Ескадрилья вертольотів Seahawk. Їхні основні завдання – пошук ворожих підводних човнів, пошуково-рятувальні операції, транспортування вантажів та персоналу між кораблями ескадри.

Аварія на авіаносці

14 січня 1969 року, перебуваючи в 140 км від Гаваїв і прямуючи в зону бойових дій у В'єтнамі, на злітній палубі корабля стався вибух однієї з ракет, що спричинив велику пожежу і детонацію бомб літаків, що знаходилися поруч. Корабель отримав серйозні пошкодження, загинуло 27 та отримали поранення понад 300 людей. Ремонт зайняв 51 день.

Кораблі супроводу

З огляду на величезну вогневу міць авіаносець є однією з головних цілей для ворожих атак. Невелика ескадра допоміжних судів постійно супроводжує Enterprise для захисту. Серед них:

Крейсер – забезпечений системою раннього виявлення, здатний знищити будь-яку повітряну мету.
Фрегат – захищає авіаносець від ворожих ракет
Протиракетний катер – захищає від ракет, повітряних нальотів і підводних човнів, що самонаводяться.
Корабель постачання – забезпечує функціонування цієї групи, забезпечує всім необхідним, від їжі до боєприпасів.
Підводний човен

Закінчення служби.

За весь час служби авіаносець здійснив 25 походів, брав участь у багатьох бойових діях та операціях. 1-го грудня 2012 року списано та готується до утилізації. Його ім'я перейде до нового корабля CVN-80 (тип Ford).

На даний момент у світі існує безліч великих авіаносців. Для виконання своїх завдань сучасної армії просто необхідна мобільність, саме тому так потрібні авіаносці, на борту яких можна перевозити десятки бойових повітряних суден і тисячі людей. Деякі найбільші авіаносці у світі експлуатуються до цього дня, тоді як інші можна побачити лише в музеях.

З абсолютною точністю можна сказати, що корабель «Німіц» – найбільший авіаносець у світі. Його довжина складає 333 метри. Завдяки широкій польотній палубі на цьому гіганті можуть розміститися приблизно 90 одиниць повітряних суден (серед яких 64 військові літаки, призначені для знищення об'єктів у повітрі та 26 вертольотів). Екіпаж «Німиця» налічує понад 3 тисячі осіб, серед них основна маса – льотний склад, а 70 осіб перебувають у командному складі. Майже всі авіаносці цієї серії схожі за технічними параметрами, конструкторськими рішеннями та бойовим оснащенням. До речі, авіаносець Nimitz можна експлуатувати 20 років, не змінюючи енергоносій силової установки. Це означає, що його сміливо можна відправити на цей тривалий термін у далеку подорож. Перший авіаносець цієї серії спустили на воду ще 1975 року.

Не можна не згадати про енергоустановку авіаносця, що складається з основної та допоміжної систем. Перша у свою чергу складається з двох водяних реакторів, що живлять по два ротаційні двигуни з обертальним рухом ротора кожен. Основна відмінність такого реактора полягає в тому, що роль теплоносія та сповільнювача виконує проста вода під тиском. На даний момент цей тип реакторів вважається найбільш ефективним, а тому дуже популярним у всьому світі. Якщо поєднати потужність чотирьох турбін, то можна отримати на виході справжнього монстра потужністю 280 тисяч кінських сил. Допоміжна система складається з чотирьох дизельних двигунів, кожен потужністю 10, 7 тисяч коней. Авіаносець Nimitz оснащений потужною зброєю для захисту від супротивника, що атакує як з повітря, так і води. На ньому є три ЗРК, чотири зенітні гармати калібром 22 міліметри, два установки для стрільби торпедами (калібр 324 міліметри).

Ще один найбільший авіаносець, гідний попадання до нашого рейтингу. Своєю довжиною 342,3 метри він перевершує всі військові кораблі. Але не лише довжина відрізняє цей авіаносець від інших - він першим був оснащений силовою установкою, що працює на енергії ланцюгової реакції розподілу ядра. У плани військових розробників США входив випуск ще 5 подібних авіаносців, але оскільки створення першого судна пішло більше 459 млн доларів, продовжувати цю лінію передумали. Саме тому на авіаносець не поставили надто дорогий корабельний зенітно-ракетний комплекс Terrier, замість нього була встановлена американська керована ракета RIM-7 Sea Sparrow з меншою дальністю, а надалі додали й інші комплекси.

Цікаво, що одного завантаження ядерного пального цілком достатньо, щоб забезпечити безперебійну роботу корабля протягом тринадцяти років. За цей період він може покрити близько мільйона миль.

На створення гіганта знадобилося близько трьох років, 1957 року почалося будівництво авіаносця. Через п'ять років корабель вирушив до свого першого справжнього морського хрещення під керівництвом капітана Вінсента ДеПо. Дебютну військову операцію "Ентерпрайз" здійснив під час Карибської кризи. 1965 року військовому кораблю знайшли застосування в Південно-Східній Азії, де йому довелося взяти участь у В'єтнамській війні. До речі, на той момент він був першим авіаносцем з ядерною установкою, що брало участь у військових діях. У цей же період "Ентерпрайз" встановив світовий рекорд - протягом 24 годин з борту авіаносця піднялося 165 бойових одиниць.

Довелося «Ентерпрайзу» пережити й аварію – неподалік ракети Zuni в 127 міліметрів розташовувався заведений самохідний безрейковий наземний транспортний засіб, призначений для буксирування транспортних засобів. Саме її вихлопні гази високої температури стали причиною самозапуску ракети, внаслідок чого вона врізалася в бак із паливом, що знаходилася на борту літака, а це вже призвело до розливу пального. Наслідки були глобальні – вибухнули авіаційні бомби, понад двадцять людей екіпажу загинули, майже 350 отримали поранення, п'ятнадцять літаків було зруйновано. Сумарна шкода склала понад сто млн американських доларів. До речі, сам велетень зовсім не постраждав.

У 80-х роках на «Ентерпрайзі» провели капремонт ядерного реактора та зняли корабельний радар SCANFAR компанії Hughes Aircraft. На початку нового століття авіаносець взяв участь у військовій операції, проведеній США та Великою Британією проти Іраку, «Лис пустелі», також його використовували для вигнання талібів з Афганських земель. Після чого він повернувся у води Перської затоки, де надавав повітряну підтримку американцям під час бойових дій проти Іраку. Кілька років тому «Ентерпрайз» знову облаштувався у Перській затоці.

Серед авіаносців Європи та Азії виділяється корабель, який отримав назву на честь великого адмірала МФ СРСР, Кузнєцова. Цей гігант вважається одним із найпотужніших і найбільших.

Розробка авіаносця почалася 1982 року. Технічні показники гіганта обіцяли зробити з нього передовий авіаносець. Палубу задумали зробити подовженою, щоб винищувачі Су-25 та Су-27 мали змогу злітати. На військовому кораблі "Адмірал Кузнєцов" вперше застосували оптичну систему посадки на авіаносець "Місяць".

Довжина «Адмірала Кутузова» становить трохи більше трьохсот метрів, що дозволяє розміщуватись на ньому 25 вертольотам і такій кількості літаків. Якщо судити з бойового та радіолокаційного обладнання, то наш авіаносець неодмінно займе місце серед лідерів. На його палубі знаходяться дванадцять ПУ "Граніт", вісім "Кортиків", шість артилерійських установок АК-630М та чотири установки "Кинжал". Завдяки такому потужному озброєнню авіаносець може вести безперебійний вогонь тривалий час. На даний момент на авіаносці, що діє, вирішено повністю замінити винищувачі Су-33 на МіГ-29К, а надалі приступити до капітального ремонту.